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相关统计资料表明,近年来,由于营运客车技术原因导致的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故所占比例接近30%;与营运客车相关的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故的致死率超过45%.远远高于发达国家水平。因此,提高营运客车的安全技术水平对于事故预防,特别是降低事故伤害程度具有重要意义。 相似文献
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2009年6月上半月,全国发生客车火灾事故8起,其中成都一公交客车因肇事者点燃汽油造成27人死亡。今年2月下旬以来,贵州、四川、吉林等地接二连三发生客车火灾事故,仅2月27日和3月5日两起客车火灾事故就造成16人遇难……这些事故给人民生命财产带来极大的损失,也给发生事故的企业造成恶劣影响。因此,严防客车火灾事故是道路客运企业安全管理工作的重要内容之一,切不可忽视。 相似文献
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两年前包茂高速陕西延安“8·26”甲醇运输车辆与卧铺客车相撞特别重大道路交通事故,造成36人死亡、3人受伤,直接经济损失3160.6万元。今年3月1日,晋济高速公路山西晋城段岩后隧道又发生特别重大道路交通危化品燃爆事故,共造成31人死亡、9人失踪,42辆车被烧毁。两起事故均与危险货物运输从业人员违规操作、应急处置不当有关。 相似文献
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某县汽车站为增加营业收人,接纳了几辆无营运证的个体客车进站载客,并为其售票,汽车站从中提取劳务收人。2004年10月3日,其中一辆客车途中发生翻车事故,造成两名旅客死亡,直接经济损失达30万元,该车驾驶员对事故负全部责任。由于肇事车主赔偿能力有限,又未参加保险,死者家属就将汽车站告上法院,要求承担赔偿责任。对此,存在两种不同认识: 相似文献
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2004年11月15日.湖南省益阳市受雇于徐某的司机牟某开奇瑞小客车将一名骑自行车人撞伤。经医院诊断.伤者重度颅脑损伤、原发性脑干损伤、外伤性蛛网膜下腔出血、头皮血肿、左锁骨闭合性骨折。交管部门做出事故认定.牟某违法超速行驶,负主要责任.伤者负次要责任。后经交管部门调解.奇瑞小客车主人徐某一次性赔偿骑自行车人各种损失8万元。保险公司赔付5万元。 相似文献
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2010年1月19日17时许,吉林省榆树市客运集团公司一辆客车由长春返回榆树,在车行至榆陶公路刘家路段时,因冰雪路面,驾驶员采取措施不当,车辆发生侧滑,滑入右侧沟内侧翻,造成车内乘客3人死亡、21人不同程度受伤的重大交通事故。事故给伤亡的旅客家属造成了巨大的悲痛,同时,也给承担此次运输任务的客运企业带来了近200万元的巨大财产损失。 相似文献
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山东烟台市运管处在道路运输安全管理工作中不断开拓思路,积极探索,寻求建立道路运输安全管理新机制,道路运输安全形势明显好转。2004年上半年道路运输企业发生事故46起,责任事故死亡2人、受伤15人,经济损失21.2万元,比山东省交通厅规定的指标分别下降了92.8%、95.8%、92.3%和90.6%。 相似文献
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堵上校车安全管理漏洞 总被引:2,自引:0,他引:2
2005年5月28日,广东省汕头市潮南区峡山镇埠头村1辆载着10多名幼儿的幼儿园接送车失控坠入埠头村内溪,造成4名幼儿溺水死亡,1名女教师经抢救无效死亡。2006年11月21日,黑龙江省双城市周家镇东跃村村民关景全,不具备客车驾驶资格和营运资格,驾驶1辆严重超载的中型客车,拉载着51名小学生途中侧翻并坠入河中,造成8名小学生死亡,39人受伤。2007年5月28日,湖北省麻城市1辆核载9人、实载21人的校车被一辆农用车撞入5米多深的水沟里,造成7人死亡、14人受伤……尽管学生接送车驾驶员安全意识淡薄,车辆技术状况不良,以及超员、超速等违法行为是造成事故发生的直接原因,但其中的更深层次原因值得商榷。此类事故不断引起人们对校车安全问题的广泛关注,也引起人大代表对校车问题的深度关注。 相似文献
