BT项目财务核算的探讨

现阶段,随着我国社会主义市场经济的飞速发展,城市化进程加快给我国城市基础设施建设,由于在政府财政资金有限的情况下,BT模式作为一种新型的投资模式在我国已经从基础建设项目拓展到社会公用事业等更为广泛的领域。BT项目在国内现在还未形成完整的、统计的核算模式。所以,笔者就以BT项目的意义,以及其概念展开分析,从而对其财务核算工作进行探讨说明。     

BT融资代建制项目组织与运作管理

BT融资代建制符合建筑行业今后一段时期的重要发展方向———发展工程总承包企业。文章首先分析推行BT融资代建制的重要意义,探讨BT融资代建制项目管理的组织结构模式,提出了BT融资代建制项目在实施运作中关于质量控制、进度控制、投资控制特有的方法,对BT建设项目有一定指导作用。     

浅议BT模式的利弊及其完善措施

随着我国工程建设领域投融资体制的改革,越来越多的基础设施项目,开始采用BT（Build-Transfer即建设-转让）模式进行建设。BT是一种新型的利用非政府资本进行城市基础设施建设的投资模式,其含义是：政府通过合同约定,将拟建设的某个基础设施项目授予建筑商,在规定的时间内,由建筑商负责该项目的投融资和建设,合同期满,建筑商将该项目有偿转让给政府。     

关于城市城市基础设施项目合作建设（BT模式）的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行《国务院关于投资体制改革的决定》、深化投融资体制改革的重要举措．在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用。     

以土地收益平衡基础设施建设投资模式分析

资金和融资问题是城市基础设施建设的主要障碍,城投公司作为城市基础设施建设的主力军,承担着巨大的融资和偿债压力。各地政府为解决资金和融资问题,普遍的做法就是把土地开发和基础设施建设相结合,将土地增值收益用于平衡城市基础设施建设投资。用土地增值收益平衡城市基础设施建设投资,总的来说有三种模式,即土地储备中心模式、一级整理模式、划拨增资模式。三种模式各有优劣,本文通过分析其不同特点,提出了城投企业在不同的发展阶段适用的以土地收益平衡基础设施建设投资模式。     

关于城市城市基础设施项目合作建设(BT模式)的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式.即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行<国务院关于投资体制改革的决定>、深化投融资体制改革的重要举措,在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用.     

探析工程项目BT模式与代建制相结合

工程项目BT模式的大范围发展源于市场需求,但是BT模式缺乏相应的政策依据,存在BT项目实施者的法律地位不清,BT项目施T缺乏应有的监管,以及招投标法缺乏对BT项目的约束等问题。代建制是随着社会经济、市场体制及国家关于投资体制改革的发展,而逐步形成的承发包模式,但存在代建人资格难以认定,法律责任和经济责任不清,责任和权利不匹配等问题。将工程项目的BT模式与代建制相结合,实施BT代建制,为工程项目的实施模式提供了一套全新的思路,具有重要的现实意义     

关于进一步完善公路建设代建制的政策思考

政府投资公路项目代建制在试点的进程中取得可喜的进展,但仍存在一定程度的政府行政干预,代建单位的法律地位不明确、代建签约双方的权利、义务和职责落实不到位,规章制度不健全等亟待解决的问题.有必要在深入研究的基础上对代建制作出科学界定,根据公路建设的特点将经营性公路建设纳入代建制的范畴,并将公路代建制划分为政府直接投资代建制、BOT代建制和BT代建制三种类型,进一步明确公路代建签约双方各自的权利、责任和义务,合理确定和规范代建管理费,促进代建制为提高公路建设的投资效益发挥更大的作用.     

BT+产业投资基金模式在基础设施融资建设领域的创新探索——基于宁波杭州湾新区基础设施建设的实证分析

基础设施产业投资基金是以促进城市基础设施产业发展为目的的金融创新产品和资本运营模式,它对于加强城市基础设施建设、改善财政收支结构、提高资金利用和资源配置效率起到积极的作用。文章基于杭州湾新区实际,实证分析BT+产业投资基金模式对拓展城市基础设施建设融资渠道、疏导民间资本、强化工程监管等方面所发挥的功用,并对该模式的发展方向和相关治理提出建议。     

城市基础设施建设投融资问题研究

以政府投资为主体格局的城市基础设施建设是我国城市基础设施建设的普遍方式,由于单一的投资主体以及旧的投融资体制的限制,使得我国城市基础设施建设融资困难.本文提出建立多元化的投融资主体、拓宽融资渠道、深化投融资体制改革、吸引民间资本和国外资本以及推广创新模式等措施,为城市基础设施建设提供资本支撑.     

