汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

丰田：回归与反叛

“Fun to drive，again”一句1980年代口号的翻新版宣告丰田对汽车传统的回归，也预示着丰田对几十年来因为过度自信而导致的僵化风格的反叛     

一颗环保的种子

环保不是喊喊口号就结束了，一定要付诸行动。面对日益严重的环境问题，我们每个人都可以做点什么。丰田中国于2013年7月发起了“种子力量环保行动”这样一个项目，是“中国青年丰田环境保护资助行动”的一部分。     

从“草根”长成大树 吉利被逼出来的自主创新路

在中国汽车界,李书福是一个引人瞩目的人物,吉利是一个“特立独行”的企业。李书福之引人瞩目,有言为证:比如他说:轿车是什么?不就是四个轮子,两张沙发,加上一个铁壳吗!比如他说:吉利要做中国的“丰田”!吉利之“特立独行”,曾引来一些议     

丰田后发制人抢市场

2002年8月29日,日本丰田汽车公司和中国第一汽车集团合资签字仪式在北京人民大会堂举行。双方公布了全面合作计划,内容涉及双方合资生产中高档轿车、微型车、中高档SUV等。通过与中国第一汽车集团的合作,丰田开拓中国汽车市场的努力终见成效。几年前,中国汽车市场对丰田公司来说,是“近在咫尺、无门而入”。几年后,丰田在中国站稳了脚跟,业务量大有赶超大众、通用、雪铁龙等其他世界级汽车厂     

什么是年轻化

无论是英菲尼迪大胆提出“敢＆#183;爱”的品牌口号,还是丰田打造的T-Park品牌活动;无论是一汽矗众奥迪倾情呈现青年盛典,还是东风日产新世代天籁从“中年大叔”转型更年轻的形象,“年轻化”正在成为诸多汽车企业努力挖掘的重要趋势.     

丰田:凭借实力开创未来

提起丰田,大多数人会立刻想到汽车。当年“有路必有丰田车”的广告语朗朗上口,广为流传。但是,在去年11月丰田昆山叉车工厂举行盛大的开业典礼之前,除了业内人士,很少有人知道丰田还生产叉车,而且是世界上最大的叉车供应商。毫无疑问,相对于已经在中国经营多年并取得了一定业绩的林德、海斯特等其他国际著名叉车品牌,丰田最后一个进入中国,的确来晚了,但丰田争得中国叉车市场一席之地的实力与雄心并不输于任何一个竞争对手。     

丰田专家谏言中国企业家

“树样板”是无效的! 由于丰田专家堀切俊雄几年前曾走遍了中国各大汽车企业，而近年有很多企业将丰田作为标杆，于是《中外管理》记者问道：“您对中国企业学习TPS的状况如何评价？哪一家给您印象比较深？”     

丰田“质量门”的主因

近来，丰田汽车质量问题再次成为全球关注的热点。丰田汽车长期以来曾以精益生产、零瑕疵享誉全球，成为全球制造业的标杆和楷模。介绍丰田精益生产的图书充斥了中国书店的书架，以传播丰田精益生产为主的培训机构和培训师曾在中国大行其道；丰田牌汽车行驶在中国的城镇乡村，正如丰田汽车广告所言：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”     

丰田英二的百年丰田梦

78年前，丰田的第一辆汽车被有些员工认为“简直像个南瓜”，随后开始流传“国产丰田，和尚坐禅”的言论，一时间，汽车刊物的指责和社会大众的讥笑全部指向了“丰田”。然而，谁也不会想到，这个“丰田”会在几十年后成为全球著名的汽车公司。     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

TPS寻根

解码丰田黑匣子（一） 2005年。丰田汽车公司利润超越美国三大汽车巨头（通用、克莱斯勒、福特）之和。成为全球汽车厂商中获利最高者。 2007年第一季度。丰田汽车的产销量超越通用汽车。正式坐上全球汽车行业的头把交椅。 面对丰田汽车的奇迹。连日本人自己也在惊呼： “丰田是只黑匣子!” “丰田是一家令人不可思议的公司!” 丰田汽车公司创造并运用了一种超常规的生产方式——丰田生产方式（TPS：Toyota Production System）。目前，TPS已成为全球各地区．各行业企业竞相追捧的主流管理方法。 早在1978年，我国的一些企业就开始研究．学习这一生产方式。并将其应用于自身的生产实践。回顾30年来的学习历程。成效斐然者有之。受益匪浅者有之，有所感悟者有之。望洋兴叹者有之。无功而返者亦有之……然而。真正系统掌握TPS真谛的企业可谓凤毛麟角。 本期起，我们将陆续刊出系列文章。试图通过剖析丰田汽车公司的创业史和TPS的诞生．发展与演进过程，帮助企业管理者们更深入地了解丰田的成功之道。更好地把握丰田生产方式的特性。从而通过TPS在企业的应用，取得长久的收益。[编者按]     

