一周公司榜

最曲折的争夺战东航无望引资新航、淡马锡东方航空1月8日召开特别股东大会,就东航引入新加坡航空公司及淡马锡的事宜征求股东意见。当天的表决结果显示,H股小股     

一周公司榜

最曲折的争夺战东航无望引资新航、淡马锡东方航空1月8日召开特别股东大会,就东航引入新加坡航空公司及淡马锡的事宜征求股东意见。当天的表决结果显示,H股小股     

“东新恋”破局

备受关注的东新恋终告破局。东方航空股东大会表决结果显示,超过九成A股股东以及七成H股股东反对公司出售24%股权给新加坡航空和淡马锡控股。随后,中航向东航董事会递交了投资建议书,表示愿意以每股不低于5港元的价格与东航集团共同认购东航定向增发的H股。     

东航重组迷航

现在决定东新恋前景的关键问题不是新航、东航双方的合作意愿,而是新航是否愿意提高收购价格。     

民航公司重组寻求格局之变

在中航、新航争夺东航、中外混合重组案例上，表面上是东航心仪新航、中航搅婚，而后中航欲抛绣球、暂遭东航冷遇的故事。其实背后折射的，是中国民航业未来发展路线的争议，是自力更生？还是引进外资？[编者按]     

“东新恋”破局后的新难题

备受关注的“东新恋“终告破局。东方航空股东大会表决结果显示,超过九成A股股东以及七成H股股东反对公司出售24%股权给新加坡航空和淡马锡控股。     

数字

113亿港元 9月1日，东方航空宣布将通过定向增发H股的方式与新加坡航空和淡马锡控股（私人）结为战略合作伙伴。东航以每股3．8港元的价格向东航集团、新航和淡马锡共发行29．85亿股H股，募集资金约113亿港元，其中，新航和淡马锡共同获得东航24％股权。     

论股东会决议瑕疵及其司法救济

一、股东大会决议及其瑕疵 股东大会决议是持有法定比例以上表决权股份的股东，就特定事项所作的集体意思。股东在股东大会会议上为意思表示，股东会会议主席为意思表示的受领人，依据资本多数决原则，尽管持股比例较低的股东有可能对所议事项表示反对，但是不影响将大多数股东的意思上升为股东大会的决议、并依照公司法的规定将这一决议拟制为公司的意思。     

从淡马锡模式谈中国国有投资战略

2008年1月9日，东方航空公司股东大会未同意公司以3.8港元定向增发29.85亿股H股的方式与新加坡航空及谈马锡控股公司结为战略合作伙伴。东航为何要结盟淡马锡？     

不必谈“套保”色变

近期，国内多家公司，如国航、东航等，纷纷曝出在套保中折戟的现象。这使得投资者在惊诧的同时，不禁要问，既然套期保值是防范风险的，为什么还会出现如此大的亏损呢？     

浅析公司治理之股东大会决议的效力瑕疵

股东大会决议是指股份公司的股东大会依照职权对所议事项作出的决议，公司运作过程中，难免会发生股东大会作为不当，导致做出有瑕疵的股东大会决议的情形，一方面在某种程度上会侵害部分股东特别是小股东的利益，而另一方面也会对公司客户等第三人造成不良影响，有必要诉诸法律，寻求司法救济。本文中的案例便是一起有关违法股东大会决议引起的无效判决，本文将在分析该案例的基础上，结合新公司法的相关法律规定，分析违法股东大会决议的效力认定问题。     

东航为何闹心

新年伊始，恋爱已久的东、新航正当谈婚论嫁时，却遭到了国内资本的“抢婚”，这的确让东航管理层恼怒不已。     

金融

公司持股前10名的不到A股发行总额的3％，深深套住的是散户和小股东，深感对不起大家。——中石油董事长蒋洁敏5月15日在2007年度股东大会上第一次正式与股东面对面沟通时称     

本土航空货运国际寻路

在国航、东航相继完成对旗下货运公司的整合之后，南航与法国航空公司何时成立合资货运公司的时间表再度被提及。     

上市公司股东大会几个法律问题的探讨

上市公司作为企业法人组织,其意思机关及最高权力机关为股东组成的股东大会.根据《公司法》的规定,公司的一切重大事项,如公司章程的修改、增减注册资本、董事、监事的变更、关联交易的实施、公司形式的变更等,都必须由股东大会做出决议.但由于立法的缺陷,目前上市公司存在的股权集中的问题及小股东普遍缺乏参与感的情形,上市公司的股东大会存在许多问题.下面,仅就股东大会面临的几个法律问题,谈一下个人的看法.     

小股东利益保护探析

当前,股份有限公司股东权日益为人们所熟悉和重视,而在股东会议中如何行使表决权,则成为保护股东权的关键。本文以股东大会到小股东的权利问题展开,探讨了股东平等原则的贯彻以及小股东权利保护的对策。     

存托凭证持有人的权利行使——投票制度创新

一、传统投票制度评析。1．出席表决成本巨大在公司的早期阶段，股东通常是公司所在地的居民或其亲属，股东大会为股东提供了一个讨论公司行为、分享公司智慧的场所，股东的投票权被认为是财产权，是人格化了的权利，只能亲自出席行使，不能通过其他形式进行。但当公司的所有者逐渐分散时，更多的股东分布在一个日益扩大的地理范围内，大多数存托凭证持有人与发行公司不处于同一国度，股东亲自出席股东大会行使表决权不方便，因此，股东出席表决的成本较大。同时由于存托凭证股份持有者所持股份较少，     

国有民航的竞争局势

说起民航，虽不是政企机构，但也总给人一种“铁饭碗”’的感觉。不管外面的局势如何，国航、东航、南航这航空业三大巨头总可以稳稳当当地享清福，不必担心     

梦想：因专注而美丽

2008年,中国上市公司中经营最差的15家公司出现了史无前例的巨亏。航空业内,国航、东航、南航、海航和上航五大航空公司无一盈利,亏损总额高达305．79亿元。其中,东航亏损139．85亿元,国航亏损108．52亿元,南航亏损47．48亿元,海航亏损15．36亿元,上航亏损13．46亿。根据国际航空运输协会的数据,2008年全球航空业亏损约为540亿人民币,     

新《公司法》下股东大会决议的若干法律问题

召开股东大会,主要涉及其召集人、提案人、出席人、主持人,股东大会的法定人数和股东质询权等法律问题。股东大会的种类是讨论前述诸问题的前提。