把握短期调整中的结构性机会

1月-2月汽车分化明显,乘用车需求继续向好,1月-2月轿车销量同比增长19%,而重卡终端仍处于弱复苏状态。预计3月该趋势仍持续,短期内因市场担心未来经济而影响汽车股的走势,     

产能快速增长将缓解亚洲石化市场上涨压力——亚洲石化市场2005年回顾与2006年展望

2005年世界经济尽管受到高油价和美国飓风频发的冲击，但平稳增长与波澜与波澜不惊仍成为全年的主旋律。在其推动下，2005年亚洲石化市场总体表现依然不错，大部分石化产品全年平均价格均高于2004年，然而相对于2004年下半年的景气高峰，市场部体态势呈现出震荡下行的局面。总的来说2004年上半年好于下半年，一、三季度呈上扬态势，二、四季度呈下滑态势。预计2006年亚洲石化市场仍将保持较快增长态势，但增速面临调整，同时石化产品产能增加较多，供应增长将大于需求增长，在一定程度上将缓解供应偏紧的局面。[编者按]     

汽车快速增长拉动车用橡胶制品和材料发展

业内专家预计，2005年初，2004年抑制汽车市场发展因素的作用会减弱，预计汽车市场将会有新一轮增长，我国汽车工业由超常规增长逐渐向较快速增长状态过渡，中长期看我国汽车工业发展前景广阔，未来十年我国汽车业将以10％～15％的速度增长，2010年将达到800万辆，2020年将达到1200万辆左右。     

建立轿车基金是极富战略眼光的明智之举

经过十五年的改革开放，我国国民经济增长迅速，人均收入大幅度提高，一个现实需求明显、潜在需求巨大的汽车市场正在我国形成，特别是轿车的需求增长之迅猛、发展前景之诱人，令世界各国的金融组织和投资机构，以及汽车制造商们对中国汽车工业的投资热情，呈现出罕见的、空前的高涨。作为当今世界最富吸引力的投资领域，我国汽车工业呈现出十分强劲的吸纳外资的势头。可以说，中国汽车工业发展的黄金时代正在悄然来临。作为国家全力振兴的支柱产业，汽车工业的发展对资金的需求量很大。因此，利用外资将是发展我国汽车工业的主要措施之一。…     

2009年影响汽车市场因素分析及需求预测

宏观经济、产业政策、消费需求以及外部约束是汽车市场发展的四大关键因素。综合以上各个方面因素进行综合分析可知,2009年中国商用车的增长率将会大于乘用车。当前,2009年存在有以下刺激汽车市场增长的利好因素。     

中国石油需求与供应前景--来自"2004中国石油市场研讨会"的分析报告

中国的石油行业和国内市场正在经历深刻的历史性变革。就石油供需而言,预计到2010年前后,石脑油需求的增长将成为最引人注目的亮点;航空煤油的需求将带动煤油消费的高速增长;燃料油消费将继续大幅度地减少;尽管私人汽车拥有量的快速增长会带来对汽油需求的上涨,但替代燃料汽车的发展、柴油车比例的上升和汽车平均燃油效率的提高,将对汽油消费的增长起到抑制作用;柴油将更多地集中用于道路交通运输和必要的工业及建设领域;天然气的迅速发展将大幅度降低液化石油气消费的增长速度。预计2004年国内石油需求增长率略低于2005年,约为5％左右。其中汽油增长率将提高到7％;化工轻油需求增长超过10‰煤油消费增长率也将达到两位数字;燃料油消费将有较大的下降;LPG消费的增长速度也将有所放缓;柴油消费的增长率将从2005年的高水平回落到5％左右。2004年中国的原油进口量很可能突破1亿吨,包括液化石油气在内的石油净进口量将超过1．15亿吨。     

关税结构与我国轿车工业的发展

一、关税政策与中国轿车工业1978年，我国轿车产品的总产量只有2640辆。按当时一句比较流行的话来概括我国汽车工业的发展状况，就是“缺重少轻，轿车生产几乎是空白”。改革开放后，在传统计划经济体制了被压抑的需求迅速释放出来，尤其是对轿车产品的需求增长更猛。而在长期“闭门造车”情形干成长起来的以中型载货汽车为主体的我国汽车工业难以满足这一迅速增长的需求，这样就导致了国家不得不用大量当时紧缺的外汇来进口国外轿车。表1显示了“六五”期间汽车和轿车产品的进口数量和金额。表1“六五”期间汽车产品的进口数量和金额资料来…     