解码丰田黑匣子(一)TPS寻根

2005年,丰田汽车公司利润超越美国三大汽车巨头(通用、克莱斯勒、福特)之和,成为全球汽车厂商中获利最高者。2007年第一季度,丰田汽车的产销量超越通用汽车,正式坐上全球汽车行业的头把交椅。面对丰田汽车的奇迹,连日本人自己也在惊呼:“丰田是只黑匣子!”“丰田是一家令人不可思议的公司!”丰田汽车公司创造并运用了一种超常规的生产方式——丰田生产方式(TPS:Toyota Production System)。目前,TPS已成为全球各地区、各行业企业竞相追捧的主流管理方法。早在1978年,我国的一些企业就开始研究、学习这一生产方式,并将其应用于自身的生产实践。回顾30年来的学习历程,成效斐然者有之,受益匪浅者有之,有所感悟者有之,望洋兴叹者有之,无功而返者亦有之……然而,真正系统掌握TPS真谛的企业可谓凤毛麟角。本期起,我们将陆续刊出系列文章,试图通过剖析丰田汽车公司的创业史和TPS的诞生、发展与演进过程,帮助企业管理者们更深入地了解丰田的成功之道,更好地把握丰田生产方式的特性,从而通过TPS在企业的应用,取得长久的收益。——编者     

誓做汽车业老大 丰田全球发威

2005年末,媒体的聚光灯一下子打在丰田汽车的身上。“丰田将取代通用成为全球汽车业的老大、现在是丰田在中国市场大战的前夜……”这样的新闻足以吸引人们的目光。其实,在2002年丰田和一汽合资之前,在中国业界都不拿丰田当实际竞争对手。如今,丰田这支一直潜行在水下的潜水艇终于浮出了水面。“丰田汽车拼的是耐力,不是速度。当竞争对手发觉它造成的威胁时,往往已经来不及了。”独立汽车评论员钟师说。     

车到山前本无路——丰田营销战略管窥

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这则作到家门口的广告,对中国人来说再熟悉不过了。然而,丰田车面前原本是没有路的,路是靠丰田人一步步走出来的。 1958年,丰田汽车初次投放美国市场,销售量仅有280辆。20年后的年销售量却一下猛增到50万辆。1975年,美国进口汽车市场上丰田汽车超过了此前居首位的德国大众牌汽车。80年代初,丰田汽车的年产量超过了300万辆,在全世界的汽车厂     

日本企业缘何失意中国市场

曾经,日本生产的彩色电视机几乎垄断中国市场,而现在中国国产品牌彩电已经占据主导地位;公路上的汽车也不再是丰田、本田的天下,韩国、德国的汽车也有相当强的竞争力;日立公司去年年底提前退出中国CRT彩管业。这些现象表明,一些日本产品在中国市场正节节败退,是什么原因使得一个曾经在中国市场堪称“品牌之王”的投资大国如此溃败？     

读者信箱

中国汽车“西游”的路还长 底特律的汽车巨头们开始感到恐慌始于2003年。那一年，丰田在全球的销量超过了福特，成为仅次于通用的第二大汽车公司。     

创意产业:中国准备好了吗

“资本和技术主宰一切的时代已经过去,创意的时代已经来临。”这句从美国硅谷到华尔街的流行语,已经引起世界各国的共鸣- -韩国打出了“资源有限,创意无限”的标语;日本喊出了“创意关系到国家兴亡”的口号。而中国,也正在加紧步伐。     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

董长征和丰田新长征 专访丰田（中国）执行副总经理 董长征

董先生曾在北京奔驰和北汽供职,较之前对丰田的认识,到职后特别是赴日观察后,有哪些变化？ 任职丰田之前,我知道丰田作为世界最大的汽车厂商,无论在全球还是在中国都有很好的品牌基础,受到全球各国消费者和媒体的高度关注。而且丰田生产方式（TPS）对世界汽车工业的发展起到了巨大的推动作用,是各个行业争相效仿的对象。