深圳新能源汽车产业协同创新发展模式与运行机制探索

深圳市的新能源汽车产业发展在政府的大力支持和政策驱动下取得了长足的发展,尤其是后市场的拉动效应助推了前端产业的较快发展,以新能源汽车龙头企业带动、关键零部件与充电配套企业积极参与的新能源汽车完整产业链格局基本形成。但是,产业的整体发展水平和技术创新能力还有待加强,市场完全开放后的市场竞争力还需提升。本文主要是从深圳新能源汽车产业链相关企业协同创新的视角探索最理想的模式及运行机制,从而能够有效提升深圳新能源汽车产业发展的整体技术创新能力和市场竞争力。     

中国新能源汽车商业模式与产业政策文献评述

新能源汽车产业作为中国产业转型发展的重要方向，对于新能源汽车商业模式和产业政策的研究相对成熟，也从实例层面证明了商业模式和产业政策对中国新能源汽车产业的推动作用。文章通过对商业模式和政策文献进行总结，对中国新能源汽车商业模式和产业政策进行评述。     

“独角兽”浪潮下江苏新能源汽车的发展对策

'独角兽'企业代表着新经济的增长动力,对引领产业新技术、新业态、新模式升级以及经济结构调整等都具有重要作用。新能源汽车产业是江苏省优势产业。我国新能源汽车产业生态的形成,给具有良好产业基础的江苏省提供了广阔的发展机遇。但同时,江苏省新能源汽车产业目前还存在着总体布局较'散'、整体实力较'弱'、单个体量较'小'的问题。江苏省可以从培育新能源汽车优势企业、引入新能源汽车多元化投资主体、加大新能源汽车创新力度、提升新能源汽车强市资源集聚水平等角度,培育新能源汽车'独角兽'企业。     

重庆市主要汽车企业新能源汽车业务竞争战略研究

重庆市作为科技部最新批准的国家新能源汽车高新技术产业基地,在其规模化和产业化发展中面临着一系列难题:新能源汽车企业定价不合理,政府支持力度不足;基础设施不完善,充电网络建设遭遇巨大挑战;未建立起完善的自主开发创新体系;研发投入不足,研发人才短缺;新能源汽车产业链尚未形成。重庆市应制定和完新能源汽车产业发展政策,创造良好投融资环境;迅速建立行业标准和技术战略平台;加快形成新能源汽车产业链;培育和改善重庆市本土新能源汽车消费环境和商业模式;以两江新区千亿汽车城为契机,发挥长安汽车的带动作用,促进新能源汽车产业快速发展。     

融资租赁助力新能源汽车发展

虽然增长较快,新能源汽车的推广依然面临困局,创新的商业模式或可"解围"。时下,新能源汽车的推广仍然面临种种困境,创新的商业模式或可助力新能源汽车发展,其中之一便是融资租赁。潜力无限不断恶化的环境污染和全球性的能源危机使汽车行业面临的减排节能压力越来越大,发展新能源汽车的需求也因此更为迫切。近年来,中国政府为促进新能源汽车的发展出台了一系列举措,如在试点城市对新能源汽车发放补贴、对企业进行政府扶持等。作为中国新能源汽车政策频发的一年,2014年出台的政策扶持力度可谓空     

我国新能源汽车产业发展政策研究

本文将从国外新能源汽车产业发展政策与实践评析出发,综合我国新能源汽车产业的现状,结合国外新能源汽车产业的创新之处,从财税政策、技术创新、金融服务等方面构建我国新能源汽车产业发展政策体系,为我国新能源汽车战略制定提供理论依据。     

供给侧变革环境下新能源汽车行业财务管理优化分析

新能源汽车企业是随着我国绿色环保理念的发展而诞生的行业，蕴含了可持续发展的理念。由于新能源汽车技术的根基还不够深，因此很多新能源汽车企业也因此出现了各种问题。随着我国经济的发展，环境的问题也越来越严峻，可持续发展理念成为了当前各个行业发展的核心内容，新能源汽车行业也因此诞生。新能源汽车是一种利用非传统的车用燃油为动力的新型汽车，它拥有了一种先进的技术，可以实现对车辆的动力控制和驱动。在供给侧变革的基础上，新能源汽车行业中的财务管理也需要进一步优化，本文就新能源汽车产业的财务管理问题进行了深入研究，并提出了相应的优化措施，新能源汽车行业要积极的增加融资渠道、完善内控制度、培养专业的人才，从而保证在供给侧变革的基础上新能源汽车行业能够健康、可持续的发展。     

新能源汽车路在何方

对于新能源汽车而言，哪种商业模式最适合产业化？根据中国目前的现状，最好的方式就是对一切可行的商业化模式都进行尝试。 7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》）。对于新能源汽车产业来说，这无疑是一针兴奋剂，沉寂了一段时间的新能源汽车产业热潮．再次被点燃。     

基于产业集群角度的襄阳市新能源汽车零部件企业发展研究

在全球新能源汽车产业快速发展的背景下,襄阳已经初步形成了新能源汽车产业集群,并建立了完整产业链和部分配套设施,对襄阳市产生了内部和外部的正向效应。在产业发展过程中,新能源汽车零部件企业面临技术、资金和独立性的难题,充分发挥产业集群的协同效应将会是一条行之有效的路径。结合襄阳市新能源汽车产业集群的现状和成果,分析新能源汽车零部件企业存在的发展困境,旨在找到借助产业集群促进企业发展的有效策略。     

