机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60％以上，是财产保险的一大支柱险种，但是自2000于以来，车险赔付率一直居高不下，其利润贡献度与其保费占比严重不匹配，车险“高保费、高赔付、低效益”的经营现状，直接影响到整体财险业务的可持续发展。为此，在机动车辆保险业务中，应建立新的车险业务发展战略，加强车险经营管理，抓好承保管理工作，加强理赔管理工作，降低车险赔付率。     

有关车险市场手续费问题的思考

随着保险市场的不断发展,高涨的手续费现象比较普遍,尤其在车险市场表现得更为突出.目前,我国车险业务中的产品销售主要依靠车商、专业代理机构等渠道,保险公司支付给这些中介机构的手续费成为影响保费收入的主要因素.高额车险手续费的支付不但破坏了车险市场的正常竞争秩序,危及财险公司的偿付能力,还会损害整个保险行业的声誉和形象,影响车险的可持续发展.本文首先通过具体数据描述当前我国车险市场手续费支出的现状,提出这种现象引发的问题,然后分析该问题产生的原因,最后从代理手续费差异化、保险产品费率市场化、完善基层保险公司财务管理模式、提高违规成本这几个方面提出综合治理建议.     

论车险业务的规范管理

机动车辆保险（以下简称车险）是我国财险业最大的龙头险种。2000年全国车险保费收入达372．5亿元，占整个财险保费收入的62．5％，在各财险公司经营中占着举足轻重的地位。同时，车险也是人们投保意识最强，覆盖面最广，社会影响极大的险种。车险业务管理的好坏，不仅事关保险公司的自身的经济效益及未来发展，也将影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现。但近年来，车险业务管理方面问题颇多，经营效益尚难满意，亟待进行规范管理。     

车险人伤住院探视存在的问题及完善措施——云南省某财产保险分公司调查报告

车险人伤理赔是车险理赔工作的难点,事关财险公司的声誉和形象,也是财险公司提升自身盈利能力无法回避的问题.本文以车险人伤住院探视作为切入点,以某财产保险公司云南分公司为例进行个案研究,指出当前在车险人伤住院探视中存在的问题并提出建议,以期提高车险人伤案件的理赔效率,实现理赔风险的有效管控.     

资本结构、产品策略、承保风险、投资能力与经营业绩——基于地方法人财险公司的实证分析

基于15家地方法人财险公司2011-2015年间的面板数据,采用可行广义最小二乘法和面板校正标准误方法分析了地方法人财产保险公司经营绩效的影响因素.研究发现:公司盈利能力与资本规模、资产负债率、承保杠杆、投资收益率有显著正影响,与车险业务占比、赔付率、费用率有显著负影响,与成立时间、保费规模、市场份额无显著相关.     

财产保险公司发展非车险业务的策略选择

近年来,日新月异的社会环境,促使社会经济的快速发展。随着外部环境、金融产业政策的影响,保险业的发展得到了快速的推动,使得我国迈入第三大保险大国,目前的保险险种有很多,寿险、财险、车险等层出不穷。根据社会发展的现状,汽车产业突飞猛进,使得车险成为财产保险公司的骨干,但是由于车险综合成本居高不下,盈利空间直线缩水,因此财产保险公司发展非车险业务势在必行,大力发展效益较好的非车险业务,对财产保险公司的发展具有重要意义。本文针对财险公司非车险业务的发展阶段进行分析,探讨非车险业务的发展策略,为财产保险公司发展非车险业务贡献绵薄之力。     

电子商务环境下汽车制造商与4S店合作策略

基于Stackelberg价格竞争模型,建立汽车制造商构建电子商务平台直接销售与其4S店销售并存的混合渠道销售模型。运用代表消费者效用函数构建了汽车制造商引入电子直销渠道之前的价格决策模型和之后的协调策略模型,通过求解论证了这种协调策略能够实现混合渠道汽车供应链的协调,且在一定范围内可以保证汽车厂商和4S店的双赢。最后通过数值计算给出了该合作策略下汽车厂商引入电子直销渠道的电子直销渠道销售成本门槛和4S店服务水平对汽车制造商的收益影响。     

从日系车被砸谈车险理赔服务的改善

2012年9月以来,日系车辆接连被砸,保险公司是否需要理赔,不同层面给出不同的声音。日系车被砸保险公司该不该赔,应该从两个层面来分析,一是看适合的险别及保险责任,二是看事件的定性。由于保险公司目前没有对受损车辆开展赔付工作,部分保险公司仅对单独的玻璃破碎进行了赔付,而对于因砸车带来的车身损失进行了定损,尚未明确答复客户是否可以赔付。而砸车事件所带来的车险理赔与否之争,集中表现在对车险条款的争议方面。保险公司应该改善车险理赔服务,尽快统一理赔标准,加强突发事件的应对机制。     

论车险需要差异化经营

车险差异化经营的目的是通过满足市场需求来形成新的业务增长点。本文通过分析我国车险经营的现状及问题——险种单一，条款雷同；厘定车险费率，考虑因素不全面；销售渠道单一，理赔服务质量不高等。阐述了车险差异化经营的必要性及可行性，最后论述了如何进行车险差异化经营，如灵活设计保险合同，满足不同投保人需要；提高车险服务水平；建立客户管理系统等。     

