有关公路超限超载现象的成因、危害及对策研究

近几年来,伴随着国民经济的不断进步与发展,我国公路建设同样取得了重大的进展。但是,公路建设尽管取得了重大的进展,很多影响公路运营的因素仍然存在,最为典型的便是公路超限超载问题。公路超限超载问题早已经成为影响我国公路使用以及运营的重要因素。新时期新背景下,加强对于公路超限超载现象成因、危害及对策的研究有着重要的现实意义。本文旨在研究公路超限超载现象,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国在公路超限超载现象治理方面的进一步开展提供可行性思路。     

治理公路货运车辆超限超载运输的措施

本文通过对公路货运车辆超限超载运输的治理,指出货运车辆超限超载运输的危害,提出治理超限超载运输的主要措施,维护运输市场秩序,保障运输经济的良性发展。     

浅谈超限超载对经济发展的阻碍

随着市场经济体制不断发展,给公路运输提供了前所未有的发展机遇。首先要明确公路运输对于经济具有先导和基础作用,明确公路运输与经济发展二者之间的共同促进关系:也通过木桶理论、协整理论、计量学的研究,使我们的出了当前我们国家对公路运输和经济发展的适应性研究还处在初级阶段,缺乏足够的能力对评价指标体系进行深入的探究。公路和人一样也是有生命的,超限超载运输对公路的危害极大,严重损害公路的使用寿命。对交通安全、运输市场及汽车生产都造成了极大危害,导致公路运输市场扭曲、诚信度下降,阻碍了现代公路运输市场体系的建立和完善,也严重危及国家和人民的生命财产安全。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载,但是由于一些运输业主受利益驱动,现阶段运输市场各种矛盾的产物就的超限超载运输,在利益的驱使下使超限超载屡禁不绝。成了"公路杀手"和"事故元凶"。因此要经济得到快速、健康、稳定发展就要彻底整治超限超载。     

基于成本分析与指导价格的超载治理研究——以湖南省的调研数据为例

以湖南省的公路货运调研数据为基础,结合经济学的成本理论建立成本分析模型进行研究发现:我国货运超载的主要原因是货运市场长期均衡决定的运价水平低于额定载重量下的平均成本。因此,从维护运输业者利益的角度出发,应从四个方面加以改进:第一,政府应建立和完善公路货运行业的准入与退出机制,相机调控其规模;第二,针对公路货运价格过低的现状,政府应制定和推行指导价格以保证货运行业的健康发展;第三,继续合理增强对超载运营者的惩罚力度,打击和遏制超载行为;第四,针对我国公路货运相关税费较高的情况,政府应适量减免税费。     

限超载,车险能够做什么

由交通部、公安部、发改委等7部委牵头部署，于6月20日起在全国统一开始了为期一年的联合治理公路货运车辆超限超载行动。此次行动通过全面整顿车辆非法改装，加强路面执法，统一超载标准等多项措施，在全国范围内对车辆超限超载进行集中治理。与以往单纯依靠路面执法手段不同的是，这次治理超载着重于经济杠杆的作用，通过降低通行费和养路费等手段，根治车辆超限超载行为，目的是建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。     

公路与桥梁连接处施工技术探讨

目前,我国社会经济正处在快速发展的阶段,这对公路桥梁交通的质量提出了越来越高的要求,交通量的不断加大也给公路与桥梁的连接处带来新的挑战.公路是支撑社会发展的交通大动脉,对国民经济的发展具有至关重要的作用,因此,妥善解决好公路与桥梁连接处出现的问题,对提高公路交通的安全性是非常重要的.本文以桥头跳车现象为例,来说明加强公路与桥梁连接处质量管理的重要性和迫切性,并提出公路与桥梁连接处施工技术和具体方法以及保养措施.     

浅析高速公路扩建桥梁加固拼宽的监理

高速公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，以提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务：桥梁拼宽，以满足交通量日益增加的需要。本文结合深圳市梅观高速公路扩建项目介绍在旧桥加固拼宽过程中监理工程师应注意的问题。     

新加坡交通政策研究

新加坡拥有一套复杂而有效的交通系统,用来为日益增长的交通需求服务。由于受到空间的制约,新加坡出台了一系列包容广泛的交通政策,来平衡交通需求的增长和交通系统的效用及效率。它是一个不断革新技术的国家,在1975年,新加坡启动了亚洲执照计划（ALS）;在1990年,又应用了车辆配额系统（VQS）;到了1998年,电子公路收费系统（ERP）年成功取代了ALS用以管理交通拥堵。新加坡成功的经验引起了世界上很多大型城市的关注。在2003年,世界上第一条自动化超载重铁路大众快速交通（捷运MRT）系统开始对公众开放,为新加坡解决陆上交通问题的改革书写了新的篇章。本论文回顾了新加坡的陆上交通政策,并重点介绍了它的公共交通系统,以期对中国的大型城市交通政策的制定有所借鉴。     

交通基础设施建设对社会经济的影响

一、交通基础设施建设和经济增长 交通基础设施建设属于投资的一部分,也服从于投资和经济增长之间的共性关系,即经济增长水平决定投资水平.本期的经济增长情况直接影响了下一期的交通基础设施建设水平,而公路投资建设又会对国民经济增长产生影响.交通基础设施建设对国民经济的拉动可分为直接拉动和间接拉动.直接拉动是指交通基础设施建设实现过程中由于增加人工、材料、机械的需求,引起国民经济其他行业需求增加而产生的对国民经济的拉动;间接拉动是指公路建成后运输条件改善、公路通行能力提高,使运输系统本身以及与公路建设相关的产业产生的效益引起的国民经济增长.     

