油价倒挂的影响以及开放油价的利弊分析

我国是石油能源的主要进口国与消费国,成品油价格深刻地影响着微观经济主体的经济行为。大起大落的国际油价造成成品油价格的不稳定,为此,我国实行一系列政策有效地控制了国内市场的成品油价格,然而政策调控的后果是我国成品油市场上出现了严重的油价倒挂现象。文章对于油价倒挂现象进行分析,解释我国成品油市场上存在的两类油价倒挂,探究造成油价倒挂现象的主要影响因素。通过分析比较国外成品油定价机制的经验与教训,提出关于我国成品油定价机制进一步改革与完善的政策建议。     

油价倒挂的影响以及开放油价的利弊分析

我国是石油能源的主要进口国与消费国,成品油价格深刻地影响着微观经济主体的经济行为.大起大落的国际油价造成成品油价格的不稳定,为此,我国实行一系列政策有效地控制了国内市场的成品油价格,然而政策调控的后果是我国成品油市场上出现了严重的油价倒挂现象.文章对于油价倒挂现象进行分析,解释我国成品油市场上存在的两类油价倒挂,探究造成油价倒挂现象的主要影响因素.通过分析比较国外成品油定价机制的经验与教训,提出关于我国成品油定价机制进一步改革与完善的政策建议.     

基于我国成品油定价机制的石油双寡头行为分析

我国成品油定价实行最高零售限价已三年有余,价格管制在平抑国际油价冲击的同时也产生许多问题,管制效果备受争议,政府的补贴政策也饱受诟病.基于成品油最高零售限价,石油双寡头、寡头与政府之间的博弈行为表明:最高零售限价不能解决高油价问题,对形成成品油市场的竞争格局作用不大,而且政府在与石油寡头的博弈中处于弱势地位,针对国有石油企业的补贴政策将造成财政资金的浪费.我国成品油定价改革方向为市场定价,根本问题是尚未形成垄断竞争的市场格局.成品油定价改革应在培育垄断竞争格局的基础上,改革燃油税为从价计征、完善石油储备体系,为市场化定价改革铺平道路.     

能源价格机制改革势在必行

我国能源价格机制调整的内在因素是未来几年能源需求将会增加,人均能源资源拥有量较低,能源消费的环境压力较大,因此,我们应对能源价格进行调整,要积极推进成品油价格机制改革和电力价格改革。改革的主要内容是理顺成品油价格、天然气价格、电力价格和可再生资源价格,改革的方向是实现市场定价,改革的最终目标是提高能源的使用效率,政府在推进市场定价中要发挥对价格的调节作用,调节的原则是要注重维护经济和社会的稳定,要体现能源的稀缺性。     

期权加油卡的产品设计、定价和套期保值研究

在消费者被迫接受成品油价格风险、石油零售商零售业竞争日益激烈和我国成品油定价机制矛盾日益突出的背景下,本文提出石油零售商可发行期权加油卡来实现下面三个目标:(1)为消费者提供成品油价格风险管理的工具;(2)为石油零售商提供一种新的锁定客户的营销手段;(3)推进成品油的市场化改革。本文首先设计期权加油卡,然后采用蒙特卡罗模拟方法对加油卡定价,接着分析石油零售商发行加油卡的风险的套期保值损益,最后讨论期权加油卡的相关实际操作问题。     

完善我国商业银行贷款定价的思考

我国商业银行贷款定价机制与利率市场化要求之间的具体差距。授权管理体制僵化,市场化程度不高,管制程度较高。要充分利用管制利率向市场化利率转轨的过渡时期,采取有效措施,逐步建立完善的贷款定价机制,建立一个以贷款基准收益率为出发点,以贷款风险溢价为核心,兼顾市场价格水平以及银行与客户的整体业务关系的综合定价方法。     

论目前我国成品油定价机制市场化趋向改革

成品油价格摆动已经成为一个敏感的经济问题,也是一个敏感的政治和社会问题。提价是与国际接轨,降价则动作缓慢,是我国成品油价格被诟病的主要原因。本文尝试理清我国成品油定价机制市场化过程中的诸关系,以形成、确定合理的成品油定价机制,促进我国经济、社会和改革开放事业的健康发展。     

国内油品价格高涨的诱因解析

从原油和成品油的市场结构和定价机制出发,将可能影响国内油品价格的因素拆分为两个系统:外生系统(国际冲击)与内生系统(国内需求、国际油价以及国际理性预期)。基于VAR模型证明了如果控制了外生系统各变量,在内生系统中,除了国际油价影响外,短线理性预期也为国内油价上升起到了相当大的作用,这种预期主要来源于国外并传递到国内,而国内需求对油价没有决定性作用。因此通过改革油品的定价机制且完善并适当干预国内原油期货交易市场,可以切断这种预期的传导途径,抑制油价飙升的势头。     

金融领域市场化改革的走向

推进经济结构升级和发展方式转变的重点是继续完善各类市场定价机制。金融领域应稳妥推进股票市场、资金市场、外汇市场的市场化改革进程。股票一级市场的改革目标是实现股票的完全市场化发行;二级市场应引入卖空机制,以抑制价格泡沫的产生。利率市场化改革需坚持循序渐进原则,当务之急是尽快建立货币市场基准利率,为央行货币政策操作提供价格型调控工具。汇率市场化改革的重点是优化市场交易主体结构,增加交易品种。     

