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年度最佳动力艇
Grace E一艘充满“禅意”的船
意大利佩里尼·纳威集团(Perini Navi)旗下品牌皮基奥蒂(Picchiotti)游艇-73米的Grace E获奖似乎并无悬念.2014年交付的全排量动力艇Grace E,是佩里尼·纳威集团的一座里程碑.
Grace E的外观由Philippe Briand设计,她全长73米,重达1,876英吨,代表了维特鲁威游艇(Vitruvius)在体型上的一大飞跃.Grace E共设有5层甲板,船体的线条十分流畅,船身周长最小化的同时,保证了杰出的适航性,就像一件剪裁得体的条纹外套.船头有一块平甲板,下面的船舱停着两艘小艇. 相似文献
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<正>"台船董事长一直找我们,看看大家有没有合作空间。"在江苏江阴长江边上,扬子江船业董事会办公室主任张耀需要很大声,费尽力气才让人听到这句话。这里很吵,密密麻麻的两岸全是大大小小的造船厂,一排排红色吊车、一艘艘巨型货轮正在施工,中国造船业的心脏就在这里。 相似文献
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正两个孩童在海边极目远望,看到天边出现一根棍子,过了一会棍子底下露出了船的甲板,又露出了船身,接着一艘气势雄伟的万吨巨轮从孩子们面前驶过。小女孩又问船怎么能向前走哇,小男孩说水底下有人在推船……,他虽然 相似文献
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虽然国际班轮运力空前过剩,但是部分班轮公司订造大船的热情似乎不减。2011年9月,塞斯潘集团(Seaspan)以25亿美元订造25艘万箱船;中海集运10月向国内船厂订购8艘万箱船,另加4艘万箱船具有选择权,前8艘船不迟于2013年11月交付。还有其他班轮公司有类似想法但未迈出实质步伐。 相似文献
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朱在文 《中国资源综合利用》1990,(4)
拆船工业是通过对进口废钢船的解体,得到各种各样的金属与非金属材料、船用设备、仪器、仪表、生活用品及舾装件等可再生利用二次资源工业。本文试从四个方面介绍拆船物料的深加工和综合利用工作。一、拆船板的轧制和其他金属材料的加工利用1.拆船板用于轧制钢材一艘废钢船的金属量能达到全船轻吨位的80%以上。1万轻吨级以上的油、货轮拆解后所得金属量可达90%以上。其中能用于轧制钢材的约占45~50%(包括厚 相似文献
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