对“入世”后我国汽车工业发展的思考

本文分析了当前全球汽车工业竞争态势,和我国汽车工业总体上仍处于落后幼稚的状态,入世后我国汽车工业发展面临极大的冲击,同时也面临新的发展机遇,因此,提出了一系列关于入世后我国汽车工业发展的政策建议。     

对“入世”后我国汽车工业发展的思考

本分析了当前全球汽车工业竞争优势，和我国汽车工业总体上仍处于落后幼稚的状态，入世我国汽车工业发展面临极大的冲击，同时也面临新的发展机遇，因此，提出了一系列关于和世后我国汽车工业发展的政策建议。     

面对WTO中国民族经济的思考—汽车工业经济面临的问题与对策

随着入世的日益临近，我国民族经济发展面临压力，发展步伐必须加快，尤其是作为民族支持产业之一的汽车工业经济，本文对我国汽车工业进行了现状分析和国际比较，并以此为基础重点分析了临近WTO我国汽车工业将面对的关税，股比两大难题，提出了汽车工业谋求发展的几点建议，包括改善市场环境，引导合资企业走自主导向型发展之路。     

我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

借鉴国际经验:中国汽车工业直面"入世"

入世后,中国汽车工业将面临前所未有的挑战.民族汽车工业的出路何在?这一问题值得国人深思和理论界的研究.本文在分析、研究日本和韩国汽车工业成功发展经验的基础上,结合中国汽车工业的现状,试提出入世后发展民族汽车工业的政策建议和应对措施.     

借鉴国际经验：中国汽车工业直面“入世”

入世后，中国汽车工业将面临前所未有的挑战。民族汽车工业的出路何在？这一问题值得国人深思和理论界的研究。本在分析、研究日本和韩国汽车工业成功发展经验的基础上，结合中国汽车工业的现状，试提出入世后发展民族汽车工业的政策建议和应对措施。     

广州工业企业入世后面临的形势和对策

入世后，广州的工业企业因行业不同而境遇各异。轻纺、家电、机械、中药、建材和有色金属等获得良好发展机遇，而汽车、钢铁、化工等行业则会面临较大冲击。对此，我们必须多管齐下，谋求广州工业的全面发展。     

“关”前蓄势——株洲齿轮股份有限公司董事长、党委书记余耐生谈加入WTO后的机遇与挑战

入世,对中国汽车零部件行业肯定有不小的冲击,这种冲击与其说是对行业的冲击,不如说是对保守观念、僵化体制和落后工艺的冲击。株洲齿轮股份有限公司是中国重型汽车集团公司的控股企业,主要从事汽车齿轮和传动箱总成的研究、开发、设计、生产与销售,现已成为全国汽车齿轮行业的重点骨干企业。作为一家颇具实力的汽车零部件企业,面对中国加入 WTO 后汽车行业面临的机遇与挑战,中国机械工业专家、公司董事长、党委书记余耐生日前接受了记者的专访。他认为,关键是要审时度势,理清思路;找准优势,沉着应战。他分析说,全球经济一体化的趋势已不可逆转,中国加入 WTO 也     

入世后我国财政补贴政策的调整

随着入世后开放程度的逐步加深,我国宏观经济和一些弱势产业将受到越来越大的冲击。面对WTO协议规则的相关规定和我国的入世承诺,我国的财政补贴政策必须做出相应的调整以力求达到减小冲击,谋求发展的目的。本文通过对WTO有关规则和我国目前财政补贴现状的比较,提出了我国财政补贴政策调整的对策。     

入世对我国环保产业的机遇和挑战

中美关于中国加入世贸组织问题达成双边协议,为中国入世扫清了最大障碍。入世前夕,我国各行业都在认真分析形势,力求以最佳状态迎接入世,最大程度地减轻入世对我国经济生活所产生的冲击。本文仅就入世将对我国环保产业产生的影响及入世后我国环保产业将如何迎接挑战等问题加以论述,并提出自己的看法,以供参考。     

