新能源汽车价格补贴政策的绩效分析和改善建议--以J新能源汽车公司为例

新能源汽车是我国汽车行业重要的发展方向,笔者通过研究我国新能源汽车的发展历程、价格补贴政策存在的问题,提出完善新能源汽车价格补贴政策的对策,以期为我国新能源产业的科学发展和我国汽车产业的转型升级提供参考。     

融资租赁助力新能源汽车发展

虽然增长较快,新能源汽车的推广依然面临困局,创新的商业模式或可"解围"。时下,新能源汽车的推广仍然面临种种困境,创新的商业模式或可助力新能源汽车发展,其中之一便是融资租赁。潜力无限不断恶化的环境污染和全球性的能源危机使汽车行业面临的减排节能压力越来越大,发展新能源汽车的需求也因此更为迫切。近年来,中国政府为促进新能源汽车的发展出台了一系列举措,如在试点城市对新能源汽车发放补贴、对企业进行政府扶持等。作为中国新能源汽车政策频发的一年,2014年出台的政策扶持力度可谓空     

政府补助对J公司财务绩效影响研究

近年来，国家较为重视新能源汽车行业。为了加快新能源汽车企业的发展，政府出台了相关政策为企业提供财政补贴。本文以J公司为例，通过分析J公司政府补助现状，再从财务绩效方面研究政府补助对新能源汽车企业的影响。最后根据得出的结论分别从政府和企业的角度给出建议，以促进新能源汽车企业健康发展。     

财税政策对新能源汽车企业的影响研究

以2006年-2016年中国46家新能源汽车上市公司的研发投入强度、企业规模、资产负债率等数据为原始数据,将财税政策分为补贴、税收和非货币政策三大类,运用面板数据模型分析三类政策与新能源汽车企业研发投入的关联关系。研究结果表明:税收优惠政策可以促进企业加大研发投入强度,而补贴政策却没有明显的效果。最后,针对税收政策和补贴政策分别提出财税政策改革的建议。     

新能源汽车补贴对企业应收账款影响分析——以比亚迪公司为例

"十一五"以来,我国以加大发展节能和新能源汽车为战略。因此,各地方政府高度重视新能源汽车的产业化。国家也出台各种政策大力支持。一时之间,各汽车企业都纷纷投入资金开发新能源汽车。几年之间中国成为世界最大的新能源汽车市场,但随着补贴政策一步步收紧,企业也渐渐暴露种种问题。其中最为严重为应收账款占用资金问题。最为关注的就是比亚迪公司的500亿之多的应收账款。对此,就比亚迪公司的应收账款问题进行展开分析,首先通过对营业收入及政策补贴相关资料找出应收账款与补贴之间存在的关联,再基于此现象分析给企业带来的问题,最后对此提出自己的想法与建议。     

新能源汽车市场开拓政府补贴研究

开拓新生市场的难度是不言而喻的,该因素如今已经成为阻碍新能源汽车发展最主要的问题之一。文章将以Agent构建政府补贴新能源汽车发展激励模型,分析政府补贴对于新能源汽车的发展影响,尤其是销售业绩影响。将这一经验作用于调整政府补贴力度和新能源汽车开拓市场的研究。     

2019年新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响分析

在新能源补贴政策下,我国新能源汽车市场取得了一定的成绩,但是也存在一定的问题,而在2019年新能源汽车补贴政策提出后,还需要进一步加强新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响分析。基于2019年新能源汽车补贴政策,从产能利用、投资主体两个方面分析新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响。     

“后补贴时代”企业绩效全方位研究——以宇通客车为例

目前我国正由汽车大国向汽车强国转型,恰逢政府补贴收官,新能源汽车进入后补贴时代。文章以宇通客车为研究对象,通过其历年补贴数据变化,分析政府补贴对宇通客车财务绩效、非财务绩效带来的影响。研究发现,政府补贴短期内对企业绩效产生了积极作用,间接促进企业的研发行为、企业的能耗减排,但不利于企业的长远发展。针对宇通客车存在的问题,从政府、企业层面提出相关建议,以助力新能源汽车产业高质量发展。     

中国低碳汽车:政策前沿与前景预测

汽车产业发展对我国经济增长和社会发展具有巨大的影响。从20世纪中期开始,我国汽车产业开始起步,目前已经成为国民经济的重要支柱产业之一,汽车市场也成为世界最大的汽车消费市场。本文从经济效应、政策影响、发展趋势、新能源的成本和收益等方面分析了我国汽车市场的现状与前景,指出在市场机制和政府政策的共同推动下,中国将迎来汽车行业的"低碳时代"。     

汽车消费信贷，不该被遗忘的“利器”

今年,汽车行业的利好消息不断.国家刺激车市、激励汽车产业发展的多项政策出台,一项振兴汽车产业发展的规划也已公布.不过,在目前振兴汽车产业的政策中,促进汽车消费的主要措施主要包括汽车购置税减半、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴以及鼓励汽车下乡等等.     

