沙索欲在美建GTL和化工联合体项目

南非沙索公司表示，目前正在加紧对位于美国路易斯安那州查尔斯湖的天然气制合成油（GTL）项目的可行性研究。沙索公司早在2011年就宣布计划投资80亿～100亿美元建设一个一体化的GTL和化工联合体生产基地。当前公司正在对200万吨／年和400万吨／年GTL设施方案进行评估。     

外国石油公司动态

投资与合作壳牌与卡塔尔签订建设世界最大GTL厂协议英荷壳牌集团公司旗下的壳牌有限公司与卡塔尔石油公司(GTL)厂的框架协议,包根据协议,将DPSA)对项目进行开发。壳牌计50亿美元进行天然气资GTL厂建设。14万桶/日。项目第一阶段计2008～2009年投产,产量约为万桶/日,第二阶段将在第一阶埃克森美孚与卡塔尔签订天然气合同卡塔尔石油公司与埃克森美孚120亿根据这项为期年的合同,卡塔尔石油公司每年1560万(LNG)。美国是LNG市场,该合项目。沙特与道达尔和壳牌达成天然气开发协议沙特阿美石油公司与壳牌集团和道达尔公司签署了开发和生产…     

天然气合成油的发展及技术经济分析

近10年来,国外许多大公司致力于天然气合油（GTL）的技术创新。GTL厂的建设投资和产品生产成本已降到与常规炼油厂相近的水平,而GTL厂的利润已接近或略高于液化天然气厂,第一批新建的现代GTL厂即将投产,GTL工业已开始进入快速发展期。GTL厂的主要产品是柴油和石脑油。柴油约占GTL厂产品的70%,其质量远优于欧盟对超清清洁柴油的规格要求。GTL石脑油的质量优于石蜡基石脑油,还是非常理想的燃料电池燃料。对于拥有丰富“闲置天然气”资源,不宜建设长输管道和LNG厂的天然气生产国而言,建设GTL厂相对有利。目前世界上大约有50个GTL项目处于施工、设计、技术经济评估、前期可行性研究或商谈阶段。预计在今后10～15年,能够投产的GTL厂用气总量约为1200亿立方米/年。开发GTL技术难度大、成本高、时间长;GTL工厂要有经济规模,廉价稳定的气源;GTL厂的产品方案要能适应市场需求;GTL技术都是相关大公司的核心技术,合资建厂有苛刻的条件。     

福田汽车：非公开增发提升重卡业务竞争力

非公开募投项目的建成,将有助于提升公司重卡市场竞争力和产销规模。公司本次非公开发行募集资金25亿元将分别投放于GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。其中GTL重型载货汽车技术改造项目将加大公司GTL节能型重卡的开发和生产,逐步实现ETX重卡和HZ重卡的升级换代,同时在现有6万辆重卡产能的基础上新增产能6万辆,二工厂建成后将缓解一工厂目前的产能压力,将有助于公司提升在重卡市场的竞争力和产销规模。     

沙索煤制油王者之道

在全球能源界，沙索公司的地位是独一无二的，因为它拥有煤制油最为系统和成熟的生产技术和管理经验。沙索已成为当今世界煤制油产业的先驱者，在煤炭深加工领域作出了积极的探索和贡献。实践证明，     

外国石油公司动态

投资与合作BP与Rosneft签署萨哈林5号项目协议BP与俄罗斯国营石油公司Rosneft就萨哈林5号项目签署了一份股东和作业协议,这意味着计划投资数十亿美元的俄罗斯远东油气项目将投入开发。根据协议,BP将承担该项目约1.4亿美元的全部勘探费用。如果项目进入开发阶段,BP还将承担部分Rosneft的开发成本,但全部的勘探和开发费用都将从今后的生产中回收。BP拥有该项目49%的权益,Rosneft是作业公司,占51%的股权。壳牌与卡塔尔石油公司签订Pearl GTL项目开发和产品分成协议壳牌旗下的卡塔尔壳牌GTL有限公司与卡塔尔石油公司就Pearl 天然气合成…     

天然气制合成油的技术经济分析

天然气制合成油(GTL)最近几年一直是业内广为关注的焦点，文章对世界各大石油公司的GTL技术进行了比较分析，从技术经济角度论证了现阶段建设相应规模GTL装置的可行性。     

天然气合成柴油发展现状及展望

由天然气合成的石油产品中,最重要的当属GTL柴油.GTL柴油具有独特的产业优势：可以促进闲置天然气资源的合理利用,顺应环保和发展清洁能源的需要,顺应世界汽车发动机柴油化的趋势,采用GTL生产工艺可以获得更多的可用组分.截至2004年,世界范围内正在开发和计划中的GTL总能力约8500万吨/年,其中50%以上有实施的可能.2020年,GTL柴油将占世界柴油需求量的4%,其中北美和欧洲的GTL柴油将占超低硫柴油市场的约7%.天然气炼油技术的进步直接导致天然气合成油成本的降低,天然气合成油项目的投资费用也正在降低.面对GTL柴油带来的发展机遇,我国应加大GTL研发力度,缩小与世界先进技术研究水平之间的差距,及早拥有自己的GTL成套技术和工程化技术.     

