物流需求量灰色马尔科夫模型预测

针对物流信息的不确定性与复杂性,用灰色马尔科夫模型对黑龙江省物流需求的指标量"货运量"与"货物周转量"进行了预测.预测结果为黑龙江省物流产业的发展政策及物流基础设施的规划和设计提供了决策依据,对提高黑龙江省物流产业的发展水平具有一定的参考意义.     

基于灰色系统理论的黑龙江省物流需求预测分析

从黑龙江物流需求省情出发，运用灰色GM（1，1）预测模型理论，根据实际数据建立了黑龙江省物流需求量模型，并运用该模型对黑龙江省未来几年物流需求规模进行了预测，预测结果显示黑龙江省的物流需求呈增长之态，在一定程度上能够为黑龙江省物流业发展提供理论依据。     

基于BP神经网络模型的煤炭物流需求预测研究

从区域经济与煤炭产业内在关系的视角,对影响煤炭资源富集区物流的各因素进行分析和选择,构建BP神经网络预测模型,并利用Matlab技术对煤炭物流需求进行拟合,随后结合山西省1996-2011年的煤炭物流数据,分别对模型进行预测演练和精度检验,证明该模型应用于煤炭物流需求预测具有可行性和普适性,进一步对2012-2014年的煤炭物流需求进行预测,为现阶段煤炭产业物流的发展提供较为准确的参考。该模型首次采用区域经济指标结合产业发展因素的方法来对煤炭产业物流需求进行预测,在一定程度上反映了煤炭产业发展与煤炭物流需求之间的复杂映射关系,对今后区域内的产业物流需求预测具有重要的指导意义。     

黑龙江省现代物流体系研究

现代物流的发展离不开现代物流体系的构建,构筑现代物流体系是现代物流发展的重要内容。论文紧密结合黑龙江省的具体实际情况,提出黑龙江省现代物流体系的体系框架,并从物流区域布局、物流通道、物流信息平台以及产业物流体系四个方面构建黑龙江省现代物流体系。     

普洛斯模式对发展黑龙江省物流地产的启示

物流地产是随着物流行业的快速发展而产生的,本文通过普洛斯物流地产经营模式的研究,结合黑龙江省"十二五"国民经济和社会发展规划,提出了发展黑龙江省的物流地产的启示。     

黑龙江省农产品物流发展策略探讨

黑龙江省作为我国的农业大省、重要繁荣农产品基地以及东北亚地区的产业中心,拥有非常庞大的农产品资源市场,农业已成为当地经济发展支柱产业。发展农产品物流不仅能够有效地解决"三农"问题,对于中国农村市场的开拓也具有非常重要的意义。但是,黑龙江省农产品物流仍然存在诸多亟     

基于灰色模型的我国物流产业增加值预测

文中利用灰色系统理论,建立了我国物流产业增加值的预测模型。通过实际数据与预测结果的比较,证明灰色模型对于我国物流产业增加值的预测具备可行性,同时具有较高的精度。结果表明,未来4年我国物流产业增加值呈稳定增长趋势,这也能够为我国物流产业发展在一定程度上提供理论依据。     

"一带一路"背景下的黑龙江省多式联运发展模式

为了着力提高黑龙江省多式联运发展水平,本文阐述了黑龙江省与"一带一路"沿线国家物流运输现状、黑龙江省融入"一带一路"倡议的基本优势,基于"一带一路"背景,探讨了黑龙江省多式联运的发展模式.     

"一带一路"背景下的黑龙江省多式联运发展模式

为了着力提高黑龙江省多式联运发展水平,本文阐述了黑龙江省与"一带一路"沿线国家物流运输现状、黑龙江省融入"一带一路"倡议的基本优势,基于"一带一路"背景,探讨了黑龙江省多式联运的发展模式.     

广西物流需求分析与预测——基于产业关联的视角

文中从产业关联的角度对广西省物流需求分析与预测,首先说明物流需求的概念与区域物流需求的构成,然后利用投入产出方法对广西物流需求量进行预测,得出广西主要产业的物流需求价值量.     

