试论水泥混凝土路面应力吸收层的施工技术

应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间,一般来说起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。水泥混凝土路面板和半刚性基层之间设置的应力吸收层,具有集料细、矿粉用量大、油石比大、空隙率小、饱和度大等特点,因此,一般采用砂粒式或细粒式的密级配沥青混合料,本文记为YF型。     

公路水泥稳定碎石的施工技术

我国高速公路绝大多数是半刚性路面基层,水泥稳定碎石基础占到了90％以上.水泥稳定碎石基层现已广泛用于高速公路中,水泥稳定碎石质量则十分重要,为了提升高速公路水泥稳定碎石基层施工质量,要全面控制其间所用的各项施工技术.尽管我国公路水泥稳定碎石施工飞速发展,但其间施工技术应用仍存在诸多不足之处,因此探讨公路水泥稳定碎石施工技术,对公路水泥稳定碎石施工有着极大的现实意义.     

同步碎石封层在沥青路面预防性养护中的应用

沥青路面建成后，不论基层是柔性的还是半刚性的，都会不可避免地产生不同程度的裂缝。裂缝形成初期虽然对路面使用功能影响不大，但裂缝的扩展将会逐步减弱结构承载力，从而降低该路面的强度。因此，对裂缝进行适时的预防性养护对延长路面使用寿命具有极其重要的价值。     

水泥稳定碎石路面基层施工及质量控制

路面基层是沥青路面结构的重要组成部分,在路面基层施工过程中,水泥稳定碎石属于半刚性材料中的一种,其应用范围相对较广,技术特征具体包括:整体性和力学性能,稳定性以及耐久性,同时具有较高的抗冻性、承载力。因此,水泥稳定碎石是目前路面基层施工首选,且应用效果较为理想。文章结合具体的项目施工对路面基层水泥稳定碎石摊铺及质量控制进行了详细分析。     

半刚性基层裂缝产生的原因及预防措施

随着我国公路建设的发展,半刚性路面基层这种结构形式被越来越多地应用到公路建设中。但是,半刚性基层的裂缝问题却一直困扰着施工单位。本文结合笔者施工经验,对半刚性基层裂缝的形成原因进行了详细的分析和探究,并根据裂缝的成因特点对半刚性基层裂缝的预防提出了相应的对策和方法。     

浅谈高速公路路面工程监理质量控制

针对高等级公路路向使用性能上存在的差异,对路面施工中监理人员在原材料购买、进场检测、力学试验、路面基层(底基层)、面层施工中等多方面需重点考虑的施工控制因素进行了分析探讨.介绍了高速公路沥青砼路面面层监理工作的质最控制要点.     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工研究

本文结合某高速公路施工进程,详细介绍了高速公路建设中SBS改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺等环节,并研究如何通过对各个环节的施工工艺控制,提高改性沥青路面的性能,可以为相关施工单位提供一些参考。     

试析水泥混凝土路面应力吸收层施工技术

应力吸收层的水泥混凝土路面结构型式,对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水泥混凝土路面寿命费用具有重要意义,应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间,一般来说起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。     

探析路基路面工程科学性养护研究与病害处治

根据路基工程病害以“预防为主，综合治理”的防治原则，针对路基路面工程的常见病害和产生这些病害的主要原因提出了科学性预防养护，阐述了公路养护工作的方针、技术要点。对路面、路基工程的预防性养护进行了一定的探讨，提出了路基早期病害预养护措施方法和路基养护工作的基本内容与要求，并结合高速公路堰塘、沟谷区路堤路面基层开裂和桥涵台背脱空提出了处治建议措施。     

半刚性基层裂缝成因分析与防治对策

鉴于半刚性基层裂缝是造成路面早期损坏的主要原因之一,从裂缝的类型入手,着重对裂缝产生的机理和内在原因进行了分析,并针对配合比设计、水泥用量、混合料含水量等关键因素提出防治对策。     

浅谈水泥混凝土路面板破坏的原因、监控及防治措施

水泥混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是以水泥混凝土板作为面层,下设基层、垫层所组成的路面结构,又称刚性路面。用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土,钢筋混凝土,连续配筋混凝土,钢纤维混凝土、碾压混凝土等。在公路、城市道路及机场道面中,目前我国采用得最广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面,这类混凝土路面除接缝区和局部范围（边缘或角隅）外,     

誓把天堑变通途敢叫日月换新颜——记京福高速公路福州段FB2合同段福建路桥

车轮滚滚，运输大卡车将一车车混凝土运向高速公路路面；机器隆隆作响，混凝土拌和楼日夜不停地输出高速路面施工原料……来到京福高速公路FB2合同段，映入眼帘的就是这么一派干劲冲天的热火景象，犹如一朵朵灿烂的鲜花盛开在这崇山峻岭中，使这片古老的土地平添了几分现代，淳朴中透出了几分妩媚。     

