灰色理论在交通方式优选中的应用

针对传统交通方式优选方法中的不足,结合交通运输方式自身的特点,提出灰关联度进行交通运输方式优选的思路和方法。在系统介绍灰关联度分析法步骤的基础上,以N—S两地间交通方式的选取为例,探讨了灰关联度进行交通方式优选的可行性。     

用层次分析法评价主要交通方式的可持续发展问题

依据可持续发展的理念,在建设我国交通运输体系时,应优先发展对环境危害小、资源消耗少,而运输效益大的交通方式。因此,利用层次分析法对我国中长途运输的3种交通方式的可持续发展能力进行分析,在可持续发展的标准上建立交通方式的选优模型,从定量的角度进行分析评价,得到铁路运输具有显著优越性的结论。     

铁路军交专业训练考核评估研究

阐述铁路军事交通运输专业训练考核评估的重要性。基于训练与考核大纲的规定,从适应性训练、提高性训练、军代处演习3个方面着手,建立铁路军事交通运输专业训练考核评估指标体系,并运用模糊层次分析法,构造了评估模型,提出评估的一般方法。以昆明铁路局军代处为例进行分析。     

综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法

分析在多种交通方式存在情况下乘客的交通选择行为,并基于随机效用理论和层次分析法构造了综合运输体系下客运结构合理配置模型及算法。考虑到我国现阶段收入水平是影响旅客交通方式选择的主要因素,将旅客划分为4类,并计算分析得到各类旅客的出行选择结果。该模型可用于客运市场份额预测,为优化配置交通运输资源提供理论依据。     

航运企业平衡计分卡四维度的权重研究

本文在航运业特点的基础上，通过设计选取具有典型意义的平衡计分卡四维度指标，采取问卷调查的方式得到各指标的重要性得分以及四维度两两比较的相对重要性情况，然后分别采用因子分析法和层次分析法得到各个维度的权重，并分析其相对合理性。     

综合交通运输体系安全评价模型的建立

为构建综合交通运输体系安全评价模型,首先建立评价指标体系,并建立希尔伯特指标空间,运用泛函理论和层次分析法确定指标层和准则层的权重,再通过模糊综合评判法确定准则层和目标层的安全等级.通过该评价模型,可对不同城市或地区综合交通运输的安全状况做出评价.     

交通方式多目标优选的决策分析

在分析传统的方案比选方法存在问题的基础上,根据交通运输方式的特点和影响,选取灰色关联度分析法作为优选方法,重点对该方法中各方案特征指标权重的确定进行研究,通过对权重进行局部优化,最后再组合赋权,以求得更加客现的权重,弥补了由专家直接赋权的不足.最后通过实例应用对模型进行了验证.     

设立国家长江中游四省综合交通运输试验区政策措施研究

正当前,长江中游四省正在积极推进综合交通运输体系建设。根据《关于设立国家长江中游四省综合交通运输试验区的可行性分析报告》,长江中游四省将形成"8条综合运输通道、4个交通圈层和3个层次综合交通枢纽"的总体布局方案,目标是构建各种运输方式有效衔接、综合运输服务一体化、信息资源高度共享、综合运输公共管理水平较高的便捷、安全、经济、高效的综合交通运输系     

区域经济与交通运输体系发展综合评价和适应度比较分析

西北地区新型城镇化速度加快,全面评定区域经济与交通运输体系以及二者适应度情况可以为新型城镇化建设提供参考。针对西北地区和华东地区的区域经济与交通运输体系发展状况,运用主成分分析法和适应度分析法,对区域经济与交通运输体系发展综合评价和适应度比较分析。结果显示:西北地区和华东地区区域经济和交通运输体系都是稳中发展,随着华东地区对交通运输建设投资的不断加强,交通运输体系对区域经济的适应度较好;而西北地区应加强交通运输体系规划,发挥自身区位优势,优化交通运输结构。     

因子分析法在区域交通规划中的应用

通过对交通运输与国民经济关系的论述,说明交通运输系统与社会经济发展存在一定的比例关系,运用因子分析法可以为城市交通在区域中的发展状况定位.以四川省各地市经济与交通运输发展水平为例,说明因子分析法在区域交通规划中的应用.     

