发展物流产业助推区域经济增长的协同凝聚研究——基于国家物流枢纽城市面板数据

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,在全国物流网络中发挥关键作用.通过利用聚类分析法对23个枢纽城市的物流发展现状进行归纳分析,运用熵权法测算相关城市物流业发展水平;在此基础上,构建耦合协调度模型,实证分析了国家枢纽城市物流业和区域经济的协同发展效应,并根据枢纽城市小群体集聚现象开展凝聚子群研究.研究发现:2008-2018年,23个枢纽城市物流业和经济发展存在密切关联,但城市间物流发展水平存在显著差异,只有少数经济发达城市实现物流业与区域经济的相互促进协同发展,多数城市物流业发展仍处于起步阶段,存在物流运行效率低下,严重制约城市经济发展,应当持续加大物流投入,大力发展枢纽经济,加快物流枢纽城市建设,积极推行凝聚子群战略,培育中心枢纽,带动枢纽间加强协同合作,加快形成现代化物流运行体系,实现物流产业和区域经济融合协同发展.     

邢台物流业与区域经济协同发展研究

区域物流是区域经济发展的支撑,区域经济是区域物流发展的基础,二者相互依存,相互促进。以公路货运量、铁路货运量和邮电业务总量为区域物流指标,第一产业总值、第二产业总值和第三产业总值为区域经济指标,选取邢台2006-2013年有关统计数据进行弹性分析和多元线性回归分析,结果表明区域物流与区域经济具有显著的动态协同关系和长期协同关系,并对邢台物流业发展提出了相应的建议。     

建立具有竞争力的中国物流业的思考

一个国家的物流发展水平,一定程度上反映了一国的综合国力和企业国际竞争力。面对世界物流业发展的新趋势,应加快建立具有竞争力的中国物流业,推动现代物流业成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。本文在分析了具有竞争力的物流产业特征及我国物流产业存在问题之后,对建立具有竞争力的中国物流产业提出了一些建议。     

欠发达地区物流与区域经济发展协同度评价模型

为测度区域物流与区域经济的协同发展水平,在分析区域物流与区域经济发展协同效应的基础上,从系统分析的角度选取反映物流基础设施、物流发展规模、物流发展潜力的12个区域物流子系统的序参量和反映经济结构、经济总量和经济效益的11个区域经济子系统的序参量,应用系统协同度测度序参量方法,构建区域物流与区域经济发展的协同度评价模型,并将模型应用于黑龙江区域物流与区域经济协同发展水平测度。结果表明,黑龙江区域物流与区域经济协同度呈增减交替的M型发展趋势,总体处于低水平协同状态。     

长三角物流发展和经济增长关系实证分析

文章采用2005~2012年长三角经济圈20个城市物流业发展与区域经济增长的面板数据进行实证分析,通过对数据进行平稳性检验和协整检验,证实了物流业发展和经济增长之间存在着长期协整关系。回归分析中Hausman检验拒绝存在随机效应的原假设,采用固定效应模型分析面板数据,发现物流业发展的三个指标,物流产业规模、物流供给规模和物流需求规模均和区域经济增长之间存在正相关关系,不同城市组别的回归分析发现,不同的区域经济发展策略对物流发展和经济增长之间的关系有着不同的影响。     

广西北部湾经济区物流业经济发展探析

物流业是渗透到所有经济领域的复合产业,在国民经济中占有非常重要的地位,对区域经济有强大地拉动作用,广西北部湾经济区发展物流业有很多有利的因素。文章通过对该区域物流的SWOT单向和综合分析,了解了广西北部湾经济区发展物流的优势、劣势、机遇和挑战,并对该区域物流经济发展进行空间和时间的布局构想。最后,对广西北部湾经济区物流经济发展提出了建议和策略。     

区域物流业发展水平及其对区域经济影响分析与对策

指出区域物流业对区域经济的影响机制主要是通过增长极效应、带动效应、扩散效应和贸易拉动效应而起作用的,接着研究了区域物流产业发展总体评价指标体系的问题,最后提出要从加强物流基础设施建设、提高运作效率、实现物流产业与生产制造产业互动发展、加强区域物流产业的整合力度和企业联合程度以及加强物流人才的培养和引进等方面来实现区域、物流产业发展对于区域经济发展的贡献水平和质量。     

我国物流业与经济发展关系的定量分析

随着科技发展和全球化的影响,物流产业迅速发展,已经逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。与此同时,物流业也推动着社会经济的不断发展,被誉为国民经济增长的“加速器”,新的经济“增长点”。本文主要运用灰色关联理论,分析我国物流业与经济发展之间的关系。经数据分析后得出物流业发展在一定程度上促进经济增长,但是物流发展水平和规模仍然与区域经济发展存在很大差距。通过分析两者之间定量定性关系,为区域协调发展战略制定提供相应参考价值。     

区域物流业发展水平及其对区域经济影响分析与对策

指出区域物流业对区域经济的影响机制主要是通过增长极效应、带动效应、扩散效应和贸易拉动效应而起作用的,接着研究了区域物流产业发展总体评价指标体系的问题,最后提出要从加强物流基础设施建设、提高运作效率、实现物流产业与生产制造产业互动发展、加强区域物流产业的整合力度和企业联合程度以及加强物流人才的培养和引进等方面来实现区域、物流产业发展对于区域经济发展的贡献水平和质量.     

