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奥迪为什么能够这么成功？它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来？《汽车商业评论》通过此书给你一个寻找答案的线索。 相似文献
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品牌半径说 总被引：1，自引：0，他引：1
马千里 《企业管理(北京)》2003,(4):36-37
为什么有的品牌可以进行品牌延伸，有的品牌却无法进行品牌延伸？为什么有的品牌可以进行较大范围的品牌延伸，而有的品牌却只能进行小范围的品牌延伸呢？ 相似文献
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为什么日本人面临地震海啸灾难能临危不乱,异常冷静？为什么千里之外的中国人却在疯狂抢盐？但又为什么爱＂抢购＂的国人,面对某日用品牌的集体涨价,可以表现得相对泰然？事实上,认知将决定我们的情绪和行为。 相似文献
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品牌到底是什么？品牌为什么这样炙手可热？从无到有建立一个品牌到底有多难？让我们看看台湾统一企业创建“左岸咖啡馆”的品牌历程。[第一段] 相似文献
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什么样的车可以称为奢华？日本人也许会是追求舒适与配备的极致,美国人也许会认为是追求大气与奢华的极致；德国德国人也许会觉得机械和工艺的极致才是豪华品牌的根基，而英国人也许会认为传承数十年的贵族气质永远无可替代。 相似文献
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奥迪为什么能够这么成功?它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来,成为已经可以超越奔驰和宝马的最主流豪华品牌?《汽车商业评论》通过此书或许可以给你一个寻找答案的线索。自2009年在德国上市以来,《如何避免变革管理中的七宗错》已经重印一次,作为主要作者的威力波特·施罗约特博士正准备为中国读者改写这本书。威力波特·施罗约特长期在奥迪的研发部门工作,现在还是奥迪的员工,阅读这本书你就知道,奥迪的成功在于它有了使其成功的理念,这位先生就将这些理念总结成了变革管理中的7大错误。比如不谈论自己的缺点是许多企业的管理之道。作者认为,开放文化和直言不讳是变革的必要条件;比如许多企业经常将变革的希望寄托在外来专家身上,请他们对公司流程进行再造,作者认为自己的问题必须自己解决,变革不能外包;比如许多企业喜欢和风细雨,但是作者认为革新不会在和风细雨中产生,一个公司需要有种创造性的烦躁不安的环境。等等。改变管理就能够改变公司,这个想法不仅适用于汽车业,同样也适用于其他各种各样的公司。《汽车商业评论》征得作者同意,从本期开始通过施罗约特自己在奥迪的故事为读者讲述这七宗错。 相似文献
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束司长（注：束克欣 国土资源部土地利用管理司副司长）说：30％的人可以买房，70％的人应当租房。
网民说：如果你保证我能租到合适的房子，我为什么不租房？如果你保证我现在不买房以后还有可能买得起房，我为什么不租房？如果你保证我租房同样能够享受到正式市民待遇，我为什么不租房？…… 相似文献
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苏庆华 《当代经理人(中旬刊)》2010,(6):84-87
所有的品牌都是从平庸起步的,但为什么其中的一些品牌变得杰出,而大多数品牌仍然在平庸的命运线上挣扎？这中间的秘密就是有无＂定位＂的差别 相似文献
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