油从哪儿来

元宵节过后，国内汽柴油价格每吨分别提高300元，这是继2011年10月国家发改委下调油价后油价的首次大幅反弹，也是2012年国内成品油价格的首次调整，汽油价重回历史高点。     

油从哪儿来

元宵节过后,国内汽柴油价格每吨分别提高300元,这是继2011年10月国家发改委下调油价后油价的首次大幅反弹,也是2012年国内成品油价格的首次调整,汽油价重回历史高点. 中东等地区政局的不明朗,推高了国际原油价格,未来国际油价也存在着许多不确定因素.随着节后气温回暖,工程基建等用油将有所提升,汽油柴油需求逐渐加大.受国际局势和国内需求的双重影响,再次出现担心柴油荒的声音.这种担心曾在去年10月国内成品油价格首次下调的时候出现过.     

年内油价第四次下调利好中国经济

国内成品油价格年内第四次下调在市场明确的预期中到来。国家发展改革委15日宣布，自16日零时起下调汽、柴油价格。此次油价小幅下调将对中国经济和百姓生活产生哪些影响？油价是否会进一步下调？成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？记者15日采访了有关人士。     

油价降了，幸福了吗？

油价上涨老百姓一定会痛苦，但油价下跌老百姓却未必幸福。7月11日起，成品油价格重回“6元时代”。这是成品油定价机制改革以来，首次成品油价“三连跌”。油价降了，但司机们的痛苦似乎未减。问题不在于，私家车主每天可以省出一个肉夹馍，大货车一年可省两万五，而在于多数公众感觉国内油价降得仍不过瘾。就像中国车价比美国车价高出一大截一样，6．96元，顶多是个心理安慰价。     

国际原油价格持续高涨的成因分析

自2000年国际油价上涨到今天，油价已经累积上涨了近700％，2003年国际市场油价上涨到均价25美元／桶。并实现了逐年连级跳，2005年2月22日WTI原油期货价格越过50美元／桶，6月27日达到60．5美元／桶，2006年国际原油价格继续攀升并高位运行，纽约市场的原油期货价格在4月21日突破每桶75美元关口。近期WTI、布伦特依旧在70美元附近徘徊，国际油价的高位运行给国内成品油价格造成极大的上涨压力，价格调整的频率和幅度加大。自2005年3月至2006年5月24日，国家对成品油调价7次。本次柴油和各种标号的汽油价格上涨幅度将近10％，93号汽油更是闯过了5元／升的关口。虽然国内成品油不断调价，但考虑到高油价对国内经济的冲击和公众的承受能力，我国油价调价幅度远低于国际油价上涨幅度。     

新能源汽车商机

未来三到五年,中国将迎来新能源汽车产业化的第一波高潮春节刚过,油价又涨了!自2009年至今,国内成品油价格已从5730元/吨上涨到8580元/吨,涨幅近一半。国际油价早已突破每桶100美元大关,纽约原油期价甚至创近9个月新高。     

七月热点评说

(一) 汽油、柴油每吨上调600元,国内油价回到历史高点.一个月内两次上调油价,涨多跌少,成品油定价机制再次引发民众关注.高油价时代真的到来了吗?油价何时能涨个明白--     

油价下调

事件：油价终于降了。自10月9日零时起将汽、柴油最高零售价格每吨均调降300元；大约每升分别降0．22元、0．26元。这是16个月来首次下调，此前已连涨4次。不过，有不少人质疑国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”等，发改委负责人认为完全不存在这个问题。     

成品油定价机制酝酿转变

进入5月份,随着国际油价暴跌,发改委年内首次下调成品油价格,虽然国内汽油价格告别8时代,但较年初仍高出0.45元/升,约6.8%;而同期纽约油价下跌了4.96%。笔者认为,今年发改委调整油价,呈现出与前几年略不同的特征,成品油价调整正在酝酿转变。     

成品油定价机制酝酿转变

进入5月份,随着国际油价暴跌,发改委年内首次下调成品油价格,虽然国内汽油价格告别8时代,但较年初仍高出0.45元/升,约6.8%;而同期纽约油价下跌了4.96%。笔者认为,今年发改委调整油价,呈现出与前几年略不同的特征,成品油价调整正在酝酿转变。成品油价调整方式略有转变     

