走过辉煌“十五”一汽高端开局

“十五”是一汽得到党和国家关注最多的五年．是一汽践行科学发展观、积蓄能量最多的五年．是一汽突破经济山海关，把S写在中国的五年，是一汽50年积累，构筑百万销量、千万产值平台的五年，是一汽自主品牌强势发展，开放合作硕果累累的五年．是一汽国际化战略加快脚步，整车出口记录被不断刷新的五年．是一汽员工与企业同舟共济，向小康之路迅跑的五年；是一汽人面对乱云飞渡。     

你来我往频频换防——一汽人事调整进入新阶段

自2013年开始的一汽集团大调整进入新的阶段。春节之后的十多天里，涉及一汽．大众、一汽吉林、一汽丰田、天津一汽的人事变动频频传出。先是2月25日，一汽．大众对外宣布公司商务副总经理、销售公司总经理胡咏升任一汽集团总经理助理。继任者为一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰。这是自去年4月张丕杰接替安铁成就任一汽．大众总经理以来，该企业再次更换高层管理人员。     

“金蓝领”在这里孵化 ——一汽教育培训中心纪实

我国最大的汽车工业基地——中国一汽迎来了50华诞。作为“中国汽车工业摇篮中的摇篮”的一汽教育培训中心自1977年建校以来,伴随着一汽的发展历程,始终提供着强有力的人力资源支撑。 2000年7月,在一汽改革大潮中,一汽企业创办的长春汽车工业高等专科学校(职工大学、汽车工业学校)、一汽党校、一汽高级技工学校、一汽职业技术学校合并组成了一汽职业教育培训基地——一汽教育培训中心。新组建的教育培训中心保留着原来四所学校的校名和职能,为一汽承担着职业     

一汽文化扫描

"一汽文化"是一汽40多年历史的积淀,反映的是一汽人经过长期的艰苦创业的光辉历史,故又称为"创业文化",它随着一汽的诞生而孕育,随着一汽的壮大而发展。50年代建厂初期的第一次创业,是一汽文化的孕育、萌生阶段,体现了一汽人"不怕困难,艰苦创业;努力学习,刻苦钻研;自力更生,勇于革新;吃苦耐劳,敢打硬仗;顾全大局,为国分忧"的五大传统。80年代初产品换型的第二次创业,是一汽文化更生、显现阶段。形成了"爱一汽,做主人,争第一,创新业"的一汽精神,并成为一汽人巨大的精神力量,反映了"一汽文化"的企业特色。接着是80年代中期,一汽发展时期的第三次创业,是一汽文化的成熟、发展阶段,体现了一汽人执着的主人意识和市场意识,使一汽发生了三个巨大的转变:即产品由单一的卡车生产转变为中轻重轿微客多品种、宽系列的生产;市场由单纯的国内市场转变为国内、国际两个市场的营销;企业由单纯的国内市场转变为多种所有制并存,跨行业、跨地区的我国大型汽车工业集团。如今一汽已经步入轿车时代,一汽的企业文化又是什么样的呢?     

一汽创建第一所女职工学校

一汽建厂以来的第一所女职工学校,于新世纪的第一个阳春三月,在汽车工人文化宫宣告成立。长春市总工会机械冶金工委主席李国范、一汽党委副书记马振东为一汽女职工学校揭匾,并向出任名誉校长的一汽“女工之家”创建人,老劳模姜焕芬等颁发了聘书(图)。一汽女工部部长谢玉华出任校长。一汽女职工学校的前身是一汽老劳模姜焕芬于80     

读者来信

你很难看得到耀武扬威的一汽老大我是一汽的一名员工,也是《汽车商业评论》的忠实读者。贵刊7月号的封面故事,不乏对一汽成长的精炼概括与对一汽精神的褒扬鼓励,令人受益匪浅。作为职业生涯深处变革时代的我,在困难和绝望中也历练出一些对一汽的感悟,算是抛砖引玉吧。在各个历史时期,一汽都完成了它的国家使命,党指哪打哪,严格遵守党和国家     

院士专家工作站专题调研启动

以建设“自主一汽,实力一汽,和谐一汽”为目标,为打造企业高端智力平台,促进企业自主创新新步伐,促进民族汽车工业可持续发展,中国一汽集团公司（以下简称为“一汽”）建立院士工作站。这是一汽推进自主创新的重要举措,不仅能使一汽依靠国内顶级智力平台在未来汽车技术日新月异的知识经济时代越险而攀,更能为中国汽车在全球汽车技术战略布局中争得浓墨重彩的一笔。     

百万辆，一汽激情走过

百万辆是几代一汽人的梦想，为了在一汽人的梦圆时刻，以最快的速度全面、深入地反映一汽人坚定不移的信念、百折不挠的精神以及在冲刺百万过程中所付出的艰辛努力，我们很早就开始策划这篇特别报道，记者一直在全力跟踪百万辆进程。本刊今日隆重推出《百万辆，一汽激情走过》，让我们祝愿一汽再攀高峰、再造辉煌。     

