武汉 构建全国物流大通道

建设国家中心城市。商贸物流中心是重要支撑。“十一五”期间,武汉已成为全国重要的城市消费市场和集聚辐射枢纽,加快商贸物流中心建设已具备坚实基础。     

大城大势大武汉货通天下的物流中心——武汉市现代物流业发展“十二五”规划要点

建设“国家中心城市”，武汉依赖于国家中部崛起的战略决策；打造国家商贸物流中心，武汉的底气来自九省通衢的区位优势和商业繁华。     

武汉物流发展得天独厚

素有“九州通衢”之称的武汉，是中国的经济地理中心。建设“国家商贸物流中心”，在缩短流通时间、减少流通费用方面，武汉有着得天独厚的区位优势。     

武汉建设“五型”国家物流枢纽的SWOT分析与对策建议

根据国家物流枢纽建设要求,通过比较武汉与重庆、南京在物流基础条件、物流规模、运输结构、市场主体、物流成本、多式联运、国际物流、技术装备、政策环境、竞争态势等方面的情况,对武汉建设港口型、陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型枢纽进行了SWOT分析,从技术装备应用、运营模式创新、物流业务协同、枢纽经济打造四个方面提出了武汉“五型”枢纽建设、运营的对策建议。     

武汉打造中部商贸物流之都

依托于华中地区经济中心的战略地位,以及四通八达、辐射全国的区位优势,武汉物流业获得了广阔的发展空间。随着“国家商贸物流中心”城市定位的确立,武汉打响了新一轮攻坚战,而一系列的相关扶持政策则成为赢得战役的安全保障。     

物流资讯

区域商贸物流业急需规范出席全国政协十届五次会议的政协委员、安徽南翔集团董事长兼总裁余渐富说:“尽管国家九部委联合出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》,进一步加大了区域商贸物流中心的建设力度和发展步伐。但由于产业界定原则和依据不明确,在对区域商贸物流中心的认识上还存在着不同的理解,造成区域商贸物流中心与房地产长期被混为一谈,从而给区域商贸物流中心的建设发展带来各种困难。实施和规范区域商贸物流中心产业政策势在必行。”     

提升广西商贸物流发展的策略研究

通过剖析广西商贸物流业的发展现状,指出广西商贸物流现阶段存在的主要问题,如商贸物流发展对象单一,物流基础设施和物流信息化水平不高,法律法规不健全,商贸物流企业竞争能力差等因素都制约着广西商贸物流的发展,并进一步指出,若要发展广西商贸物流就需要挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,培育优秀企业,加大政策扶持力度.     

新常态背景下武汉打造现代商贸物流中心策略分析

伴随我国经济新常态,我国经济结构和产业结构将不断优化升级,第三产业逐步成为产业主体,服务业比重上升将是长期趋势。物流业作为重要的生产性服务业受到国家高度重视,武汉作为中部最大城市,成为重要物流节点。如何将两者结合起来,利用武汉优势与特色打造现代商贸物流中心,这是重要课题,本文运用SWOT工具进行剖析。他山之石,可以攻玉。     

提升广西商贸物流发展的策略研究

通过剖析广西商贸物流业的发展现状,指出广西商贸物流现阶段存在的主要问题,如商贸物流发展对象单一,物流基础设施和物流信息化水平不高,法律法规不健全,商贸物流企业竞争能力差等因素都制约着广西商贸物流的发展,并进一步指出,若要发展广西商贸物流就需要挖掘潜力市场,开发商贸物流产品,培育优秀企业,加大政策扶持力度。     

大光谷掀起新“工业革命”——生态、节约、创新型产业园成发展趋势

<正>现今",第三次工业革命""、智能制造""、信息技术"等都是产业发展的新名词、新趋势。随着武汉建设国家中心城市,以及先进制造业中心、国家商贸物流中心、国家创新中心和全国性综合交通枢纽中心,这一背景下,以光电子信息、生物医药、科技制造为主的大光谷的产业发展,无疑是备受瞩目的。而在以智能制造业为代表的新一代工业变革下,大光谷首当其冲,以生态环保、节约创新掀起新一轮"工业变革"。7月21日,《大光谷·新工     

