资金链紧张 汽车经销商密集上市“解套”

"目前,仅北京有上市想法的汽车经销商集团就已经不下20家。"长久集团总裁李桂屏轻轻地叹了一口气。堪称喜事的上市融资,现在却成了汽车经销商的困扰。那是因为,2011年的中国汽车市场充满不确定性:2010年底北京出台汽车     

创新·跨越 北京国际车展诠释中国汽车转型发展

4月23日,一年一度的汽车界盛事——第十二届中国国际车展在北京拉开帷幕,经过"长途跋涉"外加"摆渡",记者终于来到位于北京顺义天竺的北京国际展览中心(新馆),穿梭于各个展场之间,香车美女争奇斗艳,各有高招,令人目不暇接。在中国成为全球汽车第一市场、中国汽车行业一枝独秀的背景下,这场中国     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况。北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱。中国家庭的消费计划一般     

"法士特"自主创新竞争国际市场

自主创新-企业成长的生命线 2000年12月11日,具有行业标志性意义的"中国汽车自主创新成果大典"评选活动在北京揭开帷幕,法士特公司有4款变速器新产品夺得中国汽车自主创新成果大奖:9JSS260(大力金刚)变速器荣获"原始创新奖",12JS160T系列变速器、16JS200T变速器、7DS118变速器荣获"集成创新奖",获奖项目位居总成零部件行业之首.法士特又一次成为全行业的亮点!     

汽研中心C-NCAP公益巡展盛会

"2007C-NCAP校园公益巡展"活动,近日在北京成功举行,第一站是北京理工大学,第二站是北京航空航天大学.此次活动的主题是"中国汽车技术人才培养与汽车安全普及".这是C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞试验车辆首次亮相在国内的校园.     

中国车市能承载多少车展

上海国际车展、北京国际车展、广州国际车展、长春国际车展……自去年到现在全国各地举办汽车展会的消息此起彼伏，但热闹之后还是要静下心来，这些车展给我们留下什么思考?中国汽车市场能否保持蓬勃发展?汽车大鳄在中国的比拼鹿死谁手?引进与自主开发的对立还是融合?答案未果。对于多如牛毛的车展本身，尚未引起足够的关注——     

中国走向“汽车社会”的代价

<正> "汽车社会"(AutoSociety)是工业社会发展到一定阶段,特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为,一个地区进入"汽车社会"的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。目前我国已有北京、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近这一标准。可以预计,未来5～10年时间内,我国将有更多的城市进入"汽车社会"。不过令人遗憾的是,今天的中国既没有充分认识到汽车社会的巨大成本,也还没做好进入汽车社会的准备。因为     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。"黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

汽车工业面临方向性选择

4月底的北京让全球所有的汽车巨头都充满了期待，“2008年北京国际车展”毫无悬念地昂首迈入了全球A级车展行列。作为中国汽车的微缩版图，北京车展从一个侧面记录了中国汽车工业的发展。     

第九届北京国际车展的亮点与反思

第九届北京国际车展在11月的首都掀起了一股汽车热潮，从媒体铺天盖地的宣传到普通百姓茶余饭后的闲谈，都离不开车展这一话题。 2006年的北京国际汽车展览会与前几届相比有了显著的进步：首次跻身全球A级车展；参展面积、展车数量、垒球首发车等多个指标刷新了历史记录；我国自主品牌汽车占到了总数的1／3，并在核心技术上取得突破。随着中国汽车工业的发展，两年一届的北京国际车展水平正在逐届提高，对促进中外汽车界的交流与合作、加快汽车工业的发展也起到了积极的作用。     

“堵城之困”我们如何面对

中秋节、国庆节令北京卷入了堵城困局，并引发了中国汽车产能是否过剩的争论。快速步人汽车社会的中国，正面临难解之题：一边是因为汽车热销而大涨的汽车股，一边是因为拥堵而蜗牛般爬行的中国汽车；一边是1．99亿辆的中国机动车保有量，包含8500多万辆汽车，一边是中国15座城市每天近10亿元的拥堵成本。     

丰台“最受伤”

北京汽车"限购"阳春三月的北京已是暖风习习,而此时的北京车市却依然"寒意逼人"。自去年12月23日北京市公布"治堵新政"以来,北京车市就开始了漫长的"寒冬",交易量持续"低迷",而作为北京市汽车销售量最大的丰台区情况又该如何呢?     

