基于PPP模式下的BOT项目财务管理研究

随着我国经济的迅速发展,PPP模式成为我国基础设施建设的热点问题,而BOT项目作为PPP模式概念下的一种类型,也为政府部门与社会资本的合作共赢创造了良好的局面。文章结合BOT项目实际存在的问题,分析了PPP模式下企业如何进行BOT项目的财务管理的特点及存在的问题,探索新形势下实现BOT项目整体利益最大化目标的新途径。     

BOT项目融资：中小企业融资的新思路

<正> BOT项目融资的含义 BOT的英文全称是Build-Operate-Transfer,意思是"建设-经营-转让"。BOT项目融资是指私营机构参与国家公共基础设施项目,并与政府机构形成一种"伙伴"关系,在互利互惠的基础上分配该项目的资源、风险和利益的融资方式。BOT实质是一种债务与股     

基于多层次灰色评价法的高速公路BOT项目风险评价

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用BOT方式进行融资,而BOT方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路BOT项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路BOT项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路BOT项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。     

论政府和企业合理分担BOT投资项目中的风险与回报

BOT是20世纪80年代的一种国际融资方式,有效地解决了各国基础设施建设资金不足的问题,适应了社会经济发展的需要。由于BOT项目存在着巨大的风险,因此解决好项目风险的分担问题,是BOT项目成功的关键。本文针对政府和企业合理分担BOT投资项目中的风险与回报进行了分析。     

浅谈BOT模式在大型基础设施建设中的运用

BOT模式,作为一种比较新颖的投资方式,已经开始逐渐被运用到各种投资项目建设。文章就将对BOT模式如何运用到大型基础设施建设进行分析。     

BOT形式知多少

BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,译意为“建设-经营-移交”,是现今国际上流行的、作为私营机构参与国家基础设施建设的一种形式。其含义是,政府通过特许权协议,在规定的时间内,将项目授予私营机构为特许权项目成立的项目公司,由项目公司负责该项目的投资、融资、建设、运营和维护,特许期满后,将项目移交给政府。 BOT在实际操作中有许多形式,有传统的BOT,即典型的“建设-经营-移交”形式,也有因时间、地点、外部条件、政府的要求及有关规定不同而出现的各种派     

基础设施建设BOT模式下政府角色定位

BOT模式是公共基础设施项目融资的典型模式,是私营企业参与基础设施建设、向社会提供公共服务的一种方式。这一新的基础设施建设模式必将冲击政府在基础设施的传统角色。文章从分析基础设施建设中政府传统角色的弊端出发,定位BOT模式下政府角色,讨论政府在BOT模式中所发挥的作用。     

城市公园BOT项目风险管理探析

城市公园利用BOT方式加快园区内基础设施与配套服务设施建设是传统BOT模式的一种变体与创新。本文重点探析了在公园BOT项目运作的全过程中,主要面临的三大风险：合同签订风险、工程管理风险以及项目退出风险,并提出了相应对策与解决方案,以期在公园BOT项目的前期探索阶段对可能出现的风险进行识别与分析,从而更有效地规避各类项目运作风险,为城市公园的建设者与管理方提供借鉴。     

浅谈BOT及其在我国的应用

一、关于BOT 1.BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写,即建设——经营——转让,是项目融资的一种方式。项目融资指以项目的资产、预期收益或权益作抵押取得的一项无追索权或有限追索权的融资或贷款。这种贷款方式的特点有:(1)项目贷款人对项目发起人的其     

浅析基础设施TOT项目招标相关法律问题

基础设施是为人们生产和生活提供服务的设施,是城市生活中不可或缺的组成部分。基础设施行业长期为国有垄断经营,然而上世纪九十年代,随着城市化进程的不断推进以及环保事业的兴起,基础设施项目开始急速发展。为了解决由此产生的大量资金需求,BOT(Build—Operate—Transfer)项目融资模式开始被广泛应用到了新建项目的实施中。而对于已建的项目,TOT作为BOT的衍生形式开始进入人们的视野。一、TOT概念TOT是Transfer—Operate—Transfer的英文首字母缩写。它既是一种项目融资模式,也是一种转让行为。     

BOT融资模式在我国高等院校建设中的应用

为解决高校扩招引起的建设资金不足的问题，各大高校都在积极寻找新渠道新方式筹集资金。笔者认为，BOT项目融资是高校融资的一种全新而有效的方式。     

浅析BOT项目的现状及建议

随着资本市场的繁荣、土地等公共资源的稀缺,我国对环境保护和节能建设越来越重视。地方政府为了减少一次性财政投入,在基础设施项目建设上越来越鼓励各种资本的进入。在此背景下,BOT模式渐渐进入了人们的视线。目前,我国BOT项目主要应用于城市污水处理、垃圾处理、桥梁、隧道以及公路建设等方面,这     

