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改革开放以来,特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快,道路客运尤其是长途客运快速发展,在综合运输体系中的比重越来越大,不仅增加了道路客运企业收入,而且加快了经济交往,带动了地区经济发展。但是,距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低,运力投放失控。有些线路特别是跨省线路, 相似文献
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近几年,随着全国高速公路网的日益完善和道路快速客运市场的迅速发展,东南沿海经济发达地区道路运输企业的客运班线资源大部分已实行快客改造,可供开发的优质客运班线资源正在逐步减少。采取什么样的策略发展超长客运班线, 相似文献
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山东省交通运输集团(以下简称山东交运集团)是山东省国有骨干专业运输企业,是交通部重点联系企业、中国交通百强、中国物流百强和中国道路运输百强企业。近年来,山东交运集团在发展客运生产方面,积极响应上级交通主管部门进行客运生产调整改造的号召,坚持以线路公司化经营为突破口,通过与省内外专业运输企业合作,整合优化客运市场资源,顺利实现了由融资承包经营为主向集约经营为主的转变,取得了显著的社会效益和经济效益, 相似文献
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去年7月,国务院印发《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[2012]30号)文中,明确指出“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”。近期,接驳运输成为道路长途客运热议的话题。接驳运输,被业内认为是国家重视、有望积极推行的道路客运组织方式和安全举措。本刊特邀中国道路运输协会常务副会长孔卫国畅谈如何开展接驳运输。孔卫国副会长在70年代当过运输公司客运接力驾驶员,80年代担任省运输公司客运处副处长专管运营调度业务,并曾长期主持省道路运输管理工作,运输经营和管理经验丰富。期望本文对企业和读者有所帮助。 相似文献
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随着国民经济持续、稳定、健康发展,对道路客运行业的需求进一步扩大,同时城镇化发展进程加快,道路通达的深度和广度显著提高,劳动力跨区域流动加快导致客流快速增加,以及旅游客运市场的持续升温,使道路客运需求快速扩大。道路交通基础设施的不断完善,特别是高速道路的加快建设并逐步成网,道路旅客运输在综合运输体系中的地位和作用显著增强。2005年全年我国道路运输客运量总计为168.4亿人·次,与2004年同期相比, 相似文献
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积极培育和发展乡村道路客运,解决农民乘车问题,拓宽道路客运市场,促进地方经济建设是道路运输行业的一项民心工程。多年来,梁平县在贯彻交通部关于培育和发展农村道路客运市场的总体思路下,在县委、县政府和县交通局及上级行业主管部门的积极支持和正确领导下,以建设社会主义市场经济的客运市场为目标,围绕道路运输行业管理,以积极发展集镇客运为先导,培育发展农村客运为方向,到目前为止,全县90%的道路通客车,通客车的镇乡达100%,通客车的村达81%。在发展农村道路客运中,梁平县以方便人民乘车为出发点,使农村道路客运得到了长足发展。如今,… 相似文献
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经济全球化趋势进一步发展,市场需求个性化不断加快,现代产品技术和管理技术快速发展,导致企业竞争环境发生了巨大变化,与之相应的价值链战略也在不断演进发展。道路省际客运要完成结构调整和产业升级,要保持行业良好的发展势头,需要以长途客运市场和旅客为导向,克服体制束缚,结合价值链管理进行战略创新。 相似文献
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近几年来,货运业的一蹶不振让道路运输企业的经理们伤透脑筋,当他们一度致力于发展客运时,货运和物流市场已涌入一批卓有成效的新手。出路在哪里?相当一批客运经营者利用客运班线开发了小件快运业务,也开始看到了转型物流的方向。本文结合四川省交通企协大网小件快运专业委员会在全省范围内开发小件快运业务的实践,探讨小件快运转型物流的途径。 相似文献
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道路运输凭借其门到门运输的独特优势,在旅游业中越来越显示出十分重要的作用。旅游客运市场涉及到两个管理部门,一个是旅游管理部门,另一个是道路运输管理机构,两者如何协调配合,管理职责是否清晰,这是发展和规范旅游市场的重要内容。然而,由于目前道路旅游客运与旅游业发展的相关政策不尽完善,在日益高涨的旅游热潮面前,旅游客运的运输能力没有跟上旅游业的快速发展节奏。主要表现在以下几个方面:一是旅行社经营资质不能满足道路客运的经营资质条件,其自备车辆一般少于5辆,不能直接兼营旅游客运,自我调节能力差;二是旅游客运季节性强,运力的需求一年四季很不平衡,造成旅游客运经营业户运力浪费严重;三是道路运输管理机构和旅游管理部门在管理协调配合上,不够紧密,政出多门,致使旅游业出现了多家办、多家管、管理脱节等现象。对于旅游汽车和驾驶员,道路运输管理机构和旅游管理部门各有规定,经营业户不得不接受双重管理。 相似文献
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近年来,民航快速、便捷的旅客运输方式,低廉的机票价格,受到越来越多的中长途旅客的青睐,给道路长途客运班线的运营带来了极大的冲击;铁路客运、特别是高速铁路旅客运输和城际动车班线的快速发展,对中长途道路旅客运输更是带来了致命的打击.与此同时,道路旅客运输的安全形势不容乐观,部分长途、客运班线夜班车被迫停驶;由于卧铺客车基本停运,便利部分民工客流流失;私家车的大量增加以及节假日高速公路免收通行费的政策实行,分流了一部分客流;高成本和低运费(票价)使道路旅客运输企业经营效益逐年下降,尤其是与铁路旅客运输并行的道路旅客运输线路存在着亏本运行的情况,许多班线已经被迫停运. 相似文献
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《道路运输条例》第十二条规定:县级以上道路运输管理机构应当定期公布客运市场供求状况。因此,“定期公布客运市场供求状况”是道路运输管理部门的一项重要职责,它既符合时代发展的要求,又体现了立党为公、执政为民和公平、公正、便民的原则,对各级道路运输管理部门转变管理职能,推进依法行政提出了新的、更高的要求。 相似文献
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我国道路客运市场大致经历了高度集中、分散经营、提升规模等3个主要阶段。目前,我国道路客运市场正处在提升规模阶段,这一阶段运输企业的规模普遍得到了提高,但分散经营带来的过度竞争依然存在。同时,旅客运输需求呈现出高要求、多样化、个性化的趋势。这给运输企业带来了巨大的经营压力,要求运输企业不得不考虑如何转换经营思路,提升自身竞争能力,寻求新的利润增长点。在这一背景下,笔者通过对几个大型道路客运企业和部分省市道路客运市场的调查分析,提出发展道路客运延伸服务的经营思路。 相似文献