2004年中国石油需求分析及2005年展望

2004年中国石油表观消费总量增加5000多万吨,突破5亿吨大关,石油消费弹性系数达1.92。分析其原因,经济的快速增长是主要源动力,具体表现在：农业生产和农业机械化加快发展;运输业快速增长;发电用油需求仍然旺盛;虽然国家加强了宏观调控,但重化工业和固定资产项目投资等仍保持了较快增长。此外,成品油零售中准价的滞后调整、国内油价的低风险,以及市场主体和市场库容量的增加,也促进了2004年中国石油需求的快速增长。2004年影响中国石油需求的主要因素在2005年将继续发挥作用。综合分析进入2005年以来的经济运行情况,可以预计,2005年中国石油需求增速可能比2004年有所回落,但仍将保持在较高水平。     

2004年我国染料、有机颜料工业稳步健康发展

2004年，全国染料，有机颜料行业实现利润59.8亿元，增幅达10.4%。2005年，国内经济继续保持稳定快速增长，纺织品出口配额取消，全球经济持续增长，都会促进我国染料工业的稳定发展。预计染料总量不会增长很大，增长幅度相对稳定。有机颜料的产量将会适度增加。但同时要加快调整产品结构，转变经济增长方式，加强对市场不稳定因素的研究，及时做出调整和对策。     

‘96中国汽车市场展望

从“八五”期间特别是后两年的汽车市场需求的增长及消费结构变化看，“九五”期间汽车市场需求呈现几大变化：一是受巨大潜在需求的引导，二是私人购车的迅速上升，三是农村用车不同层次的需求增长，四是老旧汽车更新需求的增长，五是出口市场的开拓。作为“九五”计划的第一年，1996年我国汽车市场将结束低迷徘徊的状态，开始稳步回升。按照国家宏观经济8──10％的增速，预测1996年汽车市场需求约160－170万辆左右。全行业汽车工业产值将突破2000亿元。一、从汽车产品结构看市场：载货汽车仍是主导，载客汽车适度增加，轿车呈现活跃态势1…     

汽车工业"十五"规划(摘要)

一、市场需求预测 (一)市场前景分析 随着国民经济的持续、快速发展,人民生活水平的不断提高,国内汽车市场将保持快速增长,产品需求结构将发生较大变化,载货汽车需求量将增长,但市场分额将有所下降.轿车、客车、尤其是微型客车的需求量将有较大增长,市场分额将进一步提高.     

上汽:新幕开启

2011年,是荣威品牌也是上汽乘用车公司创立五周年,不过上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上海汽车股份有限公司乘用车公司总经理陈志鑫并未有创业初成的轻松.事实上,这一年对于上汽乘用车来说尤为沉重.虽然早在这一年的年初,陈志鑫便已经预计到2011年乘用车市场增速会有所放缓,但最终的市场实际情况显然还是大大低于他的预期. 这个时候,陈志鑫领导下的上汽乘用车公司,开会研究和分析市场形势并找到对策成为最普遍的一种工作模式.而在及时采取了一系列营销措施之后,上汽乘用车顶住了压力,全年共销售16万余辆,与2010年基本持平,零售比2010年增长了5.1％.虽然增速与部分强势合资品牌相比还存在差距,但在自主品牌企业中排名仍居第三名.     

2008年全球石化工业前景犹好

尽管美国经济增长减速对全球经济产生负面影响,紧张的信贷市场和飞涨的能源价格仍是要关注的问题,但发展中国家的强势增长将引领2008年工业的发展。美国化工协会（ACC）的首席经济学家兼经济和统计主管Kevin Swift说,全球化学工业仍会增长,不过是以循环周期更为成熟阶段的方式增长。全球化学工业生产的主要迹象表明,增长的高峰已经过去。根据ACC最近发表的年底状况和展望报告,2008年全球化学工业的产值增长率将升到4,3％,2009年预计为4,2％。     

