山东马站至莱芜高速公路隧道电力监控改造方案

马站至莱芜高速公路是青岛至红其拉甫线的重要组成部分,全线隧道6处,即临沂段的上虎峪隧道,淄博段的黄家峪隧道、毫山峪隧道、沂源隧道,莱芜段的东铁车隧道、城岭隧道.全线设隧道监控站4座,分别为上虎峪隧道监控站、黄家峪(毫山峪)隧道管理站、沂源隧道管理站、东铁车(城岭)隧道管理站,各隧道监控站分别设电力监控系统,本文改造方案实现所辖隧道两端开闭所、隧道内照明通风配电箱的电力监控功能.     

NV2000网络视频接入平台在湖南汝郴高速公路的应用

湖南省汝郴高速公路是厦门至成都国家高速公路湖南省境内的一段,也是湖南省"七纵九横"高速公路主骨架的组成部分。路线起于汝城县热水镇百担丘村东,自东向西途径益将、汝城、岭秀、文明、里田、平和,终点位于郴州市苏仙区水龙村东,全程约112.24SKm。汝郴高速视频监控系统全线设置管理处(监控、通信、收     

邵永高速公路供配电工程设计

变电站高、低压供电一般出现在房建工程中,随着近几年机电设备的发展和管理模式的变化,需要对这些电力设备进行有效的监控,所以在一些工程中这部分施工内容被划拨到高速公路机电系统中,也为高速公路机电工程供配电施工带来新的问题。2009年11月通车的湖南邵永高速公路,变电站、变压器有关的高、低压供电、风能、太阳能供电方式以及电力监控系统都有出现。     

江西吉莲高速公路重点施工点监控实施

利用成熟的视频监控、隧道内人员定位技术和不断稳定的3G无线网络,对高速公路重点施工点进行监控,是高速公路建设管理手段信息化的体现。江西吉安至莲高速公路(以下简称吉莲高速公路)探索性地在全线15个重要地段设置视频监控设施,并在隧道施工路段设置人员定位系统,对于提高项目管理水平、减少现场监管漏洞、提升事故防控及应急处理具有积极的意义。     

综合监控系统在供配电自动化管理中的综合应用

海西高速公路网总体规划为"三纵八横三环三十三联",漳州市总体规划为"两纵两横五联",规划总里程772公里.其中,已通车里程275公里.2013年,漳州市高速公路在建里程达到320公里,共8个项目10个路段. 漳州境内高速公路特点是地处高山峻岭、隧道桥梁多、分布散、大多处于雷暴高发区.本文针对不同时期隧道供配电管理特点,通过漳州境内高速公路隧道供配电系统建设管理的优化过程,分析综合监控系统在供配电自动化管理的综合应用.     

工业以太网在盐通高速公路电力监控系统中的应用

盐通高速公路是连盐通高速公路的盐城一南通段,位于江苏省东部沿海地区,是江苏省“四纵四横四联”公路网中“纵一”的重要组成部分。盐通高速公路起于连盐高速公路终点K151 523．834,经盐城、大丰、东台、南海海安、如皋、通州,止于通启高速公路的南通北互通,与南通-启东高速公路相连,全长166．016公里,是江苏省第一条实现全程电力监控的高速公路。高速公路电力系统运行的稳定是高速公路通信系统,收费系统、     

博深高速视频监控系统解决方案

粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市,是广东省高速公路主干中"第四纵线"的重要组成部分。路线总体呈南北走向,起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处,在沥林镇与常惠高速公路相交,终点接机荷高速和盐排高速,起点桩号K1+254.61,终点桩号K63+469.743,全长约63.184公里。博深高速公路视频监控系统分为收费监控、道路监控和隧道监控三部分。收费监控主要是对车道、收费亭、收费广场和机     

江西省九岭山公路隧道电力监控系统

九岭山隧道供电系统概况 一、概述 九岭山公路隧道位于大庆至广州高速公路江西省九岭山山脉处,截至目前属江西第一长大隧道.隧道采用双洞四车道,设计时速100公里/小时,全长5.438公里.大庆至广州高速公路是交通部新规划的国家商运公路网"7918"中的"纵5线",是纵贯我国东北、华北,华中和华南广大区域的交通运输大动脉,而九岭山隧道是大庆至广州高速公路武吉段控制工程.     

开阳高速公路监控系统的特点

开平至阳江高速公路属广州至湛江高速公路的一段,是交通部规划的"两纵两横"国道主干线同江至三亚高速公路的组成部分,也是广东省西部地区高速公路网的重要组成部分,全长约125.2公里.     

