“中老铁路”项目中的云南金融贡献

2021年12月3日中老铁路正式开通运营,这条长1000余公里的钢铁巨龙从云南昆明出发最终抵达老挝万象,最快10小时左右可达。项目启动及实施过程中,云南省金融系统凝聚合力,优化项目企业配套金融服务方案,有效保障铁路及沿线建设融资需求,助力沿线地区产业链发展完善,为中老铁路建成通车及中老经济合作发展贡献了金融力量。     

晚清票号兴盛的原因初探

票号经营地区间的汇兑和存放款等业务,在晚清得到不断发展。票号自身的优势、晚清商业贸易的发展以及与清政府和钱庄的密切交往使晚清的票号走向兴盛。     

浅析我国的铁路物流现状与发展对策

随着经济的迅速发展,物流业已经是国民经济的不可或缺的一部分,其中铁路物流在整个物流产业中占了相当大的一部分。在铁路物流快速发展的时候,当前中国铁路物流正在面临着一系列的发展机遇和挑战。笔者在文章中详细的给出了铁路物流面对的有利条件及其铁路物流所具有的缺陷。然后,对中国铁路物流业的发展给出了一系列的建议及对策。     

浅析我国的铁路物流现状与发展对策

随着经济的迅速发展,物流业已经是国民经济的不可或缺的一部分,其中铁路物流在整个物流产业中占了相当大的一部分.在铁路物流快速发展的时候,当前中国铁路物流正在面临着一系列的发展机遇和挑战.笔者在文章中详细的给出了铁路物流面对的有利条件及其铁路物流所具有的缺陷.然后,对中国铁路物流业的发展给出了一系列的建议及对策.     

文摘精萃

城市扩张过快 小区市场过热 产业化进程过慢 抢抓京九机遇不可脱离实际一哄而起 纵贯中国南北的经济大动脉——“京九”铁路横空出世,沿线各地纷纷调整工作思路,抢抓机遇,由此出现了种种问题。 城市扩张过快。沿线各地第一动作是扩张城市。河南商丘市原有市区面积19平方公里,现     

中国高速铁路对区域经济发展影响研究

高速铁路作为促进经济发展的重要推力,是城市化建设中的一个重要举措。为了促进地域发展平衡,保证区域经济的发展要不断对铁路事业发展做出新的规划和目标。铁路建设作为交通建设中的重点工程发挥着举足轻重的作用。铁路建设对于区域经济的影响的研究能够更好的帮助铁路经济的发展。通过对铁路运输分析对周边环境的影响更好的了解其间的内在联系。     

简析高速公路沿线区域经济发展受高速公路的影响

随着最近几十年来我国经济的高速发展,我国的高速公路建设也进入到了一个高速发展时期.有关数据显示,我国的高速公路总长度已经达到了2.5万千米,居世界前列.高速公路对经济的发展有着巨大的推动作用,是经济发展不可或缺的一个重要环节.它是进行交通运输和传播信息的主要通道.因此,高速公路对于沿线区域的经济发展起到至关重要的推动作用,甚至也是全国的经济发展的重要推动力.本文将分析高速公路与经济发展之间密不可分的关系,从高速公路对沿线经济发展作用的角度,探究高速公路的经济推动作用,从而为以后高速公路的规划与建设提供科学的意见.     

“一带一路”沿线国家金融监管合作路径探析

"一带一路"建设不仅有效推动了我国与沿线国家经贸合作发展,更为沿线国家深化金融合作提供了契机。由于沿线国家金融发展水平不一,金融监管架构模式多样,在一定程度上影响了我国与沿线国家的金融监管合作。本文基于我国与"一带一路"沿线国家经济贸易往来及金融合作情况,对沿线代表性国家的金融监管架构进行比较分析,总结沿线国家金融监管特征,提出与"一带一路"沿线国家加强金融监管合作的政策建议。     

浅议铁路运输企业会计监督

<正>会计监督是会计基本职能之一,是我国经济监督体系重要组成部分。铁路的会计监督工作在其经济监督体系中占据着十分重要的位置,尤其在铁路跨越式发展的今天,不断完善健全会计监督体系,加强会计监督对提高铁路企     

人文与经济:“新丝绸之路经济带”建设的一个基本关系

“新丝绸之路经济带”的建设旨在促进我国及沿线国家的经济发展.而以综合的视角看,人文与经济的关系是“一带一路”健康发展的基础与保障.文章通过分析人文与经济这一基本关系,充分肯定了人文先行的重要性.并提出通过人文与经济的良性互动、有效结合,提高沿线国家的文化认同感.从传统丝路及地方实践中探寻结合路径,“丝绸之路”沿线国家的经济及社会发展能够在和谐健康的氛围中稳步推进.     

提高铁路财务管理水平的策略分析

由于社会经济的发展达到了新的阶段,铁路经济也是我国社会经济中的重要组成部分,所以针对铁路的经济管理水平提出了新的要求,这就说明在铁路中的财务管理变得非常重要,管理水平的高低影响到铁路企业的发展状况以及其在市场中的竞争力.通过对铁路企业的财务管理水平进行研究,发现其在管理的过程中存在着一些问题,可能会使相应的管理不能达到有效的效果,在此基础上通过探索提高管理水平的有效策略,使中国铁路企业的发展得到促进.     