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2005年11月1日,曾某驾驶的拖拉机因车胎泄气方向跑偏与相对而行的一辆中型客车相撞,致中客司机受伤抢救无效死亡,交警认定曾某负本起事故的全部责任。死者家属将曾某、车主邢某诉至法院,要求赔付死者遗腹子(2005年12月23日生)生活费及亲权鉴定费等共计3万余元。福建省长汀县人民法院审理认为,曾某违反《道路交通安全法》的规定,驾驶机动车辆造成赖某死亡,应承担民事赔偿责任。死者遗腹子尽管在其死亡时还不是其“生前扶养的人”,但胎儿出生是必然的,由父亲扶养也是必然的,对遗腹子今后的生活费进行赔偿,符合以权利延伸保护的民法理论及实事… 相似文献
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伴随中国经济的高速发展,中国大中型客车产销量连续多年位居世界首位,占世界客车总产销量三分之一以上。2012年.中国客车年销量近20万辆,保有量超过200万辆。与此同时,中国客车加快走向世界,展现出良好的发展势头。中国客车企业立足自主发展,同时引进、消化吸收国外先进技术,经过20年的发展,逐步形成了宽系列、多样化、适应性强的产品格局,拥有了一定的技术、市场、管理和资金的积累。 相似文献
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近年来,随着道路运输事业的飞速发展,道路交通事故也呈直线上升趋势。据统计,2002年全国发生各类交通事故72.4万起、死亡11万人,伤55万人,造成直接经济损失27.8亿元。2003年仅甘肃省平凉市就发生各类道路交通事故391起,死亡233人,受伤219人,分别占全市各类安全生产事故总数和死亡人数的87%和93%,直接经济损失108万元。这一系列可怕的数字和一次次血的悲痛向我们警示了什么? 相似文献
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2003年6月6日,广东省河源市交通集团同发运输有限公司源城第二分公司所属一辆金龙牌大客车(核载30人,实载47人),从河源开往深圳途中,在河源市东源县境内翻车坠河,造成32人死亡,4人轻伤,直接经济损失约320万元。据了解,当事客车公司安全责任制不落实,严重疏于管理;有关职能部门管理松懈,安全生产责任制不落实,是造成事故的间接原因。河源市交通集团董事长卓少迈,行政记过处分,罚款20万元;河源市交通集团总经理助理、同发公司总经理张汉雄,行政降级河源市交通集团总经理助理、同发公司总经理张汉雄,行政降级处分,罚款20万元。肇事车驾驶员李招… 相似文献
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不久前,朋友冯君驾车在京沈高速公路上发生了交通事故,车辆损失严重。令冯君感到万幸的是,在出险前,他为车辆投保了所有的险种,因此他认为,在保险赔付上,对自己是最有利的。但是在保险公司他还是遇到了麻烦,问题出在保险金额和赔付金额差距太大上。冯君为车辆投保的保险金额是10万元,但他的车已用了好几年,其实际价值按折旧率推算仅为5万元。而维修费用又超过5万元,保险公司表示,赔付金额只能限制在车辆实际价值以内,也就是说最多只能赔付5万元。这一案例引发了对车险中一些问题的思考。 保险金额定多少合适 在冯君案例中… 相似文献
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我公司是1988年7月从负债累累的原邵阳市运输公司中分离出来的集体客运企业。当时分给我们的是 14辆老旧客车(现已报废了6辆),在职职工205人,退休工人120人,债务43万元。1991年3月市政府又将市五运输公司 150名退休职工带4辆客车移交给我公司管理,18辆客车配475名职工,即一辆客车平均26.39人,这种人车比在运输企业中是罕见的。三年过去了,我们不但还清了债务,还投入资金80万元,更新客车6辆,新增客车7辆,现已拥有客车25辆,1125个座位。1991年,我公司实现了税利12.4万元,其中利润2.4万元。摘掉了亏损、欠债大户“两顶帽子”,戴上了安全先进单… 相似文献