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“半小时”融进开放大平台2014年12月28日上午11点,伴随着汽笛长鸣,一列挂有25节车厢的“渝新欧”货运专列火车缓缓启动,它载着248辆重庆产汽车从位于长江上游的重庆果园港奔向兰州,并一路向西,直奔德国杜伊斯堡。从此,作为国家战略的新丝绸之路经济带和长江经济带在重庆果园港“交汇”。 相似文献
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2022年4月7日上午10点,伴随着悠长的鸣笛声,一列满载摩配产品的列车从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出.
这趟从果园港首发的"陆海新通道长江-中南半岛国际联运班列",将通过中老铁路进入老挝万象,随后转为公路运输,过境泰国,最终抵达缅甸仰光.这条依托西部陆海新通道打通长江港口抵达印度洋的新路线,也是重庆加快高质量发展,坚... 相似文献
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地处长江、嘉陵江之北,坐拥两路寸滩保税港区、江北嘴中央商务区、果园港,江北区用开放的物流、开放的金融和开放的产业,在“一带一路”国际大合唱中尽显豪迈之情。随着“一带一路”国家大战略的实施,江北的发展从“蓝图”到落地,如今一个个重大项目建设得风生水起,区域经济走向跨越式发展! 相似文献
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南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型结合部和公、铁、水主要运输通道交汇点,经长江入海。2007年货物吞吐量1.08亿吨。作为一座百年老港,南京港曾是我国内河第一大港,但近年来受原油运输结构调整以及周边港口快速发展等影响,港口地位日趋下降。 相似文献
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一、长江第一港——水富港的现状及独特的区位优势
2002年,中国交通部在昆明召开的全国长江水系航运规划领导小组工作会议正式确定:中国最重要的水运“黄金大通道”长江主航道现在向上游延伸了28公里,原来被称为“长江第一港”的四川省宜宾港被云南省的水富港取代。 相似文献
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2015年以来,江苏太仓港主动融入国家“一带一路”、长江经济带和上海自贸试验区战略,适应新常态、抢抓新机遇,在全国港口经济下滑的形势下逆势发展,全年集装箱吞吐量、货物吞吐量、外贸货物吞吐量各项指标增幅均居全国主要港口前列。仅用短短4年时间,太仓港就完成货物吞吐量由1亿吨向2亿吨跨越,成为长江集装箱第一大港、长江外贸第一大港和全国进口木材第一大港。 相似文献
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定位上海国际航运中心北翼强港的南通港 总被引:1,自引:0,他引:1
南通港地处我国长江和沿海T字型经济发展带的交汇点上,是濒江临海的江海组合港、国家主枢纽港、2006年亿吨港口俱乐部新成员,是上海国际航运中心组合港的重要成员、国家一类对外开放口岸. 相似文献
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南通港位于江苏省南通市境内,东临黄海,南濒长江,是我国重要的对外贸易港口,国家一类口岸。南通港始建于1904年,上世纪40年开末,港口吞吐量只有3.8万吨。70年代前后吞吐量徘徊在300万吨左右。1980年国务院批准南通港为长江对外贸易运输港口,1982年全国人大常委会批准南通港为我国沿海对外开放港口。1985年南通港货物吞吐量首次突破1000万吨。随着进一步对外开放,南通港口建设取得了飞速的发展。目前,已从过去单一件杂货运输发展成为矿石、煤炭、粮食、化工、集装箱、仓储加工等门类齐全的多功能港口。 相似文献
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作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重,为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用,连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。 相似文献
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今年安徽省将加强岸线资源开发和港口建设,打造芜马组合港等航运枢纽。芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右,两港位于长江黄金水道沿岸,是安徽省水运靠近长三角地区的"第一方阵"。安徽省将打造芜湖港与马鞍山港组合港,将谋划两港为优势互补、错位发展、功能协调的港口联盟体关系,实现港口间分工合作、共同发展。 相似文献
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四川将重点依托“三江六港”(长江、嘉陵江、岷江,泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广元港、广安港),进一步加快发展内河航运,促进四川通江达海。根据规划,到2020年,港口集装箱年吞吐能力达到300万标箱,四级以上航道2381公里,形成2条水运航道的进出川通道。 相似文献