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相似文献
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1.
7月10日,中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据,其中SUV销售1676万辆,同比增长43.8%,增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象,专家预计,下半年中国SUV市场销量仍将上扬,全年SUV的市场增长率将会稳居第一。  相似文献   

2.
据中国汽车工业协会产销快讯:上半年SUV累计销售109173辆。其中长城汽车以1.8万辆名列榜首,占整个SUV市场份额的16.6%;东风本田和北京现代紧随其后,分别以1.32万辆和1.27万辆名列第二、第三,占SUV市场份额的12.1%和11.71%;排名第四、第五、第六的分别是长丰猎豹、北京奔驰和奇瑞汽车,分别销售1.23万辆、0.88万辆和0.86万辆,分别占SUV市场份额的11.4%、8.1%和7.9%。至此,长城汽车已连续三年半保持了SUV销量冠军。  相似文献   

3.
据中国汽车工业协会产销快讯统计,2006年1-11月,我国SUV累计销量202972辆,其中长城汽车以3.56万辆名列榜首,同比增长37.5%,占整个SUV市场份额的17.5%,北京现代,奇瑞,东风本田,长丰猎豹分列2-5名,销量依次为2.48万辆,2.39万辆,2.34万辆,1.72万辆,分别占市场份额12.2%、11.8%、11.5%、8.4%。  相似文献   

4.
据中国汽车工业协会产销最新快讯:2006全年我国SUV累计销量228695辆,其中长城汽车以40062辆名列榜首.同比增长41%,占整个SUV市场份额的175%。位列第2—5名的是:奇瑞汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹.依次销售282152、28176辆、25493辆和19901辆,分别占市场份颧12.3%、12.3%,11.1%和8.7%。  相似文献   

5.
李岭 《商界领袖》2004,(7):74-75
这个年代,已经没有江湖,更没有英雄和侠客。而仍然在不断招摇晃荡的只有市井里的小混混,或如港剧里的古惑仔一般,吵吵嚷嚷的永远成不了气候。  相似文献   

6.
7月10日,中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销售数据,其中SUV销售16.76万辆,同比增长43.8%,增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。在SUV的销量中,售价在10-20万元之间的城市型SUV的销量占到了SUV总销量的51%。本文就这一细分市场中的代表车型作了一些比较,权作一家之言。[编者按]  相似文献   

7.
沈欣 《市场周刊》2005,(23):29-29
2004年曾经被称作“国产SUV元年”,那个时候的SUV(运动型多功能车)市场可以用爆发来形容,大大小小的厂家和林林总总的SUV品牌如雨后春笋般冒了出来,如长城、中兴等汽车企业在一段时间内成为业内谈论的焦点。并且创造了不小的销售奇迹。但仅仅一年半之后。销量的急速下降却给了那些看好SUV市场的人们当头一棒。  相似文献   

8.
据中国汽车工业协会产销最新快讯:2007年1-2月我国SUV累计销量43930辆,其中城市SUV以安全、节能、舒适三者兼顾的优势颇为消费者青睐,为SUV市场销量支撑起半边天。  相似文献   

9.
了不起的SUV     
SUV到底有多火,不妨先来看一个简单的数字对比。同样是1-8月份,在2006年,SUV累计销量13.29万辆,而到了2013年,仅仅是上海大众途观一款车型,销量就已经超过了这个数字。几年时间,中国汽车市场经历了起步、井喷、萧条、直至复兴多个阶段。然而,面对整体呈曲线状态的乘用车市场,SUV市场却一路高歌猛进,增幅速度超过其它细分市场早已是家常便饭。  相似文献   

10.
中国汽车工业协会最新发布的统计数据表明,2006年中国汽车产销72797万辆和72160万辆.同比增长2732%和2513%,其中SUV累计销售228695辆.统计表明.中国已成为仅次于美国的世界第二大靳车销售市场.  相似文献   

11.
2010年1月11日,中国汽车工业协会公布了过去一年的统计数字:2009年中国汽车总销量飙升至1364万辆,较2008年增长了46.2%。而其中最引人注目的一个数字是——141万辆,这是2009年12月中国市场的单月汽车销量。这不仅比2008年同期剧增了92%,更意味着中国首次超过美国,成为全球最大的汽车市场。  相似文献   

12.
竞争异常激烈的2006年SUV市场终于划上了句号.销量排名前三名的分别是哈弗、途胜和瑞虎。其中.途胜和瑞虎后来居上成为2006年SUV市场上的最大亮点.它们的热销也表明.个性时尚的外观、卓越的性能表现以及经济合理的价格仍是SUV众多车型之间比拼的三大主题。  相似文献   

13.
进入2002年,我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头,其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年,经济型SUV活跃在中国汽车市场上,全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比2002年增长43.1%。有一种观点认为:“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确,实际上除经济型SUV之外,纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出,皮卡销量还会有更大幅度的提升。  相似文献   

14.
据全国乘用车市场联席会最新发布的数据显示:5月份全国SUV销量转入正常,并开始小幅上扬,登统在册的21个品牌苦乐不均,其中增长的主力是自主品牌,而合资品牌均出现了下降。获得双项第一的仍是本土自主品牌长城汽车。  相似文献   

15.
8月份乘用车市场总体销售情况较上月有所好转,各主要品种销量与上月比增长较为明显。从基本型乘用车(轿车)品牌市场表现来看,排名前十位的品牌与上月比除伊兰特和领驭外,均呈现稳定增长,其中旗云和QQ增幅最为显著;从轿车生产企业来看,一汽大众依然位居榜首,奇瑞名次有所提前,从上月的第八位提升至第五位。1—8月,在基本型乘用车(轿车)主要品牌中,排名前五位的捷达、夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳销量均超过10万辆,市场占有率达到24%。从轿车生产企业来看,上海通用、上海大众和一汽大众继续位居前三位,上述三家企业1—8月累计销量均超过20万辆,市场占有率达到28%。另外,从1—8月MPV和SUV市场总体情况来看,行业内重点企业生产的主导品牌市场占有率仍保持领先,其中北京现代生产的途胜和上海通用生产的别克GL8累计销量分别位居SUV和MPV市场首位。  相似文献   

16.
03-04款市场热切关注。04款两驱、四驱赛弗上市,可谓是“山雨欲来风满楼”,业界关注之大,超乎寻常!这要从“赛弗现象”说起。  相似文献   

17.
中国汽车市场在经历了2002~2003年的井喷和2004年的低迷之后,2005年似乎显得波澜不惊。整个乘用车市场除了第一季度销量和2004年同期相比不足之外,之后的整体销量一直保持了较高且稳定的增长率,和2004年相比,出现了明显的回升势头。  相似文献   

18.
作为同级别细分市场内的最新研发成果,来自北欧的个性高档轿车Saab 9-3运动型轿车将亮相2004北京国际车展,并于车展后正式登陆国内市场。承袭北欧人文传统与独特航空背景的Saab 9-3运动型轿车,瞄准那些求新,求变、求异,真正懂得驾驭汽车的成功人士,将以卓而不群的个性化风范挑战国内高档进口车市场传统观念。  相似文献   

19.
20.
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