丰田2006年押宝中国

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。继北美汽车市场获得全面胜利后,丰田开始把越来越多的心思转移到中国,想要将广告语在中国变为现实。1月4日记者从丰田汽车(中国)公司获悉,丰田汽车公司社长渡边捷昭在发表2006年新年致辞中指出,2006年是丰田“持续发展,稳固基础的一年”,而     

丰田"召回门":典型的企业伦理事件(案例)

今年1月份,美国国家公路交通安全局迫使丰田汽车公司大量召回、修复在美国已售出的多种型号汽车.2月24日丰田汽车社长丰田章男(被迫)出席美国众议院听证会,丰田章男在美国国会含泪道歉后又到中国向消费者鞠躬道歉.     

当家族成为一种信仰日本家族企业文化的是非功过

2005年6月，63岁的渡边捷昭将升任丰田汽车公司总经理，丰田家族48岁的丰田章男将由专务董事升任副总经理，虽然丰田家族的人离总经理只有一步之遥了，不少日本人还是觉得丰田汽车大权落入旁系，心里不是滋味。     

丰田“召回门”：典型的企业伦理事件（案例）

今年1月份，美国国家公路交通安全局迫使丰田汽车公司大量召回、修复在美国已售出的多种型号汽车。2月24日丰田汽车社长丰田章男（被迫）出席美国众议院听证会，丰田章男在美国国会含泪道歉后又到中国向消费者鞠躬道歉。丰田公司已因汽车召回蒙受巨大损失，汽车召回事件已影响到公司的信誉，丰田汽车在美国的销量已开始明显下降，丰田公司还将在未来审理的汽车肇事案中面临巨额的赔偿……。     

丰田备战中国

丰田特色的协作模式一旦启动,丰田汽车在中国的销量将出现巨增。丰田汽车公司在中国固然志存高远,但面临的挑战也同样不可轻视。虽然进入中国市场较晚,但自1998年至今,丰田在中国已累计投资近13亿美元。其中包括建在天津的生产厂和商用汽车与零配件制造厂。目前,丰田已占据了5%     

丰田生产管理方式对中国本土企业的启示

历经70年不懈的努力,丰田汽车公司先是打败了劲敌本田、日产、铃木等汽车生产商,一跃成为全日本最大的汽车生产商,进而在与全球汽车巨头争霸中独占鳌头,从2008年开始逐渐取代美国通用汽车成为全世界排名第一位的汽车生产商.丰田之所以能够取得巨大的成功这其中与它独特的生产和管理方式有着密不可分的关系,当然丰田也曾因为质量问题发生严重的“召回门”事件,并在美国被罚以史上最高额度的罚款,丰田汽车公司在生产的过程中不断遇到问题,并勇于面对问题,并采取对策,丰田在发展过程当中遇见的机遇与问题我们本土企业也遇到过或者将要遇到,本论文通过研究丰田独特的生产管理方式,希望可以对中国的本土企业的发展起到良好的启示作用.     

丰田汽车公司的世界战略

汽车工业是日本最大的基本产业。在日本有代表性的丰田汽车公司和日产汽车公司的汽车产量,1980年已超过了美国的福特公司,成为世界上名列前茅的大公司。日本的汽车工业之所以取得如此大的跃进,是因为它大大加速了以美国市场为中心的对外出口。然而由此而带来的日美或日欧之间的贸易摩擦却不容忽视。这个问题不仅局限于汽车产业,而且涉及整个日本经济。在八十年代,汽车工业仍然处于重要地位,它不仅支撑着日本经济,而且对日本经济的发展起着举足轻重的作用。特別是丰田汽车公司     

从质量成本管理探析企业扩张战略

沸沸扬扬的"丰田召回门"事件依然没有平息,从美国到中国,从欧洲到澳洲,丰田章男以及丰田公司的代表们游走于世界,去处理由于其油门踏板而引发的丰田汽车全球召回事件.这个号称全球销量第一的汽车界巨人陷入了从未有过的"召回危机"之中,其未来的发展之路颇显艰难.其发展历程告诉我们,企业扩张过程中,更要注重产品质量,只有生产质量过硬的产品,才能在激烈的市场竞争中真正处于不败之地.     

回溯

丰田陷“召回门” 全球最大的汽车制造商丰田汽车,遭受了其成立以来最大的信誉危机。自2009年10月至2010年2月1日,丰田汽车已经召回了近1000万辆汽车。以丰田汽车2009年在中国的销量计算,这相当于它在中国15年的产量。这批车的主要问题是脚垫和油门踏板缺陷。     

人事

丰田中国人事调整北田真治任总经理4月1日,丰田汽车（中国）投资有限公司宣布,丰田（中国）已进行了人事调整。北田真治常务就任丰田（中国）总经理,而原北京奔驰执行副总裁董长征则就任执行副总经理。该公司表示,北田真治在全面负责丰田在华事业的同时,作为中国本部的副本部长,将兼任在日本的中国部部长一职;董长征执行副总经理将全面负责丰田汽车在华的企业战略、政府事务、行业关系、公共关系事务。     

从质量成本管理探析企业扩张战略

沸沸扬扬的"丰田召回门"事件依然没有平息,从美国到中国,从欧洲到澳洲,丰田章男以及丰田公司的代表们游走于世界,去处理由于其油门踏板而引发的丰田汽车全球召回事件.这个号称全球销量第一的汽车界巨人陷入了从未有过的"召回危机"之中,其未来的发展之路颇显艰难.其发展历程告诉我们,企业扩张过程中,更要注重产品质量,只有生产质量过硬的产品,才能在激烈的市场竞争中真正处于不败之地.以当前企业扩张过程中存在的主要问题入手,通过质量成本管理的重要性分析,给出了切实可行的建议.     

