驱散迷雾阳光灿烂—中国摩托车业发展前景探析

改革开放２０多年来，摩托车业已从幼稚、成熟到壮大；从年产不到５万辆，发展到２００１年的１２３６．７万辆，增长２４０余倍。至此，产量连续９年居世界第一位，年产量已占世界总量的一半。整车生产企业资产总额近６００亿元，每年的工业增加值１００亿元左右，工业产值约占国内生产总值的１％。１９９１年—２００１年累计上缴税金近２５０亿元，１９８６年—２００１年累计出口摩托车４３８万辆，创汇１８．７亿美元。摩托车工业的发展，带动了其它相关工业的发展，全国摩托车从业人员总计达１５０万人。在国家投资极少的情况下，摩托…     

分析世界摩托车市场反观我国的企业贸易

一、出口市场摩托车是全球化特征最明显的机电产品之一,世界各大洲均有贸易。从出口市场看,亚洲国家出口所占的世界市场份额最大,超过一半,其次为欧洲国家,其份额为34%,非洲、大洋洲国家出口所占的世界市场份额很小。摩托车是目前我国重要的机电出口产品,我国是世界摩托车生产第一大国,2005年产量达到1770万辆,占据全球产量的半壁江山。近年来,我国摩托车凭借低价优势,迅速进军国际市场,已经覆盖了全球一百多个国家和地区。经过多年的努力开拓,国内摩托车企业成功实施了国际市场多元化战略,摩托车出口从以前单纯依赖东南亚市场的局面,发展到…     

分析世界摩托车市场反观我国企业贸易

一、出口市场摩托车是全球化特征最明显的机电产品之一,世界各大洲均有贸易。从出口市场看,亚洲国家出口所占的世界市场份额最大,超过一半,其次为欧洲国家,其份额为34%,非洲、大洋洲国家出口所占的世界市场份额很小。摩托车是目前我国重要的机电出口产品,我国是世界摩托车生产第一大国,2005年产量达到1770万辆,占据全球产量的半壁江山。近年来,我国摩托车凭借低价优势,迅速进军国际市场,已经覆盖了全球一百多个国家和地区。经过多年的努力开拓,国内摩托车企业成功实施了国际市场多元化战略,摩托车出口从以前单纯依赖东南亚市场的局面,发展到…     

踏平坎坷成大道—中国摩托车业整合之路（上）

中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式的整车企业，资产总额为６００亿元，每年的工业增加值在１００亿元左右。“八五”以来，累计上缴税金２５０余亿元；“七五”以来，累计出口摩托车５００余万辆，创汇２０余亿美元，摩托车工业产值约占国民生产总值的１％。摩托车产量自１９９３年以来，连续９年居世界第一位，２００１年产销量已高达１２００万辆以上，２００２年接近１３００万辆，占世界总量５０％。目前，我国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此，我国不仅成为摩托车生产大国，同时也成为摩托车消费大国…     

二十一世纪摩托车技术的发展趋势

目前,国际上著名的摩托车公司都拥有依靠自身技术打造的知名品牌,也都有应对标准法规不断加严的前瞻性技术储备,随着摩托车技术的发展,摩托车已成为集机械、     

中国摩托车产品出口隐忧犹存

据海关统计,上半年我国摩托车出口433.3万辆(注:不含海关编码为87119000的产品,以下同),比上年同期增长39.2%;出口金额达15.5亿美元,同比增长54.2%,再创我国摩托车出口的历史最好水平。同时出口平价单价也从上年同期的322.59美元增长到357.5美元,增长10.8%。摩托车发动机出口数     

中国摩托实施“走出去”战略

题记:当我们在岁末年初对上年工作进行盘点之时,人们惊奇的发现,历经了"倒春寒"后的中国摩托车产业,在出口创汇上又迎来了一个丰收年。据中国汽车工业协会对77家摩托车生产企业出口情况统计,2006年,中国摩托车生产企业产品出口创汇超过30亿美元,达到30.24亿美元,同比增长37.93%,其中摩托车出口超过640万辆,达到640.35万辆,同比增长41.11%,出口创汇25.20亿美元,同比增长41.35%。     