“一带一路”战略下的中国区域经济发展研究

"一带一路"是习总书记在2013年提出的重要战略构想,其主要致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通,建立沿线各国政治、经济、文化的多方位互通与合作,实现沿线各国的多元化与可持续发展。"一带一路"的一系列政策给中国区域经济的发展也带来了改变,研究区域经济的发展具有很强的现实意义。     

粤桂黔高铁沿线国家高新区产业协同发展的实证研究

高速铁路缩短了沿线城市间的时间距离,并通过提升可达性、加快要素流动、促进产业集聚和产业分工带动沿线城市国家高新区产业协同发展.本文以粤桂黔高铁沿线7个国家高新区2014年15项指标数据为例,建立灰色关联度模型,实证研究国家高新区间的产业关联.结果表明我国东西部高铁沿线国家高新区产业发展水平存在梯度差别,但相互联系较紧密,这为东部带动西部发展创造了条件.建议高铁沿线国家高新区政府充分借助高铁效应,制定一体化发展规划,推进产业结构调整,深化体制机制改革创新,建立保障制度,从而实现高铁沿线国家高新区产业协同发展.     

合资铁路公司税收问题的研究

<正>多年来,我国铁路主要采用国有或国有控股方式建设和经营。为适应铁路跨越式发展的需要,尽快缓解铁路运能长期紧张和建设资金不足的状况,开拓多元化筹资渠道,鼓励和支持非公有制经济进入铁路等基础设施领域,大力发展合资铁路是一个有效途径。在大力发展合资铁路的过程中,合资铁路公司建设和运营中涉及的一系列税收问题是需要考虑的重要因素,妥善解决合资铁路公司在项目建设和运营中存在的税收问题,尽可能降低合资铁路公司在建设和运营中的税收成本具有重要的现实意义。     

浅论我国政府治理方式与经济组织形式

在社会主义市场经济条件下,探讨我国政府治理方式与经济组织形式。政府的治理应随着经济的发展而发展,认清政府在经济发展中应扮演的角色,进而转变政府职能。     

百日高铁加速云岭发展

<正>2017年4月6日,沪昆高铁、云桂高铁的开通运营满100天。沪昆、云桂铁路作为云南省连通外界的高铁项目,汇聚着全省人民的热切期盼,凝聚了金融机构倾力支持高铁建设的心血。高铁的开通,实实在在地带动了沿线地区的经济社会发展,初尝高铁"甜头"的云南正加快高铁建设步伐,开启了云岭加速发展的大幕。     

“一带一路”倡议对沿线国家高质量发展的影响及机制研究——基于双重差分模型的实证分析

基于2011—2020年101个国家的面板数据,从高标准发展、可持续发展、惠民生发展三个维度构建高质量发展水平综合评价指标体系,并据此对沿线国家高质量发展水平进行测度和评估,采用双重差分法实证检验“一带一路”倡议对沿线国家高质量发展的影响,并探讨其作用机制。研究发现：（1）“一带一路”倡议对沿线国家高质量发展有显著促进作用,在稳健性以及内生性检验后这一结论依然成立;（2）“一带一路”倡议对沿线国家高标准发展、可持续发展、惠民生发展均有促进作用,并对可持续发展的促进效应最明显;（3）“一带一路”倡议对中国非邻近国家、高收入国家高质量发展具有显著促进作用;（4）政策沟通、设施联通、贸易畅通以及资金融通在“一带一路”倡议对沿线国家高质量发展的促进效应中发挥了重要中介作用。     

“一带一路”沿线产业布局的现实逻辑和优化路径——基于新发展格局的背景

新时代扎实推进形成成熟的“一带一路”沿线产业布局,主要是基于我国向全球产业价值链中高端迈进、共建“一带一路”高质量发展、推进中国式经济现代化的现实需要。但新发展格局下“一带一路”沿线产业布局面临着相关顶层制度统筹效力不足、中国产业“腹背受敌”、创新产业布局表现力薄弱、绿色产业发展意识淡薄等困境。因此,亟需通过构建靶向精准的实践路径,优化升级新发展格局下“一带一路”沿线产业布局,主要包括构建独立安全的产业发展制度体系、畅通“双循环”和推动产业布局结构优化升级、构筑技术创新的产业体系、破解传统产业区域差异带来的资源空间错配困境、擘画“以人为中心”的“一带一路”产业布局共同富裕版图以及推进绿色产业共商共建共享行稳致远。     

浅论我国政府治理方式与经济组织形式

在社会主义市场经济条件下,探讨我国政府治理方式与经济组织形式.政府的治理应随着经济的发展而发展,认清政府在经济发展中应扮演的角色,进而转变政府职能.     

铁路投资高强度无悬念高铁产业链价值稳定

投资是我国经济的强力推手．改革开放30年．我国基础设旋累计投资接近30万亿元．年均增速比同期名义GDP高4．2个百分点,虽然与2009-2010年投资强度相比,十二五铁路投资强度有所下降．但整体投资仍能保持在2．8万亿元的水平,高铁产业链价值并不会有明显波动,800公里以下和1500公里以上的航线．铁路和航空各自的优势明显．二者的竞争主要有800公里～1500公里之间的市场,总体来看．铁路与航空竞争仍很胶着．京沪高铁平稳运营一段时间后的竞争,将反映未来的力量对比,铁路运输能力一直是经济增长的瓶颈,支撵着铁路建设空间的进一步提升,历史数据表眼,高铁的延伸将拉动沿线城声经济发展、延伸城市边界秘扩大就业。因此来来市场将更多关注铁路外部性。