我国车险市场承保周期的实证研究——费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从"价"的角度着手,以单位价格(保费/赔付额)和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征。然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件:费率管制和市场准入限制。费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此,文章转换分析的角度,从"量"入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期。文章发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为5.33年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。     

我国机动车辆保险市场需求潜力研究

近几年来我国机动车辆保险市场发展迅速,成为发展较快的险种之一。机动车辆保险作为财产保险的第一大险种,对于财产保险业的发展意义重大。本文在论述中国车险市场发展现状的基础上,分析车险市场的市场潜力,基于需求的视角找寻推动车险市场的发展的动力从而提出挖掘机动车辆保险市场的潜力的政策与建议。     

我国机动车辆保险需求模型的实证分析

近年来我国机动车辆保险市场发展迅速,自1987年以来便成为财产保险业务的第一大险种,对财产保险公司整体经济效益影响极大。本文根据1986年至2009年的相关数据,针对影响机动车辆保险需求的因素建立模型,并在此基础上分析我国机动车辆保险的市场潜力。笔者认为要挖掘我国的车险市场潜力就需要保险当局加大保险费率监管、保险行业加大宣传力度、保险公司提高服务效率等,更好地促进我国车险市场的发展。     

论机动车交通事故责任强制保险第三人之请求权

《道路交通安全法》第76条规定,保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿交通事故造成的人身伤亡、财产损失,但赔偿的对象未加明确,之后颁布实施的《机动车交通事故责任强制保险条例》也未予界定。基于保护受害人利益的立法目的,建议修改《道路交通安全法》,直接确认保险人对机动车交通事故受害人的直接给付责任,赋予第三人对保险公司的直接赔偿请求权。     

银行代理保险业务存在的问题及应对策略

银行保险是实现银行与保险公司"双赢"的业务发展战略.当前我国银行保险存在的问题,主要是银行保险产品类型、销售方式单一,客户享受的便利有限,销售合作多、服务合作少,银行的主动性不高,存在技术性障碍.针对这些问题,进一步提出我国银行保险发展的一些对策.     

我国投资连结保险发展问题研究

作为一种兼具保险保障和投资功能的新型人寿保险,投资连结保险从在我国推出之初就广受保险投资者和社会的关注,本文从资金运用和销售管理等角度,对我国投资连结保险存在的问题进行了分析。     

外资保险公司准入车险市场的博弈分析

本文从理论角度分析了车险业务的亏损原因,并提出了应当对外资财产保险公司实行市场准入政策。在此基础上,从经济效用视角运用博弈模型对外资保险公司进入车险市场进行了相关分析,认为政府的准入策略是不同参与主体间利益的重新分配,是消费者剩余、生产者剩余、政府效用的相互转移。同时,博弈过程的均衡状态直接取决于外资保险公司进入车险市场时所提供产品和服务的差异化程度。     

Channel management and sales management: Some key interfaces

Channel management and sales management have traditionally been treated as different “animals” in the literature on these two areas of the marketing discipline. But there are several important interfaces between these two fields which have been ignored in the literature. This article identifies and discusses the significance of five of the most basic and important of these previously ignored interfaces: 1) channel design, 2) motivation of channel members, 3) education and training of channel members, 4) selling through channel members, and 5) evaluation of the performance of channel members. By recognizing these interfaces, the relationships between channel management and sales management become clearer from both the academic and practitioner points of view.     

论人保财险传统直销渠道的改革与创新

近年来,财产保险公司销售渠道发生了重大改变,中介渠道和新兴渠道获得快速发展,成为业务来源的主要渠道,而传统直销渠道却日渐式微。与此同时,随着业务的变化,传统直销渠道发展也存在诸多问题。对此,本文提出传统直销渠道的基本建设思路:转变观念,深刻认识加强传统直销渠道建设的意义;在深入研究的基础上,自上而下制定直销渠道发展规划;明确直销渠道业务发展领域,与其他渠道形成互补;在各级机构建立直销渠道专业团队;解决直销渠道业务的市场费用问题。     

机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的比较分析

从2006年7月1日起,我国将实施《机动车交通事故责任强制保险条例》,推行机动车交通事故责任强制保险,这是我国第一个由国家法律规定实行的强制保险制度.强制保险制度的实施对更新我国保险理念、完善机动车交通事故保险制度、提高机动车交通事故保障水平、保障经济正常发展和促进社会安全稳定具有重要意义.     

中国商业银行跨业兼营财险和基金之模拟分析

通过使用模拟合并的方法分析中国商业银行跨业兼营财险和基金的潜在风险和收益,研究结果表明商业银行跨业兼营财险和基金能增加银行的收益,并提高单位风险的报酬,同时能显著降低商业银行的破产概率;研究结果同时显示,合适的财险和基金业务资产比重对于达到最佳的跨业兼营效果是必不可少的.此外,对比研究发现商业银行同时跨业兼营财险和基金比商业银行单一跨业兼营财险或者基金能获得更大的风险分散收益,因此支持银行同时跨业兼营财险和基金.