京津冀物流业与金融业协同发展研究

文章分析了京津冀地区的物流业和金融业的发展现状,以及京津冀协同发展的大背景下这两大产业协同发展的必然趋势;物流业与金融业的协同发展有助于改善京津冀地区经济发展过程中存在的梯度化差异和断层现象,促进京津冀一体化发展进程。因此,政府部门、物流企业和金融机构要携起手来,共同为京津冀物流业与金融业协同发展创造良好的发展环境。     

长江经济带物流业对区域经济发展影响的实证分析

文章以货运量和地区生产总值为衡量物流和经济发展的指标,运用Logistic模型分析长江经济带上、中、下游物流业与区域经济发展之间的定量关系,采用边际分析和弹性分析的方法计算出长江经济带物流业对经济发展的贡献.结果表明：（1）长江经济带物流已经经历规模快速扩张的阶段,粗放的增长对经济发展的贡献有限,应该将重点放在提高信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力等“软件”建设方面; （2）长江经济带下游物流与经济处于良性循环状态,应尽快构建区域物流信息网络系统,整合区域物流资源,发展与IT产业和高技术产业相适应的快速物流业,探索第四方物流的实现形式; （3）长江经济带中上游地区,在推进基础物流建设的同时,抓住新一代信息技术普及的机遇,发展现代物流产业.     

基于物流产业集群的区域经济发展策略

区域经济的竞争力正逐步成为衡量国家经济发展水平的一个重要指标.物流产业作为优化区域经济结构和促进其经济发展的重要动力,成为21世纪国家和地区国民经济的基础性、支柱性和综合性产业.文章探讨了物流产业集群形成区域竞争优势的必要条件及其对区域经济核心竞争能力的影响,提出发展现代物流业提高区域经济核心竞争力的具体对策.对我国区域经济与物流产业的协调发展具有一定的指导意义.     

河北省经济与物流产业发展关联性研究

物流产业是国民经济发展的重要动脉和基础产业,是衡量国家和地区经济发展水平的重要标志。文中采用回归模型和弹性系数分析河北省经济发展与物流产业之间的关联性,结果表明河北省物流产业对经济发展的拉动效用大于经济对物流的推动效用,今后需要从完善物流体系、加强基础建设等方面进一步提升物流业发展水平。     

福建省物流业现状分析及加快发展的对策研究

物流业的发展与地区经济的发展息息相关,物流成为保障和促进经济发展的重要产业。福建省作为我国东部沿海的核心省份,大力发展物流业更是提升地区经济综合实力的关键。本文从社会物流统计数据、福建经济地理特征两个方面对福建省当前的物流业进行现状分析,并就福建省物流业的发展提出对策。     

山西省物流业与经济发展协调分析

基于1980～2010年山西省物流业与经济相关数据,应用格兰杰因果关系检验法,对山西省物流产业和区域经济发展的因果关系进行了研究。研究发现,山西省物流供给不是山西省经济的发展格兰杰原因,表明山西省经济发展未带动物流供给的增加。即山西物流业的发展滞后于经济的发展。二者不是处于相互促进的发展状态。针对山西省物流产业与经济发展的不协调性,提出大力发展山西物流业的相关建议。     

苏北现代物流园区功能定位探析

随着全球贸易经济的发展,物流业也随之快速发展。作为物流运作平台的物流园区,为区域物流业的发展搭建了良好的载体平台。文章基于苏北地区经济发展和物流现状,分析了物流园区功能定位的影响因素及定位原则,从统筹规划和微观层面探讨苏北物流园区功能定位思路．以发挥其资源整合、产业集聚的作用,疏通物流、促进区域经济的发展。     

基于产业效率的我国制造业与物流业联动研究——以八大经济区为例

物流业与制造业的协调发展是区域经济增长和产业价值链提升的必然要求。它们之间的协调发展不仅是总量的同步增长,更是效率的适应与协同提升。采用数据包络分析方法对我国八大经济区的物流业与制造业的综合效率和全要素生产率进行测算,发现物流创新不足导致我国物流业效率明显落后于制造业;从效率角度对八大经济区两业灰色关联度进行测量与比较分析,发现各省市区两业联动水平和区域整体两业联动水平存在显著的不一致。因此,加快地区产业结构调整,实现区域一体化对于物流业与制造业协调发展具有重要意义。     

山东省物流发展与经济增长关系的实证分析

物流业是国民经济的重要产业和经济增长点,为了研究山东物流与经济增长之间的关系,通过对山东省在1980-2011年期间经济增长和物流业的时间序列进行因果关系的检验和回归分析,建立了二者之间的回归分析模型。研究结果表明:山东省经济增长与物流产业发展之间具有长期稳定的协整关系和单向的格兰杰因果关系;通过回归分析揭示了山东物流业与经济发展水平的内在经济关系。并对今后山东物流业的发展提出     

从相关性模型角度解析新疆物流产业发展

文章从新疆物流产业发展趋势、货物周转量与GDP和物流业产值与GDP三个方面进行分析,实证新疆物流产业发展对区域经济的贡献,并提出促进新疆物流产业健康发展、推动物流产业与区域经济协调发展的相关建议。     

基于耦合模型的区域物流业与制造业协同发展研究——以辽宁省为例

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,制造业是国民经济的主体,是全社会物流总需求的主要来源。两者的协同发展有助于聚集和释放物流需求,对推动物流业的转型和升级有巨大的积极作用。从物流业与制造业协同发展的角度,基于熵权法和耦合协调模型测算了辽宁省14个城市在2010—2019年两业协同发展指数。研究表明,近十年来辽宁省物流业与制造业协调水平有所提高,目前两业协同发展水平处于轻微失调阶段,地区差异性明显。针对上述问题,提出了相应的对策和未来发展动向,以期为促进辽宁省区域物流业与制造业融合发展提供参考意见。