9、10月又有一批品牌汽车被召回

东风悦达起亚召回部分福瑞迪汽车 日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年10月20日起，召回2009年05月23日至2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车，共计40865辆。     

天下

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总周统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375．97万辆,同比增加1737％。     

节约发展、清洁发展是提高全球化市场竞争能力的战略选择

一、青特集团简介 青特集团有限公司由十四个法人企业组成，是集专用车生产、铸造、锻造、机械加工、房地产开发、工程施工、国际贸易等为一体的多元化、综合型的大型企业集团。集团主要生产各种特种汽车、汽车驱动车桥、支承车桥及其它汽车零部件。已具备年产各种驱动桥15万套、支承桥10万支和特种汽车1万辆的生产能力。     

宝马、华晨宝马召回部分进口5系、6系,X5、X6及国产5系长轴距版汽车

日前,宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年10月30日起,召回以下部分汽车,共计134,180辆：（一）宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2007年3月至2011年6月生产的部分5系（标准轴距版、GT）、6系、X5、X6汽车,共计68,090辆。     

迟来比不来好

党政机关公务用车将全部选用自主品牌汽车，这是对中国本土汽车工业注射的一支强心剂，接下来就要看自主品牌汽车公司自己是否争气了     

《2008版汽车产品强制认证实施规则》的新要求

汽车召回制度和整车产品强制认证已在国内实施多年,和安全有关的汽车零部件产品强制认证也执行两年有余,使国内整车和安全有关的汽车零部件产品都必须满足强制认证法律和法规要求,<汽车整车产品强制认证实施规则>应运而生(以下简称规则).     

浅析我国汽车美容业市场现状及发展策略

文章分析了汽车美容业市场发展的巨大商机,但也存在很多问题.针对汽车美容业市场发展过程中存在的问题,提出了应对汽车美容业市场发展过程中的一些策略,为我国汽车美容业市场的发展和完善提供了一定的参考.     

缺陷汽车产品召回管理回顾与展望

2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，标志着我国对缺陷汽车产品的管理跨出了实质性的一步，结束了多年来由于无相关法律外国公司拒绝召回在中国境内的缺陷汽车的被动局面。该规定的出台，已经在社会各界产生了积极的反响，也得到汽车产业界的响应和配合；自规定正式实施以来，已先后有奔驰、三菱、一汽、     

汽车之家 做正确的事，不做容易的事

<正>从基于内容的汽车垂直媒体，逐步转型为基于数据技术的汽车生态系统。汽车营销服务互联网平台——汽车之家2005年上线以来，秉持“做正确的事，不做容易的事”的经营理念，通过构建汽车产品数据库、内容和服务模式创新，打通汽车交易各个环节，搭建线上线下联动的全生命周期汽车消费服务平台，从同质化竞争的红海市场脱颖而出，     

国家质检总局：汽车召回管理条例征求意见 拒绝召回可罚没一半货款

近日,国家质检总局公布了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）。今后如果汽车生产商故意隐瞒汽车缺陷,有可能处以违法生产、销售货值金额最高50％的罚款。     

浅析汽车产品可靠性工程及其构建

汽车可靠性工程学是把可靠性工程学的最基本的方法和原理结合汽车工程的问题,形成以研究汽车可靠性设计、分配、预测、试验、评价、维修性等为主要内容的应用型科学。本文阐述了汽车产品可靠性工程内容及设计构建的方案。     

汽车点焊质量保证与缺陷分析

点焊是汽车车身焊接应用比较广泛的焊接方式,现代制造业以及高科技产业领域也采用这种焊接方式进行焊接。汽车车身点焊质量在很大程度上决定了汽车的整体结构完整性和汽车的刚度,所以在对汽车车身进行焊接工艺时,应该做好点焊焊接工作,及时地检测点焊的施工质量,对于控制汽车车身的质量具有重要的意义。文章主要分析了保证点焊质量措施和点焊接头主要缺陷产生的原因及预防措施。     

某车企产品数据管理系统（PDM）的研究与建设

企业由于产品数据管理问题造成的困扰在汽车制造行业显得尤为突出,其客观原因在于汽车制造业本身的行业特性与业务环境的挑战。市场产品多样性需求的增长导致汽车平台、车型、配置数量、零部件数量急速增加,同时也增加了设计和管控难度,汽车生产的产量加大及企业精益管理对产品数据管理的要求也更为严苛。本文通过分析某汽车企业存在的具体问题及现象,阐述了产品数据管理系统建设的必要性。     

高端轻卡欧式风——欧马可C280、C380对比路试

欧马可C280是福田汽车联合康明斯、采埃孚、德纳等全球顶尖企业,联手打造的一款先进＂数字化＂轻卡,注重技术含量和舒适性的高端轻卡市场迎来了一支新力量 10月28日,在北京三大物流基地之一的北京顺义空港物流基地,福田汽车旗下高端轻卡——欧马可C280举行了盛大的上市仪式。中国物流与采购联合会副秘书长余平,福田汽车大客户业务总监、营销公司党委书记、副总经理陈桂祥、北京顺义空港物流基地副总经理韩剑、     

我国缺陷汽车产品召回发展探析

文章研究了我国缺陷汽车产品召回的发展现状,从制度完善、标准制定、利用产品追溯技术助力精准召回等方面,提出了促进我国缺陷汽车产品召回发展的建议。     

我国汽车产品认证制度分析

伴随着汽车市场的不断发展壮大,我国汽车产品认证制动也在不断的发展和完善。型式认证制度是汽车市场的准入制度之一,它既制约和影响着企业的研发、生产以及销售,也引导和促进汽车企业技术研发的不断进步。文章试图结合汽车产品认证制度的现状和发展历程,阐述《公告》《CCC认证》《环保目录》《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》《轻型汽车燃料消耗量通告》等主要认证制度的情况。     

汽车营销：我们卖什么

时下，我国汽车市场可谓是“繁花渐欲迷人眼”，不仅国内外的新兴企业纷纷加入汽车市场，原有的汽车生产企业也是不断推陈出新，开发各种款式的汽车产品：新捷达、新凯越、新爱丽舍，     

我国进一步完善缺陷汽车召回管理 《缺陷汽车产品召回管理条例》明年起施行

近日,《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布引起了社会各界的广泛关注,它将我国的汽车召回管理由部门规章提升至国家法规。为方便读者了解该条例,本期栏目特对此进行了全面展示。     

汽车召回规定发布

今年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)由国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定发布,并从10月1日起实施.这是我国以缺陷汽车产品为试点,首次实施召回制度,也标志着我国对缺陷汽车产品的管理跨出了实质性的一步,结束了我国多年来由于无相关法律而遭遇外国公司拒绝召回在中国境内的缺陷进口汽车的被动局面.     

输出价值观

汽车如果能够向消费者传递价值观,就能赢得对于汽车品牌的价值观有认同的消费者,传达的价值观越是普世,赢得的消费者支持率就越高先报告一个消息。2013年1月23日,由中国社会科学院社会学所、社会科学文献出版社、梅赛德斯-奔驰(中国)和中国汽车社会研究网联合发布的第二本汽车社会蓝皮书《中国汽车社会发展报告2012-2013》发布。报告指出,中国汽车增长进入加速时期,汽车保有量增长惊人,但由此引发的社会矛盾和问题突出,比如汽车使用环境恶化,汽车成为社会分化的象征,中国汽