城市基础设施建设项目代建制实践初探

基础设施建设是社会经济的发展的基础,其项目一般由国家投资、政府组织建设,这种传统模式难以满足社会的需求。且带来了后续问题。代建制是初步实践有成效的模式,本文就代建制探讨,希望对代建制发展有所促进。     

城中村改造中公共服务设施开发运营模式探析——以昆明西山区为例

近几年,我国许多大中城市都在改造提升城区范围内的城中村。部分城市的城中村改造工作已经取得了阶段性成效,但改造后的公共服务设施项目的开发运营还处于零散阶段。可以选择公共服务设施工程项目融资代建制,或通过综合开发实行村民投资参股经营,也可以进行分阶段的建设时序控制等模式,这些开发运营模式对于城中村改造工作的深入推进起到较大的作用,也有利于城乡一体化的有序建设。     

经营城市——现代城市建设和管理的新思路

城市化、城市现代化要求加快城市基础设施建设,传统的投融资体制、机制不能解决城市基础设施建设的筹资困难,不能提高投资效益和管理效率。对城市基础设施建设投资观念的转变和项目细分、城市基础设施建设投融资体制机制改革和加入WTO、经济全球化等,为经营城市提供了可能。     

城市基础设施投资融资研究综述

针对我国城市建设中的投资融资存在的城市化迅速发展与基础设施短缺、城市基础设施投资需求大与建设资金短缺、民间投资制度成本高与政府投资经济效率低等诸多矛盾,如何有效化解这些矛盾。消除现行城市基础设施建设投融资模式,增进城市基础设施供给与效率,国内学者做了大量的研究。     

我国基础设施建设中BT模式研究

BT模式以其强大的融资建设功能在我国的基础设施建设中发挥的作用越来越大,目前我国许多城市的大型基础设施建设多数都采用BT建设模式,并取得了很好效果。本文在介绍BT建设模式基础上,分析、比较了目前常采用的几种BT建设方式,对BT模式中存在问题提出了相应政策建议。     

城市基础设施投资融资研究综述

针时我国城市建设中的投资融资存在的城市化迅速发展与基础设施短缺、城市基础设施投资需求大与建设资金短缺、民间投资制度成本高与政府投资经济效率低等诸多矛盾,如何有效化解这些矛盾,消除现行城市基础设施建设投融资模式,增进城市基础设施供给与效率,国内学者做了大量的研究.     

对政府投资项目实行"代建制"的思考

一、"代建制"的发展现状 近年来随着我国投资体制改革的不断深入,政府投资项目的建设管理模式已由投、建、管和用多位一体的模式,逐渐向投、建、管和用职能分离的模式转化.国内一些省市如北京、上海、广东和福建等相继对政府投资项日试点推行"代建制",成效显著,而且已取得了不少的成功经验.通过"代建制",实现项目建设专业化管理,最终达到控制投资、提高投资效益和管理水平的目的,这是政府投资项目管理的一种创新.     

运用经济学观点分析城市基础设施投资效率问题

分析城市基础设施投资效率问题,要依据城市基础设施建设的内在要求,区别城市基础设施的种类和特点,研究影响城市基础设施投资效率的因素,把握建立高效城市基础设施建设体系的有效途径.     

关于项目融资模式的研究

在我国基础设施,项目公共工程建设资金紧张,在建设任务繁重的情况下,建设单位需要探索多种形式的投资、建设与管理模式,其中融资代建,即BT模式。是近年来试行的一种项目融资模式,文章对BT模式进行了研究和分析。     

政府还贷高速公路传统建设模式和BT模式建设成本对比研究

基于BT建设模式特性,并结合广东省现行的高速公路政策,文章选取了2个政府还贷高速公路BT试点项目汕湛高速公路新化段和化坡段。对BT建设方案的关键要素包括建设模式、招标方式、BT投资范围、施工总承包方式、投资回报率、回购方式和回购担保进行深入分析。结合试点项目情况和BT模式边界条件,对项目的资金成本进行测算。研究结果显示,当回购期为3年时,2个项目BT模式较普通模式分别需多支付资金27.95亿元、10.80亿元(绝对值)。