3.5吨以下载货车如期实施国Ⅲ标准 环保部将加强在用车符合性管理

今年7月1日,继重型商用车实施国Ⅲ标准一年之后,N1类(3.5吨以下)载货车也将执行国Ⅲ标准。不难看出,我国对商用车排放的控制越来越严格。今后的机动车污染防治规划有哪些?重型商用车国Ⅳ标准(重型汽车的型式核准将从2010年1月1日起实施国Ⅳ排放控制要求)是否按期执行?环境保护部对于发动机技术路线是否有限制?带着这些问题,《商用汽车新     

国Ⅳ终于“齐步走”

随着国家工信部的一纸公文,我国柴油车国Ⅳ排放标准执行时间终于有了定数。近日工信部发布公告,为落实《节能减排"十二五"规划》和《大气污染防治行动计划》,决定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售,国Ⅳ标准正式实施。市场不会狂喜狂悲与之前两次排放升级有所不同,本次柴油车国Ⅳ排放标准的升级采取了所有柴油车"一刀切"的方式,这意味着在排放升级后,无论轻型还是中重型柴油国Ⅲ车一律禁止产销。中重卡方面,由于受明     

双重政策共促利好西安天然气车型前景可观

近日，两条关于西安机动车的政策引起了《商用汽车新闻》记者的关注。 第一条，不久前，西安市环保局公布西安市政府关于执行国家第四阶段机动车污染物排放标准的通告。通告显示，自2012年6月1日起，西安市机动车将执行国Ⅳ标准，达不到国家第四阶段排放标准的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车不得在西安销售，环保部门不再核发环保检验合格标志，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。     

北京实行国Ⅲ对商用车的买、用影响不大

话外音2005年12月30日起北京开始实施机动车排放的国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ),未达到该标准的新车将停止在北京销售。对于广大商用汽车用户而言,最关心的莫过于这一标准对自己购车和用车的影响,本报记者为此独家专访了北京市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥。《商用汽车新闻》:12月30日起实施国Ⅲ排放标准,重型车(包括卡车、客车)是与轻型车同时执行该标准吗？     

录素加注成国Ⅳ车吐槽重点

7月1日,重型柴油车国Ⅳ排放标准正式实施。尽管在某些地区,国Ⅲ车依旧可以上牌,但国Ⅳ排放标准在全国范围内实施已成大势所趋。很多地区已陆续有国Ⅳ车上牌,国Ⅳ车在使用过程中会面临哪些问题,与国Ⅲ车相比在使用方面有什么不同？针对这些问题,《商用汽车新闻》记者询问了国内部分国Ⅳ车用户,了解其国Ⅳ车的使用心得和经验。尿素昂贵添加不方便新疆一位购买国Ⅳ车的江淮用户向《商用汽车新闻》记者     

国IV实施 东部快于中部

为控制机动车污染,从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准,到明年7月1日国Ⅳ标准,我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同,实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州:2010年轻型车、重型车同时实施广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早,2010年7月16日,广州市政府发布通知,自     

北京实施国V时间确定 商用车企应对滞后

4月19日,北京市环保局发布了2011年至2015年《北京市清洁空气行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》指出,2011年新增公交车、2012年新增轻型汽油车、重型柴油车将执行国家第五阶段机动车污染物排放标准。从国Ⅲ到国Ⅳ,再从国Ⅳ列国V,北京降低道路污染物排放量的决心可见一斑。针对今明两年准备实施的国V标准,《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

国Ⅳ时代 轻型机谁将笑傲江湖

2014年1月10日，吉林省长春市公安局发布了关于实施国家机动车排放标准第四阶段限值的公告，自当月15日起，针对重型汽油车、重型柴油车和轻型柴油车执行国Ⅳ排放标准。     

一周微新闻

【北京：下月起国Ⅲ重型车将无法上牌】7月1日起，北京市将实施重型汽油车和重型柴油车的两项国Ⅳ排放标准，下月起，国Ⅲ重型车将在京无法销售和上牌。从市环保局了解到，占525万辆机动车保有量不足5％的近30万辆重型柴油车，其排放的氮氧化物却占整个机动车排放的50％以上。【河北：7座以上客运车辆2时至5时禁行】近日，河北省政府办公厅印发《河北省进一步加强道路交通安全工作实施意见重点工作分工方案》，方案提出，禁止7座以上长途客运车辆2时至5时在全省道路上运行。     

北京即将提前实施国Ⅳ 轻客企业在京面临更严峻挑战

《商用汽车新闻》记者日前获悉,北京市有望在2008年3月1日提前实施国Ⅳ排放标准。国Ⅲ标准还未在全国范围内实施,北京市却已经在筹备国Ⅳ标准。在接受记者采访时,各轻客企业负责人都明确表示不会放弃北京市场。他们的准备工作做得如何?又遇到了哪些     

