辽宁滨海旅游竞争力不均衡问题研究

本文首先对辽宁滨海6市旅游竞争力进行了评价,并分析了不均衡的原因,然后剖析了辽宁滨海旅游竞争力不均衡造成的4方面不利影响:制约辽宁滨海旅游业进一步发展;不利于辽宁滨海6市旅游合作;阻碍辽宁滨海旅游整体竞争力提升;影响辽宁沿海经济带建设。在此基础上本文最后提出了4项促进辽宁滨海旅游竞争力均衡的建议,即政策扶持、资源挖潜、人才战略、项目带动。     

将辽宁省滨海大道建设成为滨海休闲旅游带

滨海休闲日益成为沿海经济新的增长点,本文结合辽宁沿海经济带滨海大道的特点及发展优势,提出以休闲旅游业的发展带动沿海经济带的深度融合与东北腹地的互动式发展的思路,并提出相应发展建议.     

借鉴国外经验 打造辽宁滨海旅游产业带

以观海、玩海、吃海为基本内容的滨海旅游,是现代国际旅游业的发展方向之一。全长1443公里的辽宁滨海公路的贯通,为辽宁进一步拓展滨海旅游领域,进而形成有鲜明特色的辽宁滨海旅游产业带提供了便利和可能。     

深圳城市道路交通发展模式的设想

一、现状分析深圳这一新兴的大城市,特区呈“香蕉”形,贯穿东西的有3条大道:北环大道、深南大道、滨海大道,业已形成椭圆型环道。北环大道主要供货运车辆行驶,其他两条供客运及小型货运(2吨以下)行驶,3条大道都是6～10道双向通车的高等级公路,但由于近几年的经济发展以及汽车价     

长虹卧海

正大连南部滨海大道跨海大桥是东北地区最长的跨海大桥工程,全长约6公里,主桥主跨460米。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山,向西跨越星海湾,在高新园区填海区域登陆,建成后将成为大连市"七纵七横"道路网中的重要一横。去年年底,大连南部滨海大道跨海大桥的4根主塔封顶,标志着该项目建设开始进入上部结构施工。     

精心打造沈阳本溪结点全力建设中国药都

对于本溪来说,沈本一体化已全面进入实质性操作阶段。在省委、省政府的正确领导和省科技厅、省国土厅、省交通厅等省直各部门的大力支持下,沈本产业大道、沈丹客运专线等30个区域间重大基础设施项目迅速推进,尤其是辽宁（本溪）生物医药产业基地快速发展,使沈本一体化的切入点更加清晰,连接内容更加丰富,     

六公里长双层双塔悬索跨海大桥明年年底竣工 一道长虹卧碧波

主桥长约1486米的大连滨海大桥,如一条蛟龙腾跃横跨星海湾,是一座＂双塔三跨地锚悬索桥＂,也是我国首例海上地锚式悬索桥。如今,每天将近500人在海上施工,照这样的工程进度,到2013年年底,市民将看到一个＂双层＂、＂双塔＂、线形优美的悬索桥。滨海大桥是整个南部滨海大道的一部分,这条大道同时将成为大连的＂环城路＂,     

辽宁省滨海旅游竞争力评价

为科学评价辽宁沿海经济带旅游业发展现状及其存在问题,本研究选取了旅游基础、资源实力、旅游规模、环境基础和经济实力5个一级指标及15个二级指标,采用TOPSIS法对辽宁省丹东、大连、营口、盘锦、锦州和葫芦岛6个滨海市的旅游竞争力进行了定量评价。在评价基础上从5个一级指标的评价方向对6市旅游竞争力进行对比分析,并根据定量评价结果将6市旅游竞争力水平分为3个层次,其中大连旅游综合竞争力最强,营口最弱,而两者发展势头却恰恰相反。为了进一步提升辽宁滨海地区旅游竞争力,本研究提出7点建设性的发展建议。     

辽宁滨海地区海洋旅游发展研究

2013年正值中国海洋旅游年,为海洋旅游的发展提供重大历史契机,各滨海旅游地区应抓住机遇,做大做强海洋旅游.辽宁滨海地区海洋旅游资源丰富,旅游基础条件成熟,应充分利用“美丽中国”的历史背景,发展海洋旅游.运用层次分析法对辽宁海洋旅游资源进行评价,得出各因子的重要性得分.结合区域传统旅游项目,尝试设计辽宁滨海地区海洋旅游产品.并从整合旅游资源、重视科教兴海、建设生态文明三方面提出辽宁海洋旅游可持续发展对策.     

