资源占用最小化 效能发挥最大化——广本第三工厂暨发动机工厂将建成“智能集约型环保工厂”

5月28日广汽本田第三工厂暨发动机工厂在增城动工。这是广本发展战略的又一重大举措。记者获悉,中国已成为本田全球最重要的市场,本田对中国市场赋予了更多的期待,更加致力于中国事业的发展,本田将逐步提升在中国的整车生产能力。本田技研工业株式会社社长伊东孝绅表示,广汽本田第三工厂暨发动机工     

东风本田原地踏步

在陈斌波的带领下,东风本田三年间却仍在原地踏步. 在11月下旬的广州车展上,东风本田发布了两款新车,一款是新款思铂睿,另一款为本田Insight.据悉,本田Insight将通过东风本田的渠道进行销售,整车进口引入,未来将会在东风本田第二工厂实现国产.本田Insight的排量为1.3L,综合工况油耗为4.4L/100km.据了解,东风本田在近两年将推出5款全新车型,除了新款思铂睿和Insight之外,还包括小型MPV车型Concept S和两款全新SUV车型.其中,量产版Concept S将在2013年上市,而大型SUV、小型SUV和Insight都将在2014年实现国产.     

本田成功之路:改革与共创

本田成功之路：改革与共创川本信彦我是１９９０年就任社长的，那时我们本田公司同其他企业一样经历了巨大的变动。９０年代初，日美欧等发达国家陷入了经济萧条，尤其在日本，泡沫经济的崩溃至今依然影响着日本的经济发展。现在的情况是，所有这些发达国家的市场已成熟，...     

巴黎人与车欧洲影像之二

几年前我曾看到一则报道,说广州汽车厂与法国标致汽车公司解除合作后,有三家外国公司想成为新的合作者:法国雷诺、韩国现代和日本本田.最后本田胜出,中方的选择理由是雷诺车体不够宽(不符合中国人的消费心理),现代品牌不够威,惟有本田无论从车体、技术还是其他合作代势,都是最理想的.     

本田公司的用人策略

在日本权威经济刊物《日经商业》杂志列出的优秀企业排行榜上,本田汽车公司雄居榜首。本田公司的创始人本田宗一郎,现年85岁高龄。他才思敏捷,经营有方,使本田公司创业不到半世纪,就发展成为世界超级企业。优先录用"不正常"的人。本田宗一郎出生于一个铁匠之家,从小酷爱机器。他40岁时创立了本田公司,录用企业人才,偏爱"不正常"的人。有一次,公司在招收优秀人才时,主持者对两名应征青年取舍不定,向本田请求指示,本田宗一郎随口说道:"录用那名较不正常的人"。本田宗一郎认为,正常的人发展有限,"不正常"的人反而不可限量,往往有惊人之举。     

中国工人缺什么？

近几周来，中国工人的劳动环境备受关注，本田汽车中国工厂的工人罢工事件和富士康公司的连续自杀事件都在某种程度上源于工人巨大的工作压力。富士康和本田都已承诺提高工资，但似乎罢工还在继续蔓延。上周，本田汽车中山分厂的工人举行抗议，要求成立自己的工会，并且至少五个城市的外资工厂都接连发生了罢工事件。这些抗议折射出中国新一代工人怎样的思想和需求？已在中国劳动力市场投入巨资的跨国公司又该如何回应？     

本田认为职工是企业之根

世界上最著名的摩托车制造商曾是德国人、英国人和美国人,但不到20年的时间里,就完全被日本的本田压了下去。本田生产的各种型号摩托车,从青少年使用的轻便摩托车到警察局和锦标赛使用的大汽缸摩托车,几乎占领了所有的市场。那么,其中的奥妙何在?本田宗一郎幼年时是东京郊区的顽童,后来搞起了摩托车,现在又研究电子汽车。在他的工厂里,每个工人对自己生产的每个零件负责,每个工人都有一个白色按钮,就可以使整个工厂的生产停下来。本田认为,这种办     

知识产权：汽车业的重中之重

2月22日，日本丰田汽车公司起诉中国民营企业吉利集团，丰田称吉利集团麾下的美日汽车车标模仿了丰田公司的车标，并于2002年12月提交法院处理，该案将于近日在北京开庭。这是自1997年日本本田相继起诉上海飞羚摩托车、浙江黄岩华日(集团)和河南黄岩华日(集团)新乡市摩托车有限公司侵犯了本田KCW(小型摩托车)的外观设计专利和发明专利以来，     

信弘川本:把本田拉回快车道

本田,这个在80年代日本汽车业兴起的大潮中脱颖而出的汽车公司,在90年代日本泡沫经济破碎时却落到了后面。生意不景气,出口减少。1993、1994两年其轿车销售连续下降。但是,在两年后的今天,本田公司却享受着它48年来的历史上最伟大的成功。而把遭受挫折的本田公司拉回快车道上的人正是本田的新任总裁兼总执行官信弘川本。川本指出:“在泡沫经济破碎之前,本田正坐着顺风船,它所做的每一件事都是极大的成功。后来环境变了,我们就得相应地改变公司的结构。”他是用极快的速度来完成这些的,仅两年前,本田的销售额还名列日本第五(位于马自达公司之后)。现在它已超过了强劲的三菱公司而排名第三。去年上半年其轿车的销售份额为10％(丰田为38％,日产公司为22％)。本田的成功还不只局限于国内:在美国——本田最大的市场—轿车的销售数量已经从1995年上半年的295113辆上升到了1996年上半年的350028辆。本田在美国的最高执行官托马斯·埃洛特说:“本田成功的关键就是产品。”本田公司的变化是令人注目的。在东     

