周强：科学谋划湖南发展

中共湖南省委副书记、代省长周强到任后，即向全省人民说了四句话。这四句话发自肺腑，铿锵有力。 成为一名湖南人倍感责任重大 “我到过湖南多次，对湖南印象很深，感情很深。湖南经济社会发展的良好态势和广大干部群众思富求进的精神风貌，给我留下了深刻印象。”周强深情地说，湖南是毛主席的家乡，具有光荣的革命传统，具有深厚的文化底蕴。在改革开放和现代化建设的进程中，湖南各项事业取得了长足发展。能够成为一名湖南人，担负重要责任，深感无比荣幸，倍感责任重大。     

湖南水

序言 湖南是一个名副其实的水利大省，奔腾着的湘、资、沅、澧四水日夜滋润和浸染着湖南这片热土。在湖南，有驰骋千里由南往北纵贯潇湘大地的被湖南人称为“母亲河”的湘 江；     

湖南省探索循环经济发展模式

湖南省委、省政府历来重视资源节约与环境保护工作，尤其是中央明确提出发展循环经济、建设节约型社会的战略措施后，我省各级政府十分重视发展循环经济和资源节约利用工作，并在编制“十一五”规划过程中紧扣了这一主题。湖南是一个资原相对短缺的省份，在发展循环经济方面，全省上下都已形成共识，并采取了一系列的措施，取得了一定的成绩。     

高速公路融资渠道探析

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标。到2005年止，我国高速公路建设达到了3．5万公里。高速建设走上了一条快速健康的发展之路，高速公路因其对经济发展的巨大作用，正在以高速公路网络的形式向全国覆盖。以湖南为例，未来10年内，湖南高速公路建设将突破4000公里，总投资达1000亿元，全省20万人口以上城市都将实现高速公路连接，其中，澧潭、长岳、邵衡、长邵、邵永等新近规划的高速公路都将面向社会融资。     

湖南路

解放以后在很长一个时期内,湖南交通的发展几乎停滞不前,直到改革开放后,湖南的交通事业才真正飞速发展起来,并取得了前所未有的成就,实现了量的飞跃和质的突破。湖南人“敢为人先,敢做敢当”的思想韧性,在公路建设上也体现得淋漓尽致。湖南人修筑出行之路,同时也修筑经济之路、发展之路、腾飞之路。大伙都说,湖南人会搞路。     

王炳炎和他无法告别的故乡

湖湘故土总是一个令游子感慨良多的话题，在当代中国这20多年的政治和经济生活中，湖南的影响力是越来越小了，想起古代“楚虽三户，亡秦必楚”的那种舍我其谁的强蛮气概，想起近代“若道中华国果亡，除非湖南人尽死”的那种令世人侧目的地位，许多湖南人都难免失落，但湖南总不至于让你完全失去希望，在政治，经济的     

广西北部湾大港口建设面临的问题和挑战

大港口建设是广西北部湾经济区大开发大建设的“标杆”，也是西南出海大通道的“龙头”。要让这个“龙头”真正舞起来，广西还要在码头、铁路、高速公路、港口专用通道等基础设施建设，以及物流、出口加工、对外贸易、产业布局、公共服务、联动大西南等方面下苦功。     

湖南省旅游产业结构评析与启示——基于“泛珠三角”内陆九省区域的视角

以“泛珠三角”内陆九省区为背景，运用SSM（Shift-share Method，即偏离-份额分析方法）对湖南的旅游产业结构进行研究，分析了湖南旅游产业结构相对于“泛珠三角”内陆九省区的优劣，指出了湖南旅游业在未来的发展应加强和保持交通、住宿和餐饮部门的优势，加快旅游景区娱乐和邮电通讯设施的建设，加快观光游览向复合型旅游的转变。     

“十一五”湖南高速公路发展目标

“十一五”时期，湖南省高速公路发展的总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以科学发展观统领高速公路发展全局，坚持发展是硬道理，坚持以人为本，切实转变发展观念、创新发展模式，着力加快改革开放，着力增强自主创新能力，着力推进高速公路结构调整，着力提高高速公路建设的质量和效益，努力实现又快又好地发展。     