环保型摩托车发展浅析

近年来，社会对环保型摩托车的呼声日高，专家预测，２１世纪石油将临近枯竭，传统的依赖石油产品的汽车、摩托车将失去生存空间，人类对自身生存环境的再认识以及各国政府越来越严厉的环保立法，也迫使汽车、摩托车必然另辟蹊径以求生存。这场革命性变革的标志就是环保型摩托车的兴盛与发展。环保型摩托车的发展现状 目前，国内外有关环保型摩托车的研究与开发异常活跃。各种环保型摩托车陆续登台亮相，可谓异彩纷呈。 １．国内外对传统摩托车产品进行技术改进以提高其环保性能的种种努力卓有成效。１９９８年我国已把“摩托车排气催化净化…     

内蒙古是摩托车奔驰的好地方

今年，摩托车在内蒙古市场的 发展态势如何呢？主要应从以下几个方面去分析：一是国家实施西部大开发战略已把内蒙古自治区列入其中，全区紧急行动起来，种树种草、防沙治沙、治理生态环境等项目已在大张旗鼓的进行，这就为摩托车市场广开销路带来良机；二是大草原上居住的牧民和农村成长的“新式农民”，已把摩托车作为重要的交通工具发展生产；三是城市道路的扩容和各地小城镇建设的兴起，摩托车在工薪阶层中的一部人和“经纪人”当中成为热货。所以，摩托车在内蒙古有着广阔的市场，需要量继续上升，具体预测浅析如下： 几类走俏摩托车：…     

2007年8月份摩托车工业产销情况简析

8月份．受部分企业放高温假以及摩托车出口下降等诸多因素影响．全行业摩托车产销较上月下降。但和上年同期相比．产销仍保持较快增长。     

摩托车市场观潮

在我国，由于种种原因．汽车工业发展缓慢．摩托车在相当程度上成了汽车的替代品，并有了超常发展的空间．使之迅速形成一个产业。 １９９７年产且达到 １００３万辆．接近世界年产量的一半，成为世界上摩托车第一生产大国。近几年．摩托车产量仍一直在持续小幅增长。应该说．摩托车行业为国民经济做出了相当大的贡献．“九五”期间，共创利润２００多亿元。 自主开发能力增强 今年２月中旬，我国首辆拥有完全知识产权的摩托车在南京金城集团正式投产，并向欧洲国家批量出口。该款名为“欧宝路”摩托车是由南京金城集团与欧洲著名设计公司联…     

也说摩托车消费税

前段时间，受国家将摩托车消费税可能从生产环节征收转向流通环节征收消息的影响，沪深两地股市中的摩托车板块全线上涨走强。嘉陵、新大洲、轻骑、南方、钱江等摩托车类股票价格分别上升了１０—３０％，成为近期股市中一道亮丽的风景线。由此可见，摩托车消费税对摩托车企业的重要性。对摩托车行业来说，消费税是一个老大难且严重影响到摩托车行业发展的关键问题。在几年前，就有几位来自重庆建设、济南轻骑等摩托车行业的人大代表联名提出了改革摩托车消费税的提案，但因此事牵涉面太广，改革摩托车消费税一事一直未有行动。无疑，将要实…     

中国摩托车行业“十一五”发展规划

我国摩托车工业自改革开放以来在引进消化吸收的基础上,坚持走自主创新发展自主品牌的道路,努力掌握核心技术,成为世界产量第一大国。在中小排量摩托车制造技术领域方面,已接近发达国家水平,摩托车已成为我国出口的重要机电产品,具有较强的国际竞争力。摩托车工业是我国汽车工业的一个重要组成部分,随着我国改革开放程度的更加深入,随着人民群众收入不断增加,摩托车已成为广大城乡居民的重要代步工具和致富工具,也将逐渐成为我国人民群众休闲娱乐和体育竞技工具,也是我国公安、武警、军队特种需求的一种重要装备。作为一种使用方便、行动快…     

