速览

宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科先生日前在接受媒体采访时表示：“我们要继续探索中国市场,宝马在中国是大有可为的。”史登科先生的这话可是底气十足,宝马2005年的市场表现的确不错。整体销量同比增长52%,比预期增长超出12个百分点。华晨宝马销量同比增长     

升级终端销售

以更高标准重视终端销售是宝马实现在华销量快速增长的主要原因，虽未能在中国豪华车市场超越奥迪，但宝马经销商一直坚持用行动来阐释何为未来的高端品牌营销。     

宝马"称王"

鏖战已久的“ABB竞速赛”在2019年迎来了不一样的结局。公开数据显示,2019年,宝马在华销量达到72.37万辆,以13.1%的同比增幅领衔豪华汽车市场。这是其自1994年入华以来取得的最好销售纪录,也是其首度力挫奔驰、奥迪,摘得国内豪华车市场冠军。在全球范围内,宝马同样表现强劲,全年销量共计252万辆,同比增长1.2%,继续蝉联全球高档汽车制造商第一名。     

大众的营销道场

2020年1月,一汽-大众公布了2019年成绩单:累计终端销量212.99万辆(含进口车),其中大众品牌销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌销售超68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌销量4.3万辆。在车市寒冬,一汽-大众的市场表现非常突出,尤其大众品牌更为抢眼,市场份额占6.6%,提升0.5%,夺得业内年度销量冠军。这为一汽-大众2019“聚力”之年画上圆满句号。     

特大型客车未来前景如何 专家意见不一

记者了解到,2006年特大型客车约销售了1100辆,与2005年相比销量增长了3倍。而特大型客车市场的真正启动始于2004年,三年发展下来,到今年这个市场的增幅有多大?前景又将如何呢?记者为此采访了三位客车业内专家。     

捆绑插位"玩"出的豪华车

“从我们的眼光来看，能够进入到中国豪华车市场的，目前是三个品牌：奔驰、宝马和凯迪拉克。” ——上海通用汽车有限公司总经理陈虹[编者按]     

马自达2014年1—5月在华销量增长7．1％

2014年6月,马自达（中国）企业管理有限公司公布了马自达品牌车型2014年1-5月在中国市场的零售销量业绩：1-5月累计销售83,614辆,同比增长17．1％。5月单月销量13,892辆,同比增长0．4％。     

豪华阵容:两线作战

<正>除宝马、奥迪、奔驰等传统一线豪华车品牌继续高奏凯歌外,众多二线豪华车品牌在加速产品国产化的同时,也更注重不断加速产品的本地化设计。随着豪华车市场增长趋势逐渐放缓,除宝马、奥迪、奔驰等传统一线豪华车品牌继续高奏凯歌外,包括英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、雷克萨斯等二线豪华车品牌却仍面临着被边缘化的危险。为了应对这一潜在的风险,在二线豪华车品牌本土化部署和销售渠道下沉的驱动下,快速实现国产化将成为其最重要的砝码。以沃尔沃为例,今年前三季度累计在华销售了4.3万辆汽车,同比骤增41.3%。沃尔沃在中国市场的销量首次超过美国,成为其全球规模最大的市场。这是沃尔沃国产化后带来的直接受益。"二线豪华车品牌国产化能够降低成本,而且使得车型在市场中的竞争力更强,能够进一步提升其销量。"这是业内很多人对于二线豪华品牌国产化的共同印象。     

羽绒反季销售:西单商场自有妙招

被称为“京城羽绒第一家”的西单商场,它的2006年羽绒服反季销售情况会给业内一些启发和思考。2006年7月份,西单商场羽绒服销售同比增长53.7%,8月份羽绒服销售同比增长31.2%,2006年8月西单商场羽绒服总体销售额达到了1260万元,占北京羽绒服市场销售额的50%以上,其中波司登销售额达到了337万元,占其北京销售总量的三分之一,这些数字都是历史同期的最高水平。9月是羽绒服反季销售的最后时期,此时,西单商场让商家对品牌羽绒服进行大规模的甩货,清理库存。而从9月25日,开始西单商场进入羽绒服销售的正季。反季销售为何“火热”据西单商场第二经…     

数字

上海大众夺2013国产车零售第一根据全国乘用车市场信息联席会发布2013年国产乘用车销售数据显示,上海大众全年销售152.7万辆,同比增长22.1%。上海大众汽车大众品牌依旧蝉联国内单一品牌销量冠军,全年终端销售130万辆;斯柯达品牌也保持了稳定增长,实现销售22万辆。2013年,上海大众来不仅用9个月时间实现了大众品牌100万辆销量的突破,斯柯达品牌也迎来了100万辆下线。高速的增长促使上海大众在产能布局方面加快脚步,湖南项目的奠基以及新疆公司和宁波公司的建成开业,让上海大众在长三角以及西部地区实现跨区域联动,随着产品线的更新以及各地工厂的相继投产,上海大众也将再上一个台阶。     

