当月快览

正国际上很少有汽车企业推多品牌成功的案例。奇瑞虽然打造了中高端品牌,但是市场并不买账。LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌表示。近日,奇瑞汽车内部人士指出,奇瑞将回归一个品牌,剥离威麟品牌和开瑞品牌,将这两个品牌放到奇瑞控股公司。回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战略转型告一段落。奇瑞2009年推出多品牌体系,扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌,其中后两者为奇瑞的高端品牌。但是,奇瑞的转型并不成功。郑重向美国政府、美国人民声明"钓鱼岛自古以来就是中国的领土"。     

瑞麒、威麟高调发布瑞麒首款车型G6同时下线

奇瑞终于不仅仅是“奇瑞”了。3月19日,芜湖。在奇瑞股份有限公司第三总装厂的车间里．Riich（瑞麒）、Rely（威麟）这两个崭新的品牌标识悬挂于主席台上。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃和公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波共同按下了手中的水晶棒,高调发布了这个自主品牌汽车的中高端品牌。     

杨波:2009,惊险的一跃

2009年，无论对奇瑞还是杨波本人来说，都是“惊险的一跃”。这一年，奇瑞推出了自己的多品牌战略，杨波也迎来了新的挑战；这一年，奇瑞在转型的路上迈出关键性的一步，而杨波却还坚守着自己营销的岗位，以“不变应万变”。在汽车产业高速发展的2009年，作为奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理，杨波正带领奇瑞向中高端品牌的惊险跨越。     

“探索者”奇瑞

奇瑞汽车有限公司在2009年迎来11年中最大的品牌变革。3月19日，瑞麒、威麟两大新品牌亮相。公司已经成立了一个新的营销公司负责运作两个品牌。现奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌“齐头并进”，且同时要顾及三套销售服务网络的建设与维护；此外奇瑞今年还要先后推出近15款新车如此宏大的推进气势让人感到震撼，当然，也有担忧。作为国产品牌多品牌高端化的探索者，下一步的营销创新路如何走？     

国产汽车剑指高端 踯蹰前行

在瑞麒G5推广上豪掷亿元却收效甚微的杨波被削权了。据悉,其离职背后的主要原因在于奇瑞高端品牌瑞麒尚未达到奇瑞想要的结果。另悉,吉利高端车帝豪的推出,也并没有给吉利其他品牌带来销量的提升。与此同时,长安汽车却表示即将发布全新的高端车品牌,杀人高端车市场。     

街拍“非主流” 低调的豪华

汽车豪华品牌,提到这个概念,您脑海中首先出现的是哪个品牌？奥迪、奔驰、还是宝马？其实就品牌历史和文化沉淀来讲,这三个品牌并不是最豪华、最高贵的。与中国汽车市场的特殊性或者汽车企业本身特点种种因素有关,许多世界知名的豪华汽车品牌对于国人来说相当陌生。本期记者在北京二环拍摄了6个小时,街拍＂非主流＂豪华品牌汽车。     

我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨——以奇瑞汽车为例

改革开放以来,我国汽车市场规模不断扩大,汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中,奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力,以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年,我国成为世界第一大汽车生产大国,连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半,说明我国不是汽车强国,近几年,限号政策出台,合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象,深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足,提出精简产品提升质量的策略,品牌代言媒体运用促销策略等意见。     

奇瑞创造

奇瑞,弱势品牌成功突围的典范,"中国创造"的标志性样板!当来来往往的大街上出现越来越多的QQ小车的时候,当越来越多的人在买车的时候将奇瑞品牌和众多进口品牌放到同一个层面上进行对比的时候,当欧美的汽车巨头们已经开始将奇瑞和丰田视为同一个级别的竞争对手的时候……你可能会疑惑,"世界工厂"中国真的能自己生产自主产权的汽车了吗?中国自主品牌的汽车已经发展到了怎样的程度?奇瑞能挑起中国自主品牌汽车的大任吗?勿庸置疑,奇瑞以其创造性巨石砸中了世界汽车市场的眉心!从零起步的奇瑞在东方和西方都赢得了尊敬。中国自主汽车品牌奇瑞成了中国制造的突破性象征。而这本《奇瑞创造》就试图破译奇瑞标志性突破这一密码,这对"世界工厂"来说有着极其重大的意义。本书着重研究奇瑞的企业管理理念。通过对奇瑞汽车公司的全面分析,展示了奇瑞汽车的发展进程以及其产品研发生产的情况。着重分析其在不同的发展阶段的不同策略。作者在管理思想方面有着较深入的研究,书中描写了奇瑞水银泻地的穿插竞争战略,"系统集成"的企业核心能力,"草坪式"的成本控制思想及"保守赌徒式"的领导风格……同时对奇瑞企业的成长史做了清晰的整理。相信一切的疑惑都能从这本书中找到答案!     