抑制滥涨价 勿为资本做嫁衣

解决好人民群众最关心、最直接、最现实的问题已经成为本届政府的一件大事和主要任务。然而,2006年以来,公共服务价格却一直“涨声”不断。一连串的提价都在酝酿中,有些已提过价的准备伺机再提。例如,水价已经多次涨价,日前,又有专家说,我国水价总体价位过低。言外之意,还要提价;尽管专家指出,电价有下调空间,但电价依然难降;国内油价与国际油价只随涨不随跌,汽油价格一涨再涨,三家石油巨头还向国家发改委要求提高天然气价格;经过两年的调控,大部分城市的房价依然上涨,连租房价格也直线上升了;出租车价格在百姓和出租车司机双方反对的声音中…     

石油巨头申请提价的"政策性后门"

在我国成品油价格难得的下调了6个月后，在国际油价的催逼下，国内石油巨头们已经在推动新一轮的成品油涨价。据中石化炼油事业部人士透露，他们建议将汽油价格每吨上调200元以上，而柴油每吨上调150元左右。来自发改委价格司不愿透露姓名的人士分析，成品油价格上涨固然会带动一些指数走高，但这一影响几乎可以忽略，     

解惑中国高油价——发改委解读高油价

继中国6月份连续两次上调成品油价后，各种舆论和质疑之声源源不断。国内油价是否虚高？国内油价是否“涨快跌慢”？国内油价大幅上调对相关产业链影响如何？诸多问题接踵而来。     

“物流时代”我们该做什么

长期以来,业界都认为国际贸易是国际物流生存的前提和基础,国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。而"全球贸易一体化"和"物流无国界"的新趋势,在对现代物流提出了迫切需求的同时,也赋予现代物流新的职责。从本期刊发的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》中我们看到,2012年我国物流业增加值为3.5万亿元左右,物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.3%。全国社会物流总费用约为9.4万亿元,同比增长11.4%,增幅比上     

油价风险与汽车物流策略

汽车运输型物流成本的重要组成部分就是燃油成本,本文针对目前油价持续上涨,提出加强路线治理、提高装载率、市场运作及加强内部治理来规避油价上涨给汽车物流带来成本压力,并提出了具体措施。     

关于降低物流企业物流成本的思考

物流行业作为一个特殊的行业,对物流成本的管理尤为重要。文章界定了物流企业的范围及物流企业成本构成,阐述了影响物流企业中物流成本大小的几个因素,并提出相应的降低物流企业成本的对策。     

基于灰关联分析的中美社会物流成本比较研究

本文从中美两国社会物流成本入手,阐述了中美社会物流成本构成内容及其差异;应用灰关联分析方法分析了1996-2010年中美两国物流总成本、运输成本、存货持有成本、物流行政管理成本与GDP灰关联程度、差异性及其成因,深入了解社会物流成本构成中的哪些因素与GDP 之间的动态过程发展态势的量化比较和关系密切程度,在此基础上提出了降低我国社会物流成本的对策建议.研究结果显示:中国物流总成本及三方面成本构成占GDP的比例呈下降趋势,但与GDP的关联度均高于美国的相关数据,且中国的存货持有成本、运输成本与GDP关联度分别高出美国这两项指标的50.08%和19.49%.因此,降低社会物流成本,优化社会物流成本结构,将是促进我国物流发展的关键问题之一     

充分发挥联盟的纽带和交流平台作用 加速推进区域商贸流通一体化进程

中国交通运输协会亚欧大陆桥物流行业协会联盟于2011年9月在山东省日照市成立,是以新亚欧大陆桥沿线主要城市为纽带的区域性物流行业组织。大陆桥物流联盟充分发挥了桥梁纽带、辐射带动和平台支撑的职能作用,现已经逐步成为依托陆桥、连接东中西、带动沿线、辐射周边的国内有一定影响力的行业组织,为解决口岸拥堵,畅通新亚欧大陆桥做出了积极努力。     

物流行业信息化的发展前景

目前在中国,随着国内经济的持续增长以及全球化程度的提高,越来越多的企业选择专业物流企业为之提供专业的物流服务,根据第六次中国物流市场供需状况调查报告表明企业越来越倾向于把物流业务外包给第三方,物流专业分工更加明确。未来对第三方物流需求规模将越来越大,据预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元,而2008年北京奥运会的总体物流需求就约为2760亿元人民币,所以中国物流市场空间十分广阔。     

高涨的油价考验我国航空运输业

<正>由于国际原油价格大幅上涨,国内成品油与原油价格倒挂的矛盾日益突出。为缓解炼油企业生产经营困难,增加国内成品油供给,保障市场供应,促进石油资源节约,2008年6月19日国家发改委宣布:从6月20日零时起上调汽油、柴油和航空煤油价格,其中航空煤油提高1500元/吨,调整后的基准价为7450元/吨。