入世过渡期结束后我国服务贸易的发展研究

加入世界贸易组织,给我国服务贸易发展的外部环境带来巨大的改变,尤其是5年过渡期结束后,国内服务市场对外全面开放,对我国服务业和服务贸易带来新的挑战。本文主要考察入世后我国服务贸易的发展状况。首先讨论了服务贸易环境的改变;其次实证研究了加入世贸组织5年来,在面对市场更加开放、竞争逐步激烈的环境下,我国服务贸易特征是否有一个根本转变。再次,分析了过渡期结束后我国服务业面临的问题、挑战以及发展展望;最后基于科学发展观提出相应的对策建议。     

加人WTO后我国汽车工业的产业内贸易分析

中国加入WTO以后,汽车工业很难形成产业内贸易,进口会迅速增加,贸易所得向国外倾斜.只有国内汽车厂商的兼并重组,才能真正实现规模经济,增强国际竞争力,逐步发展汽车工业的产业内贸易.     

我国幼稚产业发展政策与贸易政策的协调研究

产业政策传统上被认为是一国内部的宏观经济管理政策,但是在世贸组织框架下产业政策已经受到世贸组织多边贸易政策体系的严格约束。我国汽车产业政策案的发生使我国对幼稚产业的促进政策不得不面临诸如世贸组织基本原则及例外、TRIMs协定等诸多方面的检验。以汽车产业为例,我国幼稚产业的发展政策必须考虑贸易政策的协调作用,必须研究和灵活运用世贸组织规则。     

入世对中国金融产业安全的影响

加入世贸组织大大加深了中国金融产业对外开放的程度。由于我国金融产业的不完善，外资银行等外金融机构的涌入将对中国的金融产业产生巨大冲击，可能会影响到金融产业的安全问题。本文主要以银行为例，分析了金融产业安全的评价体系，入世对金融产业的影响、机制以及要采取的对策。     

入世后我国会展业的发展趋势和战略选择

入世后我国会展业面临着巨大的机遇和挑战,如何在比较低的发展水平上抓住机遇迎接挑战,是现阶段我国大力发展会展业所面临的重要问题。本文从WTO的基本规则和服务贸易规则入手,着重分析了我国会展业发展过程中存在的问题,并提出入世后我国会展业的发展趋势和战略选择。     

WTO规则下我国贸易政策变化的趋势及其影响

在世贸组织规则下,我国的贸易政策必然会呈现出自由化、市场化、透明度、公正性和统一性的特征。随着我国大部分产业三年保护期的结束,我国贸易政策已经在一定程度上显示出这样的特征。虽然这与社会主叉市场经济的要求相一致,但却会使我国的贸易政策目标面临冲击。为了应对这种冲击,我国需要在符合世贸组织规则要求的前提下,通过调整贸易战略、采取有效措施,给我国的产业和市场提供必要的保护及救济。     

加入WTO后中国流通产业发展的战略思考

从GATS和中国与其他WTO成员国双边协议承诺的有关内容分析 ,中国流通业将面临着入世之初的严峻挑战。这种挑战是全方位的 ,同时也是双向的。冲击最大的领域同样也是改革与发展最具潜质的领域。因此 ,必须从战略高度来认识中国流通业的改革与发展问题。从当前和今后一个时期中国流通业的发展来看 ,其战略重点在于推进流通产业的制度创新、组织创新和技术创新。     

试论我国入世后家电市场的发展趋势

我国加入 WTO，有利于国内家电业的发展，但也面临市场拓展的艰难。总体而言，家电市场将趋向科技含量高、时尚化、个性化和品牌化，家电业全面协作竞争的时代已经来临，只要趋利避害，中国家电业的明天会更好。     

2002年我国居民汽车消费行为分析

在我国加入WTO的第一年,国产车销量大增,其原因在于消费者显示性偏好弱公理、替代效应、收入效 应的共同作用,并不意味着中国汽车具备了很强的国际竞争力。进一步发展我国的汽车工业,还需要解决很多问题。