可兰素将提供全方位国Ⅳ养护方案

提起可兰素,行业第一反应这是一家做车用尿素溶液的企业。日前,可兰素推出了多款国Ⅳ专用系列养护产品,向行业正式宣告：可兰素不只有车用尿素溶液,我们还有许多产品。8月5日,江苏可兰素汽车环保科技有限公司在南京召开了＂智精科技引领国Ⅳ时代＂国Ⅳ专用系列养护产品发布会,一口气推出了9款新品,这些产品涵盖了燃油系统、润滑系统等领域,能够给用户提供全方位的国Ⅳ养护方案。     

万事俱备 就待政策执行到位

南岳电控很早就开始研发和投入生产国IV燃油喷射系统产品。目前产品和产能均已做好准备．但市场需求迟迟不能释放限制了企业的追加投入。他们希望能有强有力的配套措施推动国IV的整体实施。     

博世力助中国商用车排放升级

虽然国Ⅳ标准的实施时间尚未明确,但各卡车企业并没有掉以轻心,2010年初,卡车企业纷纷出炉了国Ⅳ技术路线。作为电控柴油喷射系统和尾气后处理系统的零部件供应商,博世也积极做好产品技术和产能的储备,致力于中国柴油商用车排放水平的升级。     

东风朝柴:希望国Ⅳ不要再推迟

国Ⅳ实施时间已定,东风朝柴动力有限公司(以下简称东风朝柴)目前的主要工作就是配合整车厂上公告。3月29日,东风朝柴副总工程师、总设计师贾贵起告诉《商用汽车新闻》记者,东风朝柴的国Ⅳ产品早已有,几年前就为国Ⅳ标准的实施进行研发投入和产品开发,至今,全系列的国Ⅳ产品都已具备。但贾贵起也表示,虽然产品有了,但一直没实现销售,原因就在于排放法规不强制要求,用户     

积聚正能量 让神经坚强

不少企业特别是燃油供给系统、后处理系统生产企业的负责人告诉笔者,在听闻国Ⅳ可能再度推迟的消息后,他们感到十分"震惊"。因为四处求证而无果,有些人甚至在失眠中倍感煎熬。这到底是怎么了?行业的神经为何如此脆弱?为什么承受能力如此之差?答案是,不少企业已经在国Ⅳ的实施上投入了大量的人     

威孚环保:要考虑尿素加注的便利性

"威孚环保的产品优势,更多体现在技术支持和售后服务上。"无锡威孚环保催化剂有限公司技术部副总工程师刘洋这样说。威孚环保依托于国内燃油系统龙头企业威孚高科,借用其遍布全国的销售和服务网络,在国Ⅳ实施后能为客户快速解决问题。刘洋表示,威孚环保已做好迎接国Ⅳ实施的准备,尤其在柴油机后处理上,威孚产品的可装配率是国内最高的。但行业面临最核心的还是燃油含硫量的问题。因此,他主张至少全国大部分城市先普及国Ⅲ柴油,这是国Ⅳ实施的     

成都威特以实力赢市场

从2003年成立伊始,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)便致力于更加节能环保的燃油喷射系统的研发和生产,并取得了优异成绩。我们国Ⅲ电喷单体泵产品的发动机公告和整车公告数量位列全国第一。国Ⅳ产品方面,我们同玉柴、东风康明斯、大柴、杨柴、云内、莱动等合作伙伴共同开发的国Ⅳ单体泵发动机产品有18款之多。威特单体泵     

辽宁新风企业集团有限公司副总经理李绍安 需为解决油品问题找出路

"推动国Ⅳ顺利实施,行业的共识是:降低燃油含硫量;提升尿素添加的便利性。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,辽宁新风企业集团有限公司(以下简称辽宁新风)副总经理李绍安表示:"我认为下一步要解决的是燃油问题,也就是如何抵消排放控制升级、油品升级造成的油价上涨。"找到合理措施适应油品质量据李绍安介绍,由于尚未实施国Ⅳ,只有高压共轨系统产品的辽宁新风在去年的产销量还比较低。"我们虽然有40万套的产能,但目前还没有大规模生产。我们的技术消化吸收再创新、生产准备(包括质量系     

也说假国Ⅳ（三）：燃油系统不可“助纣为虐”

柴油车满足国Ⅳ排放的前提是柴油机的电控，其核心是电控燃油喷射系统，业内称其为发动机的“心脏”。本期《柠檬茶座》邀请到几位燃油系统行业的嘉宾，请他们一同聊聊燃油系统行业内的是是非非。     

南岳电控：为国Ⅳ提供解决方案

在内燃机展会上,南岳电控（衡阳）工业技术有限公司（以下简称南岳电控）展示了电控单体泵、VE电控泵、电控高压其轨燃油喷射系统、发动机电子控制单元（ECU）、汽油机缸内直喷系统等多款产品。这监产品均为南岳电控自丰研发、拥有自丰知识产权的高端产品,能够满足国Ⅳ、欧V阶段排放标准要求。     

