长江三角洲地区经济一体化的现实困境与对策研究

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,在社会主义现代化建设全局中具有重要的战略地位和带动作用,但在20多年的区域经济一体化的发展历程中,区域内部的行政区经济分散化与一体化并存,竞争与合作并存,矛盾与分歧层出不穷．一体化依然面临着众多现实困境。“长三角”地区应打破行政区划界限,构建区域发展的统一大市场;构筑基础设施网络体系。促进区域城市网络化发展;调整优化区域产业结构和空间布局;强化上海在长三角地区的核心城市作用,从而使“长三角”区域内的不同利益主体之间由于经济发展中的内在联系而联结成为一个经济整体,以实现区域整体实力和综合竞争力的提升。     

鏖战长三角之一——苏、锡、常：三大品牌分头坐庄

长江三角洲是我国经济最具活力的地区，也是我国城市最密集的区域：目前被列入“长三角”都市圈的共有15座城市，包括上海，江苏的南京、苏州、无锡、常州，浙江的杭州、宁波等这15座城市土地面积约占全国的1％，人口占全国的58％，创造了全国国内生产总值的185％可以说，长江三角洲是我国最富裕、消费能力最强的区域之一。“小康生活喝红酒”，与长三角的经济水平相对应，长三角也是我国葡萄酒最主要的销售区域．年干酒消费量大概占到我国干酒消费总量的1／3，长三角集中了我国几乎所有的葡萄酒品牌和众多来自国外的品牌，既是葡萄酒的天堂，也是争夺最惨烈的战场为了反映长三角的市场情况，我刊组织了“鏖战长三角“系列章，除了介绍市场表面情况外．我们更希望把每个市场的个性说清楚。     

上海周边地区车市的机遇和挑战

上海周边地区通常是指以上海为中心辐射的长三角地区，它由沪、苏、浙三省市近20个地级以上城市组成，占全国土地的1％，全国人口的5．8％。是中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块，地区经济已经连续十几年以两位数增长，绝大多数城市人均年收入已达5000美元以上，汽车正在迅速走入普通百姓家庭。     

长三角地区商贸物流业发展对策研究

世界经济一体化进程的加快使得“长三角”逐渐成为接轨世界经济的前沿,同时,长三角地区商贸业也随着这个地区经济的发展而水涨船高,但是,商贸物流却在一定程度上制约了经济更快速、更强劲的发展势头。本文将通过对长三角地区商贸业发展特点以及商贸物流发展现状的分析,总结出长三角地区商贸物流业发展的对策。     

建议上海率先构建“长三角制造”集成服务解决方案中心

随着国际产业和服务外包业向亚洲转移步伐的加快．被誉为中国经济发展“引擎”的“长三角”地区,已成为国际产业转移和服务外包业转移的首选之地．同时．由于“长三角”地区产业门类齐全．大专院校和科研院所的高度云集．政策法规相对齐全,以及政府办事效率和通关效率的卓尔不群,致使发达国家的品牌企业和境外跨国机构的“离岸服务外包”业务．基本上都以上海和“长三角”地区的一、二线城市为聚焦点和主体目标诉求中心。     

私营企业为长三角对外贸易注入强劲动力

近年来，充满活力的私营企业逐渐成为长三角经济蓬勃发展的亮点．在对外贸易领域中的引擎作用日益凸现。2006年首月．长三角地区私营企业进出口两旺,贸易额突破50亿美元，达56．7亿美元，较去年同期增长54％，比长三角进出口平均增幅高出近33个百分点。其中，出口42．2亿美元．增长53.3％；进口14．5亿美元．增长56．2％。     

长三角城市间第三产业的分工定位与协作

随着中国经济的发展,整个长三角地区逐渐成为了世界又一大制造中心,但是就长三角地区生产性服务业的发展来看各城市却参差不齐。长三角服务业和制造业的发展是一个息息相关的整体,制造业需要服务业的支撑,服务业靠制造业"养活"。长三角各城市之间的服务业有着千丝万缕的联系:上海服务业的发展水平最高,但却离不开周边地区服务业的支撑,而周边地区服务业的发展也对上海有一定的依赖。两省一市之间的分工协作会有效地促进地区经济的发展。     

长三角一体化浪潮

27年前,一位名叫戈特曼的法国学者将以上海为中心的城市群体列入全球六大城市群体系。戈特曼所谓的以上海为中心的城市群,也就是我们今天习惯上常称的长江三角洲地区。如今,在世界经济的版图上,第六城市群——长三角地区已经成为中国经济迅猛发展的引擎、世界经济耀眼的明星。在这块土地占全国1％,人口占全国6％的地方,创造出了占中国1/5强的工业总产值及占中国20％的GDP。 1992年,在北京召开了建国以来区域发展规划最高级别的长江三角洲及沿江地区工作会议,党的第三代领导人都参加了这次会议。国家“九五”计划和2010年远景目标纲要明确了长三角区域经济的发展方向。在江浙沪区际博弈的过程中,各行政区对其自身经济利益最大化的追求,导致了长三角地区的重     

昆山之路

近年来,随着长三角地区经济日益繁荣,江苏省昆山市越来越引人关注。据日前国家统计局发布的统计信息显示,昆山在全国县(市)中综合实力排名已由上世纪90年代中期的第9位升至2003年的第2位,仅次于广东顺德。而在中央电视台举办的2004年度魅力城市评选活动中,昆山入选“最佳中国魅力城市”,成为10个当选城市中唯一的县级市。　　一个小小的县级市为什么会有如此大的魅力?昆山的魅力源自哪里?昆山井喷式发展又是如何形成的?本刊记者日前在苏州市和昆山市个体劳动者协会的协助下,对昆山经济进行了一次深入考查。     