BOT项目投资基础建设与控制要素

BOT即Build-Operate-Transfer(建设-经营-移交)。BOT作为一种投融资方式，是国际承包市场上一种新兴的带资承包方式，一般是指政府与投资者就某个基础设施项目签定特许协议，授权投资者在一定的特许期内承担该基础设施项目的投资、融资、建设和经营，该投资者通过经营基础设施项目收取设施使用费或相关服务费来收回投资，偿还贷款并获取     

BOT项目融资方式及其风险分析

BOT模式在中国政府采用以前,国外已经采用这种模式多年,这种模式主要起源于公共基础设施的建设,在我国发展只有近30多年的时间历史。自1984年土耳其首次将BOT项目应用于该国公共基础设施项目后,引起了世界各国尤其是发展中国家的关注和应用。基于BOT模式在我国逐步推广应用中遇到的诸多问题,如法律和环境不健全、人们意识不高,管理体制不健全,以及在BOT项目融资建设过程中遇到的各种风险,综合我国的基本国情和实际社会现状,主要通过对BOT项目融资建设过程中出现的问题以及融资风险进行比较深入的分析,提出了BOT项目融资风险管理的应对方法和改进措施,使BOT项目融资方式更好地应用进社会公共基础设施建设中。     

资产证券化桎梏待解

自2011年至今,紧缩的信贷环境实质七并无太大改观,这对于以BT、BOT方法投资基础设施领域的企业来说,生存环境之艰难可想而知。所谓BT和BOT方式,是指“投资一移交”和“投资一运营一移交”。这两种模式的一个相同地方即,企业在为政府建设基础设施项目时,必须先通过成立项目公司融资建设。     

内资BOT投资方式若干问题

BOT是上世纪80年代国际上兴起的针对大型基础设施建设所采用的一种投资方式.东道国政府通过特许协议,授予一家或几家公司组成的项目公司,就特定基础设施的融资、建造、运营和维护以特许权利,约定的运营管理期满,项目设施无偿移交给当地政府.内资 BOT是仿照外资BOT模式的投资方式,除了投资主体是非政府单位和资金来源于国内外,在其他方面与国际BOT没有大的差别.     

城市基础设施建设中的TOT融资方式

TOT融资方式是英文Transfer-Operate-Transfer的缩写,即移交——经营——移交。通常认为,TOT方式是BOT融资方式的一种具体演变形式,因此其具有BOT融资方式的一些共性。但与传统BOT方式不同的是,TOT方式省略了传统BOT方式中的Build（建设）环节,而是由政府部门（或经政府授权的国有企业）将已经建设好的项目的一定期限的产权和经营权,有偿转让给投资人,由其进行运营管理;投资人在约定的期限内通过经营收回全部投资并得到合理的回报,双方合约期满之后,投资人再将该项目无偿交还给政府部门或原企业的一种融资方式。     

BOT项目融资模式在我国基础设施建设中的应用

本文以BOT项目融资理论为指导,从政府在BOT项目融资中的特殊地位入手,分析了基础设施建设过程中运用BOT融资模式存在的风险,并探讨了风险防范的基本方法和原则,进而结合我国基础设施建设实际和所面临的国际国内环境,探讨了我国基础设施建设项目采用BOT项目融资模式的必要性和可行性,并通过对我国BOT模式运用存在问题的剖析,提出了相应的政策建议。     

BOT项目招标中政府承担的工作

目前,在各类基础工程建设中采用BOT方式越来越多,有效缓解了政府由于资金不足的困难,这也是在国际上的一种很普遍、有效的融资方法。BOT项目成功的关键在于政府部门的积极参与与配合,但政府往往对BOT项目的运作程序不了解或不熟悉。结合我公司在近二年承担过BOT项目招标的实践,探讨下政府在BOT项目中的作用及其承担的工作。政府在项目前期工作中,涉及项目的范围、预可研应尽量准确,建设投资、项目公司经营期的确定、收费方式及费率应认真加以考虑及核算,建议聘请专业咨询公司成立政府领导下的一个顾问班子,对项目从技术、财务和法律等…     

我国高速公路BOT融资问题与对策分析

近年来由于各地纷纷采用或准备采用BOT模式来吸引国内外资金建设高速公路,使得BOT项目融资热再度升温。本文试图对国内现阶段高速公路BOT运作情况进行总结,揭示普遍存在的问题及其原因,最后提出解决这些问题的政策建议,以利于在我国高速公路建设中的顺利推广及应用BOT项目融资方式,促进我国高速公路建设的健康发展。