关于强化公路路基施工技术的控制分析

随着我国经济不断发展，交通领域取得了良好的长足的进步，尤其是公路，对我国国民经济有着重大的影响。要进一步发挥公路的作用，就要促进公路建设质量的提高。为了适应较高的公路承载量就必须做好公路路基施工技术的提高。本文就重点分析了如何强化公路路基施工。     

论改善公路道路施工质量的有效措施

近年来，虽然各种新型的交通方式频繁涌现，人类社会早已进入了立体化的交通时代，但公路作为较早的交通方式承载体，其在人们出行过程中始终扮演着不可替代的角色。因而提高公路道路施工质量，在保证人们出行安全的过程中也就显得尤为重要。本文主要从公路道路施工过程中存在的问题出发，提出一些改善施工质量的有效措施。     

沥青混凝土路面预防性养护技术浅析

随着我国经济的快速发展,公路交通量逐渐增长,公路承担的运输压力随之越来越大,严重超载车辆也不断增多.因此,沥青混凝土路面的养护面临着严峻的形势.为了使路面保持良好的使用状态,延长道路的使用寿命,需要对沥青混凝土路面做好预防性养护工作,做到“预防为主,防治结合”,从而提高公路的使用效能.     

浅析提高公路统计工作效率和质量的途径

随着我国经济飞速增长,交通建设行业也得到了长足的发展,在此背景下公路建设部门实施了一系列改革举措,不仅促进了我国公路建设事业的发展,也使公路统计工作面临更大的挑战。从整体上来讲,公路建设及公路养护工作中最重要也最关键的环节就是公路统计工作,因此,要想提高整体公路建设工程效率、保证公路建设质量,首先要落实好公路统计工作。文章以公路统计工作效率和质量的提高为出发点,对公路统计工作的现状及问题进行了分析,最后就如何提高公路统计工作效率和质量提出了几点改进措施,以期为我国公路统计工作的发展提供参考。     

加强路政管理对保障公路畅通的意义研究

随着近些年我国公路的发展迅速,保护公路路权、加强路政管理,提高公民的护路和爱路意识,保障公路畅通,是当前公路管理部门的主要工作。当地政府应该重视路政工作,加强对路政工作的治理,保障交通顺畅,为人们的出行提供方便。     

加强路政管理对保障公路畅通的意义研究

随着近些年我国公路的发展迅速,保护公路路权、加强路政管理,提高公民的护路和爱路意识,保障公路畅通,是当前公路管理部门的主要工作。当地政府应该重视路政工作,加强对路政工作的治理,保障交通顺畅,为人们的出行提供方便。     

新加坡交通政策研究

新加坡拥有一套复杂而有效的交通系统,用来为日益增长的交通需求服务.由于受到空间的制约,新加坡出台了一系列包容广泛的交通政策,来平衡交通需求的增长和交通系统的效用及效率.它是一个不断革新技术的国家,在1975年,新加坡启动了亚洲执照计划(ALS);在1990年,又应用了车辆配额系统(VQS);到了1998年,电子公路收费系统(ERP)年成功取代了ALS用以管理交通拥堵.新加坡成功的经验引起了世界上很多大型城市的关注.在2003年,世界上第一条自动化超载重铁路大众快速交通(捷运MRT)系统开始时公众开放,为新加坡解决陆上交通问题的改革书写了新的篇章.本论文回顾了新加坡的陆上交通政策,并重点介绍了它的公共交通系统,以期对中国的大型城市交通政策的制定有所借鉴.     

对提高交通路政统计分析科学性的几点体会

<正>什么是统计?简言之就是搜集资料到分析、整理资料,再转换成有用的讯息,最后作出决策判断。交通路政部门负责管理和保护公路、公路用地及公路设施、有权依法查处各种违章利用、侵占、污染、毁坏公路、公路用地及公路设施的行为。以严厉打击超限超载运输行驶,保护公路路产路权,保障公路的完好、安全和畅通为职能。为确保各项公路规费应征不漏,必须健全交通路政部门的内部制约机制,充分发挥统计的决策功能、监督功能、分析功能,使统计工作     

浅析成品油税费改革对二级公路贷款的影响

2009年1月1日，酝酿多年的成品油税费改革开始正式实施。根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》．在提高成品油消费税单位税额的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，新增的成品油消费税收入通过财政转移支付方式返还给地方用于交通资金支出。这些政策的出台必将给以通行费收入和交通规赞收入为主要还款来源的二级公路贷款带来不确定性。     

浅谈山区公路沥青路面的开裂和防治

近年来,随着公路交通事业的迅猛发展,我国山区的公路也逐渐增多。由于山区的路比较窄,一旦交通量增长、载重车辆比例增加、车辆超载,山区公路沥青路面便会出现开裂的情况,这也是山区沥青路面的使用质量和寿命达不到应有水平的原因。这种情况如果得不到及时处理,将造成路面水下渗,路面承载力降低。本文将着重探讨山区公路沥青路面的开裂问题,提出山区公路沥青路面开裂的防治对策。     

对交通工程审计现状与对策的进一步探讨

交通工程审计是交通工程建设方面的关键环节。随着国家对交通基础设施建设投资力度的加大,审计工作在促进公路行业深化改革、改善管理、提高效益和加强廉政建设等方面的责任更加重大。本文结合近几年在公路建设审计工作中的经验和作法,讨论了现阶段交通工程建设审计监督的重点及方法当前审计实践中存在的问题,为交通工程建设审计的发展及改进提出了相应的参考意见。