规范小型渔业船舶检验避免机证、船证不符、保证渔业生产安全

渔业船舶检验工作是渔业安全生产的重要环节，对确保渔业船舶具备安全航行、作业基本条件起到至关重要的作用。渔业船舶检验是定期对动态渔船进行检验的法定检验行政行为。渔船的停靠与生产区域的不确定性，使检验的跟踪管理很难做到位，缺少主观能动性，尤其小型渔业船舶更突出这个问题，渔船检验也存在诸多不利因素。笔者就实际检验过程中出现的渔船机证不符、船证不符两方面问题谈几点看法。     

实行股份合作制 促进渔业生产发展

金山县山阳镇渔业村,是一个历史悠久,专业从事海洋捕捞生产的渔村。有海洋捕捞专业劳动力400余人,有远洋捕捞生产的大、中型渔船30艘,还有近海作业的小型渔船33艘,渔船总吨位2215吨,总马力5532匹,年捕获水产品2000余吨,为丰富市场“菜篮子”供     

浅谈对老旧渔船的管理对策

所谓老旧渔船主要是指船龄在13年以上的渔业船舶。国家农业部《关于加强老旧渔业船舶管理》的通知中明确了老旧渔业船舶的限定船龄，即“海洋木质捕捞渔船的一艘船龄为13年-25年以上；限制使用年限为18年-30年以上。”但从目前渔业船舶的人渔状况看，仍有相当部分船只已到一般船龄或接近或超出一般船龄，还有的已达到限制使用船龄，给渔业安全留下潜在的隐患。     

“十二五”期间威海市海洋渔业发展分析

威海市是我国北方传统的渔业城市,毗邻黄渤海重要渔场,渔业资源丰富,海洋水产品市场供应充足。进入新世纪以来,按照山东省委省政府的决策部署,在山东省海洋与渔业厅的指导下,威海市依托山东半岛蓝色经济区建设,调整优化渔业产业布局,推进产业结构升级,积极开展"海上粮仓"建设,发展近海增养殖,带动休闲渔业等新型产业模式发展,海洋渔业产量持续保持稳定增长。另一方面,威海市海洋渔业面临着海域环境富营养化、渔业资源枯竭、捕捞作业环境复杂等问题,亟需加强禁渔期渔船管理,控制传统捕捞,保护近海脆弱的海洋渔业资源和生态环境。     

牢记“三个代表” 依法实行渔船检查工作

2003年8月1日，《中华人民共和国渔业船舶检验条例》颁布实施，对渔业经济可持续发展，提供了有力的法律保障。为加强渔业船舶的技术监督检验管理，保障渔业船舶的安全航行、作业和人身财产安全，防止水域环境污染、规范和理顺渔业船舶修造行业管理，从源头上杜绝“三无”渔船，控制捕捞强度等提供了法律依据。确立了渔检机构的管理职能和执法主体资格。从而使渔检机构能够更好地依法行政．为渔民及渔业船舶修造行业等提供更加优质的服务。     

襄阳市襄州区2013年渔业船舶年检工作胜利收官

10月中旬以来，襄阳市襄州区水产局（区渔政船检港监管理站）组织工作专班，对全区渔业船舶进行了年度检验，除4艘捕捞渔船因违法捕捞未接受处理暂不予年检外，其它船舶顺利通过检验，全区2013年渔船年检工作胜利收官。     

健全渔业船舶修造厂质量监督管理体系的探索

针对目前小型渔业船舶检验管理中存在的问题,通过督促、引导渔业船舶修造厂建立、健全船厂质量监督管理体系的探索,规范船厂修造行为,确保渔船修造质量,以此来优化和夯实渔业船舶法定检验环境,提高渔船的检验质量,使基层渔船的检验工作逐步与<中华人民共和国渔业船舶检验条例>及有关检验规范接轨,确保捕捞渔业走上可持续发展的良性轨道.     

商船与渔船碰撞问题研究

近年来,商船与渔船之间碰撞事故频繁发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。究其原因,渔船作业区域与商船航线相互交叉重叠是客观原因;船员安全意识薄弱、船员素质低,疏于瞭望是主观原因;国际海上避碰规则难以有效执行是直接原因;船舶管理不完善、肇事惩罚机制不健全,渔船安全装备设施落后是深层次原因;海洋其他产业与传统渔业争夺水域的矛盾为根本原因。为遏制商船渔船碰撞事故恶化趋势,要科学规划海洋使用功能,合理确定航道和渔业水域;完善法律法规,强化法律责任追究;加大投入,努力提高渔船安全装备水平和救助能力;加强教育培训,提高船员安全生产素质;加强船舶管理,构建渔业、海事部门海上联动机制,加强安全生产保障能力。     

以抢险救助为重点全力抓好渔业安全

昌黎渔港监督是与渔政、船检三位一体的县级渔业船舶管理部门，现有工作人员31人，渔政船两艘，渔政管理车五部，负责全县52．1公里海岸线，两个渔业港口和两个河口千余艘渔业船舶的安全监督管理工作。由于是全省渔业生产大县，特别是近几年浅海养殖业迅猛发展，渔船数量剧增，海上生产作业形式多样化，海难事故很难避免，安全生产工作任务越来越繁重。在此情况下，我们不断改进工作方法，完善抢险救助任务。     

广西拖网渔船捕捞努力量的分布及变化态势

拖网是广西海洋捕捞最主要的作业类型,在广西海洋渔业经济中占有极为重要的地位。广西拖网渔船作业场所遍布南海各主要渔场,是南海渔业涉外敏感海域中方渔船的主要力量之一,为合理开发南海渔业资源、维护国家海洋权益做出了巨大贡献。本文根据近年来采集的广西拖网渔船生产记录,统计分析广西拖网渔船捕捞努力量在南海主要渔场的分布及变化态势,探讨其影响因素,为广西拖网渔船捕捞努力量的合理分布及结构调整、广西海洋渔业可持续发展及南海渔业维权提出建议和对策,供相关渔业科研、管理和决策部门参考。     