刘兰香：乘着春风远航

刘兰香是湖南人，她的身上有湘妹子执着的韧劲，也有辣妹子泼辣的闯劲。十几年前，当直销进入中国市场之初，这位有远见的女人就看准了这块“大蛋糕”，这一干，刘兰香就欲罢不能了。自己认定的事，哪怕再苦再累，也要勇往直前。可就是这么一位豪情万丈的女子，在做了十几年直销后，却感到身心疲惫了。     

内陆口岸建设补齐河北省外向型经济发展短板路径探析

近年来,我国口岸建设由沿海逐渐向边境、内河和内地发展,全国各地掀起了建设内陆口岸的热潮.延伸海港功能的内陆口岸在促进外向型经济发展中发挥着越来越重要的作用.河北省作为沿海省份,外向型经济发展的短板是缺少能够将天津海港等港口向内陆延伸、承接港口部分功能的内陆开放口岸.文章探讨了内陆口岸补齐河北省外向型经济发展短板路径,分析了河北省内陆口岸建设需遵循原则并提出了促进内陆口岸建设的对策建议.     

泛北部湾——中部地区对接国际市场的新出海口

一、打通湖南西南部的出海通道近年来,泛北部湾区域合作方兴未艾,受到国内外的广泛关注,并且进入了国家西部“十一、五”经济发展战略。“泛北部湾”是中国唯一与东盟海陆相连的经济圈,是西南地区最便捷的出海通道,是中国走向东盟和世界的重要门户。湖南的西南与广西接壤,湖南连接广西南宁到友谊关的高速公路已经全线畅通,湖南到桂林南宁的高速铁路建设也提上了议事日程。目前,湖南有三条通道与北部湾地区连接,是北部湾地区与中国北方城市的交通要塞。一条是通过京广线衡阳、郴州经广东湛江到北部湾;一条是从湘桂线湖南永州经南宁到北部湾;一条是湘黔线从怀化经昆明到北部湾。这三条线呈山字型从湖南的西南部通向北部湾地区。这些湖南的西南部区域,有的经济水平发展较为滞后。北部湾经济区是中国华南经济圈与西南经济圈的结合部,是实现以东带西、东中西共同发展的连接点。湖南欲通过泛北部湾的平台深度参与东盟次区域合作,打通西南通道,获得新的出海口,打开一扇通往国际市场的新窗口。改革开放以来,湖南迫切需要摆脱既不临海又不沿边的内陆省份的劣势,积极参与区域合作与国际经济接轨,对外开放的水平不断提升。中国东盟自由贸易区建立后,湖南积极开展与东盟国家的合作,经济联系越来...     

以产业协同发展提升湖南区域竞争力

党的十七大报告指出:推动区域协调发展,优化国土开发格局,大力促进中部地区崛起。在我国经济发展模式由区域非均衡向区域统筹转变的过程中,加快湖南发展,提升湖南区域竞争力,关键就是要增强湖南产业竞争力。湖南作为中部一个内陆省份,其产业竞争力主要源自区域产业合作。     

第二章 通途长沙

长沙交通建设的热情一路飙升。2004年,长沙市用于交通基础设施建设的投资达25.67亿元,而在2005年长沙的交通基础设施建设投资也保持在20亿元以上。从潇湘大道到湘江大道,从岳麓大道到火星大道;从雨花区、天心区的环保大道到二环线的全线通车。而长株潭路网建设,长株高速、黄萍高速等高速公路的建设,长沙的高速公路也在呈网状密集型发展。2006年是“十一五”的第一个年头,据长沙市交通局有关负责人表示,“十一五”期间长沙市交通基础设施建设预计完成投资195亿元,到2010年,长沙市公路通车总里程达6600公里;高速公路里程达344公里,二级以上公路里程达1280公里。长沙正在向出行更便捷、速度更提质、交通设施更完善的现代化大都市迈进。本章将展示长沙近年来交通建设的成果:城市公路,主要以充满青春时尚气息的长沙五一路和美不胜收的潇湘大道风光带为代表,那是通达现代城市商业繁华和文明进步的和谐之路;高速公路,主要以长株潭高速公路为代表,那是通达区域经济发展和现代经济繁荣的腾飞之路;县域公路,主要以浏阳河花木产业带公路为代表,那是通达农村经济发展和新农村气象的振兴之路。     