液蜡市场面临新技术挑战

据美国ColinA.Houston咨询公司预测,未来几年,全球液蜡需求将以3%/年速度增长,由2000年的240万吨增至2010年的320万吨。但由于新技术的应用,该市场面临新挑战。液蜡市场未来面临的挑战来自两方面:一方面是天然气制合成油(GTL)工艺的开发将增加液蜡供应量;另一方面,由美国宝洁公司开发成功的改性直链烷基苯磺酸盐(MLAS)可能会从根本上冲击液蜡的消费量。GTL项目是利用天然气或煤炭为原料,采用费-托工艺生产合成油(也包括液蜡产品)。未来10年全球范围内规划建设的GTL项目共有20多个,到2010年可能新增加液蜡产能500万吨,即使这些项目只…     

李勇武会长会见沙索合成燃料总经理欧博阳

2月3日,中国石油和化学工业协会会长李勇武在北京会见沙索合成燃料国际有限公司董事总经理欧博阳先生一行。沙索(Sasol)是世界上领先的煤制油和气制油企业,拥有近60年的商业煤制油、气制油运营经验。会谈中,欧博阳先生向李勇武会长简要介绍了沙索在煤制油、气制油等业务领域的总体情况、竞争优势和最新进展     

南非Sasol公司将在伊朗建GTL装置

据CNI2004年11月1日报道，南非Sasol公司正与伊朗国有石化公司就海湾地区建设一套天然气转化为液体油（GTL）的装置事宜进行磋商。这也是Sasol在完成卡塔尔、尼日利亚的GTL装置之后又将建设的一个大型GTL装置。该项目的前期可行性研究报告已经完成，2005年6月完成全部的可行性研究报告。     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

天然气合成液体燃料（GTL）工艺的技术经济分析

介绍了近年来国外GTL工艺技术开发的进展情况．并按国外发表的数据进行了技术经济分析结果表明，装置投资、原料气价格和产品售价是最主要的3个影响因素2004年下半年以来，国际市场上原油价格大幅上扬，对发展GTL工艺颇为有利笔者建议结合现有研究成果，选择一种适合国情的GTL工艺开展工业试验。     

GTL基础油的市场探索

用天然气合成油(GTL)生产的基础油可能会在4年的时间内进入润滑油市场。但是,这颗新星的市场究竟有多大还有待观察。 经过10年、耗资10亿多美元的研究和开发,大家越来越相信,在未来的10年中将会出现第一个商业性的GTL工厂,GTL基础油也将会得到逐步推广。这主要有两方面的因素:第一,处于偏远地区的难以大规模开发的天然气储量越来越多,迫切需要得到很好利用。第二,对汽车尾气排放的限制越来越严格,这使得基础油的市场有限,即使需要增加在成本上更具竞争力。     

南非Sasol投产首套工业规模“Oryx”气转液生产装置

南非Sasol公司拟于2006年6月使卡塔尔Ras Laffan地区的3．4万桶／d的气转液（GTL）生产装置投产。Sasol称，这一命名为“Oryx”的装置将是全球首套工业化规模的GTL生产装置。该“Oryx”装置生产的GTL是一种较高级石蜡馏分，可作为乙烯生产原料，由Sasol和美国能源公司合资的Sasol Chevron公司将负责该产品的销售，将主要销往日本、韩国等亚洲地区。欧洲炼厂也可以将该“Oryx”装置生产的大部分初级馏分用于油品掺合，这样既可以提高炼厂运营能力，也可以生产零售用高级柴油。该“Oryx”装置组合了Sasol浆态床馏分油工艺，其产能将最终扩大至10万桶／d。     

外国石油公司动态

越南与南美洲三国签署油气合作框架协议,印度四家公司将联合投标委内瑞拉大油田,PDVSA与伊朗签署合作谅解备忘录,壳牌与Gazprom签署一系列天然气供应协议,Petronas等三家公司计划建造世界最大GTL厂,     

新一代基础油--GTL基础油

世界著名石油石化公司正在投入大量资金进行天然气合成油（GTL）的研究,而GTL技术制备基础油工艺的逐步商业化,将引起基础油领域新一轮的变革。由于GTL基础油的结构几乎完全是由异构烷烃组成,因此,它表现出优异的低温性能和抗氧化性能,并且具有很高的黏度指数,能够用于调合高档内燃机油、自动传动液,满足高标准的润滑油产品的需要。可以预见,随着大规模GTL基础油生产装置投入生产,GTL基础油将会对世界现有的基础油市场产生重大影响。     

为未来市场做准备 重卡企业频推新品

日前,福田欧曼GTL正式下线,这是福田汽车生产的第500万辆汽车,也是福田欧曼为迎接市场挑战推出的新车型。福田汽车副总经理、欧曼总经理吴越俊表示:"欧曼GTL是公司以出口欧美市场为标准打造的车型,采用先进的动力技术和匹配理念降低油耗,能够达到国Ⅳ、国V标准,并具备升级到国Ⅵ标准的潜力。该车应用创新性能量回收再利用技术,将发动机排气管排出的热量进行回收再利用,既减少排放     

欧曼GTL超能版登陆河南

10月15日,福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版河南区域上市活动在郑州举行。福田戴姆勒汽车、福田康明斯、物流行业协会及区域媒体代表、重点行业客户等300余人共同参与了本次活动。与会嘉宾不仅了解了欧曼GTL超能版的各项突破性的产品性能和服务保障优势,还通过试乘试驾零距离感受到欧曼GTL超能版带来的世界级高端重卡价值体验。应对物流发展升级需求欧曼GTL超能版应时上市2014年,     

欧曼GTL超能版实现五大超越

11月15日,福田戴姆勒汽车与云南红河州和源农业发展有限公司签下100辆欧曼GTL超能版订单。11月23日,宁夏宝升物流股份有限公司100辆欧曼GTL超能版交车仪式圆满成功。这是继10月向北京祥龙物流交付70辆欧曼GTL超能版后（后续将再交付30辆）,福田戴姆勒汽车在全国接连斩获的另两个百辆订单。在重卡行业并不景气的背景下接连斩获百辆订单,这是欧曼GTL超能版整体科技性突破成绩的最佳例证。