北京交通事故处理缩短4分多钟

据悉,自实施机动车交通事故快速处理机制以来,北京市每起事故处理时间缩短4分多钟,事故拥堵报警率下降50%。2007年7月,北京市开始实行机动车交通事故快速处理机制,机动车之间发生的造成车物损失或者人员轻微伤,且车辆能移动的交通事故,当事人应自行撤离现场,在不妨碍     

交通事故快赔机制对提高事故处理效率的思考

<正>随着城市汽车保有量的逐年增长,道路交通事故的发生率和日平均量也在不断增加。据统计,在全部事故中,70%以上的小碰擦都可以通过快速理赔的方式有效解决,但实践中,大多数事故当事人都习惯于打电话报警等待交警和保险公司到现场处理,这不仅违背了当初建立轻微道路交通事故快速理赔机制的初衷,也极易造成道路拥堵,甚至引发二次事故。如何用好这一机制,实现快速处置、快速理赔,是摆在广大交     

为何交通事故“快处”快不起来

近年来，公安机关为快速处理一般性交通事故，减少城市道路上的车辆拥堵，相继出台了不少简单易行的处理措施，但从道路上的实际情况来看，频频出现的交通堵塞，有相当一部分仍然是一些小事故引发。根据公安机关事故处理等级划分的统计中看，很多城市现场快速处理事故的比例都在百分之九十以上。     

芜湖：打造“安心芜优”交通事故处理新模式

<正>近年来,随着经济社会发展,汽车保有量迅猛增加,交通事故特别是轻微事故大幅攀升,事故引发的拥堵、次生事故等问题亟待解决,一定程度影响着群众便利出行。面对群众急难愁盼,安徽省芜湖市公安局交警支队依托科技赋能,优化道路交通事故处理程序,自主研发并上线“安心芜优”道路交通事故云处理平台（以下简称“安心芜优”云处平台）,     

柳州:事故处理社会化 现场处置全警化

<正>近年来,随着机动车、驾驶人的数量急剧增加,交通事故总量一直在高位徘徊,事故处理部门的警力严重不足,且交通事故处理模式单一,导致交通事故处理效率低下,引发群众不满。尤其是因小、微交通事故在高峰时段、高峰路段易形成"堵街、堵城"的交通压力,使得交通事故处理模式改革成为现实需求和形势必然。广西柳州交警支队柳南大队于2014年8月30日开始,在支队的统一部署下开展了以"事故处理社会化、现场处置全警化"为核心内容的事故处理工作勤务改革实践活动。概念解析与工作难点"事故处理社会化"是指依托柳州市各城区建立的"交通事故定损理赔中心"的"一个平台",通过保险公     

高速公路施工安全管理长效机制之构想

随着社会经济的发展,高速公路已逐步形成网络,以浙江为例,全省高速公路总里程已达3000多公里,规划到2020年将超过5000公里以上,达到发达国家高速公路网的密度,随之新建高速公路将逐年减少,维修、养护势必增多,将成为今后交通安全管理一道现实命题。从近几年因施工引发的交通事故看，事故概率大，恶劣事故多、事故发生后拥堵严重，影响面广因此如何科学有效地提高高速公路施工路段变通安全管理能力，遏制重特大交通事故的发生．已经成为各级公安机关特别是高速交通安全管理部门必须着力解决的重要课题。     

乡村集镇“马路摊点”占道经营治理对策

正"管一管,有好转,若不管,就反弹",乡村集镇"马路摊点"占道经营易造成道路拥堵及交通事故,成为农村道路交通安全管理的一大"顽症"。尽管相关部门采取了各种措施加强治理,但依然屡禁不止。以江苏省宿迁市宿豫区为例,今年1～5月涉及农村集镇"马路摊点"占道经营引发的各类交通事故多达130余起。一、"马路摊点"的特征流动性、随意性较大。长期以来,     

