寻找节能又体面的座驾

而今，石油供应日趋紧张，油价走高是必然趋势。国家为倡导“节能减排”，已通过提高大排量汽车消费税率等来合理引导个人汽车消费，达到节能环保的目的。另一方面，大排量高油耗的豪华车固然从性能动力上都无可挑剔，但是高油耗即代表着一笔不可小觎的油费开支，购车者埘油价敏感度越来越高，汽车的百公里油耗已然成为买车族们选购车型的重要因素。     

油价飞涨如何理性选购2.0车型

油价猛于虎．随着油价的一路上扬．消费者已经有点谈“虎”色变了，近日一项调查显示．有83.2％的消费者在购车时．首先考虑的就是油耗。特别是那些在“面子”与“银子”之间力图左右平衡的2.0L中高级车用户．越来越感觉到当初让他们心动的气派外观和宽大造型，现在却让他们付出更多的油钱。毕竟，从理论上讲，车重每增加100kg，百公里油耗就要增加0.1L．而实际油耗增加还只会大不会小。     

实际耗油别对说明书

过去的2003年号称SUV年，但年底油价稍微有了那么一点点上涨，SUV就卖不动了。别看只涨了0．2元，对于SUV这样的油耗子来说，可就不得了。不明就里的人可能会问“这些车在说明书里标的油耗和别的车不是差不多吗?为什么油价上涨单单影响它呢?”     

高油价时代如何选择家用车?——先进技术、低转高扭一个都不能少

近期，“油价攀升”、“发改委油耗公示”等几个高频词可谓唱响了汽车界舆论的主旋律，一时间油耗问题似乎被无限扩大，成为衡量一辆车好坏的唯一标准。对此还需理性看待。尽管在高油价日寸代，追求燃油经济性乃是天经地义之事，但是离开技术的支撑而一味的强调节油，却是“捡了芝麻、丢了西瓜”。     

真实油耗到底是多少?

在油价步步“紧逼”的情况下,准备购车的人开始将关注点由过去的“性价比”转到“油价比”上来。但是在目前各车型都称百公里××油耗的同时,准购车族们对汽车厂家和销售商宣传材料中标注的油耗指标真实性提出质疑,面对“理论”与实际油耗的差距,那些准购车族真的想了解“真实油耗到底是多少”? 关于实际油耗有时大于销售商宣传材料中标注的油耗指标现象,汽车经销商得到的一些解释是:有的说新车磨合期费油;有的说车主是新手,驾驶技术不熟练……但是一位知道内情的人员称,     

节油大赛有几分说服力?

随着油价的上涨和乘用车燃油标准的出台，汽车的油耗成为车主们越来越关注的焦点。汽车的节油性和油耗量大小已逐渐成为左右人们车型选择及是否购买的又一主要因素，不少汽车厂商抓住了消费者的这一心理，在汽车节油问题大做特做文章，甚至于还把节油叫嚣成汽车的卖点之一。于是，形形色色，大同小异的各种汽车节油大赛活动就这样层出不穷地粉墨登场了。     

实际油耗别对说明书

过去的2003年号称SUV年,但年底油价稍微有了那么一点点上涨,SUV就卖不动了。别看只涨了0.2元,对于SUV这样的油耗子来说,可就不得了。不明就里的人可能会问“这些车在说明书里标的油耗和别的车不是差不多吗?为什么油价上涨单单影响它呢?”     

大排量消费税影响有限实施燃油税才能治本

今年以来,国际油价强劲攀升,为了控制物价过快上涨,政府对国内油价不得不进行管制.与此同时,国内市场上高油耗的进口乘用车和国产乘用车的消费却大行其道,高速增长,实际上形成了政府补贴某些人开大排量汽车的格局.     