解放启动第七代重卡研发

近日，一汽技术中心主任李峻表示，一汽已提前启动第七代重卡J7的研发，并作为一汽自主“十二五”规划在重卡领域的核心任务。     

印记

25周年,重新发现一汽-大众"25周年,重新发现一汽-大众"媒体品质之旅在长春举行。几天之内,媒体探访一汽-大众技术开发部、质量保证部等机构,亲身感受到一汽-大众的高品质体系能力以及强大的人力资源体系能力,尤其是闻名已久的独特的"AC测评"体系。     

你很难看得到耀武扬威的一气老大

我是一汽的一名员工,也是《汽车商业评论》的忠实读者。贵刊7月号的封面故事,不乏对一汽成长的精炼概括与对一汽精神的褒扬鼓励,令人受益匪浅。作为职业生涯深处变革时代的我,在困难和绝望中也历练出一些对一汽的感悟,算是抛砖引玉吧。     

质检在线

执法督查司调查一汽-大众新速腾 国家质检总局对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注。近期,执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测,对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析,并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司,要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题,积极配合缺陷调查,切实保护消费者人身财产安全。     

林敢为的汽车路

这位当年的一汽总工程师为《汽车商业评论》口述历史，为我们进一步挖掘一汽选择大众汽车为合资对象的幕后故事，一汽一大众草创时代的艰难经历以及老厂长耿昭杰的不凡汽车智慧     

缺乏认识的需求

正是了解了客户的深层需求之后,我们开发了很多的衍生业务,并且是跟客户深层次沟通之后的,客户乐意接受的业务我是润华集团负责一汽系产品的总监,负责两个一汽-大众店,一个一汽奔腾店,还有正在建设中的一汽-大众奥迪店。每个店都有一个总经理,2003年     

一汽用实践诠释科学发展观

从2002年至2012年,在党的十六大、十七大以来的十年,中国一汽以科学发展观为指导,抓住中国汽车市场快速发展的大好机遇,各个领域都取得骄人的业绩,实现了又好又快的发展。这是一汽经营业绩快速提升、自主创新硕果累累的十年;这是一汽企业改革稳步推进、体系建设取得突出成就的十年;这是一汽品牌建设取得标志性成就的十年;这是一汽开放合作稳健推进、海外事业快速发展的十年;这是一汽责任文化深入人心、企业文化建设推向纵深的十年;这是一汽党建工作、班子建设成效显著的十年;这是一汽坚持以人为本、员工共享企业发展成果的十年。     

大工业时代的记录者——记工人摄影家倪玉臣

工人摄影家倪玉臣,是一汽报刊社里的老大哥,大家都亲切地叫他“倪哥”。 作为一位工人摄影家,倪哥很普通,也很朴实,他那瘦削的身材虽然看似单薄,却充满着生机和活力。在他的心中,始终装着时代,装着社会,装着一汽。他的作品,留存了时代的印记,反映了大工业的现实,展示了一汽的风采。他是一汽人,他的根在一汽。     

求之于势 不责于人——一汽模具制造有限公司的崛起

一汽模具制造有限公司的前身,最早追溯到1954年8月成立的一汽工具处所属的冲模车间。1988年12月伴随着一汽事业的发展,模具制造被列为七五规划技术改造项目,在冲模车间基础上扩建为一汽车身装备厂。1999年7月为适应体制改革企业转制,由成本中心转为利润中心,成为独立经营、自负盈亏、自我发展的一汽全资子公司,即一汽模具制造有限公司。 孙子兵法曰:求之于势不责于人。模具公司竭力掌控市场之势,其成功之路颇有借鉴意义。     

耿昭杰:没有实现的梦

我们是不是应该对汽车工业发展道路重新思考:现在合资到底是为了什么?为什么要合资?耿昭杰:1935年生,安徽巢县人。1954年哈尔滨工业大学毕业,同年9月分配到一汽。历任技术员、政治部秘书处副处长,铸造厂党委副书记、书记,1982年1月任一汽副厂长兼汽车研究所所长,1983年1月任一汽党委副书记,1985年6月任一汽厂长,1992年10月任一汽集团董事长、集团公司总经理,1993年4月兼任一汽党委书记。     

何光远:一汽要放下架子

一汽的第四次创业,就是一心一意干自主。这个思路如何落实到产品上?产品的市场定位如何搞清楚?我的感觉,像一汽这样的大厂应该放下架子一汽的第四次创业,就是一心一意干自主。靠合资积累资金,学习技术,然后干自主,这是一汽的总体轨迹。但这个思路如何落实到产品上?产品的市场定位如何搞清楚?一汽轿车上了个奔腾,然后又上了个欧朗。我出差去贵州,在贵阳看     

培育“金蓝领”的沃土

在不久前结束的“全国职工职业技能大赛”中,获得车工决赛冠军的一汽二发厂青年工人马元国成为最大亮点,这是一汽产业工人的骄傲,同时也是马元国的母校——一汽教育培训中心技工学校和业大的骄傲。令教育培训中心全体员工允欣鼓舞的是,2003年,一汽教育培训中心技工学校和高专的招生更是异常火爆。学生们为,一汽教育培训中心是——