锐志魅射中国

REIZ(锐志),在德语中的意思是"魅力",这正是即将于今年秋天在中国面市的丰田一款中级车所要传达给中国客户的感觉. 自今年6月起,将锐志引入中国的一汽丰田汽车销售有限公司始终在向人们传达着这样一个信息:"锐志、锐志、锐志……",这款被一汽丰田寄予厚望的轿车的原型车是日本的MARKⅡ.MARKⅡ自诞生之日起,至今已有36年,累计销量超过400万台.     

世界四大汽车城

当今世界上有许多城市以生产汽车闻名于世,其中要以美国的底特律、日本的丰田、意大利的都灵和德国的斯图加特最为著名.底特律——美国汽车城.美国拥有汽车1.56亿辆,平均1.5人就有1辆汽车.垄断     

从丰田"召回门"事件看最小成本理念

2010年3月,丰田汽车总裁丰田章男在对外宣布了导致"召回门"事件的真正原因,是公司在"处理安全与成本的优先次序上出了问题".为了"节约成本",对产品质量的把关就只有"放松".丰田"召回门"事件并不是一个独立的事件.实际上,有关产品质量与安全的问题层出不穷,从食品到汽车,从家电到住房,等等.当然,引发这些问题的原因有很多,但"以降低成本为导向"的思路,恐怕"难逃其咎".这引发了我们对古典经济学中最小成本理论的反思.     

毛利悟：5年100万辆是历史性的奇迹

同其他跨国汽车巨头的中国合资公司相比,一汽丰田似乎有些姗姗来迟。2003年11月1日,一汽丰田汽车销售有限公司才正式挂牌营业。而当时,中国汽车市场已经是强手如云。然而,5年来一汽丰田这个中国汽车市场的后来者以其强劲的发展势头和辉煌的销量,令所有竞争对手不敢小觑。     

丰田深陷“召回门”，汽车老大“很受伤”

现实总是充满了讽刺,丰田曾经以“精益生产”的高品质和低成本成为全球企业的学习榜样,但在2009年夺得全球销量冠军之后,丰田也悄然完成了向“召回大王”的转变,成为“双冠王”。与此同时,在日本咨询公司“Interbrand Japan”将2010年日本企业全球品牌价值排行榜首位的荣誉授予丰田汽车之际,“召回门”却愈演愈烈,丰田汽车在召回事件的泥潭中愈陷愈深。     

三大产业饱受摧残

3月11日14点46分左右,日本东北地区宫城县北部发生里氏9.0级特大地震.伴随地震,海啸、核泄漏种种问题接踵而至.在全球都刚刚从震惊中恢复,正在忙于应对地震造成的经济冲击时,我们必须意识到:比起评估当下所发生的损失,衡量这次地震未来将对世界其他地区的实际经济产生的深远影响要困难得多.在全球化的今天,日本产业不能真正恢复元气,在很大程度上也波及整个世界经济.就全球产业分工链视角来看,这次日本地震将殃及世界三大产业.汽车零部件之殇日本大型汽车厂商除灾区工厂损失外,灾区以外的工厂也因零件供应不足而被迫减产或停产,海外工厂同样受到牵连.据了解,一部成品汽车有3万个零件,差一个零件,汽车都无法组装.丰田汽车公司3月22日宣布,由于零件不足等原因,国内汽车生产停产至26日——这是丰田在地震后的第5次停产声明.本田公司3月22日也宣布,出于相同的原因,国内汽车停止生产.     

丰田深陷“召回门”，汽车老大“很受伤”

现实总是充满了讽刺，丰田曾经以“精益生产”的高品质和低成本成为全球企业的学习榜样，但在2009年夺得全球销量冠军之后，丰田也悄然完成了向“召回大王”的转变，成为“双冠王”。与此同时，在日本咨询公司“Interbrand Japan”将2010年日本企业全球品牌价值排行榜首位的荣誉授予丰田汽车之际，“召回门”却愈演愈烈，丰田汽车在召回事件的泥潭中愈陷愈深。     

日本的中小企业诊断士制度

对于丰田，本田，日立，松下这样的日本大型企业．很多人都非常熟悉，然而谁会想到它们竟是由许多中小企业支撑起来的？比如丰田汽车公司约70％的零部件是由1000多家中小企业分包提供的。有资料显示，日本的中小企业占国内企业总数的99.7％．就业人数占总就业人数的66.4％．它们所创造的增加值占国内生产总值(GDP)的54.9％。可以说．中小企业是日本经济发展的重要力量。     

丰田为何怕当老大

通过巧妙的营销、公关和游说,丰田汽车公司在过去20年里成功把自己包装成美国公司的形象.这令美国汽车行业的三巨头感到不安.尽管丰田公司的主管们私下也许喜欢看到丰田把通用、福特和克莱斯勒踩在脚下,但事实是:丰田怕当行业老大,至少是不喜欢这个封号所造成的影响.丰田公司总裁渡边捷昭对记者说:"我们一直需要顾虑可能出现的排斥反应.我们必须确定美国大众接受了我们."