铁路货场物流服务水平的综合评判

在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上，探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系，对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点，结合熵的概念进行评价指标权重的确定，并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度，进行方案排序，使得综合评价方法更加客观，为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。     

基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的评价方法

对铁路集装箱物流中心的选址问题,给出了基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的模糊综合评价方法,并辅以算例分析,证明利用该方法,对考虑安全因素的铁路集装箱物流中心选址进行综合评价是可行的。     

Sourcing decisions under risks of catastrophic event disruptions

In this paper, a supplier selection problem is studied under risks of supplier failure due to the catastrophic events disruption. An analytical model is developed to determine the optimal number of suppliers considering different failure probability, capacity, and compensation. An algorithm is designed to find the optimal solution and numerical study is carried out to illustrate the model. Results of numerical study and sensitivity analysis provide useful guidelines for managers to select the optimal number of suppliers under the risks of supply disruption.     

国际集装箱中转站经济评价

通过对国际集装箱中转站功能的分析,论述了财务分析中各种运营收入、成本的测算方法;在经济分析中运用“有无对比法”,对国民经济效益进行了计算。提出为促进我国集装箱运输事业的发展,项目评价作为决策的中心地位应得到加强,项目评价方法也应进一步规范。     

Analysis of user satisfaction to promote public transportation: A pattern-recognition approach focusing on out-of-vehicle time

Public transportation has been regarded as one of the most sustainable forms of transport, because of which local governments have put efforts in increasing the mode share of public transportation. Recently, not only level of service but also user satisfaction has been focused on for the assessment of transport policy; however, several points have been overlooked in previous research, such as attribute-based satisfaction, the relationship between level of service and satisfaction, and user expectation. This paper deals with these issues while assuming the heterogeneity of satisfaction, which is an indicator of perception. Out-of-vehicle times, particularly headway and access time, were selected in the analysis because they can affect travel behavior of current and potential public transportation customers. In this analysis, pattern-recognition models were applied, and public transportation users were segmented in terms of perception. The results suggest several notable recommendations for public transport policies and investigations.     

石家庄客站接发列车防"错办"分析与预防

运用事故树方法,从理论上对石家庄客站接发列车“错办”事故进行分析,得到13个最小割集。通过分析最小割集中各基本事件的结构重要度找到关键环节,从管理角度提出卡控措施和增强系统稳定性的办法。     

欧盟铁路互联互通技术规范体系动态研究与建议

欧盟铁路互联互通机制及其技术规范体系构建研究对于我国铁路"走出去"具有重要意义。基于欧盟铁路互联互通技术法规的最新内容,分析了形成欧盟铁路互联互通标准体系的欧盟指令、技术规范和欧洲标准体系架构及其内在联系,研究了欧盟铁路固定设施、通信信号、运营管理等方面互联互通技术规范的实施现状和发展趋势。基于欧盟铁路互联互通体系的研究结果及与中国铁路标准体系的对比分析,对我国铁路标准的体系构建、标准国际化路径选择提出合理建议。     

基于重心法与离散模型的配送中心选址研究

采用重心法确定物流配送中心的位置，由于选址因素只包括运输费率和货运量，在实际应用中受到很大限制。为此在用重心法得到备选地点的基础上，引用离散模型解决配送中心的最佳地点问题。结合实例分析，说明基于重心法与离散模型的配送中心选址方法的实际应用。     

铁路车站值班员应急处置能力评价体系构建

车站值班员应急处置能力评价,可以为新入职人员选拔和在岗职业培训提供理论依据和参考。结合车站值班员的作业内容和要求,以安全意识、响应能力、联系能力和操作能力为准则层,选取行车簿册、凭证填记准确率、命令下达、办理准确率和揭挂标识准确率等共计11项指标建立评价体系,并给出每项指标的量化测度方法。通过AHP法确定准则层之间的权重和指标之间的权重,构建基于模糊综合评价法的数学模型。随机选取某个车站值班员进行实例计算,由8位专家对车站值班员应急处置各项指标给出评语等级,验证所提出方法的可行性和有效性,并根据权重的高低,提出优化途径,即提升风险研判精确度与信息通报准确率2项指标的优秀率,能够显著提升车站值班员综合评价的结果。