合资企业品牌提升五大方向

<正> 从1984年至今,国际轿车品牌通过合资形式落户中国,从低端、中端、中高端到豪华、超豪华,品牌日益丰富。随着中国汽车市场从"车型时代"步入"品牌时代",中国车市正处于多品牌纷争的局面,通过品牌塑造差异将成为汽车厂商的市场营销新手段。笔者认为,合资企业品牌提升所面临的关键问题是,能否快速地适应中国市场并进行相应的品牌战略调整。而在品牌提升过程中所面临的问题将主要体现在:品牌内涵缺乏有效的市场转化秉承国际汽车品牌的历史基础,中国的合资企     

奇瑞:以观致谋高端?

是站稳中低端还是谋求高端?观致汽车的全新亮相似乎给出了奇瑞的答案,观致能否成为奇瑞决胜高端品牌的一颗棋子,还有待市场检验作为推行多品牌战略最为坚定的自主品牌汽车企业,奇瑞已经走到了关键的岔路口——是主打中低端产品稳住市场份额还是冒险继续打造高端品牌,成为奇瑞掌门人尹同跃面临的一道选择题。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

焦点（国内）

奇瑞：请叫自己中国品牌 9月12日下午．在奇瑞E3上市前的媒体沟通会上．奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说：“市场在变．我们的竞争对手也在变．我主张,我们不要再称呼自己为‘自主品牌’了,因为消费者不会因为你叫‘自主品牌’,就会原谅你所犯的错误：竞争对手也不会因为你叫‘自主品牌’．就会心慈手软。我们应该就DU自己‘中国品牌’,中国的汽车品牌,应该和美国、法国、德国等国家的汽车品牌放在同一个竞争层面上去竞争。”     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

帅气宝贝——试驾瑞麒M1 1.3MT豪华型

说起微车不得不提奇瑞QQ在国内市场的成功，可爱的外观以及简单实用的配置是其成功之道。奇瑞重整旗鼓．高调推出的瑞麒品牌的首款车瑞麒M1，又是以同样的路子进攻同一块市场。但这一次不再质朴．在瑞麒M1上我们可以看到很多很有创意的设计，给人耳目一新的感觉。     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！     

请你贷款买奇瑞

2008年6月22日,中国第一汽车自主品牌奇瑞有了新武器：奇瑞徽银汽车金融有限公司。 经过3年筹备,奇瑞进军汽车金融的梦想终于实现,奇瑞徽银成为九家外资汽车金融公司之后的中国首家自主汽车金融公司。     

奇瑞汽车 多元变革

正营销者说随着合资品牌的市场下探,自主竞品的实力提升,整个市场竞争环境难言乐观,可以说,回归一个奇瑞、一个标准、一个体系后,真正的考验期才刚刚开始。过去的一年,奇瑞在公司名称、品牌形象、管理架构方面皆进行了调整。首先,4月16日奇瑞发布了主题为"技术·奇瑞·中国梦"的奇瑞汽车企业新战略和新品牌形象。根据奇瑞未来着力打造"一个奇瑞品牌"的品牌战略,奇瑞将通过对现有产品的梳理,逐步确立新的产品架构,由目前20余款产品逐步精简并形成由11-12款产品组成的产品型谱,即在一个奇瑞品牌下,形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大子品牌。同时,正式发布了新的品牌形象,新的品牌形象确认了奇瑞未来发展的一个框架。对奇瑞品牌的定义、内涵和品牌价值做了重新的梳理。新的商标展现的是椭圆里面有一颗钻     

主动出击,化危为机,开创中国汽车新纪元

面对2008年全球金融危机,奇瑞公司在全面分析全球及中国经济形势和汽车市场形势的基础上,果断决策主动出击,实施＂弯道超车＂战略,推出＂布局2009＂规划,在品牌发展、产品开发、全球生产基地布局、销售渠道规划和建设等方面推出了一系列的举措，为公司未来的发展描绘出清晰的轮廓，奠定了坚实的基础。     

奇瑞贴牌克莱斯勒说明了什么?——再谈中国企业的志存高远与脚踏实地

2007年7月4日,对于中国汽车来说,或许是个值得一提的日子.就在这天,中国新锐汽车生产企业奇瑞与美国老牌汽车公司克莱斯勒正式签署战略合作协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制等方面的能力,以及克莱斯勒公司的品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等主要国际市场.