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相似文献
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1.
青海高等级公路养护信息化解决方案   总被引:1,自引:0,他引:1  
截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面9000公里.所谓"公路建设是基础,管理是关键",养护管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础.青海省高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义.将计算机技术应用于高速公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势.  相似文献   

2.
随着重庆高速公路建设的不断发展,路网的规模和复杂程度逐步扩大.已运营的高速公路的养护管理工作日显重要,如何适应现代化、大规模、高速度和高质量的公路养护和运营管理的要求,已成为养护管理部门亟待解决的问题.为此,重庆高速公路发展有限公司与武汉理工大学3S技术研究室联合研制开发了"重庆高速公路养护(综合)管理系统".  相似文献   

3.
我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研完和开发。90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用,为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时,随着我国高速公路的迅速发展,一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统,并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,一些省份初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统(GIS)的交互查询,建立起了不同比例的电子地图,基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求,为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。  相似文献   

4.
《中国交通信息产业》2006,(6):48-48,49-52
“十五”,是我国公路养护管理事业蓬勃发展的五年,也是公路养护管理信息化快速发展的五年。本刊记者在参加全国公路养护管理工作会议期间,耳闻目睹了许多省市公路养护管理的先进经验,并仔细浏览了《2006年全国公路养护管理工作会议经验交流材料汇编》,编辑整理了广东、陕西、浙江、上海三省一市有关公路养护管理信息化的内容作为备忘录,希望能从一定角度折射出我国“十五”公路养护管理信息化的轮廓和风貌。  相似文献   

5.
通过2000年全国高速公路检查,为了改变传统的养护管理方式,以适应现代化、大规模、高速度和高质量的公路养护和运营管理的要求,我们以地理信息系统GIS为开发平台,将现代计算机软、硬件技术、电子技术、网络技术等引入到高速公路养护管理系统中,综合利用计算机工程数据库技术、地理信息系统GIS,以集成方式实现高速公路养护管理工作的现代化、智能化.  相似文献   

6.
本文根据手机便于携带、功能全面等特点,结合公路日常养护管理工作特点,提出将手机APP应用于公路日常养护管理工作中,进一步提升养护管理效率这对公路管理单位研发公路日常养护管理软件具有一定的参考价值。  相似文献   

7.
高速公路的机电养护在高速公路日常运营管理中起着举足轻重的作用,关系到全线公路的网络稳定连接、收费管理的正常运行以及高速公路的畅通。鉴于高速公路的快速发展和机电设备种类繁多,仅仅依靠人工检测和评定已经远远跟不上高速公路管理的需要。为了适应新时期高速公路机电养护需要,为了满足高速公路营运决策需求,进一步提升高速公路核心竞争力,推进我省高速公路管理信息化进程,建设机电养护信息化管理系统已是当务之急。  相似文献   

8.
引言 高速公路作为现代化的公路运输基础设施,随着汽车工业的迅速发展,汽车数量的增多,近年来已发展到相当的规模。然而,要维持和保持一个良好的高速公路交通环境,保证其可靠有效的运营,公路养护管理工作是非常关键的。高速公路机电工程是高速公路系统工程建设的重要组成部分,因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。  相似文献   

9.
2006年5月11日至13日,五年一届的全国公路养护管理工作会议在济南举行。会议的主要任务是,全面总结“十五”公路养护管理工作,安排部署“十一五”公路养护管理工作,研究当前需要认真研究和关注解决的重大问题,统一思想认识,明确工作目标,不断提高公共服务能力,推动公路养护管理工作再上新台阶。会议是在“十一五”开局之年召开的,是在我国路网规模不断  相似文献   

10.
高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义。当前信息技术迅猛发展,以计算机技术、数据库技术和网络通讯技术为核心的信息技术,已经渗透到各行各业和国民经济的各个领域。利用信息技术及手段,提高工作和生产的效率,并以此为契机,推动产业的更新和管理体制、机制的变革,已成为大家的共识,成为我国交通行业信息化的总体目标和发展方向。将计算机技术应用于高等级公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势。本文对青海省高等级公路养护管理系统中的计算机技术应用作简单介绍。  相似文献   