CS经营战略——企业竞争的必然选择

一、CS经营战略的起源与发展 CS是Customer Satisfaction的英文缩写,意为顾客满意,CS战略即“使顾客满意”的战略。它源于美国,1986年美国一位消费心理学家首先使用了“CS”(简称),进入90年代后,这一战略在全球工商界成为一种新型的企业观念。 最早应用这一战略的是日本本田财团在美国的本田汽车公司。1986年该公司针对上     

日本:生态明珠变试车场

日本的生态明珠矢久岛居然被本田汽车公司当成了试车场。这一消息乍听颇令人不安：汽车是释放温室气体的元凶之一，矢久岛如何能受得了汽车尾气的糟蹋?不过别担心，本田公司要实验的是氢燃料电池车。     

C行动

作为广汽本田"二次腾飞"的首秀,凌派肩负太多的期待.为了让大家更了解凌派,7月11日,广汽本田在浙江杭州举办了以"C is coming"的凌派媒体试驾活动,让消费者了解凌派是为80后开发的设计思路. 还记得,凌派上市的时候,大家都在质疑广汽本田花200万欧元买下C罗的肖像权为其代言.作为80后的一员,窃以为这不是值不值得的问题,而是一种情结.广汽本田很聪明,他们知道当一个球星陪伴你走过人生最重要的时期,从学生到步入社会,C罗已经植入每一位80后的心中.还记得当年穿着新买的C罗7号曼联球衣在学校足球场上意气风发的日子吗?     

和谐有道

提起雅阁,自然就会联想到那熟悉的H车标.这款诞生于1976年的车型,一直以来都是本田家族最为重要的产品.自1999年第六代雅阁车型在国内投产以来,广汽本田历代雅阁车型都给国内消费者留下了深刻的印象,在国内市场的累计销量也已达百万级别.与其他竞争对手一样,本田也开始为了迎合国内消费者的喜好而对国产车型做出了相应的改变,这点从广汽本田的第九代雅阁车型上可见一斑.     

广本（中国），中国广本？

2010年,广州本田的自主品牌汽车要在国内全面上市. 2007年7月中旬,广州本田汽车研究开发有限公司成立仪式在广州香格里拉酒店举行.广州本田总经理大河原荣次正式宣布,首期投资20亿人民币的广州本田汽车研究开发有限公司将承担广州本田自主品牌研发任务,自主品牌将摆脱本田"H"标识,启用全新标识,第一款新车将于2010年正式投产.     

再次腾飞时

经过十年积累,东风本田开始由车型的"单兵作战"转变为体系竞争力建设,陈斌波看来,东风本田过去在汽车制造领域相对较强,但仅靠制造远无法应对未来的市场竞争。凭借最先提出的城市SUV概念,称霸市场多年的东风本田CR-V在竞争林立的市场中,仍然毫无颓势。而与十年前刚刚建厂时单一的车型结构不同,东风本田也已经实现了全方位的产品谱系建设。     

序言

跨国车企进入中国后遭遇的首例群体性罢工事件——本田"停工门",由本田佛山南海工厂波及本田在华其他区域工厂,如今已经逐渐淡出媒体的视野。这     

广汽本田马年延续强势表现

马年伊始，广汽本田各车型延续2013年的强劲势头，1月销量实现30834辆，同比增长达到36％。其中全新梦想中级车凌派（CRIDER）更是取得了单月16513辆的骄人成绩。凌派上市以来销量一路飙升，连续7个月销量破万，树立了中级车18L细分市场销量冠军地位，更凭借外观超级别、空间超级别、配置超级别以及驾控超级别的产品魅力累计销量突破10万台。广汽本田执行副总经理郁俊表示，广汽本田基于市场变化和用户需求不断自我超越，将以更多样的创新、更完善的体系、更快的发展步伐实现2014年的更大突破。     

汽车大王——本田宗一郎

日本三大汽车企业之一,"本田王国"的创始人本田宗一郎,这位商业奇才从20多岁开始醉心于汽车,经过半个世纪的奋斗终于从一个修理汽车的小伙子成为世界闻名的汽车大亨。他的一生颇具传奇色彩,有人把本田视为日本战后从废墟中开拓出经济新境界的代表人物。本田宗一郎1906年出生于日本静冈县盘田郡光明村。他最早见到的机器是农村米店的马达。他小学三年级时才第一次见到汽车。1922年他小学毕业见到一本刊物上刊有汽车修理场招收学徒的广告,出于幼年对马达和汽车的憧憬,就离乡别井跑去应考。谁知那间修理场只是个小作坊而已,老板只把他当小厮使用,叫他看孩子,洗尿布,根本不让     

广本新模式

广本已经与当地的产业链水乳交融，广本正在变成中国的本田。     

汽车行业发展合资自主品牌实践与思考

在梳理汽车行业合资自主品牌诞生的必然性的基础上，介绍、广汽本田的合资自主品牌发展实践，探讨国内合资自主的现状与存在的问题，在此基础上对合资自主品牌未来的发展提出了参考性的建议。