我国第三方物流业健康发展的对策研究

本文从翔实的调查数据出发，对我国第三方物流业的发展现状进行了系统地分析，指出我国第三方物流业存在着服务水平低下、技术开发能力较弱等弊病，并对我国第三方物流业的发展提出了一些具体的建议。     

提升我国第三方物流企业的核心竞争力

核心竞争力理论提出于20世纪90年代,并在20世纪末迅速兴起,成为指导企业发展的重要管理理念。本文通过把握第三方物流企业核心竞争力的特征,分析了培育第三方物流是当务之急,进而提出提升第三方物流的核心竞争力的具体措施,具有十分重要的现实意义。     

我国第三方物流发展的问题与对策

从20世纪90年代末开始，我国第三方物流逐步成为社会所关注的“新兴产业”、“朝阳产业”，但同时我国第三方物流的发展却步履艰难，现状堪忧，不仅三方物流市场相当分散，而且规模小，企业优势不明显，核心竞争力偏低。为促进我国第三方物流的健康发展应从规模化、信息化、人才化、管理现代化、规范化、提升核心竞争力等方面入手。     

发展我国第三方物流的探讨

一个国家物流业的发展水平在较大程度上影响着企业的市场竞争能力。目前我国第三方物流业的发展较为缓慢，分析第三方物流行业存在的问题，进而实行生产企业、物流企业、政府三方面联动，以推动我国第三方物流的发展。     

我国第三方物流企业发展战略分析

目前我国第三方物流发展的相对落后,而随着经济全球化的进程,企业物流外包的物流需求却越来越大,因此发展第三方物流成为我国物流发展的必然趋势。本文首先从第三方物流的背景出发,然后指出我国第三方物流业发展中存在的问题,最后又针对性的从企业的竞争对策、自身管理和外部环境等方面给出了我国第三方企业发展对策。     

辽宁省发展第三方物流对策及建议

近两年,交通运输部先后颁布了关于交通运输推进第三方物流业健康发展的多项指导意见,第三方物流业遇到了前所未有的历史发展机遇。实施切实可行的第三方物流对策及建议,确保第三方物流的健康快速发展,不断开发潜在的物流市场,扩大业务范围是第三方物流企业的生命力所在。通过对国家及辽宁地区的物流发展政策的深入分析,结合辽宁省物流业的发展现况,有针对性地提出了辽宁发展第三方物流的对策及建议。     

发展第三方物流应注意的问题

我国目前的商品经济比较发达，但物流配送明显滞后。随着信息技术的普及和发展，对物流业提出了更高的要求。为满足这种需求，第三方物流逐渐发展起来，但目前水平还比较低，在发展第三方物流业中还要注意许多问题。     

当前中国物流业的机会及应对策略

中国进入后WTO时代，国内物流业既有发展机会，又将面临前所未有的严峻挑战，我们必须调整和制定新的发展战略。加快发展我国物流业的应对策略：（1）正确认识和宣传加入WTO对我国物流业发展的积极促进作用；（2）继续加强物流基础设施建设；（3）加强综合协调，减少体制和政策环境的“软约束”；（4）完善物流运营模式，大力发展第三方物流；（5）加快物流企业的创新，增强物流业的竞争力。     

浅谈我国发展第三方物流的问题及对策

物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流,而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。第三方物流的发展程度甚至能反映和体现一个国家物流业发展的整体水平,而目前我国第三方物流还存在着物流观念落后、物流企业行业分割严重、物流教育滞后以及服务水平低下等问题,本文就如何解决这些问题做一粗浅探讨。     

我国第三方物流的发展形式及其战略

第三方物流自上世纪90年代引入我国以来,备受关注,但它的发展仍处于初级阶段。目前仍存在不少制约其发展的因素,比如我国的行政体制、基础设施,行业垄断等问题。政府不仅需要在解决上述问题上加大力度,还要鼓励外资第三方物流企业的进驻,来促进本国物流业的发展。同时,第三方物流企业也必须克服种种自身缺陷,解决好供应方和需求方的信用缺失问题。应当树立品牌意识,培养专业人才来完善自我,和政府一起共同促进中国第三方物流业的发展。     

承接产业转移背景下安徽省制造业和物流业联动发展探究

制造业是物流业发展的需求基础,现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。在承接产业转移背景下,制造业与物流业联动发展对于安徽在中部崛起具有战略意义。为了促进安徽省制造业和物流业更好地联动发展,文章认为,除了进一步完善基础设施、加快物流人才培养、支持物流企业增强一体化服务能力外,还应该实施营造有利于两业联动发展的政策环境等措施。     