2014年国内成品油市场走势分析简

2013年我国成品油需求整体温和增长,但增长重心明显向汽油方向倾斜,成品油产量增长较快,国内资源整体富余。展望2014年,国际经济环境将更为稳定,国内经济仍然以稳为主,但不乏结构性亮点。成品油需求也将继续平稳增长。但汽车市场政策压力渐显,汽油需求增速将明显放缓;柴油需求则在工业、农业周期特点的带动下有所好转,综合汽柴煤三大类成品油的需求情况,预计2014年成品油表观消费量有望达到2．72亿吨,同比增长4．4％,增速较2013年提高0．5个百分点。由于2014年国内新增炼油能力较多,国内成品油供求关系相对宽松,预计全年成品油产量将达到2．88亿吨,需要通过出口和调整炼厂生产实现平衡。     

‘97中国机床工具市场供求分析

从1996年机床工具市场运行情况看，销售产值下滑的幅度和国产机床市场占有率下降的趋势都得到一定遏制，随着“双加”项目的落实，综合各方面因素，1997年机床工具产品的市场总容量仍保持一定增长趋势，国产机床和进口产品的市场划分比例将向有利于前者的方向变化，我国机床工具工业有可能摆脱困境，走出低谷，呈现低速增长的局面。一、1997年机床工具市场需求的特点1．汽车工业及其零部件工业投资的力度加大，对国产机床的需求将有较大增长。预计1997年汽车工业的投资约在125亿元左右，其中设备投资占70de，若按国内国外设备3：7的比例计算…     

中国汽车出口忧思录

日前,德勤发布了汽车行业最新研究报告《出口——中国汽车工业的机遇和挑战》。该报告指出,2005年,中国汽车产品出口总值和整车出口数量首次分别超过进口。“中国汽车市场规模保持高速增长,乘用车是长期驱动力,市场竞争也更加激烈,集中度趋于分散,自主品牌轿车已经占据一席之地     

加快调整重组增强安徽汽车工业竞争力

我国已成为世贸组织（WTO）的正式成员。加入WTO，我国汽车工业将正式融入全球经济体系中，参与世界汽车市场的角逐。安徽汽车工业按照“有限目标，重点突破”的总体发展思路，走“以底盘为基础，以客车为主导”的地方汽车工业特色之路，取得了快速发展。目前已拥有商用车和乘用车两大类，可生产大中型客车及底盘、经济型轿车、小型商用车、轻型载重车、微型车、专用车及农用四轮车。２００１年，全省汽车产量突破１５万辆，同比增长４２％，产量位居全国同行业的前列；完成工业总产值近１２０亿元，同比增长４９．３％，增速高居同行业…     

汽车工业“十五”规划（摘要）

一、市场需求预测 （一）市场前景分析 随着国民经济的持续、快速发展，人民生活水平的不断提高，国内汽车市场将保持快速增长，产品需求结构将发生较大变化，载货汽车需求量将增长，但市场分额将有所下降。轿车、客车、尤其是微型客车的需求量将有较大增长，市场分额将进一步提高。以城镇为中心，公款购买、公务使用的第一层次市场会逐步缩小，以企事业单位公款购置商务用车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降，以富裕阶层为中心，私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体，随着国家有关鼓励私…     

2009年中国油气行业仍将保持发展势头

中国石油经济技术研究院发布的《2008年国内外油气行业发展报告》指出,预计世界石油需求将连续2～3年出现负增长,2009年将下降80万桶／日。同期,中国的石油需求增速会明显放缓,较2008年降低2个百分点,但仍继续保持增长,预计全年增长3．8％。2009年,中国油气行业上中下游仍将保持发展势头,成为全球一大亮点。该院副总工程师姜学峰表示,     

世界石化市场复苏加快

据美国化学品制造商联合会(CMAI)分析，当前全球化学品、塑料和纤维等绝大多数石化产品市场全面复苏，关键产品的产能吸收期将持续到2006年后。世界烯烃、芳烃、氯碱、纤维和塑料需求市场仍在增长。由于乙烯、丙烯、芳烃、丁二烯和环氧乙烷等石化产品及其产业链需求强劲，世界石化工业在2004年加快复苏的背景下，2005年的效益进一步提升。据CMAI预测，2005～2010年间，预计全球基础化学品和塑料需求增长量平均将达约2200万吨／年，而1999～2004年增长量平均为1800万吨／年。