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针对偏远离岛地区公交运营收益低、当地居民出行难的问题,考虑该地区的出行需求空间上分布过疏、时间上需求波动性较大、且高支付意愿高质量服务需求无法被满足等特性,提出需求响应式公交运营模式,并将多条存在部分共线的公交线路进行联合优化。为此,建立了双层规划模型,其中上层模型为公交公司运营决策模型,以公交公司总利润最大为目标,以乘客对需求响应式公交的支付意愿作为约束条件,对公交公司在不同时间窗下的发班频率、所需车辆数及乘客所需支付票价进行联合优化;下层模型为乘客出行方式选择模型,通过对乘客出行方式的选择行为进行分析,基于Logit模型确定选择需求响应式公交出行需求站点的乘客人数。最后,以浙江宁波梅山岛为例进行实证分析。通过比较优化方案和现状下的公交公司收益以及乘客出行时间成本,验证了提出的需求响应式公交运营模式以及双层规划模型的有效性。 相似文献
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基于Logistic模型的农户宅基地换房意愿影响因素分析——以天津市宝坻区为例 总被引:2,自引:0,他引:2
本文运用计划行为理论分析农户宅基地换房意愿中的行为特征,依据天津市宝坻区6个乡镇18个自然村的298份调查数据,建立Logistic二元选择模型,对影响农户宅基地换房意愿因素进行系统分析。结果显示,计划行为理论能够很好地解释农户宅基地换房的意愿,农户的行为态度、主观规范、感知行为控制对其宅基地换房行为意愿有不同程度的影响,其中户主受教育程度、改善住房条件、改善交通出行条件、家人意见、已经换房者意见、社会保障得到解决等变量的影响呈显著正相关。 相似文献
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为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。 相似文献
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在城市迅速发展的今天,很多城市都建设了地铁,它不仅客运率较高,乘坐方便,也是社会高速发展的象征之一。如何更好的建造高质量的地铁成为了社会关注的新问题,我们将从安全质量控制方面对城市地铁盾构施工质量进行探讨。 相似文献
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Yacan Wang Dick Ettema Xiangrui Sun 《International Journal of Logistics Research and Applications》2018,21(6):597-613
Congestion is a major problem for peak-hour commuters in the Beijing subway system, as it leads to long queuing times and overcrowded vehicles. This paper explores to what extent peak travel can be reduced by providing incentives for peak avoidance. In a stated preference study, travellers’ responses to two financial and two non-financial incentives were measured, and factors increasing or limiting the response were identified. Our results suggest that all four incentives can be reasonably effective tools and the financial incentives seem to have a slightly stronger effect than the services and credit-for-gifts-based scenarios. Ordered logit models indicate that various factors influence people’s receptiveness of incentives for peak avoidance which relate to the ease of change or presence of alternatives and receptiveness to incentives. Both theoretical and policy implications are concluded that the proposed factors and incentive system can help solving the subway congestion in Beijing. 相似文献
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Intermodal competition in the London-Paris passenger market: High-Speed Rail and air transport 总被引:1,自引:0,他引:1
Christiaan Behrens Eric Pels 《Journal of urban economics》2012,71(3):278-288
This paper studies inter- and intramodal competition in the London-Paris passenger market during the period 2003-2009. We identify the degree to and conditions under which High-Speed Rail is a viable substitute for airline travel. Using pooled cross-sectional data we estimate multinomial and mixed logit models to examine actual travel behaviour. Our model allows us to analyse the reaction of passenger behaviour on the withdrawal of aviation alternatives and the completion of the High-Speed Rail link between the two cities in November 2007. The results show that travel time and frequency are the main determinants of travel behaviour. The valuation of total travel times changes over the years following the opening of the High-Speed Rail link. Furthermore, we show that the direct elasticity of market share with respect to frequency for a number of aviation alternatives is above 1, indicating that these alternatives are not able to maximise profits. These alternatives subsequently left the market in our sample period. For the remaining aviation alternatives, except for easyJet, we find elasticities of market share with respect to frequency close to 1. Therefore, we conjecture that competition in this market will decline in the long run. 相似文献
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我国高速铁路客运需求的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国高速铁路建设正进入高峰期。高速铁路的客运需求是有现实基础的,人口多的国情,经济的不断发展,富裕人群的扩大,城市化进程的继续等是刺激高速铁路客运需求的重要因素。本文系统总结了近年来我国国民经济、居民收入、产业结构、消费支出、城市化等因素的变化,分析其对高速铁路客运需求的影响。本文认为未来高速铁路客运需求是不断上升的,可以满足我国国高速铁路建设的需要。 相似文献
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随着城市公共交通的快速发展,地铁已成为人们出行的一种重要交通工具,但地铁站火灾近年来时有发生,对地铁站运行过程中的火灾风险进行合理评估是保证地铁安全运行的前提。论文基于模糊层次分析法构建了地铁站运行过程中火灾风险评估模型,并将该模型进行了实际运用。 相似文献
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高速铁路客运以其迅捷的运输速度、舒适的站车环境、便利的购票方式、公交化运营模式、全程自助无干扰服务方式等众多优势吸引了广大旅客。与既有线相比较,客运专线由于其本身的特点,所吸引的旅客群体主要为高中端旅客,旅客消费心理和需求都有很大的变化,对旅行过程中的服务质量有更高的预期。影响客运服务质量的因素众多,大部分指标难以量化。文章采用层次分析法建立了高铁客运服务质量评价指标体系,使用模糊综合评价法进行评价,通过应用实例分析,取得了较好的效果。 相似文献