商业企业如何在新丝绸之路开发中寻求新商机

据史学家介绍，在我国西汉时期就有很多商人向中亚、西亚和南亚通商。19世纪，德国地理学家冯·利克托芬所写的《中国》一书中，首次把汉代中国和中亚南部、西部以及印度之间的丝绸贸易交通路线称作“丝绸之路”，因为当时中国大量的丝绸和丝织品是经过此路传到西方的。如今，这条古丝绸之路再次受到了全世界的瞩目。     

走在“丝绸之路”上

丝绸之路是一座中华文明的宝藏自从张骞凿空西域通丝路以来的两千多年,作为连接东西方文明的纽带和文化走廊的丝绸之路,将四大文明古国连接起来,组成一个横亘亚、非、欧三大洲的历史、文化大舞台,给后人留下了无数激动人心的历史画卷和探     

走在“丝绸之路”上

“丝绸之路”是一座中华文明的宝藏 自从张骞“凿空西域”通丝路以来的两千多年,作为连接东西方文明的纽带和文化走廊的“丝绸之路”,将四大文明古国连接起来,组成一个横亘亚、非、欧三大洲的历史、文化大舞台,给后人留下了无数激动人心的历史画卷和探索不尽的文化之谜。     

在协调机制框架下成立“新丝绸之路城市市长圆桌会议”十分必要

新亚欧大陆桥作为连接亚欧两大洲便捷、快速的交通通道，对沿线经济的促进作用日益彰显。近年来，新亚欧大陆桥沿线城市之间的合作不断深化。不久前，包括中国在内的19个国家的交通部长在瑞士日内瓦签署了一个协议，决定在2014年以前，共同投资130亿美元来复兴丝绸之路。2008年1月，第一列由北京出发的特快货运列车，只用了15天，就将满载货物的集装箱完全运抵到德国的汉堡．用时比海运缩短了一半。新亚欧大陆桥在运输方面的优势和发展潜力，引起了世界各国的关注和众多企业的兴趣。德国《商报》作了一个调查，调查结果表明，86％的德国大企业看好这条路线。可以预见，随着新亚欧大陆桥运输通道日益畅通，以及各国投入的不断增加，丝绸之路的复兴指日可待，并且会为我们带来无限的商机。如何抓住这个机遇，充分利用好这个通道，使它通而顺、顺而畅，真正发挥经济效益，是摆在大家面前的一个重要课题。     

“中欧班列”打通新丝绸之路物流通道

正记者从哈尔滨铁路局获悉,截至2014年9月22日,由苏州开往华沙的中欧班列2014年累计开行22列,共计835车1 670个标箱,贸易值达7.12亿元人民币。开通一年的中欧班列(苏州—华沙)为长三角地区、东北三省企业以至整个国内企业的产品出口至欧洲,开辟了一条全新的安全、高效、便捷的物     

打造“新丝绸之路”金字品牌

2009年5月28日,由联合国开发计划署、联合国贸易和发展大会和世界旅游组织等在韩国平泽市共同召开了联合国第四次新丝绸之路市长论坛,来自中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗、土尔其、阿富汗、印度、日本、瑞典、美     

“丝绸之路经济带”背景下中塔产能合作研究

通过国际产能合作可使"丝绸之路经济带"沿线国家分享到我国改革开放的成果及经济发展的外溢效应。塔吉克斯坦是"丝绸之路经济带"的重要沿线国家之一,中塔两国具备坚实的产能合作基础,合作潜力巨大,目前在基础设施、农业及工业领域的合作已初见成效,但仍存在一些制约因素。为进一步深化两国产能合作,应加大重点领域合作力度,创新产能合作方式,推进产能合作项目落地实施,提高企业国际竞争力和风险防控能力,建立境外经贸合作区,完善合作机制体制。     

“疆电外送新辉煌”谱写“丝绸之路”

12月的新疆哈密,虽然看不到雪,但凛冽的寒风和零下十几摄氏度的低温,足以让人感受到严冬的威力。在新疆与西北主网联网750千伏第二通道工程建设工地上,电网建设者们并未停下脚步,依然坚守在哈密的戈壁荒滩上,与风雪严寒斗争,努力让“电力丝绸之路”凌空相接。不久前,新疆与西北主网联网750千伏第二通道主体工程提前3个月竣工,这意味着整个工程将于2013年6月完工。     

“新丝绸之路”发展新路径

2013年12月初，“蓉欧快铁”开行到第30个班列的时候，41个集装箱全装满，成都市交委副主任、物流办主任陈伸维终于稍微松了一口气。     

新丝绸之路从富安起航

在中国东部、黄海之滨,有一个闻名遐迩的优质茧丝绸生产基地,这里集聚了5万亩优质蚕桑基地,年产优质蚕茧12万担,6A级高等级生丝600吨;这里每周有一个装满高档丝的集装箱从上海港出发,经欧洲第二大港德国汉堡港中转欧洲各大丝绸经销商。这里就是被海外客商誉为"东方蚕丝之都"的江苏省东台市富安镇。     

