声音

＂十二五是商用车发展机遇＂3月8日,全国人大代表、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司董事长、党委书记,北奔重汽公司常务副董事长缪文民在接受采访时表示：＂十二五规划对商用车的发展是个很好的机遇。其中,工业化会推进现代物流体系的建设,城镇化带动建设、     

新年献辞

<正>2007年即将过去,综观我国钢铁行业的形势,要关注‘四新’、‘两平’的特点。一、‘四新’、‘两平’是钢铁业少有的好形势第一个"新"是:我国钢铁生产和国内市场粗钢消费创造了历史新纪录。预计今年全国粗钢产量可达4.9亿吨左右,比去年增加约7000万吨;国内市场粗钢消费量将达到4.4亿吨左右。4.4亿吨的粗钢消费是我国工业化、城镇化、市场化、国际化的进程继续加快的重要标志。     

产业用:持续推进行业向上发展

"经济放缓会给行业的发展带来不利影响,但是产业用纺织品作为纺织产业结构调整的重要方向,作为纺织行业的新增长点将会迎来更好的发展机遇。行业正在向以技术、人才、品牌和可持续发展为特征的高构化调整,会极大增强行业在国内外市场的竞争能力。"中国产业用纺织品行业协会会长李陵申如此解读产业用今年的发展趋势。稳中有进高构化调整产业用纺织品领域广泛,需求多元。国内市场是推动产业用纺织品行业发展的最大动力。随着城镇化建设加快推进和经济刺激政策     

基于层次分析法的中国石化行业竞争力分析

中国正处于工业化和城镇化的关键时期,经济的稳步持续发展促使国内对石油石化产品的需求快速增长,中国石化行业面临着前所未有的市场挑战和发展机遇.本文构建在当前经济背景下的石化行业竞争力指标体系,以中石化集团公司为例,运用层次分析法进行实证分析,研究发现持续发展能力是影响石化行业竞争力的重要因素,未来石化企业要在中国乃至世界占有一席之地,必须走信息化、技术创新和产品高附加值之路.     

商用车仍将保持快速增长

"2011年,中国经济增长将小幅回落,但仍保持偏高增长水平。作为‘十二五’开局之年,各地热情高涨的‘十二五’规划的实施将会导致2011年投资增长强劲反弹,估计2011年全社会投资增长将超过25%,其中固定资产投资有望达到28%,甚至有可能突破30%。"王小广表示。商用车与宏观经济的发展密切相关。"商用车的成长性低于乘用车,特别是在经济     

关于山东纺织工业落实《振兴规划》研究

山东作为中国纺织服装品生产大省,如何抓住机遇,全面落实《纺织工业振兴规划(2009年～2011年)》呢?从认识的高度要确立《振兴规划》)对于推进纺织工业发展是一个绝好机遇的观念。全面落实《振兴规划》,需要突出重点行业、优势企业,加大加快纺织产业结构调整;需要把技术创新和品牌经济的发展放到关键的位置上来抓;需要进一步加强纺织集群经济建设;需要在开拓国际市场的同时,更加注重培育和扩大纺织服装品消费空间,开拓好国内市场;需要高度重视中小企业的发展问题,认真落实一系列扶持中小企业发展的政策措施。     

文涛:紧跟新型城镇化步伐

观点"农业人口市民化带来的住房需求,都将使房地产行业迎来新一轮发展契机,从而形成新的经济增长动力。""城镇化的实质是‘大经济综合体’的建设,需要投资不断刺激,生产要素的不断聚集,公共服务和基础设施不断完善,经济开发区及产业园区的不断兴起。"城镇化发展已被党的"十八大"确定为我国的重大战略。李克强同志年初在考察时指出:统筹"新四化"(工业化、信息化、城镇化、农业现代化)发展,需要平衡多方面关系。推进新型城镇化,核心是人的城镇化,关键是提高城镇化质量,目的是造福百姓和富裕农民。要走集约、节能、生态的新路子,着     

面对新的机遇与挑战

有哪些机遇和挑战 机遇.2013年我国宏观经济保持连续性和稳定性,对于我国建筑施工行业来讲,这意味着我国固定资产投资规模不会出现较大幅度的萎缩,仍将保持20％以上速度的增长,我国的建筑施工业务市场将会继续保持一定的规模和总量.国家和各地将会继续大力支持保障房的建设. 城镇化将是我国今后相当长一段时间里的热词,也是我国未来20年发展的潜力.对施工企业而言,城镇化将是下一步转型升级的方向,也将是施工企业未来做强做优的最重要机遇.有关部门研究表明,中国经济未来通过推动城镇化发展作为引擎拉动,将实现新增消费9000亿,实现新增投资64890亿,实现GDP增加值为2.6个百分点,约占GDP增长值的37.15％.城镇化必将成为推动我国经济发展的主要动力.     