11.
为更好提高机电系统运行稳定性,降低机电设备故障率,延长使用年限,使机电系统更好地服务于高速公路运营管理工作,机电系统在建设完成后的养护维修管理工作显得尤为重要。随着自动化、智能化信息管理技术的发展,越来越多的高速公路采用信息管理软件来进行机电系统日常养护工作的管理。在高速公路网络不断扩大、机电设备种类不断增多的背景下,如何通过改进管理软件来高效完成机电日常养护工作是机电从业人员下一步需考虑的问题。  相似文献   

12.
本文通过对广州市公路养护管理工作的特性和需求分析,结合公路养护的管理体制,初步阐述了综合管理系统的需求分析、设计理念、设计思路,简单分析了系统的设计框架等方面的内容合理建设公路养护综合管理系统,不仅有利于实现公路养护数据化、信息化、全生命周期科学管理,而且极大地提高了公路养护单位的应急反应能力、工作效率和管理水平,进而增强了为社会公众服务的能力和手段  相似文献   

13.
基于WEBGIS和多媒体技术的高速公路养护应用系统是采用多种先进信息技术,并结合高速公路道路养护应用实际而建设的应用系统。本文重点研究如何结合WEBGIS、多媒体、分布式数据库等信息技术在高速公路道路养护上的创新应用研究,实现高效、科学的高速公路养护应用。  相似文献   

14.
高速公路日常养护管理系统研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
引言 在经历的大规模的高速公路建设之后,随之而来的是任务繁重的养护和管理。约30%的高速公路运营时间超过5年,进入养护维修的高峰期。因此,如何建立一套先进的、科学的高速公路养护管理系统,以保持高速公路的服务水平,减少高速公路资产的损失和延长高速公路使用寿命是一个十分迫切的问题。  相似文献   

15.
<正>公路网络是现代交通的重要组成部分,承担着地区间各种资源的迅速流通功能,是国民经济发展的必要基础设施。西方发达国家大多于20世纪中期开始进行大规模的高等级公路和高速公路建设,至今已形成了完善的公路网络体系,与之相对应的是公路养护,尤其是桥梁的养护加固工作量巨大,成为公路建设的重要内容。随着国家经济的迅猛发展,我国的公路桥梁建设也正逐步完善,但由于材料老化、环境恶化、交通量增大以及车载增加等因素,国内的公路桥梁对养护的要求也越来越高。如何及时准确的堂握现役桥梁的运营状态,如何合理有效的分配有限的养护资  相似文献   

16.
影响高速公路通行能力的因素非常复杂,养护施工是其中的重要因素。本文探讨区间路况养护指数编制方法和意义及其在公路信息化系统中的应用,尝试通过对区间路况养护状态进行量化分级,为交通管理和人们出行提供参考。  相似文献   

17.
本文针对高速公路集团养护管理系统的设计与实现进行了研究。首先,分析了高速公路养护特点,得出高速公路集团是网级养护管理企业,包含预防性养护、反应性养护和应急性养护三种类型养护。然后,根据高速公路集团养护管理组织架构,分析和描述了不同养护管理组织的需求。最后,依据高速公路集团养护管理需求,从系统目标、系统架构和网络拓扑、系统功能设计和实现对养护管理系统的设计和实现进行了阐述。  相似文献   

18.
11月12日,中国公路学会养护与管理分会专家委员会成立大会在山西太原召开。山西省交通厅、省公路局、省高速公路局领导出席了会议,养护与管理分会领导参加了会议。会议选举刘家镇为专家委员会主任,魏道新、王松根、付大智、黄颂昌、许宏元为专家委员会副主任。  相似文献   

19.
历时两个多月的全国干线公路大检查在紧张而有序中落下了帷幕,此次公路大检查动员之广、参加人员之重、影响之大.意义之深远都是前所未有的。据初步统计,全国共有261名专业人员参加了干线公路检查工作,共抽查了42万公里国省干线公路的平整度,其中高速公路1.2万公里,普通干线公路3万公里。检查姑果表明.高速公路的平均IRI值为1.8,普通干线公路的IRI值为2.9,全国干线公路的养护工程投入明显增加.路况质量及管理水平明显提高。  相似文献   

20.
高速公路日常养护涉及到的信息类型繁多、内容复杂.养护检测和养护后道路跟踪的技术手段落后.养护作业流程不规范等均是目前养护部门所面临的共性问题。因此.建立可靠、实用、稳定运行、操作简单的高速公路日常养护信息管理系统是各个高速公路养护部门的迫切要求。  相似文献   

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