长株潭城市群连绵区小城镇的发展模式和对策研究

连绵区小城镇的发展问题在未来一段时期内是长株潭城市群建设必须研究和解决的一项重要课题.本文研究了长株潭城市群连绵区小城镇的发展模式及发展对策.     

城市集群发展,低碳经济先行——长株潭城市群低碳发展战略及路径探究

伴随着经济实践的不断深入,长株潭城市群建设已经进入到改革试验的攻坚期,低碳发展已经成为当务之急。基于此,本文立足长株潭城市群建设这一现实主题,结合试验示范区经济发展自身特点,剖析长株潭城市群低碳经济发展现状及问题,以期对症下药探寻行之有效的低碳发展战略与路径。     

长株潭城市群旅游竞争力研究

随着长株潭城市群被批准为"两型社会"综合改革配套试验区,长株潭城市群旅游业面临着加快发展的新机遇。本文在对长株潭城市群旅游竞争力影响要素分析的基础上提出了长株潭城市旅游竞争力的提升对策。     

长株潭城市群多中心网络治理机制研究

长株潭城市群作为我国典型的多中心城市群,传统区域管理机制存在诸多弊端,严重阻碍城市群整体协同发展。通过深入分析长株潭城市群传统区域管理机制、"绿心"保护与开发管理机制及两型示范区传统管理机制,探讨当前长株潭城市群传统管理机制的现实矛盾。并基于此,指出长株潭城市群构建多中心网络治理模式的必要性和构建方法,结合多中心网络治理的启示与内容,提出旨在实现长株潭城市群区域多中心网络治理的改进策略,为我国城市群发展提供制度与管理上的可借鉴经验。     

浅析长株潭区域金融生态环境的优化

金融生态环境即金融组织及影响其运行发展的内外部环境。有一个好的金融生态环境是金融发展的前提,是社会经济发展的强有力保证。长株潭城市群是国家建设资源节约型和环境友好型社会的试验先锋,是带动湖南省乃至中部地区经济发展的一大机遇。如何优化长株潭城市群金融生态环境来推进"两型社会"建设至关重要。文章通过回顾金融生态理论的演化,分析了优化长株潭金融生态环境的必要性及重要性,阐述了长株潭城市群金融生态环境建设的成果及面临的挑战,并在此基础上,就如何优化区域金融生态环境,有效推动长株潭城市群"两型社会"建设提出了相关对策建议。     

长株潭城市群区域协同物流体系的构建

根据城市群区域经济一体化发展的要求,在分析长株潭城市群区域物流体系建设中存在的问题的基础上,阐述了长株潭城市群区域协同物流体系构建的必要性,提出了该城市群区域协同物流体系构建的框架与对策。     

标准化促进城市群可持续发展——访谈：标准化促进城市群可持续发展

本刊：2007年,经国务院批准,湖南长株潭城市群已成为全国资源节约型和环境友好型社会综合配套改革试验区。请院长介绍一下长株潭城市群的特点。 吉维院长：湖南作为国家两型社会建设试验区,是非常值得庆幸的大事。建国60周年了,湖南的经济建设发展较快,尤其是长株潭“3＋5”城市群建设,更是突飞猛进。     

长株潭城市群物流运输网络布局优化

以长株潭城市群的物流园区为基础,建立了物流三级运输网络,使用混合整数规划模型,用Lingo软件求解并进行敏感性分析,旨在通过长株潭城市群物流运输网络的优化,促进长株潭区域综合交通运输体系的建设与长株潭一体化进程。     

长株潭城市群金融生态建设的实践与思考

本文从推动长株潭城市群经济金融健康可持续发展角度出发,分析了区域金融生态建设的重要性,总结了长株潭城市群金融生态建设的主要做法及成效,并针对长株潭金融生态建设工作中存在的问题,从加大宣传力度、加强协调联动、推进信用体系建设、抓实风险防控等方面提出了相关建议。     

基于DEA法的城市圈生态效率对比研究——以长株潭城市群和武汉城市圈为例

城市化和工业化加剧了资源的供需矛盾和环境污染等问题,这与"两型社会"建设目标相背离,而且也严重影响了城市圈的综合竞争力,因此努力提高城市圈的生态效率成为经济发展中亟须解决的问题。在此背景下,对长株潭"3+5"城市群和武汉城市圈各城市的生态技术效率进行对比分析显得尤为重要。事实上,在基于DEA方法的分析对比中,不难发现:武汉城市圈整体生态效率比长株潭城市群生态效率高,但长株潭城市群生态效率增长态势比武汉城市圈好;长株潭城市群生态效率整体上虽然呈上升趋势,但各城市生态效率差距较大,而武汉城市圈城市群整体生态效率较高,但增长速度有待提升。这些结论为长株潭城市群和武汉市城市圈生态效率的提高和改善提供了努力方向和抓手。     