抽样调查方法在捕捞渔业统计中的应用

抽样调查是渔业统计的一种重要方法,松花江干流捕捞渔业抽样调查是该方法在河流渔业统计中的首次应用.论文主要介绍了抽样调查在松花江干流捕捞渔业应用的方案和调查结果.1.框架调查.主要包括各江段捕捞渔船数量、作业方式、各月作业时间.2.样本量的计算.基于框架调查结果,按90％抽样精度要求,确定了船舶活动系数(BAC)和渔获物上岸量统计的样本船数量.3.数据采集和推算.采用时间普查、空间抽样的方式对作业渔船BAC及渔获量进行抽样统计.结果表明了不同渔具在各月份及不同地点的CPUE的变化,反应河流捕捞渔获量与时间和作业地点的选择有密切关系.BAC结果表明刺网是最主要的作业方式,作业时间最长,而拉网作业时间最短.抽样调查在渔业统计中呈现的优势,说明了分层抽样方法在内陆捕捞渔业统计中应用的可行性.     

渔船渔机工业

渔船渔机工业制造从渔业生产到销售各个环节上的各种机械装备的工业部门。主要产品有：各种渔船、渔业辅助船、捕捞机械、助渔导航仪器、水产养殖机械、水产品保鲜加工机械和渔获物起卸运输装置。渔船渔机工业是渔业经济的技术装各部门，它的发展速度、规模及其在渔业经济...     

渔家安全生产的“守护神”——大连经济技术开发区渔业安全工作纪实

大连经济技术开发区有海岸线84公里，13个自然港湾，各类机动渔船2300多艘，从事海洋捕捞、海水增养殖生产的劳动力一万多名。近五年来，这个区渔港监督管理处，在抓渔业港航管理中，始终把渔业安全管理做为重要内容，精心组织，过细工作，维护了国家、集体、渔民的财产和利益。     

加强市场监管力度 确保伏季休渔效果

2009年9月1日12时，黄渤海区伏季休渔结束，渔船扬帆出海，开始捕捞作业。由于今年延长了半个月的休渔时间．各渔业行政管理部门积极开展增殖放流，加强管理力度，伏季休渔取得了明显的效果，渔民收获明显提高。     

充分利用报废渔船 发展海上第三产业

近几年国家为了合理开发海洋渔业资源，保护海洋环境，实现海洋经济的可持续发展，实施了渔船报废政策。按计划每年都有一定数量的渔船被强制报废。所谓强制报废就是国家为了保证渔业船舶具备安全航行、作业和防止污染环境的条件，保障渔业船舶和渔民群众的生命财产安全，对于从事渔业生产的各类渔船经渔船检验机构检验不合格或达到报废年限的渔船实施强制淘汰制度。     

基于VMS轨迹数据分析的渔业船舶行为划分研究

今年来,我国基于加强对近海渔业的保护和管理加大了船舶监控系统(VMS)的使用,该系统提供了大规模的渔船轨迹数据,这些数据通常被研究和管理人员用于对近海渔船捕捞的时空运行模式进行研究和分析。但是在渔船捕鱼航行轨迹中,经常会出现一段轨迹数据丢失的情况。本文利用了计算机图形学的形态学分析和迭代法方案,利用VMS轨迹数据来粗略识别捕捞活动之间的航段和捕捞区域的热力分布。这样不仅能较为准确的利用VMS数据分离出捕捞区域和航行区域,也可以正确的识别和分析各个捕鱼区之间的航路关系,有助于渔业研究和管理人员进一步利用VMS数据分析渔船行为及加强渔业管理。     

职务船员应持证上岗

职务船员应持证上岗莱州市渔业海洋局穆俊山随着捕捞生产的发展，在经济利益的驱动下，小型渔船不断增加，对海上渔船管理任务也越来越重。在渔政、船监部门重点检查两证（捕捞证、许可证）形成制度的同时，今后应重视职务船员证件的检查。按有关规定，渔船出海作业，船长...     

关于渔业捕捞许可证管理方法的探索

“国家对捕捞业实施捕捞许可制度”是新《渔业法》为捕捞业规定的一项基本制度。而2000年,农业部首次开展的全国海洋渔船普查显示,我国现有海洋捕捞渔船24．43万艘中,无渔业捕捞许可证、渔船登记证书、渔船检验证书的“三无”渔船有6．72万艘,占27．5％;三证不齐的渔船5．09万艘,占20．8％,统计结果令人吃惊。这些大量存在的未经许可入渔的船舶是造成海洋渔业捕捞强度失控的主要原因。维护海洋渔业发展、严肃捕捞许可制度,加强对渔业捕捞许可证的管理已刻不容缓。 1．渔业捕捞许可证批准发放 新《渔业法》第二十三条对海洋渔业捕捞…     

改革开放三十年渔业回顾与展望座谈会重要观点

“两个突破”是改革开放前期影响我国渔业发展全局的重大战略步骤。一个是突破了统购统销，放开了水产品价格；另一个是突破近海捕捞，开启了远洋渔业。     

完善机制狠抓落实确保大沽河沿岸渔船的安全

城阳区是1994年青岛市行政区划后成立的新区。地处青岛市北郊、胶州湾北岸，海岸线长78KM，辖五处渔业街道，现有渔船2100余艘、8万余HP，直接从事捕捞生产的渔民万余人，河流、港口的渔业安全生产管理工作始终是我局工作的重中之重。大沽河流经我区河套街道，沿岸港口停靠着外海作业渔船280余艘,