第三届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选专家评审会在京举行 排放水平一票否决

12月9日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选专家评审会在京举行。作为评选的重头戏,来自政府主管部门、行业协会、高校的权威专家齐聚一堂,就参评机型的各项参数逐一评价并打分。据了解,专家评审由两个环节组成,第一,领取评分细则和评分表格,并对参评发动机企业的申报材料进行预审;第二,评审专家对参评发动机进行打分,复议形成统一意见并撰写颁奖词。专家评审积极热烈"做好商用车动力的核心是解决能源问题。‘我信赖的商用车动力评选’是一种很好的形式,其目的是把商用车所使用的动力,从制造企业、行业管     

潘一新:发展自主应两条腿走路

2011年,在经济和政策环境的双重影响下,国内卡车行业特别是重卡市场大幅下滑,零部件企业也受到不同程度的波及。"去年汽车市场受到有史以来最大的冲击。"谈到市场形势时,全国人大代表、安徽安庆帝伯格茨活塞环有限公司董事长潘一新向《商用汽车新闻》记者表示。稳中求进利于汽车业"前几年,我国汽车工业进入大发展时期,商用车产销量不断攀升。而‘汽车下乡’等刺激政策的终止,用户购车需求的提前释     

2012 商车伤不起

又将至年底。今年经受了众多不利因素考验的商用车行业,对明年市场的预判更为小心,甚至用谨慎悲观来形容也不为过。"现在石家庄有很多停运卡车"近日,河北同力汽车贸易有限公司总经理张卫华告诉《商用汽车新闻》记者:"市场上的车都没活儿干,谁还会买新车?"做蛋糕易分蛋糕难哪怕在2008年国际金融危机席卷全球时,商用车行业也没有像现在这般紧张。那时,国家4亿元投资逐步到位,基础设施建设大举开工,投资拉动的经济增长,让国内客流、物流增速明显,商用车行业迎来黄金发展期。     

流体机械商机诱人中外巨头争相分羹

“今年是‘十一五’规划的第一年,‘十一五’及未来十多年期间,国家将继续加大在电力、石油化工、煤化工及城市基础设施等领域的投入,这些行业的发展将为流体机械带来难得的发展机遇。”     

北奔重汽

对2011市场的预测从国家宏观层面看,政府在十二五规划中,将富民目标和任务明确提出并付诸实施;投资总额为6822亿元西部大开发10年规划的实施,会促使GDP再度增长。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快,相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。经济结构调整和固定资产投资,仍是重卡行业快速发展的主要推动力量。这些利好因素的综合作用,是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。2011年,重卡行业市场容量不会直上骤下,而是趋于稳步持续发展,行业市场容量至少维持在90万辆左右。     

石化行业如何走好调转升级之路?

"‘十三五’这五年,是我们行业加快结构调整、加快转型升级的关键五年。如果这五年"调结构、转方式"抓得好,取得了突破性、标志性和战略性的成果,就会为今后10年的再次快速发展奠定很好的基础,如果这五年的调转抓得不好,全行业有可能陷入一个更长时期的被动局面。面对这五年难得的历史机遇,全行业一丝一毫都不能放松,一时一刻都不能懈怠。     

中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一 将节能减排变为游戏规则

作为物流领域的专家,12月17日,中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任戴定一出席第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典,并结合物流行业的需求谈出了自己的观点。"2011年,‘我信赖的商用车动力评选’首次举办并取得了成功。2012年,第二届‘润迪杯’我信赖的商用车动力评选再次成功举办,为行业节能减排工作起到了很好的鼓与呼的作用。一方面,评选鼓励生产厂家朝着节能减排、适应市场需求的方向发展;另一方面,活动也为用户提供了更多的产品选择。"他说:"活动评     

出口南美 前路漫漫

就像蓬勃发展、充满机遇的中国市场一样,南美洲作为又一新兴市场同样吸引着全球投资者的目光。两年前,国内商用车市场一片红火,份额不大的海外市场几乎被人们忽略。但随着利好政策退市及全球经济的衰退,国内商用车市场也进入了下行轨道。于是,各家商用车生产企业在等待国内市场缓慢复苏的同时,也下大力气积极开拓和耕耘海外市场。     

新城镇化:新发展机遇

城镇化是我国现代化建设的历史任务,也是扩大内需的最大潜力所在。要把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程,走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路。"新型城镇化",是党的"十八大"以来,社会各界、各行各业广泛关注的热点问题,也是与工程建设行业发展直接息息相关,广大施工企业高度关注的问题。新一届政府将其作为事关经济长远发展的大战略和扩大内需的最大潜力,摆在了相当重要的位置,并列为2013年经济工作的六大主要任务之一。那么,新型城镇化,新在哪?对工程建设行业发展,特别是转型升级将带来哪些影响?对我们的施工企业,都有哪些机遇和挑战?施工企业如何准备与应对?这些问题都值得我们深入研究和探讨。     

商用车:从“量”向“质”转变

【本文摘自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳在“第三届中国商用车新生态高峰论坛”的讲话】2022年,受新冠疫情、宏观经济环境等多个因素叠加影响,商用车1-5月销量下降超过40%,市场的寒冷程度远远超过预判。此次商用车行业的深度调整,让我们更加深切感受到,转型升级、由高速发展向高质量发展转变的艰难。整个行业必须实现从重“量”到重“质”的转变,在对市场保持敬畏的同时,加快实现转型升级,把握住新的发展机遇。那么,寒冬中的商用车市场有哪些新机遇呢?     

高品质贴合广汽日野产品定位

今年1～11月,国内商用车产销分别为394.82万辆和394.62万辆,同比分别增长28.96%和31.44%。在行业销量猛增的2010年,广汽日野却把工作重点放在品质上。"我们将2010年定为‘品质体验年’。"广汽日野技术部部长吴展慧告诉《商用汽车新闻》记者。     

市场低价竞争 企业无利可图 农村客运仍在低水平徘徊

"农村客运的市场会长期存在,销量也非常可观,但这是一个无利可图的市场,我们的策略是‘只可守,不可攻’。"国内某一线客车企业销售经理王磊(化名)对《商用汽车新闻》记者如此说道。随着"村村通"路网的建设,农村居民消费水平的提升,国家对"三农"问题的重视,农村客运越来越受到关注,客车行业也纷纷看好这一市场,但是农村客运的车辆结构和运行状况并非如预期那么乐观。