财税政策对新能源汽车企业的影响——以上汽集团为例

本文选取国内新能源汽车发展较好的上市公司之一上汽集团作为案例，结合2018—2020年的财务报表数据并结合现行的财税政策，通过具体的财务指标和税负数据研究财税政策对上汽集团的影响。发现新能源汽车企业容易出现政府政策方向不明确引起企业过度依赖政府扶持政策、缺乏研发投入的信心甚至骗取优惠政策等问题。在此基础上，文章总结了案例启示，并从政府和公司两个角度提出建议。政府应该根据市场情况提高财税政策的适应性、针对性与合理性，不断完善相关政策；汽车企业要增强自身的技术创新能力，不能过度依赖政府支持。     

低碳经济下我国新能源汽车发展对策浅析

在全球低碳经济浪潮的背景下,我国政府对于新能源汽车发展非常重视,不论是在政策的扶持上,还是巨额投资到终端消费补贴上,都体现了我国政府转变经济发展形势与发展低碳经济的决心。当前新能源汽车已经被列入到我国战略性新兴产业中,而且随着汽车企业自主创新的发展,已经开发出了132种特色自主品牌的新能源汽车。     

融资租赁模式推动新能源汽车的发展

本文通过对新能源汽车产业政策,包括新能源乘用车的国家补贴及部分地方的补贴和充电基础设施的补贴,对从2013年到2015年及2016年上半年新能源汽车市场产销量的分析,对新能源汽车存在问题的总结以及融资租赁模式推动新能源汽车的优势说明融资租赁是推动新能源汽车发展的重要模式之一。     

新能源汽车的行业分析及前景探讨——基于威马汽车温州制造有限公司案例

新能源汽车的到来,可以有效地解决环境污染问题,进而取代传统燃油汽车。目前,各大汽车公司都陆续推出新能源汽车,使得此行业的竞争日益激烈,然而随着政府补贴退坡,双积分政策实施,新能源行业也逐渐回归理性。本文将以威马汽车温州制造有限公司为例,对新能源汽车现今行业现状及前景进行分析。威马汽车作为一家新兴企业,随着国家政策的改变,在新能源行业如何立足将成为它未来主要的战略目标。本来将通过真实数据分析、国家政策解读预测未来新能源行业前景,最终给予威马汽车一些建议。     

北京市居民新能源汽车购买影响因素研究

随着能源稀缺、环境污染等问题的日益严重,新能源汽车一经出现便受到了广泛关注。我国政府大力推动发展新能源汽车,各大车企也纷纷投入研发,消费者的购买行为因此具有重大探讨意义。本研究通过阅读大量文献资料,参考以往学者提出的经典理论模型,开发设计了调查量表,对北京市居民进行了问卷调研。研究采用SPSS对获得的数据进行了因子分析、聚类分析,找出影响北京市居民选择购买新能源汽车的因素,并划分出不同的消费者群体。最后基于结论提出建议,对新能源汽车行业的发展、政府相关政策以及车企产品策略的制定具有重大实践参考意义。     

新能源车又现“看得见的手”

“今年新能源汽车补贴不会大幅退坡!”1月11曰,工信部部长苗圩一段发言,瞬间让汽车圈炸锅了。随后全国政协副主席万钢也呼吁,2020年新能源汽车财政补贴不能再退了。政策开始呵护市场这对于受补贴退坡影响而不断煎熬的新能源汽车人而言,犹如打了一针强心剂。农历春节前的这几曰,多家头部券商召开电话会议,甚至有基金经理再度明确“新能源汽车成为2020年最大投资风口!”更有汽车行业人士感慨,行业可能正在走出冬天,迎来融冰时刻。     

新能源汽车消费者购买意愿影响因素及引导政策研究

随着我国汽车保有量的不断增加,传统汽车对于环境的污染较大能源消等弊端日益曲线,因此需要实现能源汽车的转型升级。从个人因素、产品因素以及政策因素三方面的影响因素来分析影响新能源汽车消费者购买意愿的影响因素,对提升消费者购买新能源汽车意愿的引导政策进行全面分析,以期为推动新能源汽车行业的健康发展。     

政府介入对绿色汽车供应链的影响研究

本文主要研究政府以征税和补贴的方式介入到汽车行业对绿色汽车供应链的影响。本文建立了政府与绿色汽车供应链成员之间的三阶段模型,以及政府不介入情况下的三阶段模型,并采用逆向回归法对模型进行求解,最后以一个算例来证明了政府介入对绿色汽车供应链的积极影响,从长远来看,政府介入汽车行业可以大大提高资源利用率和促进汽车行业的可持续发展。     

新能源车距真正市场化有多远？

9月17日,2015年的购买新能源汽车新一轮补贴政策出台,政府对私人购买新能源汽车的补贴仍然最高可达6万元。国家的补贴政策从2010年6月实施以来已有三年多时间,同时,很多地方政府还有双重补贴政策,可是效果却和预期目标相距甚远。     

中国新能源汽车多元化创新发展战略探讨

基于能源紧张、汽车需求量持续增长的冲突,各国开始研发新能源汽车,这类汽车具备生态环保、节能减排的基本特点,与能源保护、环境保护的战略需求相吻合。由于国家政策的大力扶持、关键核心技术逐步突破、配套基础设施逐步完善等因素的影响,我国新能源汽车产业步入快速发展期。但是,从目前来看,中国新能源汽车产业的发展前景并不乐观,要想实现可持续发展,需完善政府扶持政策,加快补贴政策调整和退坡安排,以市场为导向,推动产学研深度融合,突破核心技术瓶颈,同时,适度超前发展基础设施建设,提升充换电服务能力,保障新能源汽车正常运行。