让速不让道——紧急处置的基本原则

营运车辆事故在交通事故特别是重特大交通事故中占比较大,减少营运车辆事故发生是遏制重特大交通事故发生的牛鼻子。追根求源,做到营运安全还得靠手握方向盘的驾驶员。一些事故都是由于驾驶员在紧急情况下处置不当才发生的,令人扼腕痛惜。 处置不当引发的惨案 案例一：许平南事故。2011年1月11日18时30分,一客车行至许平南高速公路163公里处,为躲避前方因交通事故停在左侧道路的小轿车,客车司机向右猛打方向,撞破右侧护栏冲入边沟后仰翻,造成16人死亡。     

广东：安全畅行高速 “一快二防三护”

正为全力保障辖区道路安全形势持续平稳,全面做好道路交通事故预防与疫情防控工作,广东交通集团所属汕梅高速通过科学规划,运用"一快二防三护"措施,为40天的2021年春运顺利落幕提供了坚实保障。"一快"保障轻微事故快处快赔考虑到春运期间高速公路流量增加,为避免因轻微碰撞事故而造成道路拥堵,汕梅高速管理部门通过整合资源,科学分配,与属地交警、车辆保险理赔公司等单位多方联动,形成服务司乘"一站式"、事故处理"一体化"、保险理赔"一条龙"的"一快"工作机制,并取得良好效果。     

决战七十天 与平安同行——安徽省道路交通安全集中整治取得良好成绩

整治成果:8月20日至10月31日,安徽全省共发生交通事故2505起,造成694人死亡,分别比去年同期下降9.24%和13.25%,其中,发生一次死亡3人以上事故8起,造成31人死亡,与去年同比,事故起数减少7起,死亡人数减少23人,没有发生一次死亡10人以上特大交通事故,有效预防和减少了重特大交通事故的发生,实现了"两个确保"的工作目标。     

高速公路多车相撞交通事故情况分析

今年以来,一些地方相继发生高速公路多车相撞事故,造成重大人员伤亡和财产损失。经调查分析发现,多车相撞事故主要原因:一是驾驶人违反交通法规。有的驾驶人在雨雪、雾霾恶劣天气超速行驶、未保持安全车距,遇前车减速、停车、发生交通事故等情况时,发生追撞事故。在能见度不足50米的情况下,没有就近驶离高速公路,而是在应急车道甚至行车道停车等待,引发交通事故。二是恶劣天气预警不及时。有的地区未与     

广安:创新驱动 着力构建“六大体系”

<正>近年来,四川省广安市公安局交警支队不断探索创新公安交通管理工作,破解瓶颈性难题,通过构建科学化事故预防、精细化疏堵保畅、实战化交通指挥、社会化公众服务、规范化执法运行、正规化队伍管理"六大体系",实现了交通事故预防、秩序管控能力、服务群众水平、民警执法形象"四大提升",一次性死亡3人以上较大道路交通事故、严重道路交通拥堵、交通安保失误、群众有效投诉、队伍违法违纪"五个零发生"。事故预防体系科学化道路交通安全基础薄弱是当前     

那些牺牲的背后

正今年6月至8月,短短60天,天津、江苏、山东、河南、重庆、四川、宁夏相继发生七起交警在道路执勤和处理交通事故过程中被撞身亡的事故,10名交警永远离开了我们。其中,仅天津8月10日发生的一起交警处理交通事故时遭遇的"二次事故",就造成4名交警牺牲,2名交警受伤,这是近十年来全国交警系统伤亡最为惨重的一起。一个个揪心的数字背后,那一个个奉献、牺牲的故事,叫人心酸。     