辽宁新风企业集团有限公司副总经理李绍安 应正确对待POC路线

还POC以公正的地位"共轨系统+DOC+POC"是轻型柴油车在两气门配置、高含硫燃油下满足国Ⅳ标准的有效途径。在目前国内燃油含硫量较高的情况下,DPF会由于硫酸盐颗粒造成阻塞,且无法清除。因此,在国Ⅳ阶段走DPF路线不可行。POC符合中国燃油高含硫、两气门产品为主的国情。如果担心POC在使用一段时间后堵塞,可以检测压差,利用共轨系统的后喷射,清除聚集的碳颗粒。如果担心POC的催化转化效率下降,就应该根据裸机排放和加POC后的排放测试结果,考核POC转化率不超过50%。     

产业已做好准备

有句话说得好:透过现象看本质。一则国Ⅳ再度推迟实施的消息引发行业震惊和猜测,从某种程度上说,这是对国Ⅳ实施准备情况的不信任。诚然,大家都在担心,在油品、尿素等诸多因素存在问题的情况下,国Ⅳ推行是否会面临困难?通过调查,《商用汽车新闻》记者发现,问题确实存在,但这并不能成为推迟实施国Ⅳ的理由,同时,企业为排放法规升级所作出的努力也不容抹杀。     

央媒走进南岳电控调研国Ⅳ实施情况

电控技术是满足柴油机国Ⅳ排放的重要前提,而电控燃油喷射系统是该技术的核心。为向各界展示这一柴油机关键部件的产业准备情况,9月25日,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司,人民网、经济日报等多家中央及地方媒体齐聚衡阳,实地查看了其电控燃油系统生产车间,并与该公司领导就相关情况进行了沟通交流。南岳电控是目前国内为数不多的坚持自主创新发展道路的民族品牌企业,可为     

聚焦燃油喷射技术 央媒“国Ⅳ实施产业准备情况”大调研走进威孚金宁——电控VP系统已正式获批

8月20日，中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动第二站聚焦国Ⅳ实施的另一关键环节——燃油喷射技术，来到南京威孚金宁有限公司进行实地走访调研。     

借助交流平台 企业协力备战国Ⅳ

"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"召开在即,各发动机企业群情激奋。日前,在采访与会企业相关负责人的过程中,《商用汽车新闻》记者深刻地感受到这一点。"这是一个窗口,能够让我们更多地了解行业内兄弟企业在国Ⅳ排放阶段的进展情况,包括国Ⅳ发动机的技术特点。"广西玉柴股份有限公司院长助理林铁坚告诉《商用汽车新闻》记者,距离2013年7月1日尚有1年多时间,通过此次会议所获得的信息,只要有利于玉柴国Ⅳ发动机的改造升级,公司便可进行改进和完善产品     

有技术 有产品 产能蓄势待发 南岳电控:渴盼国Ⅳ强力推进

"我们为国Ⅳ市场的二期项目用地都准备好了,就等国家政策实施,只要政策下来,我们马上就动工建设。我们的技术开发与产能建设也都已经准备好,一个好的政策环境才是我们目前迫切需要的。"日前,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动第四站来到湖南衡阳,走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控),调研南岳电控的燃油喷射系统准备情况。公司董事长樊江在带领中央人民广播电台、人民网、经济日报等一干中央及专业媒体前往电控燃油系统车间参观的路上,指着前方厂房后的一大片空地说。不惧国际巨头坚持自主创新     

合肥威尔燃油系统有限责任公司开发部经理、高级工程师何顺东 针对国Ⅳ加大投入

合肥威尔燃油系统有限责任公司开发部经理、高级工程师何顺东向《商用汽车新闻》记者介绍道:"目前,我们公司国Ⅲ低压燃油系统的水分离、供油、精细过滤、电子控制、油路加热等产品,在国内市场的占有率达30%左右,但不得不承认核心技术还是掌握在国外公司手中。国Ⅳ标准即将实施,国外企业的优势会更加凸显,我们也会更困难。"     

辽阳会议一锤定音Ⅳ如期实施

5月21日～22日,“推动贯彻实施国Ⅳ排放标准工作会议”在辽阳召开。原机械工业部部长何光远、环保部机动车排污监控中心主任汤大钢等相关部门负责人,整车、发动机、燃油系统、增压系统、滤清系统、后处理系统制造企业等约200余人与会。本次会议成为一次重要的标志性会议。     

南岳电控:倾力创新 技术领航

"自2001年被认定为省级技术中心以来,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)技术中心就采用独立的财务核算体系,公司每年用于技术中心科研开发费用,均占全公司销售收入的3.3%以上并逐年递增,从财政上有力地保证了科研与创新的开展。如2009～2011年的研发投入分别为2202万元、2925万元、3172万元,占公司年销售收入3.45%、3.47%、4.05%。"近日,南岳电控相关负责人在接受《商用汽     

辽宁新风企业集团有限公司副总经理臧广辉 辽宁新风积极备战国Ⅳ

辽宁新风企业集团有限公司(以下简称辽宁新风)是在2000年从军工企业基础上改制而成的生产柴油机燃油喷射系统的科技示范企业。公司共轨产品完成年产40万套生产能力建设,在辽阳总部建设了高压油泵、共轨管、喷油器加工基地,在大连设有研发中心和ECU生产基地。共轨技术助推国Ⅳ2006年,辽宁新风从德国利勃海尔公司旗下的CRT公司引进高压共轨技术。CRT公司