长株潭“两型社会”建设下的绿色财务管理研究

本文通过介绍长株潭的生态环境状况,从政府层面、企业层面及社会层面,分析了长株潭城市群"两型社会"建设中的绿色财务管理措施。     

长株潭城市群绿色物流评价

首先对城市群绿色物流进行探讨,并构建出了长株潭城市群绿色物流要素系统;然后结合长株潭城市群区域物流特点,构建了长株潭城市群绿色物流评价指标体系;最后利用基于层次分析法的模糊综合评价模型(Fuzzy-AHP模型),对长株潭城市群物流发展绿色度进行评价,结果显示,长株潭城市群绿色物流发展总体水平为良好,但在资源集约和环境保护方面还需要加大力度。     

长株潭城市群绿色物流评价

首先对城市群绿色物流进行探讨,并构建出了长株潭城市群绿色物流要素系统;然后结合长株潭城市群区域物流特点,构建了长株潭城市群绿色物流评价指标体系;最后利用基于层次分析法的模糊综合评价模型（Fuzzy-AHP模型）,对长株潭城市群物流发展绿色度进行评价,结果显示,长株潭城市群绿色物流发展总体水平为良好,但在资源集约和环境保护方面还需要加大力度。     

长株潭低碳城市群标准体系框架研究

城市群是城市化发展的主导模式,其低碳化发展,对解决温室气体排放造成的全球气候问题具有重要作用。标准体系是城市社会低碳发展各相关领域技术标准的有机整体,是指导、协调低碳技术标准化与各领域子标准体系建设的重要依据和蓝图,对系统地推进低碳发展具有重要意义。文章以长株潭城市群为例,提出区域低碳标准体系的基本构想、建设路径、重点和步骤、目标,并勾画了长株潭城市群低碳化发展的基本指标,为城市群管理和决策提供有效参考。     

长株潭两型社会区域物流体系竞合研究

明确长株潭城市群"两型社会"建设的战略定位与目标体系,为实现长株潭区域物流一体化,重点分析了长株潭区域物流区域背景和物流竞合条件,并根据长株潭区域物流空间和产品竞合格局对跨行政区域物流竞合模式进行了初步探讨。     

长株潭区域协调发展研究

随着我国中部崛起战略的实施，长株潭城市群发展的重要意义日益凸显。本文主要分析了长株潭城市群发展中存在的主要问题，并就此提出相应的对策措施。     

长株潭城市群吸引FDI影响因素实证研究

本文在对长株潭城市群吸引外资影响因素进行一般分析的基础上,采用1990～2009年20年的数据,对其吸引外资的影响因素进行了实证研究,发现长株潭城市群的人均GDP、固定资本投入率、第三产业占总产值的比重、人力资源状况以及城市化进程对吸引外商投资具有积极的影响,而长株潭地区国有工业企业的工业占总产值的比重、外贸依存度以及对FDI的流入有负面的作用,并因此提出可行的政策建议。     

城市群旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征与机制分析——以长株潭城市群为例

研究旅游产业集聚与经济增长耦合协调关系,对推动城市群旅游产业与经济建设协同共进具有重要意义。本文利用区位熵指数法,测算长株潭城市群2007-2016年旅游产业集聚水平,并从时空角度比较分析各市集聚程度;通过引入耦合协调模型和格兰杰因果关系检验,分析其旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征。结果表明:长株潭城市群旅游产业集聚水平较高,在全国范围内具有一定产业发展优势,但各市间存在差异;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长之间的耦合协调度随时间推移而平稳上升,逐渐从严重失调发展演变为良性协调状态,由旅游产业集聚主导发展型转变为旅游产业集聚与区域经济同步发展型;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长存在长期协整关系,且旅游产业集聚是经济增长的原因,两者为单向因果关系。为促进长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长协调发展,各市应充分发挥政府宏观调控职能,加强旅游资源整合开发,提高城市间旅游合作水平。     

中部崛起背景下的长株潭绿色物流圈发展

随着中部崛起的实施,长株潭城市群将面临着前所未有的大好机遇,给湖南的物流业带来迅猛发展,并逐步成为湖南新的经济增长行业。加快长株潭绿色物流圈的建设步伐,对于构筑我省乃至中部地区具有强劲集聚效应和辐射带动作用的核心增长极,促进中部崛起,     

基于长株潭城市一体化公交设施的体验设计研究

2007年1月长株潭城市一体化公交正式开通,它加强了长株潭城市群的交通纽带,对市民的生产、商贸、文化交流拓展了新的发展空间,对于促进长株潭城市群的发展意义重大。本文以长株潭城市一体化公交设施为研究对象,探讨构建合理宜人、使用愉悦的公交设施,期望从一个侧面提升长株潭一体化公交的吸引力,缓解城市化的压力,减轻城市发展对环境的负荷,给市民一种全新的出行体验。