保护生命的特别行动——西安市交警支队“大干60天 全力降事故”活动纪事

2004年11月27日凌晨,108国道陕西省周至县境内,一辆长途客车突然失控,冲向深深的山谷,一场特大交通事故发生了,26人死亡,46人受伤|……车祸猛于虎!2004年,全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,发生一次死亡10人以上特大交通事故55起,造成852人死亡,877人受伤,西安市的一份统计资料显示,仅204年上半年,全市发生道路交通事故2410起,死377人,受伤1307人。分析事故原因,驾驶员不按规定让行引发交通事故277起,死亡19人,受伤141人,行驶中纵向间距不够引发交通事故368起,死亡6人,受伤74人,超速行驶,违章占道行驶、疲劳驾车,酒后驾车和…     

包头:交通事故处理“三快一准确”

正近年来,我国汽车保有量逐年增加,车与路的矛盾日益突出,因为交通事故造成的交通拥堵也时有发生。为了保证道路畅通,尤其缓解因交通事故造成的交通拥堵,包头市公安局交管支队全面推行岗勤民警处理事故的快速、准确、规范、标准,从而达到创建自治区级岗勤民警快速处理交通事故示范盟市的总体目标。按需培训战训结合包头在试点工作中,岗勤中队紧紧抓住"执法规范化建设"这条主线,     

坚持生命至上 筑牢安全防线

正秋冬季节是生产建设、消费销售旺季,货运流量持续加大,货运车辆肇事风险上升。众所周知,车辆超限超载已成为引发道路交通事故的"第一杀手",超限超载极易导致刹车失灵、爆胎等安全隐患,不但会对道路基础设施造成破坏,缩短车辆使用寿命,还容易引发交通事故或加重事故后果。     

道路客运从业资格制度的缺憾

诱发道路客运事故的因素很多,在由人-车-路(环境)组成的交通大系统中,任意一个环节失调都可能导致交通事故.随着科学技术的进步,车和路(即硬件)的可靠性得到不断提高,保养维护及时率已接近100%,但人(主要是驾驶员)的可靠性却很难提高.欧美各国的交通事故统计分析表明,交通事故中有80%～90%是由人的因素造成的.我国有关统计情况也表明,驾驶员作为客车的操纵者,是影响客运安全的首要因素.从今年发生的数起死亡10人以上重大道路运输事故分析情况来看,绝大部分事故都是由于驾驶员自身素质不过关、遇情况操作不当所引发的.     

邯郸:持续推动事故处理“放管服”改革

正自公安交管"放管服"改革工作以来,河北省邯郸市公安局交警支队认真贯彻落实公安部交管局和省交警总队相关部署,立足实际,简政放权,优化服务,持续推动交通事故处理"放管服"改革工作纵深发展,在推动"事故e处理"、警保联动、事故纠纷"网上数据一体化处理"等方面进行了深入探索和试点推广,取得一定成效。2018年12月7日,河北省道路交通事故处理"放管服"工作现场推进会在邯郸召开,邯郸市道路交通事故处理先进     

从信访看交通事故处理工作怎么改进

处理交通事故能否做到公平、公正、及时,直接关系到事故当事各方的切身利益。处理过程中如有不当,极易引起当事人的不满、怀疑而引发信访。笔者工作中经常接待来访群众和处理群众来信,现根据从中了解的情况,就交通事故处理工作中存在的问题和改进措施作一探讨。从了解的情况看,因交通事故处理问题引起投诉、上访的主要有以下几种情况:(一)赶赴及处置现场不及时。交通事故发生后,当事人出于抢救伤者、保护现场、防止肇事者逃逸等目的,要求事故处理人员尽快赶赴现场处置。而一些警队由于警力、装备、值班备勤或接处警的衔接等问题,不能及时赶…     

临汾:“五位一体、五长联动”助力交通事故预防

正2015年以来,山西省临汾市公安局交警支队注重科学研判,采取有效措施,推行预防和处理交通事故"五位一体、五长联动"工作模式,即在发生死亡事故或影响较大的一般事故后,事故、秩序、法制、车管、宣传等五部门负责人第一时间赶赴现场,分析研判事故原因,各找各的差距与不足,有针对性地制定整改措施。通过大胆探索和实践,全民交通安全意识得到了进一步提高,道路交通事故预防工