国储武汉物流中心

湖北储备物资管理局三三七处即国储武汉物流中心,位于江夏经济开发区大桥新区,占地575亩,是国家发展和改革委员会、国家物资储备局在中南地区的重要战略物资储备仓库。国储武汉物流中心作为国家物资储备仓库是为了满足现代国防建设和社会经济建设对国家战略储备的需求,完成服务国防建设、应对突发事件、参与宏观调控、维护国家安全职能赋予的任务。在确保完成国储物流任务的前提下,中心利用先进的现代化物流仓库、     

区位优势和物流信息化进程天现代物流业中的地位浅析——以郑州市为例

打造物流中心城市,郑州无疑具有得天独厚的优势,一是它的区位交通优势突出;二是辐射带动作用增强;三是商贸流通业发展由来已久;四是物流业基础较好.目前,郑州离真正意义上的物流大都市尚有一些距离,最重要的一点就是物流信息化进程步伐太慢,要提高公路干线、航空、铁路、保税区等多方面物流信息化管理,加快物流城市规划、布局,确保由传统商贸城市向新型中心物流城市角色的转换.     

武汉建设物流中心枢纽城市的SWOT分析

武汉是华中地区的特大中心城市之一，同时也是我国东部和西部的联结点．是东部和西部物资进出的大通道，将武汉建成华中地区的物流中心枢纽城市，对实施西部大开发战略、发展中部地区经济具有重要意义。把武汉建设成为物流中心枢纽城市．在内部条件上优势与劣势同在．在外部环境上机会与威胁并存．论文采用SWOT分析方法对武汉建设物流中心枢纽城市的优势、劣势、机会和威胁等四方面进行分析并以此为基础提出若干对策建议。     

保税区发展商贸物流中心的瓶颈分析

提出了争取扩大保税区政策优势，继续保持区位优势的基础上，迅速加强以大中华区商贸物流中心为实体产业核心的产业集聚发展的思路。     

基于武汉制造业发展的华中物流中心的构建

制造业是国民经济的核心产业，制造业物流外包是第三方物流发展的重要推动力．制造业物流管理水平的提高反映了一个国家、一个地区的物流发展水平，也反映了一个国家、一个地区的经济发展水平。武汉作为华中地区最大的城市．也是我国重要的工业城市，武汉制造业的发展水平．对我国工业化的影响有着举足轻重的作用。武汉市做出建设华中物流中心的规划，将对武汉制造业的发展起到积极的支撑作用。     

声音

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚：放开商贸物流外资准入限制是本土企业机遇 放开外资准入，从长远来看，有利于我们国家的商贸物流行业发展。一旦中国商贸物流领域开放。中国就会成为一个世界级的商贸物流平台，届时，国外的商流、物流、信息流等都会大量注入到中国来，就会产生外溢效应，国内企业会受益匪浅。”     

物流园区:转变观念 迎接长考

2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》,将物流园区列入"九大重点工程"之一,使中国物流园区发展迎来新的机遇。随后,相关行业部门也岀台政策促进该领域现代物流发展。如,2011年3月30日,商务部印发《十二五商贸物流发展专项规划》,将完善商贸物流网络布局、加强商贸物流基础设施建设     

我国商贸物流发展情况及政策取向

近年来,在国家政策引导和市场机制的作用下,我国商贸物流的发展逐步走向正轨。今天我主要讲两个问题,一个是把我国2011年商贸物流的情况给大会做一个报告,同时把2012年我们准备着手开展的一些新工作也向大家做一些汇报。2011年商贸物流工作情况一是商贸物流政策措施不断完善。为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》,促进物流业健康     

中国商贸流通业物流系统建设市场分析

本文对中国商贸流通行业物流系统建设的现状进行了分析,预测了“十二五”期间中国商贸流通业物流系统市场的需求,得出了商贸流通行业物流系统建设发展的有关结论.     

遂宁现代物流业高质量发展路径研究

成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。