三类机动车7月执行国Ⅳ标准

今年7月1日开始,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。这是6月14日国家环境保护部发布的《关于实施国家第四阶段轻型汽油车两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)中提到的。《公告》仍有人不知情虽然《公告》发布已有半个多月,但仍有不少厂家、经销商尚未知晓这一消息。单一气体燃料车包括CNG和LNG两种燃料的产品。这类产品实施国Ⅳ的消息我还没有听到,而且我们7月还在卖国Ⅲ天然气发动机,一批国Ⅲ发动机订单还没有交付用户。某生产天然气发动机企业的工作人员李先生告诉《商用汽车新闻》记者。同样,某燃气客车制造企业负责人也表示不清楚这一情况:我们销售的天然气客车都是国Ⅲ的。这也在一线销售市场有所体现。听说其他品牌经销商销售的LNG重卡是国Ⅲ产     

国Ⅳ实施东部快于中部

为控制机动车污染，从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准，到明年7月1日国Ⅳ标准，我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同，实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早，2010年7月16目，广州市政府发布通知，自2010年9月1日起，     

日程表

根据国家环境保护部发布《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762 2008）,我国重型汽油车排气污染物排放型式核准将执行中国第三阶段（简称“国Ⅲ”）、第四阶段（简称“国Ⅳ”）排放控制标准。该标准自2009年7月1日起实施。     

实施国Ⅳ有三大困难

7月1日开始实施的政策有很多，比如《公路安全保护条例》，比如轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。不过，应该在这一天实施的不仅仅是针对车辆的政策。今年7月1日，也是国家标准《车用柴油》（GBl9147-2009）规定的必须在全国提供国Ⅲ排放柴油的日期。2009年6月，     

实施国Ⅳ 心急吃不了热豆腐

提前实施国Ⅳ的南京,原定于2011年7月1日开售国Ⅳ油品的计划泡汤了,跑遍南京城内所有的加油站都加不上国Ⅳ油。按照国家标准《车用柴油》(GB19147—2009)的要求,这一天还应该是全国范围内销售国Ⅲ柴油的日子。但是,《商用汽车新闻》记者了解到,在一些地区,供应的还是国Ⅱ油,国Ⅲ油难见踪影,在一些城市甚至存在加油站贴国Ⅲ油标却卖国Ⅱ油的现象。油品难满足根据环保部《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》,2012年1月1日起,3.5吨以上柴油车须满足国Ⅳ标准,否则不得销售和注册登记。国Ⅲ油尚且不能全面供应,国Ⅳ标准又如何实施呢?环境保护部机动车排污监控中心主任汤大钢在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,国Ⅳ实施时间一推再推,主要     

国Ⅳ终于“齐步走”

随着国家工信部的一纸公文，我国柴油车国Ⅳ排放标准执行时间终于有了定数。近日工信部发布公告，为落实《节能减排“十二五”规划》和《大气污染防治行动计划》，决定于2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售，国Ⅳ标准正式实施。     

国Ⅳ订单区域性明显

重型柴油车国Ⅳ排放标准于7月1日正式实施,但如何消化国Ⅲ车还有待观察。同时,在国Ⅳ排放标准实施后,车企产能是否能满足市场需求也是未知数。此外,部分车企已经开始销售满足国Ⅳ排放标准的车辆,这部分车辆的数量有多大?销往哪些地区?对以上几个问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家卡客车企业,询问它们对这些问题的看法。销量与国Ⅳ呼应据中国汽车工业协会的数据显示,4月,客车产销4.28     

聚焦国Ⅲ实施四大问题 政府部门、行业专家意见大PK

6月29日,国家环保总局有关负责人宣布,7月1日,国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)正式实施。至此,围绕轻型车是否会推迟实施国Ⅲ标准的争论,似乎尘埃落定了。此前,有不少媒体报道称,国家发改委希望推迟执行国Ⅲ排放标准。其实,在7月1日前,针对是否应该推迟国Ⅲ标准的报道已见诸报端,各利益方展开了激烈的讨论,如     

国V车出京恐“消化不良”

近日,北京市环保局委托中国汽车技术研究中心和北京市环保局机动车中心,开展北京市国Ⅴ车辆出京使用周边省、市油品专题项目研究。尽管全国范围内国Ⅳ排放标准还没有开始实施,不过,北京市的排放控制升级已经先行一步,已基本确定今年下半年实施国Ⅴ排放标准,比国Ⅳ标准在全国范围内的实施几乎早了一年。虽然这一消息对于政策常常领先于其他城市的北京已不足为奇,但是在新标准实施之前,有些问题仍引起人们的关注。     

法规打架低速货车不进反退

“按照12部委最新发布的文件,低速货车自2017年起执行轻型车国Ⅲ标准,而此前的国十条和产业结构调整目录均规定执行国Ⅳ标准,这将给低速货车产业发展带来非常严重的后果。”日前,就发改委等12部委联合编制的《加强“车油路”统筹加快推进机动车污染综合防治方案》,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力如是说。《商用汽车新闻》记者为此做了一番了解。