北方奔驰 老将还是新秀

北方奔驰在2006年一季度的合同额达到6955辆,已经超过2005年全年!2005年,北方奔驰是主流重卡企业中惟一一个实现正增长的企业;2003年、2004年北方奔驰每年的销量都比上年翻番;2002年,北方奔驰的销量首次超过1000辆。北方奔驰是重卡行业的后起之秀吗?是又不是。北方奔驰从2002年开始正式进入重卡市场“参与竞争”,因此是新秀;但同时,北方奔驰早在1996年就成立了,因此又是老将。     

微客不服小 要长更要强

2005年,东风小康横空出世,在带来“宝马”脸的同时也带来了加长的微客车型。2006年,长安星光、哈飞民意M408等车型延续了这一特征,且取得不错的销量。现在的微客市场似乎“长”风暗涌,正是——     

客车两年半 数量质量双增长

从2006年到2008年上半年,中国客车市场呈现出数量、质量同步增长的现象。其中,质量的提升比数最的增长更抢眼。2005年,国内客车销量为116274辆;2006年,销量增长17.25%;2007年销量增长15.7%;2008年1～6月,客车销量达到了9.3万辆,增长28.21%。两年半,国     

车市

烟台汽车交易广场销量冠军：夏利2006年1月份,烟台汽车交易广场共销售汽车3469辆,销售额33864．92万元。本月部分品牌销售火爆,有的品牌稳中有升,经销商比较满意。夏利车销售比2005年12月份增长了69．2%。北京现代、比亚迪F3、吉利、奇瑞等品牌增长幅度较大。销售排行前十名的车型依次是：夏利、吉利、比亚迪F3、东风雪铁龙、奇瑞、凯越、北京现代、标致307、赛欧、广州本田。     

网易微博

海子海生：今年前三季度豪华车销量大增,其中宝马增46％,奔驰增32．8％,奥迪增长29％,路虎增60％,捷豹增77％,与国内整体汽车市场增长疲弱形成鲜明对比。个人认为,豪华车的高增长是消费者二次购车升级的信号,它意味着,自主品牌如果再不下苦功快速提升品质与品牌,来来就只能沦落为合资及豪华车品牌打工——帮助他们培育潜在消费者。这是我们必,页重视的信号。     

原创视觉

外国人眼中的北京车展和中国车市通用汽车总裁丹·阿曼在北京车展上预计：“到2020年,中国将成为全球最大的豪华车市场,豪华车销量将占中国总销量的10％。”其他高管也认同他的观点汽车业咨询公司Synergistics创始人罗威表示：“在中国,人们可能会对宝马的i3车型产生兴趣。     

销量突破70万辆长安稳居2006年汽车行业第四位

2006年．长安汽车集团以打造全新的自主轿车品牌战略为突破口．大力推行以“盈利、成长、创新”三大能力提升。实现“市场、产品、成本、体系、文化”五大领先战略为主要内容的长安“T35事业领先计划”：使长安汽车集团在自主品牌、合资合作方面都取得了长足发展．继续延续了强劲的发展势头。2006年长安汽车产销规模实现了新的突破．稳居中国汽车行业第四位：全年生产汽车713395辆，同比增长14．78％；销售汽车708737辆，同比增长12．29％；实现销售收入432亿元．同比增长43．83％：出口汽车21725辆。同比增长43．3％。     

数字

104074辆据中国进口汽车市场数据库数据显示,今年1月～8月中国进口汽车市场供给达788292辆,同比增长24.8%,跨国厂商销量预期过高助推进口汽车市场供给维持高位;从中国进口车市场信息联席会(CICA)终端销售数统计来看,统计的19个品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6%下滑到7月累计增长23.2%,     

宝马下凡

品牌价值和市场销量,这一对被不少高档品牌认为不可兼得的熊掌和鱼,宝马却想同时抓住。在不少人的心目中,高档品牌就是高价、高利润的代名词,高档品牌聚焦的市场范围一般都很有限,因为它吸引的是那些愿意为品牌支付高价以区别大众化的少数成功人士。因此,“物以稀为贵”成为高档品牌刻意维持的市场状态。然而,汽车市场上的高档品牌宝     

长安汽车:打造世界一流汽车品牌

2022 年 1 月 9 日,长安汽车发布的2021年销量快报显示,长安汽车交出全年销售2300530辆,同比增长 14.8％ 的耀眼成绩,企业销量连续两年突破200万辆大关.其中,2021年,长安系中国品牌汽车交出了全年销售1754707辆、同比增长16.7％的成绩. 细分市场,销量领跑 乘用车市场是车企的必争之地....