创新机制,提升效能 做新丝绸之路经济带发展的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

正从2011年到2013年,我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣,道路先行,物流通道建设是"新丝绸之路经济带"建设中的重要一环,越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列,说明习主席在提出"建设新丝绸之路经济带"的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应,国内从铁路部门到     

抢占“丝绸之路经济带”制高点 “丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会在郑州召开

正2013年12月11日,"丝绸之路经济带"中欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心开幕,来自俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等8个国家的海关,中国铁路总公司、俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局等国内外铁路部门以及知名企业和国内重要边境口岸城市的300多位代表、专家学者会聚一堂,共商丝绸之路经济带发展大计。     

“丝绸之路”再燃西部开发热情

曾经,无数的缂绣、绫罗、茶叶经陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆,跨越帕米尔高原地带,来到中亚、西亚、南亚、欧洲、北非等地,驼铃声回荡在这数千公里的商道上。作为东西方文化贸易交流的重要通道,丝绸之路自西汉开通后,几番繁华,但随着航海事业的发展以及亚欧各国政治环境的变化,海洋船舶运输及贸易兴起,而陆上贸易关卡多,通关不便,丝绸之路随之衰落。如今……     

“丝绸之路经济带”建设的战略构想

丝绸之路经济带是高度平等开放的全球性合作,需要各国的共同努力才能实现。总体看,我国应着眼长远,逐步实现丝绸之路经济带战略目标;务实合作,有效应对丝绸之路经济带地缘政治挑战;以道路联通和贸易畅通为核心,架构丝绸之路经济带国际合作走廊;文化与经济相映衬、对外援助与互利合作相携手,凝聚国际合力共建丝绸之路经济带;加大国土开发空间结构调整力度,夯实增强国际影响力的基础。     

“丝绸之路经济带”能源合作现状及路径研究

"丝绸之路经济带"建设是我国发展区域经济合作的重要举措。中亚地区是"丝绸之路经济带"重要的战略区,推进我国与中亚能源通道建设将有利于缓解我国能源供给及运输安全的压力,同时实现能源供给多元化。"丝绸之路经济带"能源通道建设应采取联动发展模式、培养"丝绸之路经济带"建设型专业人才、加强项目的生态与环境保护、构建完善的金融支持体系和提升项目决策中大数据的作用,以打开我国与中亚地区能源合作的新局面。     

积极参与“圆桌会议”复兴丝绸之路

郑州市是积极参与陆桥沿线城市联谊活动的主要城市之一,从开始到现在一直都没有间断。郑州市是一个历史文化名城,它的建成可以追溯到3600年前,商代前期的古都,因此也被评为八大古都之一。但是中国近现代以来,随着中原战乱不断和黄河的泛滥,走向了衰败。随着铁路、公路的兴起,郑州市昌盛和发展起来,成为一个重要的商品集散地。因此我们说郑州市是被火车拉出来的城市,所以对陆桥沿线的发展高度重视的。郑州的优势就在于它的区位和交通优势,特别是铁路和公路的优势。陆桥沿线城市的联谊活动和陆桥沿线的发展,对郑州市来讲是至关重要的。郑州联通东西,连南贯北,可以说是东两南北中四方联通,所以我们对陆桥的发展是十分重视的。     

在我国对外开放的伟大事业中发挥民营经济的作用

本文描绘了迈向21世纪时，世界经济发展的特点和趋势，表现为经济体制和机制市场化、经济波动平稳化、经济关系全球化、区域经济集团化、经济格局多极化、高新技术产业化和财富分配两极化等；阐述了我国政府建立公正合理的国际新秩序的五项原则，着重提出南北关系是国际新秩序的关键，在改善南北关系的同时，也要增进南南关系，加强同它们的经济、贸易和技术合作；最后介绍了我国对外开放事业中民营企业迅速发展的情况以及它们所作的贡献。     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

新疆国际道路运输网络“联通”新丝绸之路

古老的“丝绸之路”曾经横贯欧亚大陆，为东西方经济和文化的交融发挥过重要作用。如今，现代陆路“丝绸之路”已不再是无际的沙漠和悠扬的驼铃声，国际道路运输迅猛发展的网络正成为名符其实的物流“高速公路”，联结着欧亚大陆。 自1983年开通第一条国际道路运输线路以来，新疆国际道路运输一直呈现出持续增长的势头，目前新疆是我国对外开通国际道路客货运输线路最多、辐射国家最多、营运里程最长、客运班次最多的省区，眼下这里正以我国从事国际道路运输企业最多、国际道路客货运输车辆最多的省区，当之无愧地成为我国国际道路运输业的“领跑者”。     

“新丝绸之路”发展新路径

正2013年12月初,"蓉欧快铁"开行到第30个班列的时候,41个集装箱全装满,成都市交委副主任、物流办主任陈仲维终于稍微松了一口气。2013年4月,成都开通了经第二欧亚大陆桥发往波兰罗兹的铁路班列,每周一班。然而,直到11月底,这趟被命名为"蓉欧快铁"的班列,仍然饱