推进长三角商业一体化的若干举措思考

长三角地区是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会上宣布,支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。从此长三角承载起非同寻常的国家使命。本刊自今年第一期始,设立“长三角城市商业发展”专栏,研讨长三角商业一体化发展、发布相关信息、登载商业案例等,旨在沟通、学习、借鉴,赢得读者关注,共同促进、见证长三角商业一体化发展。     

2013年日本经济运行情况及2014年走势分析

在安倍经济学量化宽松政策的刺激下，2013年日本经济呈现出逐步复苏势头，前三季度GDP环比增长率分别为1．1％、0．9％和0．5％，折年率分别为4．1％、3．8％和1．9％，安倍经济学的三支箭中的第1支“超级量化宽松货币政策”的经济刺激效应逐步减退，第2支“机动的财政政策”因实现政府预算平衡而逐步提高消费税，也将使消费恢复受到一定程度的抑制。第3支“成长战略”虽备受期待，但创新内容有限且实施需要一定的过程，能否得到彻底贯彻及具体效果如何仍有待观察。     

求实创新 开创上海商业发展新格局

自改革开放以来．特别是“九五”和“十五”期间，上海商业用了十多年的时间，完成了发达国家近五十年的业态演变过程，初步实现了现代化和市场化．缩短了与国际商业先进水平的差距。保持了全国领先水平，较好地满足了上海市民的日常消费需求，促进了上海城市的繁荣繁华与社会经济的和谐发展。     

南京：油价上调油荒缓和 消费者冷静应对

2003年下半年．中国不少地区均出现了成品油紧张的现象。疯狂的11月．全国更是闹起了大范围的“油荒”．有些地方甚至采取了供应限削的措施。11月7日前后．上海开始出现油品供应紧张局面．并蔓延到了苏南乃至整个长三角地区。上海、南京、苏州、无锡、常州以及杭州等地的相当一部分加油站相继没有了0号柴油。一时间．报刊、电视、网络关于油价大涨的报道铺天盖地．给市场及消费者带来了无形的“恐慌”。那么．我们南京市目前的情况如何呢?     

构架长三角经济一体化与投资服务体系

长三角经济一体化的发展趋势将进一步推动企业的结构调整，形成企业间更为合理的分工和协作关系，扩大长三角地区经济的财富效应，使中国成为“世界工厂”的全球一体化将就进一步凸现，所以越来越多的志家学者建议：如何以上海为龙头进一步完善长三角投资服务体系应成为我们关注的重点。     

珠三角、长三角的不争之争

中国目前已形成珠江三角洲(以简称“朱三角”)、长江三角洲(以简称“长三角”)、京津唐环渤海湾三大经济带。一段时间以来，长三角与珠三角已经成为中国外向型经济发展中的两驾马车．他们在进入21世纪后显得更加矫健有力，共同拉动了全国经济持续健康快速增长。     

无锡广播电视台——融合发展，快人一步

无锡市地处经济发达的长三角地区，商贾云集，素有“小上海”之称，是中国近代民族工业的发祥地。作为全国首家成立广电集团的城市电视台，无锡广播电视台（以下简称“无锡台”）依托太湖之滨的区域经济优势，以无锡市本土市民为目标受众，深度匹配受众需求，把地方性、接近性优势和区域性经济优势体现在节目和产业经营中，尤其是近些年来更是顺应互联网发展思维，在借助自身优势的基础上向前沿领域拓展。发展出适应自身的区域强势媒体的道路，成为全国城市电视媒体的发展表率。     

上海服务经济发展现状及发展战略研究

作为上海国民经济的支柱,服务经济发展已经显得越来越重要。本文通过对上海服务经济发展现状的优势及差距的分析,结合服务经济产业发展趋势及上海本身的情况,对于上海服务经济发展战略进行研究,最终发挥其辐射和带动作用,带动长三角地区乃至全国经济的发展。     

一个展馆带来的会展业洗牌——写在上海国家会展中心落成启用之际

上海国展中心即将落成启用。业界普遍关心,作为中国会展业的又一超级航母,它将给上海、长三角乃至中国会展业带来什么?是虹吸通吃,还是溢出多赢?从会展服务业的资源无限集聚的特点和市场主体的自主配置规律,根据广交会琶洲馆和德国会展业的实践来看,上海国展中心不仅将引领长三角共建共享会展业繁荣,而且将促成中国会展业的多极化发展和共同繁荣。     

长三角人口老龄化与经济发展

长三角地区是中国经济最发达、繁荣的地区,也是中国人口老龄化程度最严重的地区之一,具有中国老龄化的典型性和率先性。长三角地区人口老龄化具有总和生育率极低,人口自然增长率较慢,老龄化程度严重,且区域内差异较大的特征。本文建立ARMA模型预测长三角地区未来五年的老龄化趋势,发现长三角地区老龄化大趋势未变但是速度减慢,仍处于人口红利时期。同时进行了人口老龄化对经济效应的探讨。     

"长三角":从15到15+5--共建世界一流旅游地

长江三角洲旅游区，是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。如今，这个异常活跃、极富生命力的区域已从原先的15个城市发展到了20个城市，这预示着打造“长三角”旅游经济圈并非梦想，只要真正联起手来，依靠各城市政府部门和旅游界的共同努力，“长三角”将成为中国旅游真正的“金三角”。