专访全国政协委员、吉利集团董事长李书福:应对雾霾 车企应做好“一进一出”

今年年初,雾霾天气席卷了大半个中国。今年全国两会,雾霾成为代表委员的焦点话题。全国政协委员、中国文联副主席冯骥才直言:"北京不把雾霾问题解决了,谈什么美丽?"在雾霾最严重的时期,汽车一度被人们视为雾霾天气的罪魁祸首,甚至有人认为,汽车就是雾霾天气的"元凶"。那么汽车界的"大佬"会怎么看?     

中俄经济合作潜力大

最近在北京召开的第3届中国-俄罗斯投资论坛上中俄双方代表签订了10个项目的合作协议和备忘录。其内容主要有:俄罗斯和中国将共同出资在赤塔州开采铁、锡和锌等矿藏;中国的一家著名公司将在俄罗斯开办汽车组装厂,俄罗斯卡玛斯汽车制造厂也要在中国辽宁省开办汽车组装厂。另据俄罗斯石油公司总裁     

没有自主品牌,中国汽车业就没有明天

今年的中国-东盟博览会上,有一个小变化引发了参会人员的普遍关注——大会指定用车由欧美中高级车垄断的局面变成了中国创造的"传祺"。广汽传祺的登场彻底改变了中国举办盛会不使用中国车的尴尬局面。作为中国自主品牌汽车的新生力量,传祺已不仅仅是一款产品,它更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法:世界汽车版图上理应有着中国汽车的一席之地!     

中国汽车抢滩欧洲大陆

中国加入世贸组织前后,中国厂商常常疾呼"狼来了";谁也不曾料到,中国"入世"尚不到4年,如今轮到欧洲汽车制造商惊恐失色,大呼"狼来了"。事情源起于中国越野汽车"江陵路风"抢滩欧洲市场。荷兰汽车经销商彼得使这款欧宝前卫的改良版越野车,成为进入欧洲市场的第一辆中国自产的汽车。"我们已经同欧洲27个     

节能减排与新能源汽车发展战略研讨会在北京市举行

2008年4月23日,由中国汽车工程学会、北京市科学技术委员会、北京汽车工业控股有限责任公司联合主办,北京汽车工程学会、北京汽车研究总院和北汽福田汽车股份有限公司承办的"节能减排与新能源汽车发展战略研讨会"在北京市京瑞大厦召开.汽车行业专家济济一堂,研讨节能与新能源汽车发展战略、新能源汽车整车及关键系统总成研发现状及发展思路等方面内容.     

豪车试水租赁

对于高端汽车品牌来说,"汽车租赁市场"一直是个未开发的小岛,甚至都不在视线之内。然而当这个"小岛"周边的海水渐退,特别是2010年末北京发布"限牌令"之后,展现在高端汽车企业面前的,是一块广袤的"新大陆"。     

当佳丽遇上名车——2006年首届世界汽车模特大赛与您同行

2006年首届世界汽车模特大赛,是目前世界上唯一获准注册的专业化世界级汽车模特赛事,大赛组织发起者为世界汽车模特组织机构。本届大赛由中国人民对外友好协会,中国对外贸易经济合作企业协会主办。北京慧海华视国际传媒广告有限公司、环球网视国际传媒、深圳汽车经销商商会联合     

本土动力——科技推动汽车创新——本土动力自主创新的变法

2006年11月在北京举办的国际车展，可谓该年度最后一大汽车盛宴。 无论是国外厂商还是本土厂商，都以最新、最鲜艳的技术向所有的观众进行展示。同时，中国汽车的自主创新研发，也开始出现前所未有的生机。 究其原因：一方面，中国新一代高性能汽车发动机取得了“零”突破；另一方面，自主创新成为推动中国企业的源动力。本土动力的突破，使国人看到了希望。 随着中国汽车工业高速发展，多元化矛盾也引领着我们从不同视角审视这个行业。在这样的形势下。中国汽车业又将何去何从？[编者按]