全球航空货运卓越奖评比揭晓

全球货运界权威杂志《航空货运世界》第四届航空货运卓越奖结果显示,日本名古屋国际机场和慕尼黑国际机场名列全球机场前两名,汉莎航空货运公司和瑞士全球货运航空公司则在全球航空公司排名前两位。     

哈尔滨市出台政策鼓励对俄航空货运发展

哈尔滨对俄航空货运补助资金使用实施细则日前正式出台,旨在鼓励和引导航空企业和国际货运代理公司在哈尔滨太平国际机场发展对俄航空货运业务,不断加强哈尔滨机场对俄门户功能,进一步促进哈尔滨市对俄航空物流发展。     

强强联手,打造空港物流

2004年月11月15日，全球著名的、产销量排名第一的产业车辆公司——丰田自动织机株式会社(TICO)宣布，20辆丰田42-2TD25牵引车正式投入使用于中国四大航空集团之一的南方航空股份有限公司，为其发展现代物流提速。全球著名的两大企业：丰田与南航强强联手，合力打造未来航空货运年吞吐量中国第一、亚洲第二的白云国际机场。此举将为白云国际机场成为国际货运枢纽中心提供有力的保障。     

跨境电商视角下机场航空物流发展对策探析

我国跨境电子商务发展迅速,业务需求不断攀升,为航空物流企业未来发展增添动力,机场正在成为跨境电商物流中的重要环节。基于我国航空跨境电商物流发展现状,梳理机场跨境电商物流业务模式,分析机场跨境电商物流存在问题,进一步提出完善机场跨境电商货运设施建设、提高机场跨境电商清关能力、推进空铁联运和“卡车航班”、积极构建跨境电商信息服务平台、优化国际货运航班时刻资源等对策,以更好促进机场业务模式转变,对提高机场综合竞争力和完善现代物流体系具有重要意义。     

第二届“全球航空货运中国年会”在深圳召开

本刊讯4月1日,第二届全球航空货运中国年会在深圳召开。会期为三天,将重点探讨危机下世界及中国航空货运的发展。4月1日下午,参加本次年会的嘉宾参观了深圳机场码头、机场候机楼、机场货仓等地,详细了解了深圳机场航空货运的运作。     

国航与珠海机场拟携手推进珠海货运市场发展

随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐，使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场，无论是从航空公司，还是机场，或是货运代理人的角度，航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局，而在此格局中，惟有合作，方能共赢。     

国货航巩固上海货机枢纽 持续力嘧航线网络

8月24日0时10分，国货航CA1003航班从上海浦东国际机场起飞前往香港，标志着国货航正式开通上海-香港-香港货运航线，从而将上海与香港这两个全球性的航空货运枢纽有效连接起来，并于8月26日正式恢复执行上海-拉斯的定期往返货运航班。     

对货运航空公司运力规划的系统思考

近年来，伴随全球经济一体化的，纵深发展和物流行业的兴起，航空货运已经成为航空业新的增长点，航空货运专业化经营也已经成为航空运输业发展中一个不可逆转的趋势。     

我国航空物流信息化面临的问题与对策

信息化是现代航空物流的主要依托,是航空物流系统的灵魂,更是未来发展的趋势,对于提升航空物流效率、降低航空物流成本具有至关重要的决定性作用。经过多年的努力,我国大多数的大中型机场、航空公司和规模稍大一点的货代企业都自行开发或引进了与其企业货运业务模式相匹配的物流信息系统。但是由于这些货运信息管理系统是不同的团队开发,使用的技术各不相同,设备也互不兼容,根本无法实现企业之间的信息共享,导致航空物流信息资源分散,信息的流动     