七月热点评说

(一) 汽油、柴油每吨上调600元,国内油价回到历史高点.一个月内两次上调油价,涨多跌少,成品油定价机制再次引发民众关注.高油价时代真的到来了吗?油价何时能涨个明白--     

油价降了，幸福了吗？

油价上涨老百姓一定会痛苦，但油价下跌老百姓却未必幸福。7月11日起，成品油价格重回“6元时代”。这是成品油定价机制改革以来，首次成品油价“三连跌”。油价降了，但司机们的痛苦似乎未减。问题不在于，私家车主每天可以省出一个肉夹馍，大货车一年可省两万五，而在于多数公众感觉国内油价降得仍不过瘾。就像中国车价比美国车价高出一大截一样，6．96元，顶多是个心理安慰价。     

寻求金融改革平衡

<正>未来的金融改革,需要在推动市场化改革和保持金融稳定、金融安全之间寻求一种平衡。利率市场化下一步改革的总体思路是,要建立和健全由市场供求来决定市场利率的形成机制、完善的市场化利率体系和利率传导机制,提高央行宏观调控的能力。在具体路径的安排上,一方面是扩大金融机构的自主定价空间,培育金融机构自主定价能力;另一方面,逐步扩大负债产品市场化利     

快涨慢跌的油价定价机制该改改了

目前国际油价较今年最高位147美元,已经下跌50%,但国内的成品油价格却迟迟不动。中石油集团一位内部人士介绍说,我国的定价机制与国外有一定的滞后期。只有国内油价连续2个月都低于80美元才可能会调油价,如果未来油价持续下跌,并不排除国内成品油价格有下调区间。     

上海发展石油期货的条件和路径探讨

缺乏石油期货品种、国内油价被动接受国际油价变动是困扰我国石油业的主要难题之一。该文结合上海燃料油期货的发展经验,分析上海继续推出石油期货的有利条件与制约因素,比较了不同期货品种的可行性,探讨了上海继续发展石油期货市场的思路。在目前燃料油期货基础上,上海可以逐步推出市场化程度高、需求量大的成品油期货品种,首选0#柴油和93#汽油,形成一个能够反映国内成品油供求关系的成品油基准价格体系,随着原油市场化和金融开放度的提高,再选择合适的时机推出原油期货品种。     

我国资本市场的发展促进利率市场化改革

我国资本市场确定以对价方式解决股权分置问题以后得到了长足发展,这为利率市场化改革创造了有利的条件:资本市场蓬勃发展有力地促进了我国宏观经济的稳定发展,凸显了利率市场化的紧迫性;资本市场发展有利于我国金融市场的繁荣,完善利率结构及利率形成机制;资本市场的发展将改善我国货币政策的传导机制,优化金融监管体系;资本市场推动我国企业及银行的发展,夯实利率市场化的微观经济基础.总之,资本市场发展从各个方面促进我国利率市场化改革,因此,我国要进一步发展资本市场尤其是企业债券市场,以深入推进我国利率市场化改革.     

发改委正研究优化成品油定价机制

成品油定价机制的完善方向仍是市场化国家发改委正对成品油定价机制进行评估、分析．拟进一步优化和完善，但尚未确定具体优化内容和调整时间表。     

面向市场化的商业银行内部资金转移价格机制

内部资金价格市场化是我国商业银行在向市场经济转型过程中改革的重要目标之一,它的实现,意味着我国商业银行将建立以中央银行利率为基础、以外部资金市场、资本市场利率为中介,由商业银行内部资金供求决定的市场价格体系和形成机制.而内部资金的定价机制则是商业银行根据特定的定价目标,对其金融产品进行具体计算的方法,对于内部资金价格机制选择的正确与否,是关系到商业银行内部资金定价目标能否实现的一个重要因素.     

对石油价格形成机制改革的几点思考

中国在原油定价法、石油战略储备制度、多层次的石油产品交易额、市场的建立、成品油替代品的开发、对成品油及相关产品和服务市场价格的监测等各方面工作还很不完善，亟待解决。在分析中国石油价格形成机制综合配套改革的现状及油价定位面临的主要问题的基础之上，详细探讨了中国石油价格形成机制综合配套改革的必要性，并对中国石油价格形成机制综合配套改革提出了几点建议。     

加强综合配套改革 完善石油价格形成机制

近年来，中国在石油价格形成机制方面进行了大幅度的探索与改革，并取得了一定效果。但从目前来看，中国在原油定价法、石油战略储备制度、多层次的石油产品交易额、市场的建立、成品油替代品的开发、对成品油及相关产品和服务市场价格的监测等各方面工作还很不完善，亟待解决。在分析中国石油价格形成机制综合配套改革的现状及油价定位面临的主要问题的基础之上，详细探讨了中国石油价格形成机制综合配套改革的必要性，并对中国石油价格形成机制综合配套改革提出了几点建议。     

推进我国民航客运价格规制改革的思考

我国民航客运价格的规制改革是一种典型的渐进式改革,现行民航客运价格改革方案只是我国民航业市场化改革进程中的一个阶段性措施。必须进一步推进我国民航客运价格规制改革,完善民航客运价格的市场形成机制、宏观调控机制、社会监督机制,推进民航业相关配套改革,逐步建立适应社会主义市场经济体制要求、政府宏观调控、企业自主定价、反映市场供求变化的民航客运价格形成机制。