新能源汽车动力电池供应商管理研究

随着全球汽车产业的快速发展,新能源汽车成为汽车行业的大势所趋。与传统汽车产业不同的是,其动力电池逐渐成为制约新能源汽车发展的核心部分,目前对于如何选择合适的动力电池供应商、对动力电池供应商的管理等问题,整车企业处理得还不够成熟,针对当前存在的问题,提出了整车企业应如何与动力电池供应商合作实现共赢,如何健全加强对动力电池供应商管理等问题进行分析。     

绿色金融精准赋能新能源汽车产业研究

随着我国对于“双碳”目标的追求,越来越多的绿色新兴产业得以发展,新能源汽车产业就是其中之一。运用文献研究法对绿色金融发展脉络进行梳理来分析新能源汽车产业中的企业如何借助绿色金融实现自身发展。基于新能源汽车发展中,目前存在的融资难、风险防范意识低以及同绿色金融相融通不够流畅等问题,提出了树立金融风险防范意识,提升产业链中经营者能力、建立完善的绿色金融标准体系、增强信息披露以及丰富绿色金融产品等三点建议,以此三点为路径,致力于探索新能源汽车产业链上下游企业发展之路。为新能源各企业转型作出路径探索,促进新能源汽车等绿色产业更好发展,助力我国“碳中和、碳达峰”目标实现。     

政府补贴对新能源汽车产业影响研究——基于上市公司经验数据

新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。在被列入国家战略性新兴产业之后,我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期。分析发现,我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题,建议采取政府加大扶持力度,企业加快技术研发等相应改进措施,以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助。     

入世后我国汽车后服务企业商业模式探讨——基于产业链分析的视角

入世以来,中国汽车行业得到了快速发展,海外巨头纷纷抢滩中国市场,同样中国企业也扩大了进军海外市场的机会。汽车后服务企业被誉为汽车产业的"金矿"。随着汽车产业的消费升级,我国汽车后服务市场面临巨大的发展机遇,然而与此不相适应的是我国汽车后服务企业规模普遍偏小,商业模式落后,生存空间不断受到国际大型连锁企业的挤压。因此,积极探索商业模式转型的研究不仅对我国汽车后服务企业的发展战略具有理论指导意义,而且具有推动我国汽车后服务产业发展的重大现实意义。本文从产业链分析的视角阐述了现有商业模式存在的问题,结合借鉴国际成熟商业模式的经验,提出我国未来汽车后服务企业商业模式转型的目标和实施措施。     

政府补贴对新能源汽车产业影响研究—基于上市公司经验数据

新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。在被列入国家战略性新兴产业之后，我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期。分析发现，我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心技术缺失及消费环境不完善等问题，建议采取政府加大扶持力度，企业加快技术研发等相应改进措施，以期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助。     

新能源汽车产业可持续发展战略分析

新能源汽车是21世纪乃至世界未来汽车产业发展的必然趋势,它也已被列入我国国家战略性新型产业,并已经完全步入快速发展期。但考虑到我国新能源汽车产业依然还处于发展初期,其发展战略方向还较为不清晰,且核心技术还相对缺失,更没有在市场中创造良好完善的消费环境。所以政府应该通过政策进一步加大扶持力度,联合企业明确技术产业研发方向,加强产业内部技术改进措施,真正融入未来可持续发展路径。文中将从国内新能源汽车产业发展现状谈起,重点分析解读国家在未来新能源汽车产业可持续发展路径的有效战略。     

运用财税政策推动新能源汽车产业发展的研究

新能源汽车产业是汽车产业发展的未来趋势,经过近十年时间的发展,我国新能源汽车目前进展仍然缓慢,对于生产企业、消费者和基础设施服务方来说,都存在着一定的问题,而运用财税政策不仅可以解决这些问题,而且推动新能源汽车产业的发展。     

我国新能源汽车产业发展中存在的问题及改革设想

<正>当前,世界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车列为国家战略,加快推进相关技术研发和产业化,汽车产业迎来转型升级的重要战略机遇期。相比于传统燃油汽车,我国在新能源汽车领域与国外的技术差距较小,加快发展新能源汽车成为我国汽车产业抢占新一轮产业发展先机的战略选择,也是我国应对日益严峻的能源和环境问题的必然选择。一、我国新能源汽车产业存在的问题(一)多重产业定位加大发展压力我国新能源汽车产业发展面临     

新能源汽车充换电站商业化运营模式研究

在节能减排的大背景下,国家越来越重视新能源汽车的发展,将新能源汽车的发展提升到国家战略高度。而充电网络建设滞后一直是制约新能源汽车发展的关键,充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。新能源汽车充换电站商业化运营模式主要有政府主导、企业主导和用户主导三种模式,根据新能源汽车产业发展水平选择合适的发展模式,是促进新能源汽车商业化的有效措施。     

市场创新下中国新能源汽车产业的赶超路径研究

中国新能源汽车的关键技术水平与国外大型车企差距较大,并且中国新能源汽车企业的技术创新能力不足,难以开展颠覆性技术创新,短期内中国新能源汽车产业无法实现技术赶超。但中国新能源汽车企业可发挥中国新能源汽车应用场景丰富的比较优势,实施颠覆性市场创新。为此,设计出市场创新型赶超路径,促使中国新能源汽车产业实现销量赶超。     

张志宏：电动车正处于由科研向产业转化过程中

在能源与环境的双重压力之下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的方向。科技部高新技术产业司副司长张志宏在2011全球节能与新能源汽车产业峰会上指出，我国电动汽车发展目前仍然处于由科研向产业化转化的过程当中，还存在着技术不够成熟，一致性、可靠性、耐检性、成本高等不完善的状态和困难。