电力监控技术在泰井高速隧道供配电系统中的应用

介绍了电力监控技术在泰井高速公路隧道供配电系统中的应用,并就整个电力监控系统的方案设计,系统组成以及主要设备功能进行了详细的阐述。     

高速公路电力监控系统的设计与应用

高速公路电力系统运行的稳定是高速公路通信系统、收费系统、监控系统正常运行的重要因素,为了解决收费站配电房采用电工值守维护管理模式效率低、成本高的问题,通过论证和比较,江中高速公路全线7个收费站配电房采用通用公司最新的电力监控模块和应用软件,组成了电力遥测、遥信、遥控的自动监控系统.下面详细地介绍该系统的体系结构、硬件设备及其功能和功能模块的划分.     

北京高速公路网监控系统管理模式的研究

高速公路监控系统管理,经常围绕着监控总中心与路段监控中心的职能,即监控管理模式问题,展开讨论.本文以北京市高速公路网监控系统为研究背景,对高速公路监控系统的管理模式予以讨论,提出了"以分布式路网监控为主,系统具备一定的集中控制功能"的监控模式.进而,从实用性的角度出发,提出了该管理模式在监控系统软件中的实现方法.     

辽宁高速公路监控系统发展与思考

监控系统发展的历程 ◆起步阶段 1990年辽宁省高速公路管理局在沈大高速公路辽阳段开始了监控系统的建设,这也是全国较早建立的高速公路监控系统.     

宁淮高速公路南京段综合监控系统架构方案

宁淮高速公路是江苏省规划的高速公路交通网"四纵四横四联"主骨架中的"纵三",连接南京与淮安.南京江北段起点为:南京长江第三大桥北接线与宁台高速公路交叉设置的张店互通立交的终点;终点为:六台南枢纽互通立交的终点.     

北京瑞华赢中标河北京张高速

4月29日,北京瑞华赢顺利中标京张高速公路冀京界(怀来)至宣化段全程监控系统、收费监控系统和监控中心机电系统改造工程。     

新学期开始——高速公路视频监控进入新阶段

何谓"高清"? 如果说网络化是单就高速公路监控系统的升级,那么高清化无疑是实实在在的画质革新.当前,在大多数高速公路视频监控系统中,图像清晰度只有CIF(分辨率为352×288)、DI(分辨率为704×576)等画质效果,一旦接入后端存储显示设备,可呈现的清晰度恐怕还有提升的空间.而高清设备则不然,仅就前端采集的效果来看,高清摄像机对路网的过往车辆车牌号码及局部特征均可进行更细致的拍摄.     

甬金高速宁波段隧道机电监控系统改造方案

全国高速公路通车里程不断增加,越来越多的高速公路路段机电系统需要改造升级,本文介绍了甬金高速公路宁波段隧道机电监控系统中火灾报警、闭路电视、监控信息传输系统、监控分中心软硬件系统存在的问题及改造方案,为改造项目立项以及施工图设计提供依据。     

宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统

宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段,也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座,其中特长隧道3座,长隧道7座,中隧道3座,短隧道9座,全线隧道单洞总长度为75.3462千米。本文主要介绍宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统。牛背至散岔段高速公路在大坪里隧道东洞口设置了隧道管理站即     

高速公路监控系统存在的缺陷与改进方法

高速公路交通监控系统是对交通运行和交通环境监测(目视)和控制的交通设施,为高速公路的有效运行提供了有力保障,在交通管理、控制、监视方面起到了不可替代的作用。为了发挥高速公路监控系统的功能和职责,提高管理效率,必须需要一套完整、科学、行之有效的监控系统作为支撑,来满足交管部门对高速公路运营状态的监管,营造良好的交通秩序。本文在对高速公路监测过程进行分析的基础上,对高速公路监控系统的结构问题进行了讨论。     

电力监控技术在高速公路中的应用

高速公路电力系统运行的稳定是高速公路机电设备正常运行的重要保障，也是高速公路正常营运的关键。为了解决各收费站及隧道电房采用电工值守维护管理模式效率低，成本高的问题，作为福建省第一条使用电力监控技术的高速公路——漳龙高速公路（龙岩段），在经过论证和比较后，在漳龙高速公路龙岩段11个隧道配电室，3个收费站以及1个服务区采用了北京德威特电力系统有限公司的电力监控装置以及应用软件，组成了电力监测、遥信、遥控、保护的自动监控系统，本文对该系统的体系结构、硬件设备及其功能和软件功能特点给予详细介绍。