利用"治超"大力推进道路快货物流发展

分析了现阶段制约道路运输以及物流发展的主要因素,指出物流运输企业应抓住国家“治超”机遇,应用现代物流信息技术合理、规范、快速地发展道路快货运输。     

跨国公司货运代理商选择模型实证分析

货运代理商的选择合适与否直接影响企业物流业务的顺利完成。针对某跨国公司国际物流影响因素多的特点,从实用角度出发,充分发挥企业物流专家的经验,提出了货运代理商的加权评分法,并且设计了完整的评价指标体系,引入AHP法确定各指标的权重。实例分析结果表示,该方法比直接评分法更能体现企业选择货运代理商的差异性要求。     

基于货运枢纽的区域物流系统研究

在分析货运枢纽与物流系统关系的基础上，论述了基于货运枢纽拓展和整合区域物流资源的必要性，设计和构建了区域物流系统结构模型并提出了实施措施。     

Macro-logistics and externality cost trends in South Africa – underscoring the sustainability imperative

The challenges facing the logistics industry in a fossil fuel-challenged global economy are highlighted by transportation's rising contribution to logistics costs, as evidenced in the USA's and South Africa's logistics costs time series, the two longest-running such series available globally. The anticipated persistence of rising, volatile oil prices and mounting pressure to account for externalities will exacerbate the increase in transport costs (TCs). The results of South Africa's externality cost model show that transport externalities add an additional 18% to already high TCs. In the South African context, the equally largest contributors to freight transport externalities are accidents involving road freight vehicles and road freight emissions. The visibility of these costs is the first step towards internalisation and illustrates the desirability of a fundamental shift in the structure of the South African freight transport industry through the introduction of long-distance intermodal solutions.     

振兴物流业背景下公路货运企业的发展策略

本文基于物流产业下的公路货运运作体系的货运企业以及与之相关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行罗列分析,其中侧重解析现阶段公路货运企业系统的既存瓶颈与集中问题。进一步明确物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值、持续提升货运站场更新改进的综合实效、稳步优化货运信息交易市场整体效益。从而在全面完备地组建构筑集货中心、分货中心、转运中心以及加工中心这一综合集约式的运作体系的前提基础之上,最终快速协调地实现公路系统货运运营企业体系的稳定、持续、长效发展。     

西部地区物流业对经济增长的经验分析

物流业的发展和地区经济的发展之间存在着相互促进的关系。文章选取西部地区GDP及货运周转量指标,通过对其建立计量模型展开系统的研究,揭示了区域物流业与区域经济之间的内在经济关系,即它们之间是一种长期均衡的关系（协整分析）：并在此基础上计算货运周转量单位增长所带来的区域GDP的增长的弹性值;最后,建立ARIMA模型对2007-2010年中国西部地区货运周转量进行预测：     

基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统设计

根据目前政府、物流企业及货主对物流服务的信息需求,结合城市货运的业务操作流程,应用信息技术、GIS技术,设计了基于GIS/GPS技术的城市货运信息服务系统。通过该系统实现了物流信息的空间统计分析和对货运车辆的定位监控与警情处理,从而改善了原有的货运信息服务系统。     

货代发展战略研究

基于国际互联网的信息技术的飞速发展及当代物流行业的发展和逐步形成,使得传统的国际货代业受到了巨大的挑战和冲击。向现代物流企业转型是我国国际货代企业在竞争中生存和发展的有效途径。在对已有研究分析的基础上,阐述了我国国际货代业的发展现状及存在的问题,提出了我国货代企业转型的三种发展战略,即第三方物流、第四方物流和供应链。研究结果将为我国国际货代企业向现代物流企业转型提供参考。     

公路运输业向现代物流拓展转型探究

本文首先阐述了公路运输业发展现代物流的必要性,然后,在分析中国的物流需求的基础上,着重讨论了公路运输业向现代物流拓展转型的可行性,并对我国公路运输业发展物流提出了几点建议.     

铁路货运场站拓展物流服务功能的探讨

铁路货运场站作为物流系统重要的结点,能拓展物流服务功能,提升物流增值效用,对铁路发展具有重要的意义。基于此,分析了铁路货运与物流的相互关系,提出了铁路货运场站拓展物流服务功能的发展思路,并就铁路货运场站可拓展的物流增值服务功能、物流综合服务、可增强的现有服务以及拓展物流服务功能的途径等进行了深入的探讨。