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9月1日,市“三思三创”办、市委政研室发起,宁波通讯杂志社组织承办了“学深圳、破难题,促发展”主题座谈会。市委政研室、市纪委、市委宣传部等10个职能部门领导、研究智库专家与学者参加了座谈。会上,与会领导、专家与学者从各自岗位和工作实际出发作了精彩发言,深入剖析了宁波和深圳之间的差距,总结了深圳发展的先进经验,并为下一步向深圳学什么、怎么学、学习的思路与举措、 相似文献
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效益深圳 和谐深圳——深圳长期发展的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
城市经济的发展,不是单纯追求GDP的增长速度。城市的发展,不是孤立的GDP描述。深圳的发展,特别是“效益深圳、和谐深圳”的提出,实质上点出了深圳全面发展的发展观。深圳发展不简单等于深圳速度。深圳的发展要体现中央领导的思想。正如胡锦涛同志指出的:“树立和落实科学发展观,必须在经济发展的基础上,推动社会全面进步和人的全面发展, 相似文献
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今年是国家高新技术产业开发区建设20周年,也是“十二五”开局之年。为了研究提出新时期国家高新区的责任、使命、功能定位等战略框架,提升高新区持续创新能力,更好地发挥国家高新区的引领、辐射和示范带动作用,正值深圳高新区建区15周年之际,由科技日报社、科技部火炬中心、广东省科技厅和深圳市人民政府在深圳共同组织召开了新时期国家高新区发展战略暨深圳高新区成立十五周年座谈会。 相似文献
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<正> 建立与发展证券市场,是深圳改革开放的重要内容。1988年11月,在深圳市政府的领导下,由市人行、市投资管理公司等有关部门领导组成了深圳证券市场领导小组,并聘请香港新鸿基公司和有关专家组成了顾问小组和专家小组,有领导有计划地推动了深圳证券市场的发展。一、现状(一)发行市场已具有一定规模。迄今为止,深圳特区股票发行总额约达4—5亿元。其中公开发行的股票面值约2.7亿元。(二)证券转让日益活跃。1989年以来,股票交投量日益增加,日交易量从3万、5万、10万直升到百万元。(三)股份制企业队伍日益壮大。目前,深圳注册的股份制企业已有190余家,其中国营控股(股份占51%以上)占44家, 相似文献
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<正>深圳,一座依海而生、向海而兴、向海而强的城市,2022年以来,深圳的海洋经济发展迎来了多项重磅政策。2022年11月29日,深圳银保监会等4部门下发《关于印发深圳银行业保险业推动蓝色金融发展的指导意见》(下称《指导意见》),要求以深化金融供给侧结构性改革为主线,进一步加大对海洋产业和涉海企业的金融支持,推动构建蓝色金融体系,创新蓝色金融服务,促进深圳海洋经济高质量发展和生态文明建设,打造海洋科技创新高地。 相似文献
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<正> 一、传统优势及其发展变化深圳的传统优势是地理优势和政策优势.1、地理优势地理优势对深圳的作用主要在区位、资源和地缘政治及历史文化联系诸方面.(1)深圳区位优势的主要作用表现在:“区位因子” 之一是毗邻香港,可依托香港在经济增长极的经济扩张和辐射作用,促进深圳社会经济的快速发展;深圳“区位因子”之二是地处我国对外开放最前沿,是我国大陆与海外经贸联系的桥梁和枢纽.背倚广袤的大陆腹地将为其提供巨大的资源、劳动力、资金,为其产品提供广阔的市场.同时邻近国际主要交通线(海运线),与台湾、香港、新加坡和东南亚各国的地缘联系十分紧密.在即将到来的环太平洋世纪和渐显雏型的中南经济圈(中国与东南亚、南亚诸国的经贸合作)中具有核心区位的作用;”区位因子”之三是内外便捷的交通,将广大的腹地和市场联结起来,从而使深圳成为经济增长和城市发展的区位约束点.可以说,区位优势是我国将深圳作为改革开放的“试验田”、经济特区的主要因素,亦是深圳发展成国际城市的重要条件. 相似文献
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深圳作为我国改革开放实验区,在20多年发展实践中创造了许多成功经验,非常值得我们学习借鉴。虽然黑河与深圳存在诸多不可比因素,但我们应从深圳发展中反思得失、汲取力量,解放思想、开拓创新,加快推进对外开放战略升级,逐步缩小与深圳经济发达地区差距,不负当年胡耀邦同志对黑河发展寄予的厚望。 相似文献
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深圳经济型酒店的发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
受国内旅游发展的驱动,经济型酒店成为深圳酒店业发展的新增长点。深圳经济型酒店通过采取连锁经营模式获取规模经济,通过标准化和服务质量进行品牌的建设,区位选择、人才培养、绿色经营是深圳经济型酒店持续发展的战略选择。 相似文献
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深圳物流业发展前景与近期策略 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来深圳以海港和空港为重点的现代物流业持续快速发展,物流业作为支柱产业的地位不断增强。本文从CEPA签署并实施、建设国际化城市、大珠三角与泛珠三角合作等方面,分析了深圳物流业发展正在面临的新成长空间与影响物流业整体发展的制约因素,提出近期深圳物流业发展既应积极推进在CEPA框架下的深港物流业合作,共同建立以大珠三角及泛珠三角为腹地、以深港物流业为核心的全球物流运作平台;又要加快物流政策创新,推进物流设施建设,构建现代物流枢纽平台。 相似文献
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随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1~8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶. 相似文献