中国新能源产业出口竞争力研究:风能产业

作为新能源产业的一个子产业,风能产业在中国新能源发展战略中具有重要地位,风能产业出口竞争力评价是新能源产业出口竞争力研究的重要组成部分。依据1998年至2010年全球主要经济体的风能产业海关进出口数据,就中国风能产业出口竞争力展开分析。TC指数分析表明:包括中国在内的金砖国家风能产业出口竞争力水平整体较低;在第三方市场研究中,中国风能产业出口额在美国、欧盟及日本市场均呈现快速增长趋势,且市场占比亦逐年加大,但不具备领先优势,表明中国风能产业出口竞争力状况虽在逐步改善,但有待于进一步增强。     

基于“钻石模型”的福建物流产业竞争力分析

随着物流产业化的形成,物流业在各区域经济发展中的重要地位和作用日益突显。波特的＂钻石模型＂被广泛用来分析产业竞争力。利用波特＂钻石模型＂中的关键要素分析福建物流产业竞争力,针对问题,提出提升福建物流产业竞争力的对策。     

京津冀物流业与经济协同发展的实证研究

随着京津冀一体化协同发展上升为国家战略,物流业的发展将形成区域经济发展的高效路径,降低区域经济运行成本,推动区域经济一体化的进程。本文运用灰色系统相关理论,选取六个经济变量,从总供给和总需求两个层面,对京津冀物流业发展与经济的关联度和协同性进行了实证研究。研究发现京津冀物流业与各区域经济的发展之间存在较高的关联性,总体上较为协调,但也表现出一定的差异。北京的工业、第三产业、社会消费品零售总额,天津的第三产业、社会消费品零售总额、净出口总额,河北的社会消费品零售总额和净出口总额与各区域的物流业发展不够协调。最后根据结论提出了相应的政策建议。     

我国汽车产业供应链中存在的问题及其对策

汽车工业是国民经济的支柱产业,是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。面对国际竞争。中国民族汽车工业面临着十分严峻的形势,尤其是汽车产业供应链的发展情况,存在着内部竞争过多、物流成本过高,高额利润下缺乏提升供应链管理的内在动力等问题,严重影响了中国汽车工业的发展。应该通过强化供应链管理经营理念,发展以物流为中心的组织结构模式,确立供应链战略联盟伙伴关系,建立有效的信息系统等方式,将各企业的核心资源有机地结合起来,建立适合于我国国情的供应链网络结构,实现优势互补、资源共享、降低成本,以便积极参与国际竞争。     

福建省第三方冷链物流发展浅析

随着社会经济的快速发展，人们的生活水平也随之提高，人们在追求丰富的物质生活的同时也越来越关注食品质量与新鲜程度，这就对冷链物流行业提出了更高的要求。发展相对滞后的福建省冷链物流行业已经不能满足人们日常生活的需求，并在一定程度上影响了我省经济的发展，为此发展第三方冷链物流迫在眉睫。     

从模仿创新到自主创新——我国钢铁产业技术进步路径转换研究

钢铁产业是一国国民经济的重要基础产业。自1996年以来我国钢铁产量一直位居世界首位，但钢铁产业国际竞争力并不强。比较我国和日本、韩国的钢铁产业技术进步路径可以发现，我国产业竞争力落后的原因在于技术进步路径转换过慢。为此，建议我国钢铁产业应从多方面努力，尽快实现技术进步路径从模仿创新到自主创新的转变。     

我国物流产业融资困境问题研究

物流产业是现代经济的重要组成部分,是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展水平成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合国力的重要标志之一。近年来,我国物流产业发展迅速,但融资困境制约着物流产业的发展。破解融资困境,必须加强企业内部改革、完善银行信贷机制、加大金融创新、发展资本市场、完善社会担保体系。     

经济转型背景下湖南广告产业竞争力提升策略

广告产业与国民经济具有高度关联性,国民经济的发展会带动广告产业的繁荣,广告产业的发展会拉动消费增长促进经济繁荣。随着我国国民经济发展战略的提出和产业结构调整,湖南广告产业迎来了新的发展机遇。加快湖南广告产业的结构调整与产业升级,全面提升湖南广告产业竞争力,规范广告产业市场秩序,是推动湖南经济转型的重要保障。     

机制重构：提升中国物流绩效指数的有效途径

随着我国经济的高速发展和市场竞争的加剧,发展现代物流产业,提高物流绩效已经成为一个重要的经济发展政策目标。要提高中国物流绩效指数,必须以物流产业发展规律为出发点,整合物流资源,形成物流资源高效配置的政策指导机制;合理布局物流实体网络,形成高效的物流资源供给的支持机制;创造有利的营商环境,形成高效的企业竞争机制;进行制度创新,构筑各层面组织机构的政策推进机制。