美国企业在湖南寻求更多合作——2005中美经济合作（湖南）洽谈会在长沙召开

在发达国家向发展中国家，特别是中国的产业转移以及中国沿海地区产业向内陆腹地转移不断加快的形势下，湖南正在成为承接“两大转移”的重要基地，成为越来越多客商关注的热土。     

为经济湘军喝彩——在第六届湖南十大杰出经济人物颁奖仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位嘉宾,女士们、先生们:今天,我们欢聚在这里,隆重举行第六届湖南十大杰出经济人物颁奖仪式。首先,我代表湖南十大杰出经济人物评选活动组委会对光临颁奖会的各位领导和嘉宾以及企业界、新闻界的各位朋友,表示衷心的感谢。湖南十大杰出经济人物评选活动作为湖南省经济界规格最高、规模最大、影响力最强的评选活动,已经成功举办五届,今年是第六届。通过这样的评选,弘扬了经济领域领军人物的奉献精神;通过这样的评选,营造了一个“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造、激励创新、激励先进”的氛围;通过这样的评选,充分凸现了湖南人要充满经济自信、湖南人能充满经济自信的价值观念。     

建立符合节能要求的市场运行机制

建设节约型社会的一个核心环节是节能。“十一五”规划纲要中明确提出未来5年单位GDP能源消耗降低20％的目标。如果生产、消费领域每年都能实现4％递减的节能目标，那么，支撑我国经济高速增长的能源“瓶颈”就可以大大缓解，同时，交通运输、煤炭、石油、天燃气等供应紧张局面也都会缓和。可以说，节能是节约型社会建设的“牛鼻子”，做好了节能工作，节约型社会就有希望实现。     

平民笑星

他是一位从市场里冲出来的相声界“黑马”，他是饮誉全国南派相声的领军人物，他是从歌厅里走出来的相声演员，曾有人出1万元看他一个相声段子，他就是平民笑星奇志。大家都以为奇志是湖南人，其实他是地道的沈阳人，他生在沈阳、长在沈阳，是土生土长的沈阳人，可怎么就变成了南方笑星了呢?原来奇志当兵到部队，后来当了长沙的上门女媚，到了湖南后开始说相声，由于他成名在湖南，所以人们都以为他是南方笑星了。     

贯彻省委重大决策壮大旅游支柱产业——专访本刊编指委、湖南省旅游局党组书记、局长袁新华

湖南是我国旅游资源极其丰富的省份之一，旅游业蕴含着巨大的发展潜力。近10年来，在省委、省政府的高度重视和正确领导下，湖南旅游总收入持续保持了20％以上的年均增幅。“湖南旅游一直保持快速发展的良好势头，对加速湖南由旅游资源大省向旅游产业大省的跨越，有着强劲的推动作用。特别是在省委、省政府把旅游业确立为国民经济的支柱产业的背景下，湖南旅游迎来了重大的发展机遇。”湖南省旅游局局长袁新华说，“下一阶段，我们将组织全省旅游系统认真学习、深刻领会，全面贯彻落实好省委重大战略决策，加快培育湖南旅游支柱产业，为国民经济社会发展作出更大贡献。”     

湖南循环经济发展的财政对策

湖南作为一个社会经济欠发达的内陆省份．可持续发展与资源环境之间的矛盾较为突出,政府应正视循环经济发展的体制条件,遵循“集中财力、重点突出、分步发展、立足长远”的财政原则,找准循环经济发展中地方财政政策的着力点,从而有效促进循环经济的健康发展。