油价涨了,卡车怎么跑?——沃尔沃卡车省油全攻略

卡车司机王师傅一边给自己的车加油，心中一边盘算着：加0号柴油，一天来回300多公里，油耗110升左右。最近油价又涨了，每个月多掏了1000多元钱。王师傅开始有点后悔，当时买车的时候图便宜，结果现在油费却成了大负担。和自己同时买车的老张，虽然车价比自己的贵好多，     

经济型SUV车型油耗测试对比

油价的上涨对于经济型SUV车主而言并不是一个好消息。众所周知，SUV的不足就是高油耗，素有“油老虎”之称。在国际汽车市场，SUV一向主打高端汽车市场，面向高收入阶层。而在国内，一部分国内企业利用“价格牌”推出售价在10万元左右的经济型SUV，倒也博得了不少叫好声。     

爱车节油十大秘籍

燃油价格上涨无疑会增加广大车友的开支，随着油价一天天飞涨．荷包里的银子也哗哗地往外流。怎么开车能把油耗降到最低?本期我们就公布10条从有经验老司机那里搜集来的节油秘籍．和您聊聊省油话题．     

浅谈汽车驾驶技术与汽车油耗的影响

目前,由于人类对地球资源的开采,使石油储贮存量日益减少,油价日渐上涨,怎样才能节省油耗成了有车一族关心的话题.我根据自己近20年的汽车驾驶实践与体会,谈一谈在汽车驾驶中如何节约燃油.     

油耗、安全or空间? 高油价时代怎能三全其美?

在油价破"8"之后,北京在"国Ⅴ标准"出台前率先发布"京Ⅴ标准",有望年内实行,根据预测可能推动油价继续高企。持续水涨船高的油价无疑会导致油耗水平对购车行为的影响越来越显著。但小型化轻量化与空间、安全性之间存在天然矛盾。究竟如何选择,考验着消费者的智慧。     

AO级车蓄势待发谁将成为家用轿车新标杆?

有分析认为，目前我国乘用车市场大排量、高油耗车型所占比例过高，是中国乘用车消费结构与社会发展所处阶段严重脱节的一种体现。导致这一现象产生的主要原因是：贫富分化，公务和商务车消费比例过高，长期以来的低油价政策以及消费心理的不成熟。种种迹象显示，政府主管部门、汽车厂商乃至消费者正在形成一股合力，让家用轿车消费结构与节约型小康社会的特征相一致。     

大排量车消费税莫再胎死腹中

随着6月油价的突然蹿高,高油耗大排量车的消费税将提升的传闻迅速流传开来. 在国际油价屡创新高、国内成品油供应捉襟见肘的当下,任何有关"节能减排"政策将要出台的消息都会迅速地成为人们关注的焦点,消费税当然也不例外.     

关注高油价的负效应

目前,居高不下的油价不仅给经济运行造成一些不利影响,也牵扯到每个消费者的切身利益,油价上涨正成为人们关注的焦点之一。首先,高油价对我国经济的冲击不容忽视。目前,不发达国家正处在工业化时期,节能和替代能源发展慢,单位G D P油耗较高,经济增长对高效优质的石油依存度较高     

油价持续上涨冲击车主钱包：专家教你省油秘方

如果一辆私家车每百公里耗油量为12升，每年行驶里程为2．5万公里，那么其每年所需的油费高达12000元，而近期国际油价不断上涨，也导致了我国的汽油价格上涨，这意味着有车族的油费支出在12000元的基础上还将增加10％，而专家认为，保养和使用得当的汽车能节油15％～20％，每年能为车主节省近2000元油费。为此，我们向专家讨教了几招，跟着专家说的做，没准你车的油耗就降下来了。     

重卡节油刻不容缓南汽凌野先人一步

市场油价不断攀升．力行节油正在成为汽车企业、用户的共识。然而．汽车产品中真正的耗油大户却一直隐藏在人们的视线之外——动辄百公里耗油30升以上的重卡产品．解决其油耗问题刻不容缓。     

五大因素导致油价难破百

究意是哪些因素导致油价在即将突破100美元大关的关键时又出现回落？ 首先，油价下跌与美国原油商业库存密切相关。美国能源部2007年11月7日宣布了在2007年11月2日结束的一周里美国原油商业库存下降80万桶的消息，这个数字远低于市场普遍预计的160万桶的降幅。消息一经披露，油价立即开始回落。而在此数据发布前，油价正全力向100美元大关挺进。同样，11月15日美国能源部的数据显示，     

多功能轿车一定费油吗

自今年5月途安的价格调整之后．这款多功能轿车在市场上逐步开始热销。据上海大众几位经销商介绍．在华南和上海市场，途安一直处于缺货状态。在相关的论坛上．有很多网友也对这款车给予了较高的关注．其中油耗是一个热门的话题。在当下油价高涨的背景下，车重近1.6吨．内部空间达1900升的途安会否是个“油老虎”？