高速公路路面维修施工现场管理

高速公路路面维修是个复杂的过程，对其的管理需要面面俱到。文章主要从几个方面谈了对高速公路路面维修现场管理的看法，对指导其施工有一定的积极作用。     

天津发展甩挂运输的思路与实践

天津发展甩挂运输充分利用区位优势和港口优势：一是滨海新区和天津港的建设发展是发展甩挂运输的基础。天津滨海新区是继深圳、浦东后的又一国家战略层面的新区，被称为中国经济增长“第三极”，区内云集大批世界级制造业，大飞机、大风电、汽车、电子制造等产业为甩挂运输提供了大批的“适口货源”；京津间直通的五条高速公路和贯穿南北抵港口腹地的高速公路形成完善的公路运输网络；     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面在高速公路路面已经普遍采用,本文从施工准备阶段材料质量控制、基层表面的清理和试验段施工、施工阶段等方面入手,阐述了沥青混凝土面层施工的质量控制要点,分析影响沥青路面质量的重要因素提出了相关的控制方法,保证行车的安全性和舒适性。     

高速公路沥青混凝土路面配合比设计及性能探讨

鉴于我国高速公路建成投入使用往往在短时间内便出现受损情况,将主要针对如何提高高速公路沥青混凝土路面使用性能的配合比设计展开研究。通过对高速公路沥青混凝土路面的使用性能要求、排水设计以及结构层内部混合料配合比展开研究,从多方面去探析解决高速公路路面易受损的情况。针对沥青混凝土路面配合比设计及性能要求的研究,重点诊治工作的关键就在于要合理设计路基路面的排水设施与路面沥青混凝土的结构层配合比。由此,唯有做好高速公路沥青混凝土路面的配合比设计,才能保证其使用性能,确保高速公路的通车安全性与舒适性,延长高速公路的使用寿命。     

浅谈路面沥青施工质量控制及质量要点

“要想富，先修路”。这个口号无论在什么时候，都是非常实用的，当今社会也不例外。当前时期以及未来的高速公路路面主要使用沥青混凝土作为施工材料，然而在高速公路的路面实际施工过程中常常会出现一些问题，如路面的龟裂、剥落、车辙、网裂、起皮以及松散等典型的问题。因此．在公路路面施工方案确定之前。施工项目的专业负责人需要对这些问题进行分析和思考。以避免不必要的损失。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工关键技术研究

半刚性水稳基层是高等级路面结构的主要形式,具有优良承载力与工程经济效益.针对骨架密实型水泥稳定碎石结构施工过程的离析、难以碾压密实、钻芯完整性差的问题,以紫惠高速路面工程为依托,通过跟踪基层试验路段铺筑各个环节,开展骨架密实型水稳碎石的设计与施工关键技术研究.使用分级掺配法设计具有优良骨架与密实性的目标矿料级配,并基于振动成型法确认最佳水泥剂量下的混合料最大干密度与最佳含水率指标,最终通过不同时间下的抗压强度试验确定合理的施工窗口期.施工过程中,针对骨架型水稳混合料特性,对混合料搅拌、运输、摊铺、碾压、养生等环节的关键技术要点进行总结归纳.最后,重点研究不同碾压工艺对混合料压实度、芯样质量的影响.试验结果显示,提前使用胶轮进行搓揉碾压,有助于提高路面压实度与结构层的完整性,减少后期开放交通后产生的表层碎石过度跑散问题,同时增强水稳结构的抗冲刷性能.     

阜新地区煤矸石、粉煤灰路用性能的可行性研究

对阜新地区综合治理煤矸石、粉煤灰进行了认真调研，从原材料特性、技术可行性和成熟性、经济性等几个方面进行了系统分析，最终提出开发二灰稳定煤矸石集料用作路面基层材料项目。该项目吃“渣”量大．运行成本低。享受政府政策优惠。二灰稳定煤矸石集料作路面基层材料，对缺乏硬质石材，而煤矸石、粉煤灰储量丰富的阜新地区无论从适用范围、经济效益，还是从资源综合利用、环境治理等方面，都具有重要的现实意义。     

浅谈级配碎石路面基层施工技术

近年来，随着我国经济建设的快速发展，公路建设项目大幅度的增长，现代化的施工水平也随之不断提高。公路路面的基层结构对公路的整体使用性能和寿命都有很大的影响，良好的路面基层可以有效防止路面结构产生缩裂同时也方便了公路的养护。本文通过对级配碎石路面基层施工的探讨，介绍了级配碎石基层材料施工技术及其注意事项。