中国摩托工业向强国进军战略思考

本文是有关我国摩托车工业向世界强国进军的若干战略思考。它涵盖各个方面:如关于独立自主的知识产权,加大自主创新力度搞自己的名牌产品;牢固树立质量第一的思想,没有质量就没有一切;发挥优势,扬长避短,集中精力搞摩托车,不要分散精力,要搞有独特的高端产品;企业要自律、积极,主动地进军国际市场,改进摩托车出口的若干措施等。在后边将对这几个影响企业发展的重大问题,作战略上的思考。     

我国对多哥摩托车出口市场现状及机会分析

一、我国对多哥摩托车出口情况 下图表可知．我国对多哥摩托车出口量增长速度惊人．年均增长率为220％．最高增长年份为2003年，增长了338％。2000年对多哥出口量仅为1614辆。2002年突破了万辆．为17842辆．2004年突破了十万辆。为129162辆，2005年出口量达到了134985辆。     

划大为小势在必行--对国有大型摩托车企业改制的初步思考

业界人士分析认为，摩托车行业在２００２年将面临更加严峻的挑战，究其原因，一是“入世”后关税逐年下调，国产摩托将遭受“洋车”巨大冲击。二是美国“９．１１”恐怖袭击事件负面影响还将持续一段时间，使我国摩托车等机电产品的出口受到抑制，加大了国内市场的压力。三是国家宏观经济发展速度继续放慢，国企亏损较为严重，职工实际收入减少，下岗职工增多，社会购买力削弱。四是行业调控乏力，重复建设严重，生产能力过剩，部分企业必然在“让利不让市场”的口号下，不顾血本抢夺市场。加上保险、住房、教育分流部分社会消费资金，大中…     

厂商联手谋取共营利润

中国摩托车行业经过近２０年 的发展，现已拥有２００多家摩托车整车生产企业和８００多家零配件生产企业，年生产能力超过１２００万辆。快速膨胀和无序竞争使得这一行业呈现出三个明显的阶段：第一阶段，即双赢局面。该阶段整个摩托车行业处于卖方市场，大部分厂家只注重扩大生产，增加生产能力，不注意产品开发和市场开拓，销售主要依靠一些大的经销商；商家经营也大多采用坐销的方式。第二阶段，即微利阶段。市场由卖方逐渐变为买方，销售方法也发生了变化。为确保市场，直接销售渠道成为企业的首选。第三阶段，即共营利润阶段。所谓共…     

2008年摩托车产业升级势在必行

2007年是我国摩托车产销再创新高的一年。据中国汽车工业协会最新统计的数据显示：11月，全行业产销摩托车分别为234.21万辆和226.22万辆，分别比上年同期增长19.44%和17.07%。2007年1～11月，摩托车行业累计产销完成2288．09万辆和2284．10万辆，同比增长16．28％-17．32％。其中累计摩托车整车出口达到720．07万辆，接近总销量的1／3,同比增长22．84％。     

中国摩托车业通往WTO的征程

中国的摩托车业是国内众多行业中对外开放较早，接受市场竞争较充分的行业之一。经过近２０年来的发展，中国的摩托车业已较以前取得了较大的进步，多年来产量一直位居世界首位。但因相关核心技术的相对落后，中国又称不上是摩托车强国。因此，加入ＷＴＯ对中国的摩托车业而言     

中国摩托车出口企业在夹缝求生

广交会品牌展区的摩托车摊位上,清一色的摆放着外观时尚性能卓越的中档摩托车。虽然养眼,但这似乎与中国摩托车出口的现实情况相左。目前,中国的摩托车主要销往东南亚、中东等地