卢森堡货运成为甘泉香港航空独家代理

甘泉香港航空日前宣布选择卢森堡国际货运航空公司为其指定的全球货运销售代理。甘泉香港航空目前拥有两架波音747-400飞机,并计划于2007年底前将飞机数目增至5架。自10月25日起,甘泉香港航空开通了每周4班来往香港及伦敦盖特威克机场直航航班,到2006年11月25日该航线将增至每日1班。卢森堡国际货运航空公司将代表甘泉香港航空,在香港、英国和爱尔兰销售货运舱位。随著甘泉香港航空的航线网拓展至科隆/波恩、米兰、柏林、奥克兰和芝加哥等新地点,双方的合作还将继续扩大。     

浦东机场五年内货运量或领跑世界各大机场

本刊讯从日前召开的上海机场航空货物物流交流会上获悉，通过六年多的建设，浦东机场国际航空货运枢纽已初具规模。据介绍，目前浦东机场共有跑道3条，货机位58个，年处理能力420万吨，三大货运区总面积近     

关于我国航空货运枢纽建设的思考

新冠疫情暴露了我国国际航空物流的发展短板.优化和完善我国航空货运枢纽发展格局是坚决落实国务院关于"进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链"重要部署的有效路径. 我国航空货运枢纽发展现状 截至2020年底,我国已通航的运输机场达到241座(不含港澳台),其中年货邮吞吐量达到10万吨以上的机场有29座,开通国际...     

航空公司红海时代的制胜法宝——新时代下的货运终端大客户开发策略

2019年以来,航空货运经营形势严峻。中美贸易战持续,全球经济增速预期进一步放缓,中国外贸形势不容乐观,中国、美国、德国等主要国家制造业不景气,主要货运机场和主流航空公司货邮吞吐量同比下降,全球航空货运进入2008年以来最差阶段2019年10月份,IATA发布了2019年8月份全球航空货运市场数据,以货邮周转量衡量的空运需求同比下滑3.9%,连续第10个月下滑.     

开通上海—香港货运航线、恢复运营上海—达拉斯货运航班 国货航巩固上海货机枢纽 持续加密航线网络

8月24日0时10分,国货航CA1003航班从上海浦东国际机场起飞前往香港,标志着国货航正式开通上海—香港—香港货运航线,从而将上海与香港这两个全球性的航空货运枢纽有效连接起来,并于8月26日正式恢复执行上海—达拉斯的定期往返货运航班。     

新发展格局下浙江省机场航空货运发展浅析

当前,一个以国内循环为主、国际国内互促的双循环发展的新发展格局正在形成,航空客货运输作为促进构建双循环发展格局的重要服务保障环节之一,面对新的起点,新的使命和新的机遇,浙江省机场特别是杭州机场在全国的排名,比历史上任何时候都接近国内货运枢纽第一梯队和世界级货运枢纽,我们机场人理应遵循时代发展规律,创新探索新实践,根据航空货运发展趋势,加强对浙江省机场货运发展分析和研究。     

未来铁路货运改革与民航货运的发展及趋势

一、高铁时代货运物流成本将降低 日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空物流。     

国内航空货运企业发展模式SWOT分析

航空货运是现代物流领域中不可或缺的重要组成部分，在SWOT分析的基础上，提出了通过整合产业链提供面向用户的综合性物流服务的国内航空货运企业战略发展模式。     

深圳机场航空货运差异化发展研究

<正>目前,粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）已经成长为全球航空货邮吞吐量规模最大的市场,但不容忽视的是航空货运同质化竞争问题突出。作为大湾区三大枢纽机场之一的深圳机场,由于航空货运发展起步较晚,在航空货运方面的影响力不及香港和广州机场,因此深圳机场在大湾区机场群中如何实现错位竞争、差异化发展,形成后发优势,是值得深入研究探讨的话题。     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

全球衰退下货代物流企业逆势增长之基石

前段时期，中国航空运输协会向五家航空货运代理企业连续开出的取消资质的罚单，揭露了国内航空货运代理企业粗放运营和安全管理的隐患，也令受全球航空、航运低迷牵连的货代物流行业“雪上加霜”。