国内外滨海旅游开发对辽宁发展滨海大道旅游景观带的启示

进入21世纪以来,滨海旅游成为世界旅游业中增长最快的部分,辽宁省也积极发展滨海旅游,打造"滨海大道"旅游景观带。本文通过系统地总结国内外滨海旅游的理论与实践,分析了辽宁省沿海景观带的发展现状,并对辽宁省沿海旅游景观带的开发提出了可行性的建议。     

科学开发岸线资源奏响辽宁“三生共融的蓝色协奏曲”

“三生共融”的海洋岸线资源综合开发有助于突破辽宁等老工业基地目前所面临的资源、环境等发展瓶颈,推进全省产业结构优化升级和经济发展方式转变。下一步辽宁要科学谋划滨海主导产业群,建设蓝色海洋经济带;优化滨海城镇空间布局,构建蓝色生活城镇带;保护和修复沿海生态岸线,构筑蓝色生态景观带,共同谱写美妙的“蓝色协奏曲”。     

朝霞满天

位于河北省秦皇岛市北戴河和海港两区之间的1.6万亩滨海走廊,海岸线生态恢复工程规划长度为7.2公里。滨海生态大道集旅游、科普、休闲、健身于一体,使北戴河特有的金沙为带、绿林为衫、碧海为台、生态为轴的海滨风情更加鲜明,成为秦皇岛乃至我国北方地区珍贵的"地球之肾"。     

美国对外贸易区的政策与功能

概 况 旧金山为美国西海岸门户口岸。与之隔桥相望的奥克兰是美国第四大集装箱港,仅次于长滩/洛杉矾、西雅图塔科马和纽约新泽西三个港日。旧金山和奥克兰港各有一联邦对外贸易区。旧金山的为联邦3号对外贸易区。占据19～23号码头,沿门前滨海大道行15公里即可达金门桥。穿桥北上,沿101国道可通北加州、俄州、华州直抵加拿大边境。码头外是海湾,可进货船,并有驳船同旧金山机场连接。室内保税仓库面积2.23万平方米,室外5500平方米。另在旧金山机场设有分区。 奥克兰对外贸易区又称联邦第50号对外贸易区,     

神奇的大连

老铁山地设天造， 金石滩海韵神雕。 大连这片神奇的土地， 黄海渤海把你紧紧拥抱。 炫彩滨海，风景大道， 生态槐城，花开香飘。     

寮步镇沿松山湖大道土地集中开发利用的设想

一、沿松山湖大道土地集中开发利用的必要性和现实性。松山湖大道的区域位置决定其两旁的土地要集中开发利用。松山湖大道连接东莞市老城区和东莞市未来的城市中心区——松山湖科技产业园,必将成为东莞市未来的一条主干道,老城区和新城区的功能必然沿着松山湖大道延伸,有着无可     

“隆海杯”全国公路自行车冠军赛鏖战胶南

2007年5月10日上午,胶南市人民政府前的滨海大道上人头攒动,热闹非凡.一阵阵礼炮声中,2007"隆海杯"全国公路自行车冠军赛(第一站)在这里隆重拉开了帷幕.     

新区何其多

＂滨海＂新区十几个 记者调查发现,全国叫＂滨海新区＂的就有十几个,通过检索,除了人们所共知的天津滨海新区之外,还有浙江嘉兴滨海新区、山东潍坊滨海新区、山东青岛四方滨海新区、广东集美北部滨海新区、浙江温州滨海新区、辽宁锦州滨海新区、福建龙海南太武滨海新区、广西钦州三娘湾滨海新区、广东惠州滨海新区……     

瓯海区南塘大道仙岩段工程

南塘大道温州市快速路网规划“二横六纵”中的重要一纵，是温州市连接温州高教园区、瓯海区、瑞安、平阳、苍南、方成交通大动脉，是我市南大门景观大道，仙岩段北接南塘大道二期工程肩牛山隧道南出口，南到仙岩镇新丰村与瑞安塘下交界处，     

交通信息

我国第一条围绕中心城市的高速公路——沈阳过境绕城高速公路,以及沈阳至铁岭高速公路近日同时通车。 至此,辽宁“围绕沈阳,‘一环四射’”的高速公路格局基本形成,全省14个市中已有8个城市由高速公路连接。 辽宁的高等级公路建设起步早、发展快。1990年沈大高速公路建成     

辽宁海洋经济蓄势待发

辽宁海洋资源禀赋优良,发展潜力巨大。在海洋经济总量、海洋科技与教育海洋管理以及海洋渔业、造船、海洋交通运输业、滨海旅游业等方面具有一定的比较优势"。十二五"时期将是辽宁海洋经济的爆发期,必须加大海洋知识宣传力度,培育现代海洋理念;坚持海陆联动,实现海洋产业的快速崛起;提升科技对海洋经济的引领和支撑作用;建设大宗商品交易中心,充分发挥沿海经济带的集聚与辐射作用;科学用海,大力发展海洋环保产业;发展高端船舶制造,提升海洋产业的综合竞争力;打造适合四季游的千里滨海旅游带;扎实推进航运中心建设;统筹海洋开发与管理。